鋼軌焊接方法一般採用哪些方法

A. 鐵路道岔的焊接方式有哪些及具體焊接方法

一、鐵路道岔的焊接方式一般採用手弧焊。手弧焊是利用電弧產生的熱量來熔化和焊條的一種手工操作的焊接方法。
二、工藝：
1 范圍
本工藝標准適用於一般工業與民用建築工程中鋼結構製作與安裝手工電弧焊焊接工程。
2 施工准備
2.1 材料及主要機具
2.1.1 電焊條:其型號按設計要求選用，必須有質量證明書。按要求施焊前經過烘焙。嚴禁使用葯皮脫落、焊芯生銹的焊條。設計無規定時，焊接Q235鋼時宜選用E43系列碳鋼結構焊條;焊接16Mn鋼時宜選用E50系列低合金結構鋼焊條;焊接重要結構時宜採用低氫型焊條(鹼性焊條)。按說明書的要求烘焙後，放入保溫桶內，隨用隨取。酸性焊條與鹼性焊條不準混雜使用。
2.1.2 引弧板:用坡口連接時需用弧板，弧板材質和坡口型式應與焊件相同。
2.1.3 主要機具:電焊機(交、直流)、焊把線、焊鉗、面罩、小錘、焊條烘箱、焊條保溫桶、鋼絲刷、石棉條、測溫計等。
2.2 作業條件
2.2.1 熟悉圖紙，做焊接工藝技術交底。
2.2.2 施焊前應檢查焊工合格證有效期限，應證明焊工所能承擔的焊接工作。
2.2.3 現場供電應符合焊接用電要求。
2.2.4 環境溫度低於0℃，對預熱，後熱溫度應根據工藝試驗確定。
3 操作工藝
3.1 工藝流程:
作業准備→電弧焊接(平焊、立焊、橫焊、仰焊)→焊縫檢查
3.2 鋼結構電弧焊接:
3.2.1 平焊
3.2.1.1 選擇合格的焊接工藝，焊條直徑，焊接電流，焊接速度，焊接電弧長度等，通過焊接工藝試驗驗證。
3.2.1.2 清理焊口:焊前檢查坡口、組裝間隙是否符合要求，定位焊是否牢固，焊縫周圍不得有油污、銹物。
3.2.1.3 烘焙焊條應符合規定的溫度與時間，從烘箱中取出的焊條，放在焊條保溫桶內，隨用隨取。
3.2.1.4 焊接電流:根據焊件厚度、焊接層次、焊條型號、直徑、焊工熟練程度等因素，選擇適宜的焊接電流。
3.2.1.5 引弧:角焊縫起落弧點應在焊縫端部，宜大於10mm，不應隨便打弧，打火引弧後應立即將焊條從焊縫區拉開，使焊條與構件間保持2~4mm間隙產生電弧。對接焊縫及時接和角接組合焊縫，在焊縫兩端設引弧板和引出板，必須在引弧板上引弧後再焊到焊縫區，中途接頭則應在焊縫接頭前方15~20mm處打火引弧，將焊件預熱後再將焊條退回到焊縫起始處，把熔池填滿到要求的厚度後，方可向前施焊。
3.2.1.6 焊接速度:要求等速焊接，保證焊縫厚度、寬度均勻一致，從面罩內看熔池中鐵水與熔渣保持等距離(2~3mm)為宜。
3.2.1.7 焊接電弧長度:根據焊條型號不同而確定，一般要求電弧長度穩定不變，酸性焊條一般為3~4mm，鹼性焊條一般為2~3mm為宜。
3.2.1.8 焊接角度:根據兩焊件的厚度確定，焊接角度有兩個方面，一是焊條與焊接前進方向的夾角為60~75°;二是焊條與焊接左右夾角有兩種情況，當焊件厚度相等時，焊條與焊件夾角均為45°;當焊件厚度不等時，焊條與較厚焊件一側夾角應大於焊條與較薄焊件一側夾角。
3.2.1.9 收弧:每條焊縫焊到末尾，應將弧坑填滿後，往焊接方向相反的方向帶弧，使弧坑甩在焊道里邊，以防弧坑咬肉。焊接完畢，應採用氣割切除弧板，並修磨平整，不許用錘擊落。
3.2.1.10 清渣:整條焊縫焊完後清除熔渣，經焊工自檢(包括外觀及焊縫尺寸等)確無問題後，方可轉移地點繼續焊接。
3.2.2 立焊:基本操作工藝過程與平焊相同，但應注意下述問題:
3.2.2.1 在相同條件下，焊接電源比平焊電流小10%~15%。
3.2.2.2 採用短弧焊接，弧長一般為2~3mm。
3.2.2.3 焊條角度根據焊件厚度確定。兩焊件厚度相等，焊條與焊條左右方向夾角均為45°;兩焊件厚度不等時，焊條與較厚焊件一側的夾角應大於較薄一側的夾角。焊條應與垂直面形成60°~80°角，使角弧略向上，吹向熔池中心。
3.2.2.4 收弧:當焊到末尾，採用排弧法將弧坑填滿，把電弧移至熔池中央停弧。嚴禁使弧坑甩在一邊。為了防止咬肉，應壓低電弧變換焊條角度，使焊條與焊件垂直或由弧稍向下吹。
3.2.3 橫焊:基本與平焊相同，焊接電流比同條件平焊的電流小10%~15%，電弧長2~4mm。焊條的角度，橫焊時焊條應向下傾斜，其角度為70°~80°，防止鐵水下墜。根據兩焊件的厚度不同，可適當調整焊條角度，焊條與焊接前進方向為70°~90°。
3.2.4 仰焊:基本與立焊、橫焊相同，其焊條與焊件的夾角和焊件厚度有關，焊條與焊接方向成70°~80°角，宜用小電流、短弧焊接。
3.3 冬期低溫焊接:
3.3.1 在環境溫度低於0℃條件下進行電弧焊時，除遵守常溫焊接的有關規定外，應調整焊接工藝參數，使焊縫和熱影響區緩慢冷卻。風力超過4級，應採取擋風措施;焊後未冷卻的接頭，應避免碰到冰雪。
3.3.2 鋼結構為防止焊接裂紋，應預熱、預熱以控制層間溫度。當工作地點溫度在0℃以下時，應進行工藝試驗，以確定適當的預熱，後熱溫度。

