實際中控制預緊力的方法有哪些

『壹』 螺栓連接中的預緊力指什麼

螺栓預緊力是在擰螺栓過程中擰緊力矩作用下的螺栓與被聯接件之間產生的沿螺栓軸心線方向的預緊力。對於一個特定的螺栓而言，其預緊力的大小與螺栓的擰緊力矩、螺栓與螺母之間的摩擦力、螺母與被聯接件之間的摩擦力相關。

預緊力的大小，除了受限於螺釘材料的強度外，還受限於被聯接件的材料強度。當內外螺紋的材料相同時，只校核外螺紋強度即可。對於旋合長度較短、非標准螺紋零件構成的聯接、內外螺紋材料的強度相差較大的受軸向載荷的螺紋聯接，還應校核螺紋牙的強度。

如某型產品彈性元件的固定，因螺釘連接的基材是壓鑄鋁合金YL113，其強度遠低於優質碳素結構鋼20的強度，就應校核鋁合金上螺紋牙型的強度，主要是螺紋材料的剪應力及彎應力。

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控制螺絲預緊力的方法

方法1：通過擰緊力矩控制預緊力

擰緊力與螺栓預緊力呈線性關系在，控制了擰緊力矩的大小，就可以通過實驗或理論計算的方法得到預緊力值。但在實際中，由於受摩擦系數和幾何參數偏差的影響。

在一定的擰緊力矩下，預緊力變化比較大，故通過擰緊力矩來控制螺栓預緊力的精度不高，其誤差約為±25%，大可達±40%一般來說，控制區擰緊力矩精度較高的工具是測力矩扳手和限力扳手。

方法2：通過螺母轉角控制預緊力

根據需要的預緊力計算出螺母轉角擰緊時量出螺母轉角就可以達到控制預緊力的目的。測量螺母轉角簡單的方法是刻一條零線，按魯母轉過幾方的數量來測量螺母角，螺母轉角的測量精度可控制在10°-15°內。

方法3：通過螺栓伸長量控制預緊力

由於螺栓的伸長量只和螺栓的應力有關，可以排除摩擦系數、接觸變形、被連接件變形等可變因素的影響。所以通過通過螺栓伸長量控制預緊力可以獲得很高的精度，此種方法被廣泛應用於重要場合螺栓連接的預緊力控制。

方法4：通過液壓拉伸器控制預緊力

使用液壓拉伸器給螺栓施加拉緊力，使螺栓伸長，然後旋合螺母,待卸下載荷,由於螺栓收縮就可在連接中產生和拉力相等的預緊力。此種方法可以提高預緊力的控制精度。

液壓拉伸器給螺栓施加預緊力時沒有摩擦力，故該方法適用於任何尺寸的螺栓，而且可以給一組螺栓同時施加預緊力，均勻壓緊螺母和墊片，不致出現傾斜而影響預緊力的精確控制。

方法5：利用力矩轉角控制預緊力

利用擰緊力矩與轉角的關系控制預緊力就是給螺栓施以一定的力矩，然後使螺母轉過一定的角度，檢查後的力矩與轉角是否滿足應有關系，以避免預緊不足或預緊過度。

控制預緊力的力矩轉角法為首先用擰緊力矩控制擰緊過程，直到擰緊力矩值達到足夠保證螺母、螺栓和被連接件真正貼緊為止，這時方能開始測量螺母轉角。

然後用螺母轉角和擰緊力矩同時控制擰緊過程。此種方法是利用擰緊力矩和螺母轉角給出的信息，可精確控制螺栓的預緊力，並能發現安裝過程中可能出現的擰緊不足或擰緊過度現象。

『貳』 提高滾珠絲杠預緊力的方法有哪些

機械上經常使用到的滾珠絲杠，在滾珠絲桿副中對螺母施加預緊力，可以提高絲杠的軸向剛度和定位精度。因此，若只考慮絲杠的剛度及定位精度，顯然是預緊力越大越有利，可以更好地去除由彈性變形所引起的軸向間隙。而過小的預緊力即使去除了軸向間隙，但不一定就提高了剛度。

對於如何提高滾珠絲杠的預緊力，在一些機械上常會用到絲杠，可以將回轉運動轉化為直線運動，分析一下如何提高預緊力。

因為預緊力能足以去除預緊螺母的低剛度區的存在。由於雙螺母預緊段的絲桿與螺母元件間均存在有誤差，因而可能產生某一小段接觸變形後緊些，其接觸剛度就高，而某一小段接觸變形後鬆些，則接觸剛度低的現象。要提高軸向接觸剛度，預緊力要足夠大，以去除這種低剛度區的存在，才能達到提高軸向剛度的目的。

滾珠絲杠的預緊力高低很重要，因此使用絲杠時要多注意，預緊力要足夠高。以上分析希望有所幫助，有意向聯系我公司。

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『叄』 螺紋連接中擰緊目的是什麼舉出幾種控制擰緊力的方法

