列車識別車次號的方法有哪些

Ⅰ 列車車次的編號規則是怎樣的

列車車次的編號規則
我國開行的旅客列車中，車次前面加一個大寫的漢語拼音字母的車次共有9種。
1、「T」(特)是上海局開行的管內特種豪華列車;
2、「D」(動)是哈爾濱局管內開行的動車組列車;
3、「S」(深)是廣深鐵路公司開行的旅客快車;
4、「G」(高)是廣深線上的高速列車(時速200公里);
5、「Z」(准)是廣深線上准高速列車(時速160公里);
6、「K」(快)是快速列車(時速120公里以上);
7、「Y」(游)是在大城市和旅遊城市之間開行的旅遊列車;
8、「L」(臨)是在春節、暑期客運繁忙時加開的臨時旅客列車;
9、「X」(行)是專門集中裝運某一方向行李、包裹的行包專列，亦屬於旅客列車范疇。
Z—直達特快列車
T—特快列車
K—快速列車
N—管內快速列車
A—臨時旅客列車
Y—旅遊列車
沒有字母的四位車次——普通列車

Ⅱ 火車的車次編號是什麼依據的

列車車次的意義~

Z開頭的列車:直達特別快速旅客列車,簡稱直特,字母Z是"直"字的漢語拼音簡寫.這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務,這類列車的車底都是25T,全部都是空調列車.所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車.這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速後才出現的,以前鐵路雖然也有過直特列車,但都混遍在特快列車車次里.

T開頭的列車:特別快速旅客列車,簡稱特快,字母T是"特"字漢語拼音的簡寫.這樣的列車在行程中一般只經停省會城市或當地的大型城市.這類列車的車底一般都是25K(藍皮車),因為25K的停產,所以新開行或改換車底的特快列車開始採用25T車底,也有部分特快列車採用25Z S25K S25B S25Z等車底,全部都是空調列車.到目前為止,T系列的特快列車車次在300以前的是跨局運營列車,300以後的是管內(只在一個鐵路局內)運營的列車.

K開頭的列車:快速旅客列車,簡稱快速,字母K是"快"字漢語拼音的簡寫.這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心.這類列車的車底一般是25G(紅皮車) 25B改的空調車也是紅皮的,還有少部分是22型和25B型綠皮車,基本都是空調列車.2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車包括跨局運營和管內運營的快速列車,4.18以後由於K系列車次的增加,將跨局快速列車和管內快速列車分開,所以現在K系列的列車都是跨局運營的列車.

N開頭的列車:管內快速旅客列車,簡稱管內快速,字母N是"內"字漢語拼音的簡寫.這樣的列車一般經停一些重要車站.這類列車的車底有25G 25B(紅皮綠皮的都有) 22型綠皮車,空調列車較多.這類列車出現在4.18五提之後,只在鐵路局內部運營.車次是按鐵路局編制的,1-100是哈爾濱鐵路局,101-200是沈陽鐵路局,201-300是北京鐵路局,301-350是呼和浩特鐵路局,351-400是鄭州鐵路局,401-500是濟南鐵路局,501-600是上海鐵路局,601-650是南昌鐵路局,651-800是廣州鐵路公司,801-850是柳州鐵路局,851-900是成都鐵路局,901-940是蘭州鐵路局,941-980是烏魯木齊鐵路局,981-998是昆明鐵路局.

四位數的車也有車次區分
1開頭的四位數車次列車:跨三個或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快.這樣的列車一般經停一些主要車站.這類列車車車底和N系列的比較相似,空調列車較多.這類列車運營距離一般都很長,而經停車站較多.所以速度一般不會太快,而且乘車的人一般都較多.短途旅行的旅客不建議乘坐此類列車.

2開頭的四位數車次列車:跨兩個鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡稱普快或直快.這樣的列車和1開頭的四位數經停車站和車底配置差不多,但空調列車的數量明顯減少.這類列車運營的距離一般屬於中等,經停的車站也較多,速度一般也不會太快.屬於面向中途旅行的普快列車.

3開頭的四位數車次列車到目前為止還沒有.

4和5開頭的四位數車次列車:管內普通快速列車,簡稱普快,曾經簡稱快客,但這個簡稱現在已經不用了.這樣的列車經停一些主要車站,同時也經停一些小型車站.這類列車的車底主要是22型和25B型綠皮車,少有25G和25B的紅皮空調車,而空調車多是一些長途列車套跑的.這類列車運營的里程一般不長,一般屬於短途列車.車次和N系列一樣,也是按照鐵路局編制的,4001-4200是哈爾濱鐵路局,4201-4400是沈陽鐵路局,4401-4600是北京鐵路局,4601-4700是呼和浩特鐵路局,4701-4900是鄭州鐵路局,4901-5000是濟南鐵路局,5001-5200是上海鐵路局,5201-5300是南昌鐵路局,5301-5500是廣州鐵路公司,5501-5600是柳州鐵路局,5601-5700是成都鐵路局,5701-5800是呼和浩特鐵路局,5801-5900是烏魯木齊鐵路局,5901-5998是昆明鐵路局.

