車身漆面檢查的方法有哪些

❶ 汽車鈑金噴漆檢驗方法有那些

汽車鈑金噴漆質量的幾種鑒定方法推薦

一、查看漆膜的乾燥質量
用手指用力壓漆面看是否有明顯手紋。手紋正明漆膜乾燥不良
二、查看漆的色彩是否與原漆的色彩一至
首先把車開到一個光線良好的環境下。新噴件與它在車身最近處
作比較，（眼睛不要停留時間太長，這會造成視覺疲勞，一般7~10秒。）正面直視與側面斜視（30~45度）交叉感覺。深色、艷色迎光比，淺色淡色背光比。
三、看漆膜的豐滿度。漆紋均勻度
直視查看漆膜的豐滿度。漆膜過厚感覺很混濁，漆色不鮮亮、漆膜過薄漆面光亮不足，漆色發暗。正確的感覺好像漆面上浮有一層油質.漆紋的均勻度：正視漆面程鏡面效果。斜視漆紋均勻，一些修理工說沒有漆紋哪是不可能的，就是拋完光也是有漆紋的，原車漆也有，沒有漆紋效果反而不好。
四、漆面是否有灰澤、流漆
當噴或烤漆間的空氣未過濾或過濾不當，還有一些技工的施工不當，就會有灰塵積存在漆的表面，形成麻點素稱「臟點」。
五、金屬漆的顆粒度是否均勻
迎光近距離（10`20cm）查看漆閃光顆粒的大小、色彩、排列、多少是否與原車漆一至。
六、汽車漆用料的檢驗
這方面沒有很明確的檢驗方法，需要點專業知識。因為好與壞的塗料在短時間內不會有大的區別。塗料的一些主要作用像抗老化，抗一些環境腐蝕等都是短時間內比較不出的可以選擇信譽比較好的企業，在修車之前可以了解一下，有機會去看看更好。不一定非要注意選擇4s店，技工不夠細心，有再好的漆料也做不好的，沒有好的漆料再高的技工再先進的設備也是擺設
七、汽車鈑金的檢驗
這項不專業很難發現缺點，主要靠企業的信譽。可以做檢但的檢查，邊緣是否均勻原來的差別大小。有給裝上副廠的但經過噴漆就很難發現與正廠有什麼差別

❷ 判斷汽車漆面是否經過修補有幾種方法

辨別車身漆面是否有修補痕跡的方法：
1、前後兩側45度角看色差：
站在車輛前後兩側45度角看車身是否存在明顯的色差，一般來說，做過漆的部位，相比其他原廠漆顏色要暗一些的。
2、通過看門把手是否存在漆霧。
3、通過映在車身上看周圍建築物的倒影：
原漆面看倒影周圍建築物是平的，如果重新做過漆，倒影是波浪形的。興趣的朋友可以找一輛做過漆的車試試。
4、檢查車身的縫隙處是否存在做過漆的痕跡。
5、檢查油箱蓋是否有拆卸的痕跡
有些修理廠甚至一些「4s」店為了調色差做對比，會把油箱蓋擰下來，根據上面的漆色調配油漆，這樣噴出來的漆就很難發現色差，而我們只要檢查油箱蓋的固定螺絲有沒有被擰過，如果有，那不是拆下來調色差就是事故車了。
6、使用漆面檢測「神器」漆膜儀
噴過漆的部位跟出廠時的漆面厚度肯定是不一樣的，漆面厚度在110-180微米之間都是正常范圍之內。通過測量發動機蓋、車頂、翼子板、前後門板，查看漆面厚度的數值，如果數據都比較均勻，並且數據都不是很大的話，那麼基本可以確定這些部位都沒有噴過漆，反之數值參差大太，或者超過200微米，那基本可以判斷做過漆了。

