手動檔怎麼操作方法

Ⅰ 如何正確操作手動擋汽車

1、牢記手動擋擋點陣圖

手動擋車的擋位分布就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋點陣圖。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。

2、要熟練離合器的踩踏

多練習，踩離合器要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。

3、要掌握換檔的時機

當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。

4、車子行駛過程中要勤換檔

根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油，所以一定要養成勤換檔的習慣。

5、換檔動作要連貫

離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，多練習手感，如果遇到無法上檔的情況(現在的汽車很少遇見)，掛空檔松一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位，不要送開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。

駕駛手動擋車型快速起步方法

1、啟動車輛時務必同時踩下剎車和離合器踏板

很多沒有接觸過手動擋車型的人很容易出現這種情況：上車擰鑰匙卻發現打不著火，也不明白為什麼會這樣。其實解決辦法很簡單：在擰鑰匙之前，先踩下剎車和離合器踏板，然後再打火，車輛自然就能啟動了。這種保護措施主要目的是為了防止變速箱不在空擋時啟動車輛導致失控。

上車後不要急於擰鑰匙點火，一旦此時不是空擋，車輛很容易在點火瞬間猛躥出去。

正確做法應該在擰鑰匙之前先踩下剎車和離合器踏板，同時確認擋位是否在空擋，防止車輛在點火瞬間失控。

2、找准離合器銜接點同時不要長時間半聯動

每個駕校想必都會告訴學員一個詞語：壓離合。所謂壓離合，就是當踩下離合器後慢慢抬起時，發動機與變速箱動力開始銜接，此時會感到車輛有向前走的趨勢。這個動力銜接點每輛車都有所不同，所以需要新手適應。

Ⅱ 手動檔位怎樣操作

在駕駛手動擋汽車的時候，能夠正確更換檔位，也是一件很重要的事情，那麼手動擋位怎麼操作呢？一起來了解一下。

1、手動擋1~5檔換檔方式。對於大部分的手動擋車輛來說，再掛1檔時向左再向前推進去掛檔即可。在掛2檔時需要向左再向下推進去即可。掛3檔時在回空檔的基礎上直直向上推進去即可。掛5檔時向右直推再向上推進去即可。具體的還要看自己車輛的檔位標識。
2、換檔技巧。在手動擋換檔時要掌握加檔先加速、減檔先減速的原則。比如在加檔時需要先加油門提速，然後再加檔，減檔時需要先踩剎車，將車速降下來，然後再減檔。不管是加檔還是減檔，都必須要在換檔前將離合器踏板踩到底，然後再操縱變速桿，動作一定要輕、快、柔、准。
3、無法上檔，應該掛空檔松一下離合器，然後重新踩離合器就可以上檔。在檔位沒有到位時，不要松開離合器。

Ⅲ 手動擋換擋正確方法

一些年輕人可能會更傾向於自動擋的汽車，但是經常開車的司機，會更注重手動擋所帶來的車感，那麼手動擋換擋正確方法是什麼？

1、掛1擋的話，需要向左再向前推進去來掛擋。
2、要是掛2擋的話，需要向左再向下推進去掛擋。
3、掛3擋是需要在回空擋的基礎上，直直的向上推進去。
4、掛4擋在回空擋的基礎上，直直的向下推進去。
5、掛5擋向右直推再向上推進去。
6、手動擋汽車的倒車擋位是在五檔位的後面，想要倒車時踩穩離合，往後拉就可以，有的車型的操作可能不一樣，是需要將換擋桿往下按，然後再掛到一檔的位置上，就實現了倒車擋的功能。
手動擋汽車在換擋時還有一些技巧的，一是在變速換擋時要遵守，加擋時要先加速，減擋時要先減速的原則。二是掌握換擋的時機，當發動機的轉速達到了2000轉左右時來換擋，然後先減油門然後再踩下離合器，這種情況下離合器就不會被強制脫開。三是換擋的動作要連貫，離合器一定要一腳到底，掛擋也要一步到位。