6/7/8/9開頭的四位數車次列車:普通旅客列車,簡稱普客,曾經有直通(跨鐵路局運營)的普客列車,但是現在已經沒有了.這樣的列車一般經停所有能停的車站,部分普客列車雖然站距較遠,但是也明顯多於普快列車.這類列車的車底主要是22型綠皮車,其他車底均少見,根本沒有空調車.這類列車運營里程一般不長,一般屬於短途多站的列車.因為這類列車現在已經全部是管內運營的,所以車次編制也是按照鐵路局來編制的,在這里我就不詳細說明了,如果有想知道的朋友請和我聯系(QQ_249396).因為這類列車的經停車站很密,所以大多都作為通勤來用,少有旅行的朋友乘坐此類列車.

L開頭的列車:臨時旅客列車,簡稱臨客,字母L是"臨"字漢語拼音的簡寫.這類列車只在需要的時候才運營的,車種也是最雜的列車類別,L系列中有少部分列車相當於快速,大多的相當於普快,也有的相當於普客.車底編制也是雜亂,L系列列車一般沒有自己專用的車底,通常是隨便拉來些車底就編組.但是也有的臨客是為了近日"轉正"而設置的,這樣的臨客通常編組比較正規,有專用車底.L系列列車在<全國鐵路旅客列車時刻表>上是查不到的,所以又稱之為不上表列車.

A開頭的列車:按需臨時旅客列車,好象沒什麼簡稱,如果有,那就叫按需臨客吧.字母A是"按"字漢語拼音的簡寫.這類列車比L系列的地位更低,但是大多特徵與L系列的相似.同樣A系列的列車在<全國鐵路旅客列車時刻表>上是查不到的.

車次的編制和上行下行有關,鐵路規定進京方向或是從支線到干線被稱為上行,反之離京方向或是從干線到支線被稱為下行.上行的列車車次為偶數(雙數),下行的列車車次為奇數(單數).如T11次是從北京開往沈陽北方向,為下行所以是奇數(單數)的;它的回頭車T12次是從沈陽北開往北京方向,為上行,所以是偶數(雙數)的.另外還有的車在運行途中會因為線路上下行的改變而改變車次,例如K388/385 386/387次,是運行沈陽北到成都區間內的,從沈陽北始發是開向北京的,所以上行,車次為K388次.車經停天津以後開始向離京方向行駛,改為下行,所以車次同時改為K385次.從成都向沈陽北開的時候也是一樣,在到天津前是上行,所以車次是K386次,經停天津後改下行,所以車次為K387次.同時在改車次前後的區間內,車次自成一對.比如沈陽北到天津區間車次是上行K388,下行K387.鐵路車次的編排就是這樣的.

如果是線路需要或者超車等原因需要待避,那麼通過許可權就是我寫的順序從上到下(為了近日"轉正"的臨客除外,一般這樣的車的許可權相當於普快).

Ⅲ 火車車次的數字代表什麼是怎麼確定的

G：高速動車組列車；C：城際動車組列車；D：動車組列車；Z：直達特快旅客列車；T：特快旅客列車；K：快速旅客列車；L：臨時旅客列車；Y：旅遊列車；1001~7598：普通旅客列車。各局分配有號段，管內列車要使用改局號段內的編號；跨局列車統一分配車次。車次尾數雙數的是上行列車、單數是下行列車。

Ⅳ 高鐵和動車車次號規則是什麼

1、高速鐵路動車組（G字頭）

高速動車組旅客列車（京滬高鐵） G1001－G9998 。 「G」讀「高」。

其中：跨局 G1001－G5998 ，管內 G6001－G9998 。

2009年12月26日起，武廣高鐵開行23趟列車，依據規定，武廣高鐵開行高速動車組的車次有個新字母打頭，為「G」，寓意為「高速」。G字開頭1號車G1001次就是武漢——廣州南站直達列車。

車次也有「講究」：武漢始發列車尾數均是單號，廣州南站、長沙南站返漢列車的尾數為雙號。武漢——廣州南站直達列車車次為G1001、G1003……；

途中有停點車次為G1021、G1023……G1057次；上海（虹橋）——南京車次為G7001~G7162；上海（虹橋）——杭州車次為G7301~G7449；武漢——長沙南車次為G1101、G1103……