❸ 汽車漆面的診斷方法

目測法。如果車身外形線附近的表皮組織粗糙或漆面摩擦後出現拋我組織，則說明原車用的是拋光型油漆。

溶劑法。用蘸有硝基漆稀釋劑的白布擦拭漆膜，觀察漆膜溶解的程度，如果漆膜溶解，並在白布上留下印痕，則是自乾漆；如果沒有溶解，則可能是烘乾漆或雙組分漆。丙烯醇烯醇聚氨酯面漆沒有自乾漆易溶解，但有時溶劑滲透面漆，會削弱其表面光澤。

加熱法。首先用細水砂紙打磨，使漆膜失光，然後用紅外線加熱燈加熱，如鈍化表面重現光澤，則說明原車是丙烯酸面漆。

硬度測定法。由於各種面漆乾燥後漆膜的硬度不同，大體上看雙組分漆和烘乾漆硬度高，而自乾漆硬度較低。

厚度測試法。各種面漆由於性質不同，其塗層厚度是不一樣的，所以可通過厚度計測定漆膜厚度來判定面漆大致類型。

電腦檢測儀法。利用電腦調色系統可直接獲得原車面漆的有關資料。這是目前塗裝行業中普遍使用的檢測方法。因為此方法方便快捷，只需將原車車身加油口門拿來，利用儀器很快能准確無誤地判別面漆的類型。

❹ 汽車圖層的鑒別方法有哪些

汽車圖層的鑒別方法有以下幾種:
1.看光線反射和色差：通過車身反射光的明暗對比來判斷是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗。但一些高檔車都是在廠家指定的特約維修站烤漆，電腦配色、配漆、配亮油，做漆的質量非常好，不容易觀察。做漆質量不好的車會產生明顯色差，肉眼可以看出來。
2.用手感覺順滑性：做漆的地方感覺不順滑，同時車身的不平整也可以感覺出來。
3.觀察有無砂紙打磨的痕跡：刮完膩子用砂紙打磨後都會留有痕跡，有很多或粗或細的條紋，和做漆周邊完好的原車漆部分是不同的。
4.敲打車身來判斷：鈑金部位的聲音要低沉一些，因為剮膩子的薄厚程度和原車漆是不一樣的。
5.注意邊沿、裝飾條及橡膠密封件：看是否有殘留油漆痕跡和「流漆」痕跡。
6.打開機器蓋：檢查有無殘留油漆以及和車身油漆的色差。總之，做漆主要包括「剮蹭做漆」和「碰撞鈑金後做漆」，這里也建議車主到專業的維修站做漆，質量會好些。

❺ 怎樣檢查車漆是否完好

購車時外觀檢查是對車況檢查的首要步驟,外觀檢查不僅僅是為了看看外觀瑕疵而已,其實是查看車輛是否為事故車。檢查時一般可從車頭、車門、後行李箱等處查起，下面，就教大家從最基本的車身漆面開始看看常見的車身漆面缺陷。

在汽車噴塗作業過程中，若施工材料，工藝，設備選擇不當，會使漆面產生缺陷。常見的漆面缺陷包括：

1、流掛

也稱為流淚或垂流。塗層局部變厚，因重力原因出現的垂流狀態，只出現在將噴塗過的表面垂直放置時或垂直噴塗的表面，比如車門及葉子板。

2、原子灰印

原子灰俗稱膩子，經過噴面漆後，在使用原子灰的地方，表層顏色會產生變化，通常的表現為顏色較周圍淺。

3、桔皮

也稱為流平不佳，漆膜產生桔皮似的塊狀效果，主要原因是由於流平不佳所致。

4、表面無光

漆面表面光滑平整，但缺少光澤，產生原因1、底漆附著力差，或未乾就開始噴面漆，2、環境溫度太低或太濕油漆乾燥太慢，3、油漆受到了蠟或者油的污染。

5、砂紙痕

表面光滑，但是透過面漆能看到打磨的痕跡，產生原因1、底漆表面處理不當，2、漆膜厚度不夠或油漆混合不均勻。

6、魚眼（縮孔）

魚眼是指被塗物表面或塗料中有異物（如油、蠟等），導致塗料不能均勻附著，塗膜產生以雜質為中心，大小不等、火山口狀的小凹陷。

7、鼓泡

漆面出現圓形鼓泡或氣泡，通常出現在接縫區域或死角處，或在原子灰較厚的表面，產生原因1、由於底漆、原子灰的施工不當，2、用劣質的稀釋劑或稀釋劑不足、壓縮空氣壓力太高，3、漆膜蓋在縫隙或死角上，使漆膜下面形成空隙。