Ⅳ 汽車手動擋怎麼操作開手動擋汽車技巧

手動擋操作起來其實並不難，掌握起步、換擋、停車這幾個技巧即可。如今很多考了駕駛證的人都不會立刻開上車，到開車的時候卻早已忘記怎麼駕駛，那麼一起往下了解吧。

停車
1、停車的時候先踩剎車減速，當車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全；
2、車子停穩後，回空擋，並拉上手剎；
3、拉上手剎後就可以熄火走人了。

Ⅳ 手動擋怎麼開 手動擋車使用方法介紹

手動擋怎麼開？相信是很多車都渴望知道的問題。下面小編就來介紹一下手動擋汽車的使用方法，供大家參考。希望看完對你開手動擋車有幫助。
如何駕駛手動擋1？手動擋汽車的平穩起步
操作步驟如下：
(1)啟動點火開關。
(2)打開左轉向燈。
(3)踩到底離合器，將檔位換至1檔。
(4)通過內外後視鏡目視檢查並轉向左側，檢查左側和後側的安全性。
(5)按下手剎按鈕，松開手剎。
(6)左腳慢慢抬起離合器，直到車身輕微晃動，同時右腳輕踩油門。
(7)車身開始移動後，稍微加大油門。
(8)慢慢松開左腳，直到離合器完全松開，啟動完成。
如何駕駛手動擋2？手動擋汽車的節油技巧。
1)輕腳
輕踩油門踏板。一個是啟動時控制油門踏板。啟動發動機時，最好讓油門踏板略高於怠速。不要把油門踩到底，否則過多的燃油進入氣缸，會「淹沒」火花塞，而不是容易啟動。二是慢加速。
2)快手
主要是指換擋動作要快速、准確、敏捷，換擋操作時間要縮短，以減少汽車的動能損失，節省燃油。
3)滑
指的是打車。汽車在行駛時，發動機的動力傳遞被取消，汽車可以靠動能(慣性力)或下坡時的勢能繼續行駛。但必須注意的是，滑行時一定不能關閉發動機；不要在空擋滑行，以確保駕駛安全。
4)少拿。
就是少踩剎車踏板，盡可能減少緊急制動，防止車輪抱死導致甩尾側滑。
因此，應採用預測制動。當預計必須減速或停車時，應提前放鬆油門踏板，將變速桿帶入空擋位置，通過滑行減速。情況處理好之後，就可以加速了，既安全又省油。
5)經濟車速在60-80公里/小時之間.
汽車以經濟速度行駛時，是最省油的。無論車速過高還是過低，都不利於節油。當車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣速度增加，導致進氣阻力增加，都增加了油耗。
以上邊肖介紹的手動擋所有內容就是這樣打開的。看完了，不知道大家對手動擋的介紹了解多少？如果你喜歡，請繼續關注這個網站。

Ⅵ 手動擋怎麼開

手動擋怎麼開?

平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以准確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變 速箱是一種致命的損傷。

下面，我們就來看看手動擋汽車駕駛技巧。

手動檔汽車駕駛技巧：

1、油門：單從字面上看，很容易讓人理解為類似於油泵那樣控制油路的通路開關，其實不然，手動檔汽車駕駛技巧提到，油門主要控制的是引擎的進氣閥門，在空氣流 量計偵測到引擎進氣量變化時，才會給電信號去控制油泵運行狀態和噴油嘴的開合時間。手動檔汽車駕駛技巧說，由於這是一個控制過程，理論上有個滯後時間，變 化量越大，滯後時間越長;可能在油門這個問題上，就如我們的腎上腺素分泌幾乎是同步的吧!腎上腺素幾乎阻隔了對這細微滯後的感知。要讓油門有良好的反映就 應該把進氣罰門控制的合適的開啟角度，也就是說要控制油門在一定的行程范圍內;而這個范圍就是引擎的最佳運行轉速區域，這就保證了足夠的動力儲備;由動力 儲備帶來的良好油門反映在關鍵時刻起著主動規避風險的決定因素。

