⑴ 液壓制動系統常出故障的原因診斷及排除方法有哪些
一、常出故障的原因分析
1、液壓制動無力或疲軟這是由於制動管路或制動分泵中有殘余氣體造成的。處理方法:停車熄火,將管路中的殘余氣體全被擠壓到裝在車輪內的制動分泵中,一人踩住踏板,另一人將分泵的放氣螺釘擰松,使殘余氣休由分泵的放氣孔中排出。重復上述動作1-2次,直到殘余氣體全被排凈,然後擰緊放氣螺釘。按此法再排凈其它分泵中的氣體即可。
2、液壓制動不能徹底解除在完全放鬆制動踏板,等制動踏板、鋁活塞回位後,總泵推桿的頭部與活塞之間應有1-2mm的間隙。當此間隙過大時,腳踏板空行程過長操作不便;而間隙過小時,推桿將頂住活塞,容易使總泵泵缸的回油孔被橡膠密封皮碗的邊緣蓋住,產生制動不能完全解除的故障。
3、制動不靈制動蹄片與制動鼓之間的間隙過小,制動鼓溫度升高,易引起制動拖滯、抱死等故障;間隙過大,制動踏板行程過長,駕駛員操作不便,剎車時間延遲,影響制動效果。制動蹄片與制動鼓之間的間隙應調到0、3~0、5mm。調整全浮動式制動器時,先把制動蹄片與制動鼓之間調到沒有間隙的位置上,再向放鬆方向撥動制動調整螺母,沿其外圓表面撥動7~10個齒即可。調整制動蹄片支點固定的制動器時,可適當轉動2個制動蹄片支點的偏心軸,至剎車效果滿意為止。
4、主機與掛車制動不同步由於小四輪拖拉機配帶掛車運輸貨物時,重心位於掛車部位,剎車時掛車向前的慣性較大,需要的制動力也大。因此,調整小四輪拖拉機主機與掛車剎車同步時,應以調整掛車為主。具體方法是:先把主機的制動連桿摘掉,對掛車制動裝置的各個部位進行調整,直至剎車時掛車的車輪與地面出現拖滯印痕為止,然後再把主機的制動連桿與踏板的杠桿臂連接好,調整主機制動連桿的連接長度,直到機組剎車時,所有的車輪與地面有摩擦痕跡,即為調整合格。
二、液壓制動常出故障的檢查與診斷
在液壓制動油路沒有漏油現象時,踩踏制動踏板,根據情況來進行診斷。
連踩幾下踏板,若感覺有彈力,則說明油路中有空氣;若踏板踩不動,則說明制動油液中有其它油使總泵皮碗膨脹;若踩下制動踏板後松開時,總泵發出「撲哧、撲哧」的回聲,則說明總泵皮碗被踏翻或頂桿過長,再就是分泵回位彈簧的彈力不足或回位彈簧已折斷;若連續踩制動踏板,仍感覺不到有阻力時,則說明總泵缺油。
三、常見故障的排除方法
1、制動鼓與制動蹄的修理若制動鼓失圓,可在車床上車圓。若制動鼓內徑大於制動蹄外徑,可在摩擦片兩面加合適的布墊片;如果制動鼓內徑小於制動蹄外徑,則可對制動鼓適當進行車削加工。無論採用哪種方法,最後必須使制動鼓與制動蹄的接觸面積達到70%以上。
2、快速接頭彈簧壓力的調整在確認快速接頭沒有裝反而出現自鎖現象時,必須調整兩個頂珠的彈簧壓力,使前方(來油方)頂珠的彈簧壓力小於後方。
3、分泵漏油的排除如果不是分泵零件損壞造成的漏油,很可能是分泵定位孔中心與制動蹄被頂處的距離過小造成的。當測量此距離小於54mm時,可用銼刀銼去制動蹄被頂處深2~4mm。
⑵ 根據壓力如何判斷液壓機構故障
液壓機構的故障診斷可以用「望」、「聞」、「摸」、「試」等幾種方法來進行診斷。
1、「望」
望的方法是通過眼睛直接觀察液壓油的滲漏點。對於機構外部的滲漏,可以通過直接觀察找到滲漏點,外漏點主要為接頭松動、接頭卡套損壞、毛刺及破裂、密封圈墊片變形損壞等。
對於發生在機構油箱內的控制閥等部件滲漏故障,需在液壓系統建立壓力的情況下排盡液壓機構油箱內的液壓油,並擦拭乾凈。通過觀察滲漏點,對比圖紙找出內部可能破損的密封件。