B. 鐵軌是一段一段的，那鐵軌是怎麼焊接在一起的呢

慣例呃，先上拼湊的目錄吧

—推熘

除渣完成後，剩下部分就都是鋼了，由於焊接的部分大大的大於鋼軌的廓形，要把多餘的地方去除，粗的辦法是推熘，細的辦法是打磨。先說推熘，就是趁著鋼還紅著還很軟，在鋼軌上裝一個推熘機沿著鋼軌的廓形把多餘的部分切掉，推熘機的核心就是一個外形像鋼軌頭部的刀片組合，當然推完之後多餘的部分還是粘在鋼軌上的，不可能完全切下來，然後就是…用錘子敲，下面那張圖就是敲完的狀態

C. 鋼軌對接的焊接方法是什麼

鋁熱焊，是用化學反應熱作為熱源的焊接方法。
焊接時，預先把待焊兩工件的端頭固定在鑄型內，然後把鋁粉和氧化鐵粉混合物（稱鋁熱劑）放在坩堝內加熱，使之發生還原放熱反應，成為液態金屬（鐵）和熔渣(主要為Al2O3)，注入鑄型。液態金屬流入接頭空隙，形成焊縫金屬，熔渣則浮在表面上。為了調整熔液溫度和焊縫金屬化學成分，常在鋁熱劑中加入適量的添加劑和合金。鋁熱焊具有設備簡單、使用方便、不需要電源等特點，常用於鋼軌、鋼筋和其他大截面工件的焊接。