2、剎車：制動機構，動能轉換為熱能的機構(可能這些都老掉牙了，那我再補充一點：G值的產生機構)制動力過大，容易使輪胎突破抓地力極限(現在有了ABS， 這個問題也就可以忽略了)。手動檔汽車駕駛技巧也指出了幾個容易發生的問題，制動過於頻繁，容易使剎車系統的熱量沒有及時散出去，再次剎車時突破了剎車機 構的熱容上限而導致剎車力衰退。手動檔汽車駕駛技巧認為剎車是讓車子停住的有效方法，但不是唯一方法，其實剎車還有一個好處，那就是控制車子的動態 (ESP就是通過剎車獨立控制達到控制車輛動態的目的的)。剎車還有個EBD(制動力分配)，可見剎車在車身動態控制上是多麼有效。在沒有ESP甚至於沒 有EBD的車上，有經驗的駕駛員可以通過剎車和油門的交替使用來達到媲美ESP的控制效果。由於普通的剎車是四輪剎車，並不是ESP的四輪獨立控制，所以 剎車和油門的交替使用頻度、力度和使用時間是需要逐步經驗積累的操作。剎車意味著減速，減速的幅度對車輛行進慣性有不同程度的遏制，遏制操作產生G值，通 過安全帶作用在人體上(前提是你系了安全帶，要不就等著就近的什麼東西作用你吧，比如中控台，比如擋風玻璃。)依照路況和制動要求做出不同程度的制動，是 讓人舒服，車安全的操作經驗。

3、離合：聯結引擎曲軸和變速箱傳動杠上的兩個摩擦圓盤，自身帶有彈性機構壓盤，松離合時，靠的就是壓盤壓住兩個磨擦片的'結合。手動檔汽車駕駛技巧針對一般來 說，沒有助力機構的話，我們能從離合的輕重程度對車子的動力略知一二。手動檔汽車駕駛技巧要我們慢接離合，這是由於汽車起步時，阻力大於動力，慢接離合為 的就是讓動力一點一點的作用於汽車的輪子，逐步克服阻力，但又要消除阻力對引擎轉速的影響而採取的必要操作;但是，你能想像在兩個磨擦盤都處於高轉時，這 種接合方式帶來的摩擦損失嗎?!所以，不要在行進換檔時慢接離合，更不要在高速換檔時緩接離合!在車子行進過程中不要做吊離合的傻事，要徹底松開離合踏 板，讓壓盤的彈性舒展開來，壓緊兩端摩擦片，讓彈性元件得到休息，這樣才不會導致彈性元件疲勞，離合壓不緊。

手動擋的車怎麼開?

第一步：踩離合(器)，松油門

這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油 而離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這會產生“頓挫”沖擊感。當檔位較高(如四、五檔行駛)時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但 檔位較低(如二、三檔行駛)時，“頓挫”感就會比較明顯。

踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時(或幾乎同時)進行。就算要 排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話， 發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。

踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。

第二步：換擋

這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪(從賽歐車變速器的實際構造來看，實際 上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入檔位齒輪上的齒環)在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊(同步器的同步原理，雖不是特別復 雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。不過僅就同步原理來說，這對我們並不太重要，不說它也罷)。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以 這一步不會產生什麼沖擊。

不僅如此，換擋時如操作(施力大小、換入時機)得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種“快意”。

這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為“變速器同步”，以與後面要提到的另一種同步相區別。

第三步：抬離合、加油

這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。

抬離合的時機

抬離合的時機是指換入新檔位後(即上面第二步)，何時抬起離合器進入半離合狀態。

當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片(以下 簡稱離合器片)的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理 想時機。

手動檔十大惡習

1、開車不能懶，要根據車速勤換擋

不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新人上路不習慣於換擋，即便當車速提升到較高水平，車輛出現車速與轉速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發動機負荷增大，對發動機的損害是極大的。

(記得學車時，教練帶我們上路開，一看路上行人就不敢踩油門，只希望慢慢跑。教練在一旁直拍我們的大腿，叫喊著，只要路況適合，速度到了就一定要把檔位往上掛。現在回想起來，老經驗對車子使用是有利的。)