8、開裂

漆面有無規則的斷裂或裂縫，通常在縫隙或邊緣附近，產生原因1、漆料混合不均勻，2、壓縮空氣中有有油或水，3、漆膜太厚流平時間不夠。

9、塑料件脫漆

漆層和塑料部件失去附著，一般發生在噴漆一段時間後，產生原因1、清潔不當，2、沒有正確使用底漆或者面漆。

10、灰塵

用手摸漆面粗糙，像有許多雜質陷在漆膜表面或被覆蓋，這類現象也被稱為麻點，產生原因1、噴漆前表面處理不幹凈，2、噴漆環境不幹凈，空氣中有微顆粒。

車身漆面就像是人體的皮膚，若是存在缺陷就好比是得了皮膚病一樣，多少都會有些不舒服，以上就是最常見的10種汽車漆面的缺陷，各位車友今後無論在修補漆面或者購買二手車輛的時候都可以當作參考。各位車友你對漆面缺陷有什麼看法？歡迎留言、分享和轉發。

❻ 汽車漆面如何檢測

汽車漆面10大檢驗標准：1.表面不能有明顯塵點：通過近處觀察油漆表面來檢驗。2.不能有砂紙印和原子灰印：由遠至近多角度觀察。3.不能有拋光印和拋穿現象：近看油漆面（特別是邊角）有無拋穿，遠看光澤有無明顯變化。4.邊角位是否修補到位或漏噴。5.面漆色漆有沒有完全遮蓋中塗漆或走珠現象：0.5米處觀察。6.銀粉漆、珍珠漆有沒有走花、起雲：2米遠處觀察。7.沾在拉手、玻璃、門邊和裝飾件等的油漆和拋光蠟是否清除干凈。8.修補工件表面的光澤與原車基本一致，形成襯托效果，不能相差太遠：遠看，多角度觀察。9.全車噴塗或新車光澤60度時大於90度：2米處觀察。10.修補後漆紋是否與原車匹配，無明顯「桔皮」現象

❼ 汽車車身油漆的檢查

檢查汽車面漆的方法第一看光澤，第二看全車身有沒有漆水比別的地方暗淡，第三把引擎蓋往下按看陷下去的地方有沒有和紋路不合的，或者用火機燒上5秒看會不會有起泡，如果都合格了就是原裝漆水。

❽ 汽車噴漆質檢標准有哪些

說起汽車噴漆，相信大家都不會陌生，俗話說得好：「人在江湖飄，誰能不挨刀。」我們每天開著自己的愛車在路上跑，有時候磕磕碰碰在所難免；我們都知道，車子被颳了，當然是要做個鈑金修復，然後再進行噴漆，那麼，對於汽車噴漆的質檢標准，大家是否都清楚呢？相信90%的車主都只是略知一二，那麼下面就讓帶領大家一起來了解一下吧！
汽車油漆的分類：
汽車油漆一般分為5類：普通漆、金屬漆、珠光漆、清漆、啞光漆。

噴漆質量檢驗標准：
1、遠近觀察油漆表面應沒有明顯塵點
2、觀察車漆表面，應沒有拋光印痕
3、近距離觀察漆面邊角有無拋穿
4、將手掌平放在車漆表面，清清撫摸整個漆面，應感覺光滑，平整
5、觀察車漆表面，應沒有明顯的「桔皮」現象
6、檢查色差：把車開到陽光下，從多個角度觀察噴漆部位與原車漆之間的光澤度、色差， 不能相差太大，應基本一致
7、檢查拉手、玻璃以及門邊的油漆和拋光留下的蠟灰是否清理干凈
總結：
通過上面的一番解說，相信大家都已經了解了汽車噴漆的質檢標准，所以呢，以後各位車主們的愛車如果不小心發生了刮碰，做了噴漆以後，記得按照以上方法仔細檢查哦，達到以上的7個要求，那麼您的愛車跟被刮碰前幾乎一模一樣。