如某變電站SW6-110 少油斷路器CY3液壓機構出現頻繁打壓,處理時打開機構箱,直接發現高壓油管接頭漏油,處理方法是機構泄壓後,清除油管接頭除毛刺並更換卡套然後擰緊。
2、「聞」
聞的方法是通過聽液壓機構部件內部滲漏時高壓油流的沖擊聲音判斷部件是否發生故障,在聲音比較微弱時可以使用螺絲刀靠在液壓部件與人耳之間以增強聲強,通過逐個偵聽內部滲漏的聲音可以找出故障部件。
發生內漏的主要原因為液壓元件的動靜密封圈墊片損壞老化、錐閥及閥座密封損壞、球閥及閥線損壞、閥線寬度過大、液壓元件內部接頭松動等。如某變電站SW2-110
少油斷路器配用的CY5
液壓機構,出現頻繁打壓處理時無發現外漏又找不到漏點,後來使用螺絲刀靠在液壓部件通過逐個偵聽內部滲漏的聲音,找出滲漏的聲音是在油泵的高壓球閥,泄壓後更換合格的球閥,重新敲打密封線故障消除。
3、「摸」
由於液壓部件發生內部滲漏時,其高壓油通過滲漏間隙進入低壓油腔發生劇烈磨擦與沖擊,液壓油傳遞的貯壓筒壓縮氮氣能量,轉化為熱能使部件局部溫升,通過觸摸可感知部件溫升就能判斷該部件是否發生了滲漏。
如LW6-110六氟化硫斷路器CY液壓機構,檢修後壓力打不上,對油泵放空氣處理後壓力還是打不上,後來讓油泵繼續運轉,用手觸摸機構的部件,發現高壓泄油閥溫度很高,通過解體高壓泄油閥,發現油中的雜質卡在泄油閥,所以壓力不能建立。
4、「試」
因為液壓機構是一個逐級放大能量的邏輯系統,各部件腔室與管道在分合閘時的油壓高低可以有下列幾種狀態:常高壓、常低壓、瞬間高壓、合閘高壓、分閘低壓。因此,可以通過試驗比較液壓機構在分合閘狀態下的滲漏情況的不同,判斷故障可能發生的位置。
如果在分合閘都發生滲漏,即滲漏發生在處於常高壓下的各零部件。如果在分合狀態下滲漏情況不同,則可根據液壓管道的不同充壓情況分析可能發生故障的零件。
⑶ 液壓系統故障診斷與分析方法
1、常見故障有壓力損失、、流量損失、液壓沖擊、空穴現象、氣蝕現象這五種
2、故障診斷的一般原則:正確分析故障是排除故障的前提,系統故障大部分並非突然發生,發生前總有預兆,當預兆發展到一定程度即產生故障。引起故障的原因是多種多樣的,並無固定規律可尋。統計表明,液壓系統發生的故障約90%是由於使用管理不善所致為了快速、准確、方便地診斷故障,必須充分認識液壓故障的特徵和規律,這是故障診斷的基礎。
3、液壓系統採用「139的號,中間四位4009,後面是5915」
4、故障診斷方法 1)日常查找液壓系統故障的傳統方法是邏輯分析逐步逼近斷。
2)基於參數測量的故障診斷系統
3)總結
⑷ 小型挖掘機液壓系統常見故障診斷與分析
1、檢查液壓油油麵是否在標准位置,當液壓油箱油量不足時,主泵吸空,導致整機無法動作,此時應補充液壓油至標准位置
2、檢查液壓泵與發動機連接是否有異響,當連接液壓泵與發動機連軸器損壞時,導致動力不能輸出,應更換連軸器排除機械故障
3,檢查液壓泵是否正常工作,液壓泵故障的診斷方法有很多,常用的是直接檢查法。一看,在油泵測壓口安裝液壓表,觀察液壓系統各測壓點的壓力值變化情況,二聽,聽液壓泵噪音是否過大。三摸,用手觸摸液壓泵外殼,液壓泵正常工作溫度在55攝氏度左右,如果超過60攝氏度以上就應檢查原因,另外用手觸摸運動部件和油管,感覺有無明顯震動。四聞,聞液壓油是否有異味。若為液壓泵故障,應更換或維修液壓泵
4,檢查先導泵壓力是否正常,先導泵通過先導ppc閥推動主控制閥塊,將主泵的高壓油流向預定的油缸或馬達若先導泵故障則無法提供操作分配閥的低壓力油,導致全車無動作,可在先導泵測壓口安裝油壓表來進行檢測,如先導泵壓力異常,應檢修先導齒輪泵