2、長時間處於半離合狀態

一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車 輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。

3、沒完全分離就換擋

平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以准確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變 速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與*作 不符的情況。

4、馬路牙子一躍而過

平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過去，這不但是保證乘 坐舒適性，也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術。其實說不定哪一次，車輛的減震或彈簧就不再配合你的* 作了。同樣不超載不但提高燃油經濟性，對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護。

5、頻繁作組合開關

車輛燈光的閃射讓車主自我感覺良好，殊不知，頻繁開關卻增加了組合開關損壞的幾率。因為當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態下打火，電火花就可能把觸點燒毀。

6、令噴水嘴強行工作

當冬天氣溫低噴水嘴被凍上時，車主就不要強行噴射玻璃水。這樣只會把水泵憋壞，車主可以等待車發動以後，車輛溫度上來，被凍的噴水嘴冰化以後再噴水。雨刷同樣也是如此，凍上的雨刷起不到應有的清潔效果，還會損壞雨刷自身。

7、輪胎蹭台階

有關輪胎的提醒已經很多，但有一點還值得注意，那就是輪胎的胎側面最薄，因此車主上台階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。

8、按住玻璃升降器不鬆手

很多車輛玻璃電動開關不起作用或是車窗玻璃不能升降到位，這也與日常操作的失誤有關。使用電動玻璃升降器升降玻璃時，當車窗降到底或升到頂時，一定要及時鬆手，否則與車輛機械部件較勁，電動機自然只能自取滅亡。

9、拉著手制動開車

有經驗的老司機表示，在控制車速時要多用擋位，及早預見，勤於換擋，少用制動。尤其是下坡時讓發動機制動，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護剎車片。車輛起步前，千萬不要忘記鬆手制動。帶著手制動開車是最磨損制動蹄片的一種駕駛方式。

10、方向盤轉動角度過大

因為常常使用，助力泵也是車輛上易損的部件。駕駛員在打方向時，當打到頭時回一點，不要讓助力泵長期處於一種綳緊的狀態，將有利於延長助力泵的壽命。

Ⅶ 汽車手檔操作方法 開手動擋汽車的步驟

1、進入駕駛室：左手拉開車門，右手握住方向盤；右腳輕放在油門上，坐下後左腳放在離合器左下方。雙手握住方向盤，調整好適合自己適身體的坐姿，以便靈活操作。

2、方向盤操作：雙手分別握穩方向盤二側，左手握在時針9-10點之間，以便右手換檔時左手能夠較好的向左右兩方控制半圈方向。右手握在時針3-4點之間，以便車輛行駛中加減檔操作。行駛中需打方向時，必須用雙手交叉法，一手拉、一手推。

