⑴ 汽車轉彎技巧有哪些
有時候在乘坐別人的座駕時，尤其在轉彎區域，總會讓人有心驚肉跳的感覺，車速入彎太快，而入到彎中又拖慢速度。汽車轉彎也有技巧，作為一項基本的駕駛技巧，也時常困惑剛上路的新手。下面是我幫大家整理的'關於汽車轉彎技巧有哪些的內容，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
汽車轉彎應注意什麼?
1、在入彎前讓速度降到合適的水平上。
2、不要在轉彎過程中點剎車，容易失控，導致平滑甚至側翻。
3、不空檔入彎，空檔狀態下發動機不能牽制車輪的運轉，所有的制動和轉向操作在此時都大打折扣。
城鎮街道或出入大門的轉彎
1、轉彎前減速，用轉向燈表示行進方向
2、做到「一慢、二看、三通過」，密切注意汽車轉彎內側避免危險發生。
岔路口的轉彎
1、左轉彎時，看清道路禁行標識，提前開啟轉向燈，轉向時盡可能靠道路左側。
2、右轉彎時，提前開啟轉向燈，轉彎緩慢，注意入彎和出彎角度。
濃霧時的轉彎
1、及早打開前小燈和防霧燈。
2、使用喇叭，提示其他車輛的注意。
3、緩慢前進，隨時做好制動准備。
陡坡處轉彎
1、提前觀察車道寬窄，盡量避免倒一次車後再轉彎。
2、手擋車先換入低速擋，避免轉彎中換擋。
3、臨近彎道時，要減速、鳴號慢行。
我們在彎道駕駛的時候，應更小心觀察對面車線的動靜，對車速要更有保留。汽車轉彎時，要做到轉向角度適當、轉向時機恰當、回轉方向及時。嚴禁雙手脫離轉向盤，以防方向跑偏而發生危險。單手操作時注愈左上臂用力向內夾緊，兩大腿向上稍用力，使身體重心下移，以保證單手操作時方向的穩定性。保障自己平安的同時，也保障身邊的乘坐人的安全才是最重要。
A：轉急彎的操作方法：
在急彎彎道上轉向時，可採用大角度轉動方向盤，雙手交替操縱轉向盤的方法。如右轉彎時，右手拉方向盤到五點至六點位置（既是時鍾上指針位置）之間時放開，右手再經右手腕上握住十點至十一點位置拉動轉向盤，左手移至六點至七點位置繼續推送方向盤。
B：轉緩彎的操作方法：
1、在彎道較直緩的道路上轉彎，雙手在方向盤上可以不改變位置，同時轉動方向盤便能順利通過。
2、方向盤使用的好壞直接影響到行車安全。兩手應分別位於轉向盤輪緣左，右兩側，拇指向上自然伸直並靠住轉盤輪緣，四指由外向內握住轉向盤輪緣。
猛打急回法：這種方法通常用於泥濘道路上車輛側滑時。當車輪向右側滑時，應立即松開加速踏板，向右猛打一把方向盤並抓住方向盤不放，等車尾恢復直線時，再將方向盤回正並控制好車速，千萬不能讓方向盤左右擺動。
特別提醒： 當車輪向右側滑時，切忌向左打方向盤，以防發生橫滑。當車輪向左側滑時，則相反。在急彎彎道上轉向時，可採用大角度轉動方向盤，雙手交替操縱轉向盤的方法這個簡稱大把交替。
⑵ 開車轉彎的正確步驟
無論哪種轉彎，第一要素是禮讓行人、非機動車和直行機動車。
對於前行轉彎，車輛提前駛入轉彎車道，根據路口提示燈進入待轉區域，此時左轉彎指示綠燈之後往往會出現行人過馬路的現象，駕駛員在起步上要觀察好與車輛平行的左右路況，確認安全後再前行左轉。
無論哪種轉彎，第一要素是禮讓行人、非機動車和直行機動車。
對於前行轉彎，車輛提前駛入轉彎車道，根據路口提示燈進入待轉區域，此時左轉彎指示綠燈之後往往會出現行人過馬路的現象，駕駛員在起步上要觀察好與車輛平行的左右路況，確認安全後再前行左轉。
無論哪種轉彎，第一要素是禮讓行人、非機動車和直行機動車。
對於前行轉彎，車輛提前駛入轉彎車道，根據路口提示燈進入待轉區域，此時左轉彎指示綠燈之後往往會出現行人過馬路的現象，駕駛員在起步上要觀察好與車輛平行的左右路況，確認安全後再前行左轉。
無論哪種轉彎，第一要素是禮讓行人、非機動車和直行機動車。
對於前行轉彎，車輛提前駛入轉彎車道，根據路口提示燈進入待轉區域，此時左轉彎指示綠燈之後往往會出現行人過馬路的現象，駕駛員在起步上要觀察好與車輛平行的左右路況，確認安全後再前行左轉。
無論哪種轉彎，第一要素是禮讓行人、非機動車和直行機動車。
對於前行轉彎，車輛提前駛入轉彎車道，根據路口提示燈進入待轉區域，此時左轉彎指示綠燈之後往往會出現行人過馬路的現象，駕駛員在起步上要觀察好與車輛平行的左右路況，確認安全後再前行左轉。
右轉彎亦如此,先觀察右後視鏡，有無行人和非機動車在右後側，再觀察車頭左前側，確認安全後給油右轉。這是最大程度保證行車安全的轉彎操作。
轉彎技巧是能大彎的避免小彎，也就是方向盤盡可能不要一下打死，轉彎半徑越大，車輛可控性越高。在路況受限的情況下，就需要適時的進行小半徑轉彎，轉彎半徑越小，車輛通過性越高。
⑶ 汽車行駛中轉彎的方法是什麼
