外圓表面的車削加工都有哪些方法

1. 外圓表面加工常用哪幾種磨削方法

（1）縱磨法
砂輪高速旋轉起切削作用，工件旋轉作圓周進給運動，並和工作台一起作縱嚮往復直線進給運動。工作台每往復一次，砂輪沿磨削深度方向完成一次橫向進給，每次進給（吃刀深度）都很小，全部磨削餘量是在多次往復行程中完成的。當工件磨削接近最終尺寸時（尚有餘量0.005-0.01mm），應無橫向進給光磨幾次，直到火花消失為止。縱磨法加工精度和表面質量較高，適應性強，用同一砂輪可磨削直徑和長度不同的工件，但生產率低。在單件、小批量生產及精磨中應用廣泛，特別適用於磨削細長軸等剛性差的工件。
（2）橫磨法（切入法）
工件不作縱嚮往復運動，砂輪以緩慢的速度連續或間斷地向工件作橫向進給運動，直到磨去全部餘量。橫磨時，工件與砂輪的接觸面積大，磨削力大，發熱量大而集中，所以易發生工件變形、燒刀和退火。橫磨法生產效率高，適用於成批或大量生產中，磨削長度短、剛性好、精度低的外圓表面及兩側都有台肩的軸徑。若將砂輪修整成型，也可直接磨削成型面。
（3）綜合磨法
先用橫磨法將工件分段進行粗磨，相鄰之間有5-15mm搭接，每段上留有0.01-0.03mm的精磨餘量，精磨時採用縱磨法。這種磨削方法綜合了縱磨和橫磨的優點，適用於磨削餘量較大（餘量0.7-0.6mm）的工件。
（4）深磨法
磨削時採用較小的縱向進給量（1-2mm/r）和較大的吃刀深度（0.2-0.6mm）在一次走刀中磨去全部餘量。為避免切削負荷集中和砂輪外圓稜角迅速磨鈍，應將砂輪修整成錐形或台階形，外徑小的台階起粗磨作用，可修粗些；外徑大的起精磨作用，修細些。深磨法可獲得較高的精度和生產率，表面粗糙度值較小，適用於大批量生產中，加工剛性好的短軸。

2. 軸類零件主要加工面為外圓面，應採用什麼方法加工

軸類、套類和盤類零件是具有外圓表面的典型零件。外圓表面常用的機械加工方法有車削、磨削和各種光整加工方法。車削加工是外圓表面最經濟有效的加工方法，但就其經濟精度來說，一般適於作為外圓表面粗加工和半精加工方法；磨削加工是外圓表面主要精加工方法，特別適用於各種高硬度和淬火後的零件精加工；光整加工是精加工後進行的超精密加工方法（如滾壓、拋光、研磨等），適用於某些精度和表面質量要求很高的零件。
由於各種加工方法所能達到的經濟加工精度、表面粗糙度、生產率和生產成本各不相同，因此必須根據具體情況，選用合理的加工方法，從而加工出滿足零件圖紙上要求的合格零件。選擇加工各種高品質軸類、套類和盤類零件認准鈦浩機械，專業品質保障！因為專業，所以卓越！

一、軸類零件外圓表面的主要車削加工形式：
（1）荒車：自由鍛件和大型鑄件的毛坯，加工餘量很大，為了減少毛坯外圓形狀誤差和位置偏差，使後續工序加工餘量均勻，以去除外表面的氧化皮為主的外圓加工，一般切除餘量為單面1-3mm。
（2）粗車：中小型鍛、鑄件毛坯一般直接進行粗車。粗車主要切去毛坯大部分餘量（一般車出階梯輪廓），在工藝系統剛度容許的情況下，應選用較大的切削用量以提高生產效率。
（3）半精車：一般作為中等精度表面的最終加工工序，也可作為磨削和其它加工工序的預加工。對於精度較高的毛坯，可不經粗車，直接半精車。
（4）精車：外圓表面加工的最終加工工序和光整加工前的預加工。
（5）精細車：高精度、細粗糙度表面的最終加工工序。適用於有色金屬零件的外圓表面加工，但由於有色金屬不宜磨削，所以可採用精細車代替磨削加工。
但是，精細車要求機床精度高，剛性好，傳動平穩，能微量進給，無爬行現象。車削中採用金剛石或硬質合金刀具，刀具主偏角選大些（ 45 o -90 o ）,刀具的刀尖圓弧半徑小於0.1-1.0mm，以減少工藝系統中彈性變形及振動。