3、離合器操作：左腳將離合器踩到底，使離合器徹底分離；掛好起步檔，左腳輕抬離合器，右腳稍加油門；當車輛緩慢前進時，再將離合器平穩松開，放在離合器左下方。

4、變速桿操作： 右手掌心握住變速桿球頭，用手腕力量為主，肩關節為輔，准確掛入檔位。

5、油門操作：加油時平穩將油門踩下，切不可急加油門。松油門時應將油門徹底松開。

6、手剎車操作：車輛停穩，右手將手剎拉起即可。放手剎，四指並攏握住手剎略往上用力，同時大拇指將手剎按扭往裡按，再將手剎放到底。

7、腳剎操作：行駛中除緊急情況外，一般不猛踩剎車。正常停車時先輕踩剎車，待車速慢下來，左腳迅速將離合器踩到底，同時右腳稍加力將車平穩停下。

8、上坡起步操作：開左轉向燈，掛一檔，輕踩油門慢抬離合器，根據車子的變化，將手制動放下，平穩起步。要求油門、離合器、手制動三者協調、配合好。

Ⅷ 手動擋開車的基本操作步驟

手動擋驅動的基本操作步驟如下：
1、踩離合器：汽車點火後，左腳踩離合器踏板，使離合器完全分離；
2、換擋：將變速器擋位換至一擋，車輛擋位大多位於左前位置，要求換擋動作準確、迅速；
3、松開手剎：如果是電子手剎，按下或拉起電子手剎按鈕，視車型而定。當你看到儀表盤上的手剎指示燈熄滅時，說明手剎已經松開。如果車輛是操縱器剎車，按下手剎前按鈕，拉起。當你感覺到手剎安全釋放後，慢慢將手剎下壓到底。當你看到儀表盤上的手剎指示燈熄滅時，你必須將手剎放到底，才能起步。

4、確認安全：觀察路上車輛和行人的情況；
5、踩油門：腳一直踩在離合器踏板上，保持離合器分離，右腳尖踩油門踏板，左腳慢慢向上松開離合器踏板，直到安全松開為止；
6、車輛行駛：汽車平穩起步後，踩離合器、換擋、踩油門的過程可以再次重復，完成升檔。

Ⅸ 手動擋換擋步驟和技巧

對於手動擋車型，車輛在行駛時頻繁換擋是不可避免的，學車時也很難學會換擋。那麼具體怎麼操作呢？車輛的換檔是在變速箱齒輪轉動時進行的。當一對齒輪的圓周速度相等時，它們可以平穩嚙合，不會發生碰撞。為了滿足這一要求，雙足離合器換擋方法在
手動擋換擋步驟和技巧
對於手動擋車型，車輛在行駛時頻繁換擋是不可避免的，學車時也很難學會換擋。那麼具體怎麼操作呢？

車輛的換檔是在變速箱齒輪轉動時進行的。當一對齒輪的圓周速度相等時，它們可以平穩嚙合，不會發生碰撞。為了滿足這一要求，雙足離合器換擋方法在操作中被廣泛使用。這種方法從低速到高速和從高速到低速的具體操作(升檔和降檔)是不同的，加減檔的方法將分別說明:

一、從低檔換到高檔(正擋)的操作順序:

1.抬起加速踏板的同時踩下離合器踏板，同時將換檔桿移至空檔位(這三個動作同時進行)，然後抬起離合器踏板。

2.再次踩下離合器踏板，迅速將換檔桿掛入高檔位(這兩個動作同時進行)。

3.在逐漸踩下加速踏板的同時，稍微加快離合器踏板的抬起速度。

雙足離合器升檔的工作原理是:第一次踩下離合器踏板時，換擋進入空擋位後，變速器的第一軸和中間軸的轉速比第二軸的轉速快，因此，被啃的一對齒輪的圓周速度也有很大的不同， 因此，有必要嘗試降低第一軸和中間軸的轉速，使得該對齒輪的圓周速度接近於用於啃咬的速度。 離合器踏板第一次抬起時，它的作用是利用發動機怠速的拖拽效應(因為油門踏板已經抬起)迫使第一軸轉速下降。當兩個檔位的周向速度接近時，再次踩下離合器踏板，然後平穩地換入高桿檔位，達到換擋的目的。

升檔時機:當車速增加到接近高一極擋的初始速度時，可以快速換高一極擋。

車輛啟動後，只要前方道路允許，就要一步一步換到高檔位。

在升檔操作中，根據升檔前的加速程序，第一次提升離合器踏板以迫使第一軸轉速降低的時間(即換檔桿停留在空檔位的時間)應該不同。原則上加速時間短，可以通過，加速時間長，可以稍停；當加速時間較長時，可以顯著停止。此外，你還應該聽聽發動機的聲音。當加速踏板抬起，發動機從高速降低到怠速時，是換到高檔位的最佳時機。掌握以上幾點，就能正常操作。

二、從高檔位換到低檔位的操作順序(俗稱降檔)