5、檢查先導安全鎖電磁閥閥後壓力是否正常,先導安全鎖緊閥控制低壓油路與ppc閥之間的通斷,若閥後壓力異常,營根換電磁閥
6、加成先導閥組至各操縱桿間的管路是否堵塞。當先導閥組至操縱桿間管路堵塞時,油壓無法達到各控制閥,導致整車無法動作,應清理管路。
⑸ 液壓系統常見故障有哪些,試說明其中一種故障的解決方法
常見故障及解決方法:
一、無壓力或壓力不足
解決方法:
1、檢查電動機轉向;
2、更換泵或配鍵;
3、清洗檢修溢流閥 ;
4、更換彈簧;
5、清洗、修研或更換;
6、檢查泵、缸、閥內易損件情況和系統各連接處的密封。
二、流量不足
解決方法:
1、檢查電動機轉向,調整泵的轉速符合要求;
2、更換適合粘度油液;
3、補充油液至游標處;
4、更換彈簧 ;
5、加大吸油管直徑,增加吸油過濾器的通油能力,清洗濾網,檢查是否有空氣進入 ;
6、拆修或更換有關元件;
7、調整或更換有關元件;
8、檢查管路連接是否正確,油封是否可靠。
三、系統有振動和雜訊
解決方法:
1、擰緊泵的連接螺栓及管路各管 螺母或更換密封元件;
2、修復或更換。
四、系統發熱油溫升高
解決方法:
1、適當增大油箱容量、更換或增設冷卻裝置;
2、選擇粘度適合的油液;
3、改進系統設計,重新選擇迴路或液壓泵。
五、油液中進入了空氣
解決方法:
1、緊固各管道連接處,防止泄漏;
2、油箱中進出油管應盡量保持一定距離,也可以設置隔板,將進出油管隔開;
3、加足油液,應保持油液不低於油標指示線;
4、調整密封裝置,或更換已損壞的密封件;
5、保證系統各部分能經常充滿油液,在液壓泵出口處應安裝單向閥,在回油路上安裝背壓閥;
6、清除附著於濾油器上的臟物;
7、設法防止系統各點局部壓力低於空氣分離壓。
六、系統過熱
解決方法:
1、使用質量較好的油;
2、及時更換受損的零件;
3、注意容器內的油平面不能過高;
4、調整回油閥時應注意操作得當;
5、不要長時間使其工作。
⑹ 液壓推土機液壓系統用的故障診斷方法是什麼
全液壓推土機液壓系統包括工作裝置和行駛液壓系統。由於作業時間長,系統常常出現各種故障,但受現場條件的限制,沒有專用的檢測儀器,無法迅速排除故障,給後續的修理帶來不便。本文根據經驗總結推薦幾種現場常用的故障診斷方法。
1、直觀檢查法
對於一些較為簡單的故障,可以通過眼看、手摸、耳聽和鼻聞等直觀手段對零部件進行檢查。如眼看,可發現諸如破裂、漏油、松脫和變形等故障;用手握住油管(特別是膠管),壓力油流過時手會有振動的感覺;耳聽,可以判斷機械零部件損壞造成的故障點和損壞程度,如液壓泵吸空、溢流閥開啟、元件發卡等故障都會發出如水的沖擊聲或「水錘聲」等異常響聲;有些部件會因過熱、潤滑不良和氣蝕等散發出異味,通過鼻聞可以判斷出故障點。
2、對換診斷法
在維修現場缺乏診斷儀器或被查元件比較精密不宜拆開時,應採用此法。先將懷疑有故障的元件拆下,換上新元件或其他機器上工作正常、型號相同的元件進行試驗,看故障能否排除即可做出判斷。例如一台推土機工作裝置的液壓系統工作壓力不正常,根據經驗懷疑是主安全閥出了故障,遂可將現場同一型號的推土機上的主安全閥與該安全閥進行對換,若試機時工作正常,則證實懷疑正確。對於如平衡閥、溢流閥、單向閥之類的體積小、易拆裝的元件,採用此法比較方便。
3、儀表測量檢查法
此法就是測量液壓系統的壓力、流量和油溫以判斷該系統的故障點。在一般的現場檢測中,由於液壓系統故障大多表現為壓力不足,容易察覺;而流量的檢測則比較困難,流量的大小隻可通過執行元件動作的快慢做出粗略的判斷。因此,在現場檢測中更多地採用檢測系統壓力的方法。
