交通堵塞解決方法有:
1、增加道路容量
此方法是解決交通堵塞最為基本的方法,包括拓寬或新築道路。因為當汽車使用率增高時,就需要有更多的道路來容納車流。
不過此方法的流弊在於僅能「增加」道路面積,而無法「根治」交通堵塞,因為汽車數量並未隨之減少。甚至有時,興辟道路等於是在無形之中,鼓勵更多的駕駛人開車上路。
另外,因路面空間有限,拓寬道路往往須徵收土地,易產生有紛爭。許多地方為避免這項紛爭,往往藉取消人行道來增加車道數目,但此舉往往會增加交通事故的頻率,讓行人紛紛轉而使用私有汽機車,讓車流量佔用更多道路面積。
2、減少道路交叉
此種方法包括了高架道路、地下行車道、既有鐵路立體化等。這也是增加容量的一種方式。
3、限制車輛駛入
在一些城市會實施單雙號車牌的制度,限制當天只准單號(奇數)或雙號(偶數)的車牌車輛可駛入(如北京、杭州等)。亦有些城市會限制特定車輛如大型貨車的進入。
4、充分披露交通狀況
此方法要求足夠數量的交通參與者公開自己的GPS信息,智能交通數據中心ITDS通過整合計算,將眾人提供的交通路況再次根據道路相關性原則發送到部分車輛,引導這些車輛出於利己的考慮,提前繞行或避讓堵車路段,從而整體上改善交通擁堵狀況。
在一些地區的廣播電台、電視台及網站有路況報道的服務,由道路使用者致電報告路況,交通管理單位亦透過車道埋設的車流量統計設備及監視鏡頭以找出車流量大及堵塞的路段,透過路況報道告知道路使用者。在道路上則設有電子看板顯示路況供道路使用者參考。
現時一些智能手機的地圖程式能透過網路,向使用者即時顯示路況。
5、發展公共運輸系統
相較於興辟道路,發展公共運輸系統以及調高私人汽車的駕駛成本可以改變駕駛人的通勤方式,來減少私人汽車的數量,因此根治交通堵塞的效果,較興辟道路還來的顯著。人們在不體會到交通問題前,是不會考慮公共運輸的。
公共運輸系統可分為公交和城市軌道交通系統兩種,都能解決塞車。有專用路權的公車或電車由於其是獨立於其他交通體系(如道路和其他鐵路)以外,運輸乘客的效率更高,速度快。
因無專用路權的公車或電車仍會受道路交通影響,導致行駛效率不佳,於是推出BRT,專用路權電車或是公交專用道,提升行駛效率,讓民眾改而選擇較不擁擠的大眾運輸系統,進而減少道路流量。
6、收費
用收費以抵制駕駛人的開車意願,而減少汽車量的方法,稱為「塞車費」,新加坡、倫敦及斯德哥爾摩等都市已開始實施。除了塞車費之外,在易交通堵塞的地區收取較高額的停車費也是減少汽車駛入的方法之一。而且,各條相同方向的道路如收費不均會使到收費較便宜的道路堵塞。
除了道路收費系統,增加使用社會車輛的相關收費能減輕社會車輛對路面的負荷。而續牌費也是其中一個方法,向汽油徵收高稅額,亦因應柴油價格低廉,向柴油社會車輛訂立嚴格的廢氣排放標准,以減少私人汽車的使用率。
7、降低汽車依賴
車多會造成擁堵。人們用車的原因究竟是"方便"。人們可以在自己走路半徑內消費,娛樂或上班,那麼他們也不會開車了。 在高密度,混合用地區,所有的需求都在步行半徑內。車也不是必要品了。
⑵ 遇到堵車解決辦法
1.適度制動:
堵車的時候停、停的地方相當多,開車的時候難免會有剎車。但剎車時要注意,掌握必要的技巧,堵車時保持穩定的車速,隨時做好剎車准備,防止突然剎車。同時也不需要長時間踩剎車踏板,這樣會出現剎車片異常磨損的情況。
2.不要隨意關閉:
堵車的時候,很多小夥伴都會關掉發動機,以節省汽車的油耗。如果不再堵車,盡量不要熄火。頻繁熄火不僅會節省油耗,還會讓汽車的油耗飆升。同時,它對汽車的電池也有必要的損壞。因此,堵車時關車還是要謹慎。
3.慢慢開始:
堵車時車與車之間的距離基本相當小。很多小夥伴看到情況好轉後可能會踩油門。往往是這個油門影響了追尾,讓原本擁堵的路段雪上加霜。因此,在起步時盡可能減速以確保安全駕駛是最重要的。
4.不要離車太近:
離車太近容易發生出行事故,離車太近需要頻繁制動,給制動系統帶來很大壓力。調整車與車之間的必要距離不僅安全,而且可以縮短制動次數,這將節省汽車的油耗。
5.關上窗戶,打開內循環:
發生交通堵塞時,應關閉車窗,打開車內循環。因為堵車的時候,汽車的尾氣是相當集中的。如果車窗打開,駕駛員會吸入大范圍的廢氣,這將與健康有關系。因此,窗戶應該關閉。如果長時間堵車,內外循環要交替使用,防止睏倦。
6.保持良好的心態:
堵車是在平時的行駛流程中常常會遇到的,所以要調整好自己的心態,能聽聽音樂來緩解自己焦躁的情緒。
⑶ 堵車怎麼辦
心灰意冷的過程是最難熬的,各種猜想的誕生,心中隱隱期盼,一直在修改自己的底線,直到茶涼心冷,失望透後不得不選擇說再見
「我承認,我不及你,不及你的堅定,不及你的容忍,更加不及你的絕情,你的轉身,瀟灑而又不拖泥帶水,我的轉身,痛苦萬分而又千百次回頭想找到你的身影