二、車削方法的應用
（1）普通車削：適用於各種批量的軸類零件外圓加工，應用十分廣泛。單件小批量常採用卧室車床完成車削加工；中批、大批生產則採用自動、半自動車床和專用車床完成車削加工。
（2）數控車削：適用於單件小批和中批生產。近年來應用愈來愈普遍，其主要優點為柔性好，更換加工零件時設備調整和准備時間短；加工時輔助時間少，可通過優化切削參數和適應控制等提高效率；加工質量好，專用工夾具少，相應生產准備成本低；機床操作技術要求低，不受操作工人的技能、視覺、精神、體力等因素的影響。
對於軸類零件，具有以下特徵適宜選用數控車削：結構或形狀復雜，普通加工操作難度大，工時長，加工效率低的零件。加工精度一致性要求較高的零件。切削條件多變的零件，如零件由於形狀特點需要切槽，車孔，車螺紋等，加工中要多次改變切削用量。批量不大，但每批品種多變並有一定復雜程度的零件。
對帶有鍵槽，徑向孔（含螺釘孔）、端面有分布的孔（含螺釘孔）系的蝸桿軸類零件，如帶法蘭的軸，帶鍵槽或方頭的軸，還可以在車削加工中心上加工，除了能進行普通數控車削外，零件上的各種槽、孔（含螺釘孔）、面等加工表面也可一並能加工完畢。工序高度集中，其加工效率較普通數控車削更高，加工精度也更為穩定可靠。

3. 製作外圓、內圓、平面和齒輪的金屬切削方法及其特點

1、內圓磨削，主要用於在內圓磨床、萬能外圓磨床和坐標磨床上磨削工件的圓柱孔、圓錐孔和孔端面。一般採用縱向磨削法。磨削成形內表面時，可採用切入磨削法。在坐標磨床上磨削內孔時，工件固定在工作台上，砂輪除作高速旋轉外，還繞所磨孔的中心線作行星運動。內圓磨削時,由於砂輪直徑小,磨削速度常常低於30米/秒。

2、平面磨削，主要用於在平面磨床上磨削平面、溝槽等。平面磨削有兩種：用砂輪外圓表面磨削的稱為周邊磨，一般使用卧軸平面磨床,如用成形砂輪也可加工各種成形面；用砂輪端面磨削的稱為端面磨削，一般使用立軸平面磨床。
3、齒輪，一般在無心磨床上進行，工件不用頂尖定心和支承，而是放在砂輪與導輪之間，由其下方的托板支承，並由導輪帶動旋轉。當導輪軸線與砂輪軸線調整成斜交1°～6°時，工件能邊旋轉邊自動沿軸向作縱向進給運動，這稱為貫穿磨削。貫穿磨削只能用於磨削外圓柱面。採用切入式無心磨削時，須把導輪軸線與砂輪軸線調整成互相平行，使工件支承在托板上不作軸向移動，砂輪相對導輪連續作橫向進給。切入式無心磨削可加工成形面。無心磨削也可用於內圓磨削，加工時工件外圓支承在滾輪或支承塊上定心，並用偏心電磁吸力環帶動工件旋轉，砂輪伸入孔內進行磨削，此時外圓作為定位基準，可保證內圓與外圓同心。無心內圓磨削常用於在軸承環專用磨床上磨削軸承環內溝道。
4、特點速度很高，每秒可達30m～50m；磨削溫度較高，可達1000℃～1500℃；磨削過程歷時很短，只有萬分之一秒左右。

4. 外圓的加工方法有哪些它們分別能達到怎樣的加工質量

外圓的加工方法有：車、磨。車加工精度可以達到1.6的粗糙度，尺寸精度可以達到0.01～0.02mm；普通磨加工的粗糙度可以達到Ra0.8~0.2；超精磨的表面粗糙度可以達到Ra0.025~0.012；鏡面磨削的表面粗糙度可以達到超Ra0.012 ，尺寸精度可以達到0.001mm。

5. 車削外圓錐有幾種方法，著急！懂得速來，分不是問題！

車削外圓錐的方法有四種：

1、轉動小滑板法。 適用於單件、小批量生產，特別適用於工件長度較短，圓錐角較大的圓錐面。

2、偏移尾座法。 適用於加工錐度小錐形部分較長的工件。

3、仿形法。 適用於加工長度較長、精度要求較高、批量較大的圓錐面工件。

4、寬刃刀車削法。 適用於較短外圓錐面的精車工序。

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加工方法

1、粗車車削加工是外圓粗加工最經濟有效的方法。由於粗車的目的主要是迅速地從毛坯上切除多餘的金屬，因此，提高生產率是其主要任務。

粗車通常採用盡可能大的背吃刀量和進給量來提高生產率。而為了保證必要的刀具壽命，切削速度則通常較低。粗車時，車刀應選取較大的主偏角，以減小背向力，防止工件的彎曲變形和振動；選取較小的前角、後角和負值的刃傾角，以增強車刀切削部分的強度。粗車所能達到的加工精度為IT12～ITll，表面粗糙度Ra為50～12.5μm。