汽車行駛中轉彎的方法是：1、在轉彎的時候要快速通過彎道，避免產生更大的離心力，要充分地利用道路的寬度，盡量以趨於直線的大弧度來轉彎；2、在轉彎開始之前，靠著彎道的外側進入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內側行駛；3、等到汽車過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，要選擇外、內、外的轉彎路線。汽車轉彎的原則是慢進中油快出，在沒有進入到彎道的時候，保持直線行駛，應該先踩剎車讓汽車減速，彎道較大應該進一步降低車速。
⑷ 汽車行駛拐彎方法
在我們日常駕車過程中彎道拐彎由於視野盲區往往是最危險的，那麼我們平時在轉彎是有什麼技巧呢?各種路況的轉彎技巧是什麼?我們該怎麼轉彎呢?下面我就為大家解決這個困惱!
1、平路轉彎
汽車平路行駛時，由於道路阻力小，比較容易提高行駛速度，在運行速度較高時轉彎會產生較大的離心力，急轉彎會產生更大的離心力，這樣不僅會影響汽車的平順性，嚴重時會造成翻車事故。因此，應根據車速、彎道曲率半徑，在進入彎道前放鬆加速踏板，使汽車平穩降速行駛。轉彎時應根據路面寬窄、彎道的半徑、交通情況，選用合適的時機和車速，注意方向盤轉速與車速的'配合，盡量避免在轉彎過程中急剎車和換檔。
2、上坡彎道
上坡阻力較大，汽車行駛速度緩慢，產生離心力較小，所以遇有情況時，及時松開加速踏板，一般都能夠控制車速。但是上坡時行車速度慢，特別是長陡坡避讓能力差，要盡量靠右行駛，以防避讓不及而發生事故。在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，在確認路況安全後，加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。
3、下坡彎道
在通過下坡彎道時，汽車重心前移，前向的慣性增大，車速較高，轉彎時的離心力增大，此時要提前減速。在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。
4、盲區彎道
由於看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛;在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向。
5、復合彎道
復合彎道，安全拐彎的重點是保證最後一個彎道，以便在最後的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。
溫馨提醒：
雖然拐彎有技巧，但是有個最靠譜的技巧誰都會，那就是降低車速准備轉彎，那才是保證我們安全行駛的最安全技巧。
⑸ 汽車如何轉彎 汽車轉彎技巧介紹
很多剛拿到駕照的新手司機因駕駛技術不夠嫻熟遇到轉彎路段比較緊張，那汽車如何轉彎呢?下面一起來看看汽車轉彎技巧介紹。
汽車轉彎技巧
高速路段、寬闊路段
在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，轉彎時要抄近道。即進彎時盡量要將車靠內側行駛，出彎道時盡量將車靠外側行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場地汽車比賽中較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎。
上坡彎道
對於上坡彎道，進入彎道前應該先鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，在確認路況安全後，加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。
下坡彎道
在通過下坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。
汽車如何轉彎
城鎮街道或出入大門的轉彎
1、轉彎前減速，用轉向燈表示行進方向
2、做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉彎內側避免危險發生。
岔路口的轉彎
1、左轉彎時，看清道路禁行標識，提前開啟轉向燈，轉向時盡可能靠道路左側。
2、右轉彎時，提前開啟轉向燈，轉彎緩慢，注意入彎和出彎角度。
濃霧時的轉彎
1、及早打開前小燈和防霧燈。
2、使用喇叭，提示其他車輛的注意。
3、緩慢前進，隨時做好制動准備。
陡坡處轉彎
1、提前觀察車道寬窄，盡量避免倒一次車後再轉彎。
2、手擋車先換入低速擋，避免轉彎中換擋。
3、臨近彎道時，要減速、鳴號慢行。
汽車轉彎應注意什麼?