如一台推土機,在工作中若發現行走跑偏,懷疑是行走系統左右壓力不均勻所致。檢測行走系統壓力時,假設左邊的壓力比右邊的高,調整右側行走安全閥的壓力,即可排除故障。又如,一台推土機行走無力,檢測時發現,當液壓馬達壓力為10MPa(假設)時,驅動輪不動,即馬達不轉動,這說明馬達內部泄露比較嚴重。拆檢馬達,若發現配流盤或柱塞副磨損嚴重,表明判斷正確。
4、原理推斷法
若全液壓推土機液壓系統出現故障,可根據液壓系統的基本原理進行分析推斷,初步判斷出故障的部位和原因,對症下葯,迅速予以排除。如一台推土機,在無工作載荷時啟動正常、運轉平穩、加速有力,但在正常工作載荷時發動機冒黑煙、轉速下降。可初步判斷為發動機處於超負荷工作狀態,這時就需要根據液壓泵的工作原理進行分析。全液壓推土機的液壓驅動系統一般採用雙泵雙馬達恆功率變數系統。因此,可以認為發動機的功率等於定值,其輸出功率等於液壓泵的輸入功率,液壓泵的輸入功率取決於泵的輸出壓力P、輸出流量Q和機械效率,P與Q的關系是一條雙曲線,分析液壓泵的結構可知,決定這條關系曲線的位置及起調點是發動機的功率和變數液壓缸調節彈簧的剛度。如果彈簧剛度發生變化,就改變了關系曲線的起調點。因此,當推土機正常工作時,即液壓泵輸出壓力達到額定值時,而輸出流量卻未調至匹配值,發動機則處於超負荷的工作狀態。解體伺服液壓缸,發現彈簧已折斷。更換彈簧後恢復正常工作。
對於液壓系統的故障,可根據液壓系統的工作原理,按照動力元件、控制元件、執行元件的順序在系統圖上分析故障原因。如一台挖掘機動臂工作無力,從原理上分析認為,工作無力一般是由於油壓下降造成的。從系統圖上看,造成壓力下降的因素可能有:一是液壓泵吸油不足,例如油箱液位過低、吸油濾油器堵塞等;二是液壓泵內漏,如液壓泵柱塞副的配合間隙增大;三是操縱閥上主安全閥壓力調節過低或內漏嚴重;四是動臂缸過載閥調節壓力過低或內漏嚴重:五是回油路不暢等。考慮到這些因素後,再根據已有的檢查結果排除某些因素,縮小故障的范圍,直至找到故障點並予以排除。
5、故障樹法
所謂故障樹,是一種描述故障的原因與現象之間因果關系的有向樹。先根據統計資料,對推土機液壓系統可能存在的各種故障原因進行分析,以設備使用過程中的主要故障現象作為頂事件畫出故障樹,利用布爾代數將其簡化為等效故障樹,據此求出對應的安全樹(即頂事件不發生的基本事件的集合)及其最小割集(使頂事件發生最起碼的基本事件的集合),然後從敏感度和故障發生概率雙重角度――臨界重要度,得到要使故障不發生應採取的幾種可能方案。
6、專家系統診斷法
全液壓推土機液壓故障診斷專家系統由知識庫和推理機組成。知識庫中存放各種故障現象、引起故障的原因及其與現象間的關系,這些都來自有經驗的維修人員或專家。
一旦液壓系統發生故障,通過人機介面將故障現象輸入計算機,由計算機根據輸入的故障現象及知識庫中的知識,按推理機中存放的推理方法(正向推理、反向推理或正反混合推理),推算出故障原因並報告給用戶,還可以提出維修或預防措施。
⑺ 挖掘機液壓系統故障怎麼解決
在工程機械中液壓系統是其中重要的組成元素,同樣也是挖掘機中的中重要系統結構。液壓系統具有形態靈巧和安裝簡易的特點,並且它在工作運行時具有平穩性和可控制性強的特性。近年來,無論在工業界還是建築界它都得到廣泛的應用和好評。在工程施工中,液壓挖掘機作為一種被廣泛使用的機械,它的行走和回轉都通過發動機來進行調控,通過液壓油的壓力來驅動液壓箱內的馬達進行工作。在實際工作中,對液壓挖掘機液壓系統故障的及時發現和解決是極其重要的環節,應該得到重視。