2、精車精車的主要任務是保證零件所要求的加工精度和表面質量。精車外圓表面一般採用較小的背吃刀量與進給量和較高的切削速度進行加工。在加工大型軸類零件外圓時，則常採用寬刃車刀低速精車。精車時車刀應選用較大的前角、後角和正值的刀傾角，以提高加工表面質量。精車可作為較高精度外圓的最終加工或作為精細加工的預加工。精車的加工精度可達IT8～IT6級，表面粗糙度Ra可達1.6～0.8μm。

3、精細車精細車的特點是：背吃刀量和進給量取值極小，切削速度高達150～2000m/min。精細車一般採用立方氨化硼（CBN）、金剛石等超硬材料刀具進行加工，所用機床也必須是主軸能作高速回轉、並具有很高剛度的高精度或精密機床。

精細車的加工精度及表面粗糙度與普通外圓磨削大體相當，加工精度可達IT6以上，表面粗糙度Ra可達0.4～0.005μm。多用於磨削加工性不好的有色金屬工件的精密加工，對於容易堵塞砂輪氣孔的鋁及鋁合金等工件，精細車更為有效。在加工大型精密外圓表面時，精細車可以代替磨削加工。

參考資料來源：網路-車削

6. 車削外圓的步驟

車削外圓的步驟如下所示：

1、車刀的選擇：按要求選擇車刀
2、切削步驟
（1）開車對刀
a.沿進給反方向退刀；
b. 准確加吃刀深度；
c.進行切削；
d.先退出刀具，後停車。
（2）注意：
a.如果要繼續切削：則沿進給反方向退刀-停車-測量-重復上述第c.d項。
b.如果不再繼續切削：則橫向退刀-縱向退刀-停車-測量。

3、試車的目的和方法
（1）的目的是為了保證精車時零件的尺寸精度。
（2）試車的方法：
a.開車對刀；
b.沿進給反方向退刀；
c.准確加吃刀深度；
d.切削工件，長度為2mm左右；
e.沿進給反方向退刀，停車；
f.測量工件尺寸；
g.測量後如尺寸符合要求則可開車進行切削，如不符合要求，應重復c至f步。

7. 一般講什麼和什麼是外圓的主要加工方法

車削、磨削、表面粗糙度、超精加工、滾壓加工。車削加工是外圓表面最經濟有效的加工方法，但就其經濟精度來說，一般適於作為外圓表面粗加工和半精加工方法。
外圓表面是回轉體類零件（軸類、套類、盤類）的主要表面。外圓表面常用的機械加工方法有車削、磨削和各種光整加工方法。 車削加工因切削層厚度大、進給量大而成為外圓表面最經濟最有效的加工方法。

8. 外圓表面的加工方法有哪些，各有何特點

一般來說，精度要求低的外圓使用冷鐓加工或普通車床切削加工（冷鐓加工的零件直徑比較小，車加工的零件直徑可大可小）；精度要求高的外圓使用數控車床切削加工或外圓磨床磨削加工；精度要求更高的外圓可以使用磨研或超精磨加工。

9. 外圓表面都有哪些常用的加工方法

車削、磨削、表面粗糙度、超精加工、滾壓加工。車削加工是外圓表面最經濟有效的加工方法，但就其經濟精度來說，一般適於作為外圓表面粗加工和半精加工方法。

外圓表面是回轉體類零件（軸類、套類、盤類）的主要表面。外圓表面常用的機械加工方法有車削、磨削和各種光整加工方法。 車削加工因切削層厚度大、進給量大而成為外圓表面最經濟最有效的加工方法。

盡管車削加工也能獲得很高的加工精度和加工質量，但就其經濟精度來看一般適宜外圓表面的粗加工和半精加工的方法。磨削加工切削速度高、切削量較小，是外圓表面最主的精加工方法，適用於各種高硬度。

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光整加工是精加工之後進行的超精密加工方法。適用於某些精度和表面質量要求很高的零件。外圓表面加工方案及其選擇外圓表面作為一種可逆表面，可採用各種不同的成形方法因而可供選用的加工方案有多種。

但每種加工方案可能達到的加工精度、表面粗糙、生產率和加工成本各不相同，因此必須根據具體情況選用最適當的加工方案，加工出滿足圖樣要求的零件。