可以估算樁基承載力方法有哪些

A. 確定地基承載力特徵值的方法包括哪些

地基承載力特徵值確定方法可歸納為三種：
1.按土的抗剪強度指標以理論公式計算。
2.按地基荷載實驗或觸探實驗確定。
3.按有關規范提供的承載力或經驗公式確定。
地基承載力特徵值的存在，其目的很明確，就是為了掌握地基的承載規律，發揮地基的承載能力，合理確定地基承載力，讓地基不致於因荷載作用而發生剪切破壞，從而產生過大變形而影響建築物或土工建築物的正常使用。為此，地基基礎設計一般都限制基底壓力最大不超過地基容許承載力或地基承載力特徵值。
首先簡單來說，地基承載力特徵值就是指由載荷試驗地基土壓力變形關系線性變形段內不超過比例界限點的地基壓力值，實際即為地基承載力的允許值。
地基承載力特徵值都是現場做試驗得到的，可以做觸探試驗，壓板試驗等。當沒有做試驗，可以根據當地的經驗值進行基礎估算，經驗值可以參考臨近建築物的取值，或者查看規范給的經驗值。

B. 設計時單樁承載力如何確定

有樁的靜載荷試驗和按靜力學公式計算等。

單樁豎向承載力由樁身材料強度和土對樁支承力綜合確定，其中確定土對樁支承力方法主要有：樁的靜載荷試驗和按靜力學公式計算等。

單樁的豎向極限承載力標准值為基樁承載力的最基本參數，其他如特徵值、設計值都是根據豎向極限承載力標准值計算出來的。

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不同樁型的特點

1、柱樁：由於樁底位移很小，樁側摩阻力不易得到充分發揮。對於一般柱樁，樁底阻力占樁支承力的絕大部分，樁側摩阻力很小常忽略不計。但對較長的柱樁且覆蓋層較厚時，由於樁身的彈性壓縮較大，也足以使樁側摩阻力得以發揮，對於這類柱樁國內已有規范建議可予以計算樁側摩阻力。

2、摩擦樁： 樁底土層支承反力發揮到極限值，則需要比發生樁側極限摩阻力大得多的位移值，這時總是樁側摩阻力先充分發揮出來，然後樁底阻力才逐漸發揮，直至達到極限值。

樁長很大的摩擦樁，也因樁身壓縮變形大，樁底反力尚未達到極限值，樁頂位移已超過使用要求所容許的范圍，且傳遞到樁底的荷載也很微小，此時確定樁的承載為時樁底極限阻力不宜取值過大。

C. 地基承載力計算公式

地基承載力計算公式的說明:f=fk+ηbγ(b-3)+ηdγο(d-0.5)  

fk——墊層底面處軟弱土層的承載力標准值（kN/m2）

ηb、ηd——分別為基礎寬度和埋深的承載力修正系數 

b——基礎寬度（m） 

d——基礎埋置深度（m）

γ——基底下底重度（kN/m3） 

γ0——基底上底平均重度（kN/m3）

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工程應用：

當按地基承載力計算以確定基礎底面積和埋深或按單樁承載力確定樁的數量時，傳至基礎或承台底面上的荷載效應應按正常使用極限狀態採用標准組合，相應的抗力限值採用修正後的地基承載力特徵值或單樁承載力特徵值。即S≤C，C為抗力或變形的限值；pk≤fa（地基）；Qk≤Ra（樁基）。此時特徵值fa、Ra即為正常使用極限狀態下的抗力設計值。

當根據材料性質確定基礎或樁台的高度、支擋結構截面、計算基礎或支擋結構內力、確定配筋和驗算材料強度時，上部結構傳來的荷載效應和相應的基底板應按承載能力極限狀態下荷載效應的基本組合，即γ0S≤R計算，此時地基反力p、樁頂下反力Ni和主動土壓力Ea等相應為荷載設計值，要採用相應的分項系數。