1. 螺紋連接中擰緊的目的是讓螺栓產生預緊力，達到定位與防松目的；

2. 比如兩個板子之間的螺紋連接，就需要鎖緊，還有很多機器比如汽車輪胎與車軸也需要鎖緊，否則要出事故；

3. 控制擰緊力的有效方法是力矩扳手，當達到需要的力矩時，鎖緊即可；

4. 在一些對力矩值要求不太准確的場合，就可以用雙螺母、彈簧墊圈、密封膠等進行放鬆，達到對擰勁力的控制目的；

『肆』 螺紋聯接為什麼要預緊常採用什麼方法來控制預緊力

保證密封，防止松動
控制緊固力矩，螺栓伸長量，緊固弧長

『伍』 壓力容器螺栓預緊力如何控制

這個還是通過力矩控制的，扭力扳手：

設計計算的時候要對每對法蘭連接處的螺栓預緊力矩進行計算，一般地分多次進行預緊，且預緊是對稱進行的，每次力矩逐漸加大，直到計算所需的最大力矩，最後再增加一次順時針或者逆時針的整體最大力矩緊固，就可以了。

『陸』 滾動軸承有哪些預緊方法

滾動軸承預緊方法分為徑向預緊法和軸向預緊法兩大類：

1.徑向預緊法徑向頂緊法多使用在承受徑向負荷的圓錐孔軸承中，典型的例子是雙列精密短圓柱滾子軸承。利用螺母調整這種軸承相對於錐形軸頸的軸向位置，使內圈有合適的膨脹量而得到徑向負游隙，這種方法多用於機床主軸和噴氣式發動機中。

2.軸向預緊法軸向預緊法大體上可分為定位預緊和定壓預緊兩種。在定位預緊中，可通過調整襯套或墊片的尺寸，獲得合適預緊量；也可通過測量或控制起動摩擦力矩來調得合適的預緊；還可直接使用預先調好預緊量的成對雙聯軸承來實現預緊的目的，此時一般不需用戶再行調整。總之，凡是經過軸向預緊的軸承，使用時其相對位置肯定不會發生變化。

定壓預緊是用螺旋彈簧、碟形彈簧等使軸承得到合適預緊的方法。預緊彈簧的剛性—般要比軸承的剛性小得多，所以定壓預緊的軸承相對位置在使用中會有變化，但預緊量卻大致不變。

定位預緊與定壓預緊的比較如下：

(1)在預緊量相等時，定位預緊對軸承剛性增加的效果較大，而且定位預緊時剛性變化對軸承負荷的影響也小得多。

(2)定位預緊在使用中，由於軸和軸承座的溫度差引起的軸向長度差，內外圈的溫度差引起的徑向膨脹量以及由負荷引起的位移等的影響，會使預緊量發生變化；而定壓預緊在使用中，預緊的變化可忽略不計。

『柒』 如何控制螺栓連接的預緊力

當控制緊固扭矩時，可以通過實驗或理論計算獲得預緊力值。實際上，由於摩擦系數的影響和幾何參數的偏差，預緊力在一定的緊固扭矩下相對變化，因此通過緊固來控制螺栓的預緊力的精度扭矩不高，誤差約為±25％，最高可達±40％。

一般來說，控制區內緊固扭矩精度高的刀具是扭矩扳手和限力扳手。

通過螺母旋轉角度控制預緊力根據所需的預緊力，計算螺母旋轉角度並測量螺母旋轉角度，以達到控制預緊力的目的。測量螺母角度的最簡單方法是雕刻零線。螺母角度通過母親的匝數來測量。螺母角度的測量精度可以控制在10-15之間。

通過螺栓伸長來控制預緊力由於螺栓的伸長僅與螺栓的應力有關，因此摩擦系數，接觸變形，連接構件的變形等的影響可以被排除在外。因此，通過螺栓伸長控制預緊力可以獲得高精度，並且該方法廣泛用於重要場合的螺栓連接的預緊控制。

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預緊力控制：

通過液壓張緊器控制預緊力使用液壓張緊器對螺栓施加張力以伸出螺栓，然後擰緊螺母。當要移除負載時，螺栓可以收縮以產生並拉入連接。

等預載。該方法可以提高預載的控制精度。液壓張緊器在向螺栓施加預緊力時沒有摩擦，因此該方法適用於任何尺寸的螺栓，並且預緊力可同時施加在一組螺栓上，並且螺母並且均勻地按壓墊圈而不影響傾斜度。精確控制預緊力。

利用角度控制預緊力來利用緊固扭矩與旋轉角度之間的關系來控制預緊力，即對螺栓施加一定的扭矩，然後將螺母旋轉一定角度至檢查最終扭矩和旋轉角度是否符合必要的關系，避免預擰緊或過緊。

用於控制預緊力的扭矩旋轉方法如下：首先，緊固扭矩用於控制緊固過程，直到緊固扭矩值足以確保螺母，螺栓和連接件實際上緊壓然後可以測量螺母旋轉角度，然後使用螺母角。緊固過程與緊固扭矩同時控制。