一、挖掘機液壓系統故障的三種診斷方法
1、直觀檢查法
對於一些較為簡單的故障,可以通過眼看、手模、耳聽和嗅聞等手段對零部件進行檢查例如,通過視覺檢查能發現諸如破裂、漏油、松脫和變形等故障想像,從而可及時地維修或更換配件;用手握住油管(特別是膠管),當有壓力油流過時會有振動地感覺,而無油液流過或壓力過低時則沒有這種現象。
另外,手摸還可用於判斷帶有機械傳動部件地液壓元件潤滑情況是否良好,用手感覺一下元件殼體溫度地變化,若元件殼體過熱,則說明潤滑不良;耳聽可以判斷機械零部件損壞造成的故障點和損壞程度,如液壓泵吸空、溢流閥開啟、元件發卡等故障都會發出如水的沖擊聲或「水錘聲」等異常響聲;有些部件會由於過熱、潤滑不良和氣蝕等原因而發出異味,通過嗅聞可以判斷出故障點。
2、對換診斷法
在維修現場缺乏診斷儀器或被查元件比較精密不宜拆開時,應採用此法先將懷疑出現故障的元件拆下,換上新件或其他機器上工作正常、同型號的元件進行試驗,看故障能否排除即可作出診斷。
用對換診斷法檢查故障,盡管受到結構、現場元件儲備或拆卸不便等因素的限制,操作起來也可能比較麻煩,但對於如平衡閥、溢流閥、單向閥之類的體積小、易拆裝的元件,採用此法還是較方便的。對換診斷法可以避免因盲目拆卸而導致液壓元件的性能降低。對上述故障如果不用對換法檢查,而直接拆下可疑的主安全閥並對其進行拆解,若該元件無問題,裝復後有可能會影響其性能。
3、儀表測量檢查法
藉助對液壓系統各部分液壓油的壓力、流量和油溫的測量來判斷該系統的故障點在一般的現場檢測中,由於液壓系統的故障往往表現為壓力不足,容易查覺;而流量的檢測則比較困難,流量的大小隻可通過執行元件動作的快慢作出粗略的判斷。因此,在現場檢測中,更多地採用檢測系統壓力的方法。
二、挖掘機液壓系統的類型,按照液壓泵的特徵,液壓挖掘機採用的液壓系統大致氛圍以下幾種類型:
1、定量系統
所謂液壓挖掘機的定量系統,就是它不改變自身的流量。它的流量值相對穩定,也不會隨著負載的變化而變化,它通常都是依靠節流的方式來進行對自身速度的整改。在定量系統中,油泵和迴路的數量和組合形式是由單泵迴路和雙泵單向迴路定量系統等結構構成的。
2、變數系統
在液壓挖掘機的變數系統中,想要實現對系統運行速度的調解,就要通過容積變數的方法來實現,它的調解方式大致可以分為幾種:首先是變數泵的馬達調速,定量泵變數泵的馬達調速,和變數泵變數馬達調速。對於液壓挖掘即在實際中的操作來說,它使用的變數泵組合方式是通過變數泵馬達之間的配合實現無極變數,在這里需要強調的是,這個變數系統採用的是雙泵迴路的方式。由於兩個迴路之間的變數並沒有很大的關聯,這兩個迴路分別代表著分功率系統和全功率系統兩種。
分功率變數系統中的任意一個油泵都有適合它本身的調解器,油泵的流量不穩定會時常發生波動,但是流量的變化只受自身迴路壓力的變化而變化,另一端的迴路壓力不對其產生任何影響。也就是說,這兩個迴路都是單獨存在的,它們各自調解著自身的變數,兩個油泵各自獨立的對自身的功率進行調節,用各自獨有的發動機進行對功率的輸出;在全功率系統中,兩個油泵是由一個總功率機構進行調節,使其功率平穩運行,也是為了使兩個油泵的角度始終保持一致,讓它的流量和變數都也能夠始終相同。
三、液壓系統的故障分型和解決對策:
液壓挖掘機系統發生的故障一般都是由於液壓油溫過高或是因為進入了空氣原因導致的。那麼對於這些故障的發生,應該採取相應的措施和對策進行解決。
1、液壓油油溫過高
