球籠壞了的判斷方法有哪些

Ⅰ 怎樣判斷左右外球籠壞了

一樣平常在轉向或波動時會有紀律地咔咔響，嚴峻時失去動力。假如在轉向時咔咔響，一樣平常是外球籠壞了，少量環境是內球籠壞了。

假如是波動時咔咔響這是內球籠壞了。內球籠破壞直行也會響。必要留意的是，大大都破壞的環境下球籠是在家車加油發力時才咔咔響，滑行時很少響動，可以只換球籠。一樣平常環境下換球籠就可以。

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注意事項：

球籠在汽車的傳動系統中起著重要作用，能將動力從發動機傳送到車輪，所以球籠的潤滑及防塵要做好，球籠防塵罩一旦壞了，一旦要及時更換。

當汽車轉向或顛簸時發生有規律異響，可要查看汽車球籠防塵罩是不是壞了，因為球籠防塵罩壞了，容易進入灰塵，使球籠受損。

如果汽車球籠防塵罩沒有問題，則要到4S店經專業的師傅查看球籠是不是壞了，如果球籠壞了，則要更換，最好也要更換球籠防塵罩。

Ⅱ 小車球籠壞了，但不知是內球籠還是外球籠，怎麼判斷

1、判斷方法
1）內球籠壞了一般不會有聲音有也很小
外球籠壞了打死方向行駛車子會卡卡的響。
2）左邊是內球籠右邊是外球籠，簡單方法向左打方向起步就能聽左邊，向右打方向就能聽右邊。
3）內球籠直著跑響，外球籠拐彎響。

Ⅲ 小車球籠壞了，但不知是內球籠還是外球籠，怎麼判斷

1、判斷方法

1）內球籠壞了一般不會有聲音有也很小 外球籠壞了打死方向行駛車子會卡卡的響。

2）左邊是內球籠右邊是外球籠，簡單方法向左打方向起步就能聽左邊，向右打方向就能聽右邊。

3）內球籠直著跑響，外球籠拐彎響。

Ⅳ 汽車球籠壞了是什麼症狀

汽車球籠壞了症狀是：在使用過程中會出現異響或卡頓現象。汽車上的球籠分為內球籠和外球籠兩種，判斷球籠的好壞建議用手晃動球籠，感受球籠的間隙。一般球籠內部都是緊密配合的，幾乎沒有間隙，如果感受到間隙比較大，就說明球籠磨損嚴重了，即需要更換。

汽車內球籠

是連接變速箱差速器部位的，外球籠是連接車輪部位的，不管是動力輸出還是車輛轉彎時都是外球籠在起作用。汽車球籠一般由鍾型殼、三叉軸承鋼珠、防塵罩、束環、潤滑脂部分組成。

Ⅳ 汽車球籠壞了什麼症狀

汽車球籠壞了症狀是：

在使用過程中會出現異響或卡頓現象。汽車上的球籠分為內球籠和外球籠兩種，判斷球籠的好壞建議用手晃動球籠，感受球籠的間隙。一般球籠內部都是緊密配合的，幾乎沒有間隙，如果感受到間隙比較大，就說明球籠磨損嚴重了，即需要更換。

汽車內外球籠壞了的判斷方法：

行駛判斷

球籠損壞平常在轉向或震動時會有紀律地「咔咔」響，嚴重時可能失去動力。假如在轉向時「咔咔」響，一般是外球籠壞了，少數情況是內球籠壞了；假如是波動時「咔咔」響這是內球籠壞了。

內球籠損壞直行也會響。必要留意的是，大多數破壞的環境下球籠是在車加油「發力」時才「咔咔」響，滑行時很少響動。可以頻繁加速松油加速松油看整個前橋的半軸球籠是否有間隙。球籠間隙過大，起步時前輪會有輕微抖動。松油門時會有明顯的動力轉換過程。

拆卸判斷

半軸拆下後，搜查球籠是否有曠量，有沒有進沙塵，視環境抉擇改換球籠防塵套或改換表裡球籠。看整個前橋的半軸球籠是否有間隙。

球籠膠套內部充滿了耐高溫潤滑油（二硫化鉬），呈黑藍色，其特點就是自身處在高溫的環境下，依然能有良好的形態以及潤滑效果。這是一般黃油所達不到的。球籠嚴格講是很耐用的，其摩擦面剛性相當高。但是必須有膠套保護，嚴格隔離水與沙粒進入。一旦進入沙粒，磨損速度劇增。很快就會出現間隙。

出現較大間隙後，如果不及時更換，會牽連前橋其他部件受損，比如轉向球頭拉桿膠套以及整個懸架。

Ⅵ 汽車內外球籠壞了該怎麼判斷，有什麼感覺，越祥細越好

一般在轉向或顛簸時會有規律地「咔咔」響，嚴重時失去動力。如果在轉向時「咔咔」響，一般是球籠，少量情況是內球籠壞了；如果是顛簸時「咔咔」響這是內球籠壞了。內球籠損直行也會響。需要注意的是，大多數損壞的情況是球籠在汽車加油「發力」時才「咔咔」響，滑行時很少響。

Ⅶ 怎麼判斷球籠壞了

一般在轉向或顛簸時會有規律地「咔咔」響，嚴重時失去動力。如果在轉向時「咔咔」響，一般是外球籠壞了，少量情況是內球籠壞了；如果是顛簸時「咔咔」響這是內球籠壞了。內球籠損壞直行也會響。需要注意的是，大多數損壞的情況下球籠是在汽車加油「發力」時才「咔咔」響，滑行時很少響動。 不用整根半軸都換掉，可以只換球籠。一般情況下換球籠就可以了。 半軸拆下後，檢查球籠是否有曠量，有沒有進沙塵，視情況決定更換球籠防塵套或更換內外球籠。