該方法使用由緊固扭矩和螺母角度給出的信息來精確地控制螺栓的預緊力並且找出在安裝期間可能發生的不充分緊固或過度緊固。

『捌』 調心滾子軸承的預緊都有哪些方法

調心滾子軸承預緊力是在室溫下進行的，但處於工作狀態，系統微拉伸溫度上升所產生的驅動軸，軸承預緊力會發生變化，因此，設置的預緊力，應該考慮到這個因素。
它需要能力的大小，速度，和其他條件設置的合理使用的調心滾子軸承預緊力，以確保傳輸的生活。若預緊力過大，功耗，甚至導致過熱。如果預緊力過小，身體負荷，軸滾動，外環之間的差距的作用下，產生跳動，跑，傳動精度，以減少噪音增加，影響了齒輪嚙合，嚴重破壞時，牙齒和軸承。
根據不同的調心滾子軸承裝配，如：直接由軸向壓縮內部軸承內圈的軸承預緊螺母旋轉，內外環，以消除差距，實現軸承預緊力的目的。實現共同使用：第一，遠遠超過了預裝的軸承，螺母的最後，然後回1/4圈。組裝方法，這種方法的優點是投資少，簡單，實用，一致的優良品質的前提下圓錐滾子軸承，它都可以使用。
1、電熱板加熱法將軸承放置在溫度為100℃的電熱板上幾分鍾即可，此法最為簡便，如翻轉幾次可使軸承受熱均勻，而且效率也高，大小調心滾子軸承都可使用此法。
2、電爐加熱法將軸承置於封閉的自動控溫電爐內加熱，加熱均勻，控溫准確，加熱快，適於一批加熱很多軸承的場合。
3、感應加熱法利用感應加熱器可以快速、可靠而又干凈地將調心滾子軸承加熱至所需溫度，這特別適合於內圈緊配合的場合，由於被加熱的只是內圈，而外圈受熱很少，這樣可以較易裝於軸上，也容易裝入座孔中。
4、電燈泡加熱法利用50W的電燈泡加熱調心滾子軸承，可保證加熱溫度在100℃左右，較小軸承可直接放在燈泡上，較大軸承可置於燈泡的錐形罩內，錐形罩可防燈泡熱量散失，並使加熱均勻錐形罩上下可以調位，在一定的范圍內能適應加熱不同大小的軸承如果採用遠紅外燈泡，注意燈泡方向應向下，以免紅外射線不利於人的眼睛這種燈泡可以節能燈泡加熱法適用於數量少而不經常需;要對軸承加熱的場合，平時燈泡還可作照明用，此外不需要任何其他設備。
5、油槽加熱法這是應用較廣的傳統加熱方法，油槽距底部50~70mm處設金屬網，軸承置於網上，大軸承要用鉤子吊起軸承不宜直接放於槽底，以防接觸槽底的軸承部位局部受熱過高，或槽底沉澱的污物進入軸承油槽加熱法的注意要點如下，應使用無腐蝕性熱安定性好的礦物油，最好是變壓器油，油和容器都應保持清潔油槽的容量應與被加熱調心滾子軸承的大小和油量而定，如果容器太小，在連續操作時，一放入軸承油溫就會很快下降，效果就不好。

『玖』 電主軸的預緊力一般怎麼控制

為了提高電主軸軸承剛度，抑制振動及高速回轉時滾珠公轉和自轉的滑動，提高軸的回轉精度等，在電主軸上使用的滾動軸承均需預緊。預緊的方式主要有恆位置預緊和恆力預緊。
恆位置預緊是將軸承內外圈在軸向固定，以初始預緊量確定其相對位置，運轉過程中預緊量不能自動調節。隨著轉速的提高，軸承滾子發熱膨脹、內外圈溫差增大、滾子受離心力及軸承座的變形等因素影響，使軸承預緊力急劇增加，這是超高速電主軸軸承破壞的主要原因。
恆力預緊是一種利用彈簧或者液壓系統對軸承實現預緊的方式。在高速運轉中，彈簧或者液壓系統能吸收引起軸承預緊力增加的過盈量，以保持軸承預緊力不變，這對超高速電主軸特別有利。
但在低速重切削條件下，由於預緊結構的變形會影響主軸的剛性，所以恆力預緊一般用在超高速、載荷較輕的磨床主軸或者輕型超高速切削機床主軸上。在超高速加工中心主軸單元中，為了克服上述兩種預緊方式的缺點，使主軸單元既能適應低速重載加工，又能適應超高速運轉，開發出克進行預緊力切換的預緊機構。
在低速重切削時，軸承在恆位置預緊下工作；當高速輕切削時，系統可自動切換成恆力預緊方式，以防止預緊力增大，使軸承的高速性能得到發揮。除此之外，碟形彈簧作為電主軸這類小體積、高負荷緊密機械中不可缺少的元件，它的組合靈活、組裝維修方便，負荷大，為電主軸提供了一定的安全保障，因此也要多加關注。