本田汽車隔音差的解決方法怎麼做

『壹』 本田雅閣隔音差怎麼解決

本田雅閣噪音檢測待速時38.5聲貝，60km/h時59.3聲貝，80km/h時60.9聲貝，120km/h時64.1聲貝。若對車子隔音實際效果追求完美更多的客戶，能夠挑選做整車隔音解決，包含對汽車車門隔音，汽車底盤隔音，後尾箱隔音，發動機蓋隔音。

車輛隔音的價錢有兩層面構成，一個是工費，一個是工時。工費和挑選的隔音知名品牌及其隔音原材料的品種有關系，隔音的牌子就無需多講了如大可知名品牌，隔音原材料一般有DJ止震板、DJ消音棉、DJ低頻板、汽車底盤裝甲。每一個品種的價位都不一樣，隨意搭配。因此 用的資料也不一樣。工時關鍵由工程施工部位是多少決策，例如做4個門，汽車後備箱、發動機蓋、木地板、伺服器防火牆等部位，部位越多工程施工難度系數越大，工時就越高。全部說實際價錢要等選中知名品牌、原材料類型和工程施工部位後能夠精確價格，大部分拿DJ隔音而言，4門和汽車後備箱都做兩層大約在3500元上下，單面在2000多。

本田雅閣新汽車必須做整車隔音？

回答是毫無疑問的，新汽車沒必要做整車隔音，由於隔音後有較多不良影響，如：

（1）如今內飾件，絕大多數全是卡接式的，拆卸以後非常容易松曠；

（2）假如安裝流程中都沒有做到原裝實際效果規范，非常容易漏灰；

（3）不太好的隔音原材料在高溫地區會發生有毒氣體，危害人的身心健康。

『貳』 本田xrv噪音如何消除

本田xrv噪音消除：可以做隔音來消除的。如對發動機艙、底盤、車門做好相關隔音措施，是可以起到消除噪音的。
汽車噪音的主要來源有以下四個，分別是發動機噪音，輪胎噪音，空氣噪音，車身結構噪音。發動機噪音不單是指的發動機體本身發出的機械聲，還包括進氣系統噪音。輪胎噪音和空氣噪音就是常說的胎噪和風噪。而車身結構噪音是車身結構的震動傳遞，或者車身構件由於在里外作用下產生震動噪音。
本田xrv噪音可以通過以下方法來進行消除：
1、減震：每輛汽車製造都使用金屬和塑料板料，在行駛過程中產生共振，造成大量低頻噪音。汽車原廠也會處理部分振動聲源，但是遠遠不夠的，所以無論是高檔車還是中低檔車都有必要安裝減震材料。
2、吸音：汽車高速行駛時，車體本身產生共鳴聲，加裝高效吸音棉進行消音降噪處理。
3、隔音：由於中低檔車金屬和塑料板材單薄，導致外界噪音傳入，安裝隔音加厚板材阻隔噪音。
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『叄』 本田思域汽車噪音大，怎麼解決

對於汽車隔音來說首先要判斷噪音的來源。大致噪音分為發動機噪音，風噪，底盤噪音和胎噪，降噪要有針對性，效果才會比較明顯。本田現在在NVH方面優化已經很好，思域很嘈嗎？我並不認為。盡管比同級的卡羅拉，軒逸等有更大的發動機聲音傳入，但作為一台運動取向的車型，能聽到一些這款車獨有的發動機聲音。

本田思域作為被車評人吹爆的一款車，當真有這么優秀么？或許動力性能都能滿足平常人的需求，但是隔音效果卻不是這么令人滿意，對於這么熱門的一款車型，它的行駛質感和舒適性還一邊也能欣賞鳥語花香。越是這樣的日子，就越需要好好的享受。所以車主駕車到孚卡悅聽來進行汽車全車隔音，只為了路上能享受更加安靜的旅途。

本田思域做隔音是有效果的，需要先拆開內飾板，是一個比較大的工程，但是效果還是挺明顯的，記住一定要去正規的商家做，以免出現自燃等隱患。我之前的車做過隔音，四是找對專業店，一般是汽車音響改裝店，最好知名隔音品牌的代理，他們有相關培訓及經驗，這樣就穩妥了，肯定會有效果，不然的話（那種隨便做的）肯定效果甚微。

『肆』 本田crv胎噪大怎麼做隔音

第一層隔音，貼美特靜灰鑽隔音減震板，強化鈑金抑制共振：第二層隔音，滿貼美特靜灰鑽隔音減震板，進一步減少共振，同時讓它形成一個密封的箱體，有利於優化音響效果；第三層隔音，貼美特靜吸音棉進一步吸收噪音。

車內的雜訊主要是由發動機等機械構件雜訊（發動機雜訊）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車沖破空氣幕產生的碰撞及摩擦聲（風噪）、外環境傳入車內的聲音（如大貨櫃車呼嘯而過的聲音. .）、駕駛艙內飾板等部件發生震動產生的內部噪音等組成。

車內的雜訊主要是低頻噪音（250hz --- 500hz）它的穿透力極強，也是聲學隔音技術中較難處理的部分調查表明，機動車輛雜訊占城市交通雜訊的85.5%。車輛雜訊的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關系。在通路狹窄、兩旁高層建築物櫛比的城市中， 雜訊來回反射，顯得更加吵鬧。同樣的雜訊源在街道上較空曠地上，聽起來要大5-10分貝。在機動車輛中，載重汽車、公共汽車等重型車輛的雜訊在89-92 分貝，而轎車、吉普車等輕型車輛雜訊約有82-85分貝。汽車速度與雜訊大小也有較大關系，車速越快，雜訊越大，車速提高1倍，雜訊增加6-10分貝。

本田crv發動機聲音大，本田crv發動機噪音大解決本田crv發動機有噪音可能的原因有：發動機異響可以分成冷車異響和熱車異響。

冷車異響一般汽車長時間停放著車時聽到發動機艙中傳來「噠噠」的異響，熱車後這種異響消失。其實這是因為汽車長時間停放後，潤滑油基本全部流回機油油底殼，在冷啟動時油泵並不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋（上部）內部的氣門，在冷啟動時得不到潤滑，不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙或由於機油壓力不夠正時鏈條（帶智能可變配氣或氣門升程系統）未能正常工作才導致噠噠的響聲。此外發動機還有一個元件也會出現噠噠的響聲——碳罐電磁閥（清污閥）。

發動機熱車時也存在異響一般發動機出現熱車時異響問題一般較嚴重，因為出現異響時不是零件出現問題就是機構出現問題，修理起來不僅麻煩且價格較高。熱車時出現的異響車主一般不好判斷位置需要專業技師排查，一般發動機出現校桿、敲缸時車主得做個大出血心裡准備（可能拉缸），不過這些情況一般不會碰到（多跟進氣提前角有關系）。曲軸箱通風泄漏也可能引發異響且聲音比較大，汽車皮帶在一定轉速時也會出現異響，多為皮帶打滑或者老化。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019