❾ 如何判斷車身是否噴漆過

判斷車身是否噴漆過的方法：1、看光線反射和色差。2、觀察有無砂紙打磨的痕跡。3、注意邊緣、裝飾條及橡膠密封件。

1、看光線反射和色差：通過車身反射光的明暗對比來判斷是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗，但一些維修店技術專業，做噴漆的質量非常好，不易觀察。對於金屬漆可以檢查漆面金屬含量的多少，做噴漆質量不好的車輛會產生明顯色差。

2、用手感覺順滑性：做漆的地方感覺會不順滑，車身的不平整可以感覺出來。

3、觀察有無砂紙打磨的痕跡：刮完膩子用砂紙打磨後都會留有痕跡，有很多或粗或細的條紋，和原車漆部分是不同的。

4、敲打車身：鈑金的部位聲音要低沉些，因為剮膩子的癟程度和原車漆是不同的。

5、注意邊緣、裝飾條及橡膠密封件：看是否有殘留油漆痕跡和流漆痕跡。

6、打前引擎蓋，檢查有無殘留油漆以及和車身油漆的色差。

（圖/文/攝： 凌秀芳） @2019

❿ 二手車養護小技巧之漆面檢查與保養

車子在使用過程中難免磕碰或劃傷，就需要做漆來彌補。所以購買二手車時不必過分在意是否做過漆，但要注意做漆的優劣程度，可以採用「手摸眼看」的方法。值得說明的是：二手車有一些做漆的地方不足為奇，它對二手車的價格也不會造成多大影響，但是可以通過做漆的部位來判斷這輛二手車是否出現過重大或嚴重影響車輛性能的交通事故。
局部做漆：一般是由於小的磕碰剮蹭造成車身漆面損壞，採用局部做漆。還有就是車身局部受損後需要鈑金，之後也要做漆。
全車做漆：由於漆面老化、磕碰剮蹭、事故等原因，需要對全車進行做漆。
觀察車輛是否做漆主要有以下幾種方法：
1、看光線反射和色差：通過車身反射光的明暗對比來判斷是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗。但一些高檔車都是在廠家指定的特約維修站烤漆，電腦配色、配漆、配亮油，做漆的質量非常好，不容易觀察。對於金屬漆，可以檢查漆面金屬含量的多少。當然，做漆質量好的車用戶自不必很在意。做漆質量不好的車會產生色差，也比較明顯，用戶可以看出來。
2、用手感覺順滑性：做漆的地方感覺會不順滑，同時車身的不平整也可以感覺出來。
3、觀察有無砂紙打磨的痕跡：只要刮完膩子用砂紙打磨後，都會留有痕跡，有很多或粗或細的條紋，和做漆周邊完好的原車漆部分是不同的。
4、敲打車身來判斷：鈑金的部位聲音要低沉一些，由於剮膩子的薄厚程度和原車漆是不一樣的。
5、注意邊沿、裝飾條及橡膠密封件：看是否有殘留油漆痕跡和「流漆」痕跡。
6、打開機器蓋：檢查有無殘留油漆以及和車身油漆的色差。
總之，做漆主要包括「剮蹭做漆」和「碰撞鈑金後做漆」，這里也建議車主到廠家維修站的「烤漆房」做漆，質量會好些。
特別提示：如果您的愛車只是有一些輕微劃傷和不嚴重的磕碰痕跡，大可不必通過保險頻繁做漆，因為做漆會影響二手車的收購價，為了顧及「臉面」而做漆，到了賣車時就要受損失。