想要對產生的故障進行解決,那麼在解決之前就要對故障發生的原因進行透徹分析,同時對讀故障發生的後果也要做好思想准備。如果液壓油的粘度、系統工作效率都降低,那麼就會嚴重影響機械的正常工作,甚至導致摩擦阻力大大增加,造成液壓閥卡死,同時也會使密封處的材質變質,致使液壓系統泄漏。
造成以上這些後果的原因,可能是因為油箱沒有好的散熱性能,這樣箱內的油液溫度就會升高,面對這種情況,就應該改換容積大的油箱進行承裝,以達到使油液散熱的效果,也可以選擇安裝有冷卻裝置。
另一方面造成故障的原因,可能是,沒有選擇合適的液壓油,所選擇的的液壓油沒有達到一定的質量標准,是不符合要求的,或是操作人員將各種不同型號的液壓油進行混搭使用,這樣就致使油的粘度大大提升。所以,在對液壓油進行選擇時,要充分考慮到使用不合乎標准油液的後果,並嚴格規范液壓油的使用。
還有一種可能是因為施工現場的環境惡劣,這樣隨著機器運行的實踐加快,油液的使用就不能夠保證質量,很容易混入一些雜質和污染物。當受到污染之後,液壓油進入到泵和馬達的縫隙中,就會嚴重破壞其表面的平滑度,產生泄漏現象,油溫也會升高,那麼面對這些問題的產生,根本上應該使環境得到凈化,這樣才能避免障礙的產生。
2、進空氣
空氣對挖掘機的液壓油也會產生一定的影響,當油液中進入了空氣,那麼就會才產生空穴或是氣蝕的想像,使金屬的密封材質都遭到破壞,甚至會出現噪音的現象,使液壓系統的穩定性遭到破壞。
出現以上障礙的原因可能是因為,接頭處沒有固定好致使出現了密封問題,使空氣進入其中。常規上講,液壓系統必須要具有良好的密封性,特別是介面處的關鍵位置,只有將介面處進行固定,才能夠使油箱密封完好,從而防止空氣進入對系統造成迫害。
另一種情況是,液壓系統中的吸油管路和連接系統的管路因某種原因受到了損害,可能是磨穿或是受到了腐蝕,這樣就導致了空氣的進入。這種原因之所以會產生,是因為它的管路布局設計並不合乎規范和實際需求,所以想要解決這種故障,一定要市場對管路進行清潔保養,減少外界的腐蝕,防止空氣進入。
最後一種產生液壓系統中有空氣進入的原因可能是,由於時間緊迫,在加油時不小心將氣泡帶進了油箱中,並混雜進了系統之中,那麼在實際操作中,一定要避免這種情況的發生,操作員在進行加油時,要保持工作狀態的平穩,這樣才能夠保證液壓系統的安全運作。
四、結語
液壓控制系統之所以能夠在挖掘機中得到廣泛的應用,並得到好評,就是因為挖掘機在使用了這種液壓控制系統之後,使產品的性能得到提高,也使能耗降低,既做到了控制,又做到了節能。
對液壓系統的使用過程中,當故障發生時,要根據不同機械的類型,進行對設備的監控,具體問題具體分析,與此同時,要掌握科學有效的方法對故障進行排除。保證挖掘機的安全高效工作。
⑻ 液壓系統故障診斷
(1)液壓系統外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時被帶入系統,或通過損壞的油封或密封環而進入系統;
(2) 內部清洗不徹底。在油箱或部件內仍留有微量的污物殘渣;
(3) 加油容器或用具不潔;
(4) 製造時因熱彎油管而在管內產生銹皮;
(5) 油液儲存不當,在加入系統前就不潔或已變質;
(6) 已逐漸變質的油會腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。
污物會造成零件的磨損與腐蝕,尤其是對於精加工的零件,它們會擦傷膠皮管的內壁、油封環和填料,而這些東西損傷後又會導致更多的污物進入系統中,這樣就形成惡性循環的損壞。