1、在入彎前讓速度降到合適的水平上。
2、不要在轉彎過程中點剎車，容易失控，導致平滑甚至側翻。
3、不空檔入彎，空檔狀態下發動機不能牽制車輪的運轉，所有的制動和轉向操作在此時都大打折扣。
以上就是關於汽車如何轉彎以及汽車轉彎技巧介紹的全部內容分享，希望對大家有所幫助。
@2019⑹ 汽車轉彎的基本方法
汽車行駛時，由於交通狀況的變化和各種彎道，需要經常改變汽車的行駛方向。因此，熟練地使用 方向盤 和把握前進方向是駕駛員的一項重要技能。汽車轉彎時，需要知道它的最小轉彎半徑和內輪差。
(1)最小轉彎半徑和內輪差
最小轉彎半徑和內輪差是影響汽車轉彎角度的主要因素。
①最小轉彎半徑。將方向盤向左(右)轉到極限位置，使車輛繞圈行駛，外側前輪軌跡到轉向中心的距離稱為車輛最小轉彎半徑。
最小轉彎半徑由車輛的最大轉向角及其軸距決定。最大轉向角越大，前後軸距離越短，車輛最小轉彎半徑越小，轉彎越靈活輕松。相反，它更難轉向。由於汽車的轉向角和軸距在製造結構上已經確定，汽車的最小轉彎半徑不會改變。因此，駕駛最小轉彎半徑較大的汽車轉彎時，注意不要讓外前輪過馬路或碰到障礙物。駕駛最小轉彎半徑較小的汽車轉彎時，注意不要讓內、後輪過馬路或碰到障礙物。
②內輪差是指汽車轉彎時前後內輪的轉彎半徑之差。內輪差的大小與轉向角度和軸距有關。轉向角度越大，內輪差越大，如圖4-2所示。
汽車在拖掛車時，主掛車和掛車的內輪差比自行車大，半掛車的軸距一般較大。因此，汽車轉彎時，需要正確估計最小轉彎半徑，考慮到前後輪不礙事，同時也要考慮到內輪的差異，避免內外輪礙事或撞到障礙物，尤其是拖車在急轉彎牽引時，更要注意。
(2)車削操作方法
轉彎時，觀察路況，合理選擇轉彎路線，控制行車速度，正確把握轉彎時機。通過彎道時，左右轉動方向盤要靈活、及時、正確。
①轉彎時，車輛應減速，打開轉向燈，並發出逐漸轉動方向盤的信號。轉彎慢的時候，早轉彎慢下來，少打少回；著急的時候要轉晚玩快，玩的次數越來越多。
②車輛行駛時，由於前輪定位，車輛前輪會有一種保持直線行駛的穩定性，車輛轉彎時，車輪會有一定的線性阻力。
車速越快，彎道越陡，阻力越大，車輪上的阻力通過 轉向系統 傳遞到方向盤上。因此，曲線越大(即轉彎半徑越小)，車速越高，方向盤的轉彎阻力越大。汽車高速轉彎時，車身的傾斜度在離心力的作用下逐漸增大，方向盤的轉彎阻力也逐漸增大。當傾斜度和轉動方向盤的力達到一定程度時，如再次砰擊轉向和突然緊急制動，強大的離心力很可能會造成車輛的顛覆。
汽車在彎道行駛時，會產生離心力，離心力與車速和轉彎角度成正比。速度越快，曲線越大，離心力越大。因此，在高速急轉彎時，容易造成翻車事故，如圖4-3所示。因此，高速轉彎時不能猛踩方向盤，嚴禁緊急制動。轉彎前應保持足夠的制動提前量，增加直線制動距離，使進入速度控制在更確定的狀態，並在退出前做好加速和變速准備。有經驗的駕駛員會根據車速、轉彎時車輛的傾斜度、方向盤的轉向力來增加轉彎角度，加寬直線制動距離，緩解轉彎時的離心力，保證車輛在彎道行駛的安全性。重心較高的車輛，如重載車輛、公交車、麵包車、工程車等，在彎道行駛時更要注意安全。
③在山區遇到連續的窄曲線時，通過第一條曲線後觀察第二條曲線的情況。控制車速，靈活轉動方向盤。在視線良好的彎道左轉(右)時，如果沒有迎面而來的車流或其他情況，可以先將車輛開到右(左)側，在彎道中適當向左(右)側行駛，即小彎道，內曲線應盡量拉直，以減小離心力，這樣既能適當提高彎道行駛速度，又能保持車輛的穩定性。但是要特別注意對方的到達，嚴禁對方到達時搶占對方的路線。
④轉彎時，由於內後輪道與內前輪道不重疊，後輪道向內側傾斜。車越長，轉彎角度越大(轉彎半徑越小)，後輪越靠近轉彎內側，如圖4-4所示。所以轉彎時要在彎道外側行駛，充分考慮內後輪的通過性。在狹窄路段轉彎時，由外側逐漸沿直線行駛。轉彎時盡量從車前外側邊緣經過，打方向盤要遲或猛。