參考資料:網路——地基承載力

D. 目前計算樁基承載力的方法主要有地基規范採用的什麼

樁基承載力的計算主要依據地勘報告的剖面圖。樁的形式（摩擦樁、端承樁）。來採取不同方法計算單樁承載力。
摩擦樁：按地勘報告揭示不同力學性能指標（土體與樁體表面摩擦系數）與該層厚度計算出該土層的摩擦力。逐層累計，求出單樁承載力。
端承裝：除按摩擦樁求出摩擦力後再加上樁端面積與持力層的力學指標的乘積。

E. 單樁豎向承載力試驗有哪些方法

單樁豎向承載力的一般由設計、靜載試驗、低應變法、高應變法、鑽芯法、聲波透射法等方法確定。

單樁豎向承載力由樁身材料強度和土對樁支承力綜合確定，其中確定土對樁支承力方法主要有：樁的靜載荷試驗和按靜力學公式計算等。單樁的豎向極限承載力標准值為基樁承載力的最基本參數，其他如特徵值、設計值都是根據豎向極限承載力標准值計算出來的。

基本原理

單樁豎向靜載荷試驗，是一種原位測試方法，其基本原理是將豎向荷載均勻的傳至建築物基樁上，通過實測單樁在不同荷載作用下的樁頂沉降，得到靜載試驗的Q—s 曲線及s—lg t等輔助曲線，然後根據曲線推求單樁豎向抗壓承載力特徵值等參數。

荷載的測量可用荷載感測器直接測定，或採用並聯於千斤頂油路的壓力表或壓力感測器測定油壓，根據千斤頂率定曲線換算荷載。並使：感測器的測量誤差不大於1%，壓力表精度不小於0.4級，試驗用壓力表、油泵、油管最大載入時的壓力不應超過規定工作壓力的80%。

以上內容參考：網路-單樁豎向靜載荷試驗

F. 什麼是單樁承載力確定單樁承載力的方法有哪幾種

單樁承載力是指單樁在外荷載作用下，樁不失去穩定，也不產生過大沉降變形所承受的最大荷載。
按樁身材料強度和土對樁的支承力綜合確定，按土對樁的支承力確定是單樁承載力的方法有：靜載荷試驗、靜力學公式等。

G. 確定地基承載力有哪些方法

1、原位試驗法：是一種通過現場直接試驗確定承載力的方法。包括（靜）載荷試驗、靜力觸探試驗、標准貫入試驗、旁壓試驗等，其中以載荷試驗法為最可靠的基本的原位測試法。

2、理論公式法：是根據土的抗剪強度指標計算的理論公式確定承載力的方法。

3、規范表格法：是根據室內試驗指標、現場測試指標或野外鑒別指標，通過查規范所列表格得到承載力的方法。規范不同（包括不同部門、不同行業、不同地區的規范），其承載力不會完全相同，應用時需注意各自的使用條件。

4、當地經驗法：是一種基於地區的使用經驗，進行類比判斷確定承載力的方法，它是一種宏觀輔助方法。

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根據傳統習慣，地基設計所用的承載力通常是在保證地基穩定的前提下，使建築物的變形不超過其允許值的地基承載力，即允諾承載力，其安全系數已包括在內。無論對於天然地基或樁基礎的設計，原則均是如此。

建築物的正常使用應滿足其功能要求，常常是承載力還有潛力可挖，而變形已達到可超過正常使用的限值，也就是變形控制了承載力。不僅與土質、土層埋藏順序有關，而且與基礎底面的形狀、大小、埋深、上部結構對變形的適應程度、地下水位的升降、地區經驗的差別等等有關，不能作為土的工程特性指標。

《建築地基基礎設計規范》（GBJ7－89）以承力的允許值作為標准值，以深寬修正後的承載力值作為設計值，引起的問題是，抗力的設計值大於標准值，與《建築可靠度設計統一標准》（GB50068－2001）規定不符，因此本次規范進行了修訂