1.踩下離合器踏板，同時抬起加速踏板，同時將檔位移到空檔位(這三個動作同時進行)。

2.抬起離合器踏板時，迅速踩下並抬起加速踏板，即加一腳空油(松開離合器的同時加空油)。

3.再次踩下離合器踏板時，迅速將檔位換到低檔位。

4.踩下加速踏板時，輕輕抬起離合器踏板。

雙足離合器降檔的工作原理是:當離合器踩下時，變速器第一軸和中間軸的轉速比第二軸慢，需要嚙合的一對齒輪的圓周速度也有很大的不同。因此，有必要嘗試增加第一軸和中間軸的轉速，使得齒輪的圓周速度接近相同，以便平穩地一起著陸。第一次松開離合器時，要加一腳空油，用來提高第一軸和中間軸的轉速，使齒輪的周長趨於一致。當這一對檔位的周長接近時，再次踩下離合器踏板，就可以順利地換到下一個檔位，實現降檔的目的。

車輛高速行駛時，阻力增大時(如上坡或障礙物減速等)。)而車速下降，原來的檔位無法保持行駛速度，就必須迅速換入低檔位。根據情況，也可以一步一步換到最低檔。

降檔時機:當發動機動力開始感覺不足，車速即將下降時。降檔時，空泊位的量(即空油量)應根據當時車速、檔位、車輛減速度的不同而不同。原則上轉速高、擋位低、減速度小時，空應適當加(大)油；相反，應該適當減少(變小)。這一點必須在實踐中反復探索，才能很好地把握。

正確換擋和降擋，即要求換擋及時、銜接平順，並按順序逐級進行，不允許跳檔、錯擋。為保證不換錯擋，操作時要掌握好:第一次踩下離合器踏板，將變速桿移至空擋位時，應將變速桿放在需要移進的擋位前，並穩定(在空擋位不允許左右擺動)。當你再次踩下離合器踏板時，你可以准確地換檔。操作時也要注意:單手牢牢握住 方向盤 ，單手操作，眼睛盯著前方情況，不要低頭看操作部位。

手動擋換擋技巧有哪些

讓我先給你解釋一下手動變速器的檔位是什麼。

第1塊:正常起步或爬陡坡時使用。使用這種檔位，速度一般為每小時10公里；

檔位2:起步後加速過度檔位，或低速行駛或爬陡坡時使用，速度一般小於20公里。

三檔:前進檔，通常在車速20公里到40公里時使用，在市區行駛時也經常使用。

區塊4:該區塊可用於40公里至80公里的任何距離。

檔位5:該檔位可在車輛高速行駛60公里以上時使用。

N擋是空擋，怠速停車時使用，比如等紅綠燈時，換到N擋拉手剎。

r擋是倒檔，倒車時使用。

手動換擋有哪些技巧？

1.精通踩離合，多練習，穩扎穩打。養成一個好習慣，踩上去，慢慢釋放。

2.要配合油門和離合器，首先在起步時放一檔，慢慢松開離合器，在半離合狀態下加滿油門，然後在汽車行駛時松開所有離合器。

3.要把握好換擋時機，當發動機轉速在2000 rpm左右時，先降低油門再踩離合器，使離合器不被強行脫開，然後換擋。換檔順序必須是一檔-二檔-三檔-四檔-五檔。不建議跳過，降檔順序應基於速度。根據你車的情況，一般發動機轉速低於1500 rpm左右。4.汽車行駛時，要經常換擋，根據車速和路況選擇合適的檔位。如果換擋不頻繁，很容易造成汽車熄火或發動機異響，增加汽車的磨損和油耗，所以一定要養成經常換擋的習慣。

5.連貫換擋，離合器應完全接合，一步到位。你應該更熟悉齒輪，練習你的手感。遇到不能換擋的情況(現在的車很少)，換擋空，松開離合器，再踩一次離合器，就可以換擋了。如果齒輪沒有到位，不要把離合器送走，因為它會很容易磨損變速箱齒輪。

手動擋換擋步驟和技巧 @2019

Ⅹ 如何使用手動擋

• 手動模式掛擋的方法。

  自動擋車的手動模式，掛擋比較方便，直接把檔位撥到手動模式就行，即M的位置，換成手動擋時不需要踩剎車或者松油門的。