2、城際動車組列車（C字頭）

城際動車組旅客列車（城際高速） C1001－C9998 。「C」讀「城際」。

其中：跨局 C1001－C5998 ，管內 C6001－C9998 。

2008年8月1日，京津城際鐵路正式對公眾運行，新啟用車次為C+4位數字，意為城際列車，最高時速可達350公里。鐵路系統標准念法為「城X次」。

3、動車組列車（D字頭）

動車組旅客列車（客運專線） D1001－D9998。「D」讀「動」。

其中：跨局 D1001－D5998 ，管內 D6001－D9998。

最高時速250公里。以CRH1、CRH2、CRH5型為主，最高時速可達250公里。其中廣深線更全線使用此車。按車次劃分，D1-D4000為跨局列車，D4501-D7300為管內列車。

北京局D4501～D4580次，沈陽局D5001～D5050次，西安局D5051～D5100次，上海局D5401～D5700次，濟南局D6001～D6500次，廣鐵集團D7001～D7300次，南寧局D8201~D8400。鐵路系統標准念法為「動X次」。

(4)列車識別車次號的方法有哪些擴展閱讀：

高鐵和動車的區別

1、兩者的概念不同

動車的全稱是動車組列車，指的是車，而高鐵的全稱是高速鐵路，指的是路，而不是車，體現在咱們購買的火車票上面就是，D字頭列車指的是動車組旅客列車，可簡稱動車，而G字頭列車指的是高速動車組旅客列車，正確的簡稱應該是高速動車。

其實高鐵本身使用的也是動車，只不過他是動車的升級版，動車運行時不但是車頭帶動力，其車廂也帶動力，因而速度也大大的提高，動車組是由一種帶動力的動車和不帶動力的拖車組成的，可以說，動車是低速動車組，高鐵是高速動車組。

2、兩者所走的線路不同

動車既可以在高速鐵路上行駛，也可以在普通鐵路上行駛，比較靈活，而高鐵就不一樣了，由於建造成本就很高，而且速度過快，因此他只能在新建的高鐵專線上穿梭，高速鐵路使用的都是無縫鋼軌，大量的採用高家橋梁和隧道，以保證平穩性和縮短距離。

3、兩者使用的車型不同

動車組使用的是CRH1/CRH2的和諧號機車，時速在200到250KM,而高鐵使用的則是設備更先進CRH3/CRH380等型號的復興號機車，時速在300到350KM，通俗的說高鐵和動車就相當於特快和普快列車。

在我國，一般動車組，都稱之為和諧號，所以，咱們看到的動車和高鐵都是和諧號，也就是這一點讓大家對於高鐵和動車產生迷惑最簡單的來說，動車就是新老線路的結合。

不具備250運行速度條件的，介於高鐵和普快之間的准高速列車，而高鐵就是運行在新修專有線路上速度在250以上的高速列車。

Ⅳ 上高鐵時怎麼找列車號，從什麼地方可以看出那個車就是我要上的車呢

你想多了！！

你啊！首先要到你坐車方向的候車室！！那裡有電子站牌！找到你車票相應的車次！！

每列火車停靠的站台是不同的！！當然也不是固定的！！都是隨機的！！

當你要坐的火車要進站的時候就會有工作人員吧大家領到第幾站台！！每個車廂口都有這趟車來去方向的指示牌！！

你找到你所在的車廂就OK

Ⅵ 列車車次編號規則

法律分析：高速動車組旅客列車G1－G9998「G」讀「高」；城際動車組旅客列車C1－C9998「C」讀「城」；動車組旅客列車D1－D9998「D」讀「動」；直達特快旅客列車Z1－Z9998「Z」讀「直」；特快旅客列車T1－T9998「T」讀「特」。快速旅客列車K1－K9998「K」讀「快」；普通旅客列車1001－7598；通勤列車7601－8998；臨時旅客列車L1－L9998「L」讀「臨」；旅遊列車Y1－Y998「Y」讀「游」；動車組檢測車DJ5501－DJ5598「DJ」讀「動檢」；回送出入廠客車底列車001－00298；回送圖定客車底在車次前冠以「0」；因故折返旅客列車原車次前冠以「F」讀「返」；行郵特快專列X1－X198「X」讀「行」；行包快運專列X201－X998；直達貨物列車80001－87998；

法律依據：《車輛生產企業及產品生產一致性監督管理辦法》 第二條 國家對車輛生產企業實施生產一致性監督管理制度，中華人民共和國工業和信息化部(以下簡稱"工業和信息化部")依法對《公告》內車輛生產企業及產品生產一致性進行監督管理。