D. 鋼軌的主要焊接方法有哪些

你好，鋼軌的焊接方法一般如下：

• 普通線路鋼軌對接，一般採用魚尾板連接方式。

• 無縫線路鋼軌對接在工廠條件下一般採用氣壓焊或者接觸焊，這樣做的優點是，焊點內部雜質相對較少，鋼軌更加穩定。

• 在無縫線路正線上更換鋼軌且沒有條件進行氣壓焊或者接觸焊時，一般採用鋁熱焊的方法焊接鋼軌，這樣做的缺點是，焊點內部容易殘留雜質和產生氣泡，影響鋼軌使用壽命和行車安全，所以在採用鋁熱焊的焊點上一般要加裝鼓包魚尾板作為外部支撐加固焊點。

• 所以，如果不是因為特殊情況比如：鋼軌斷裂或者鋼軌達到使用壽命上限需要更換或者鋼軌傷損嚴重達到或者超過更換標准，除此之外不建議在無縫線路上採用鋁熱焊焊接鋼軌。
  

E. 鋼軌焊接方法

導軌鋼材質偏高碳高錳的材質多，可以選用適合高錳或者高碳與碳鋼或者不銹鋼異種焊接的合金鋼焊條WEWELDING600（簡稱威歐丁600）焊接，關於導軌方面焊接的應用可以參考專題「WEWELDING600合金鋼焊條焊接吊車軌」
WEWELDING600特種合金鋼焊條的工藝參數
直徑（毫米） φ2.4 φ3.2 φ4.0
電流（安培） 40-80 65-120 90-150

WEWELDING600合金鋼焊條焊接鋼軌程序：
1、用WEWELDING100冷開槽焊條從吊車軌兩邊開槽做坡口；
2、採用WEWELDING600焊接時，可以不用預熱鋼軌，因為WEWELDING600的延性是非常好的，即使對高碳鋼鋼軌進行焊接也不會產生裂紋；
3、對軌底的邊部和軌頭進行點焊；
4、接著沿著軌頭的整個寬度焊一焊道，焊完之後進行敲擊，直到錘頭被反彈起來為止；
5、然後，從軌底外面焊接至軌腰，焊後進行敲擊，然後繼續焊接，焊軌頭和焊軌底輪換進行，直到這兩部分都焊完，然後從下向上焊接中間的軌腰，完成連接的操作；
6、打磨過多的金屬，使兩段鋼軌完全光滑。
高碳鋼的鋼軌及鐵路用的鋼軌都可以用威歐丁600合金鋼焊條焊接在一起，而且沒有焊接裂紋的危險。

F. 鋼軌焊接方式有哪三種

鋼軌焊接有接觸焊、氣壓焊和鋁熱焊三種
接觸焊是將低電壓大電流加在被焊鋼軌上
氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合，
鋁熱焊是把預先配置好的焊劑點燃後，
發生激烈的化學反應和冶金反應。

G. 鋼軌與鐵板的固定所用的焊接方法及焊材

一般是平敷焊，由於鋼軌的含碳量很大，所以很容易在焊後出現淬硬組織，即而出現冷裂紋。一般採用不銹鋼焊條，給焊縫補充適當的韌性，防止開裂。焊接方法最好是二保焊。

H. 什麼是鋼軌鋁熱焊

鋁熱焊是指焊接時，預先把待焊兩工件的端頭固定在鑄型內，然後把鋁粉和氧化鐵粉混合物（稱鋁熱劑）放在坩堝內加熱，使之發生還原放熱反應，成為液態金屬（鐵）和熔渣(主要為Al2O3)，注入鑄型。

液態金屬流入接頭空隙，形成焊縫金屬，熔渣則浮在表面上。為了調整熔液溫度和焊縫金屬化學成分，常在鋁熱劑中加入適量的添加劑和合金。鋁熱焊具有設備簡單、使用方便、不需要電源等特點，常用於鋼軌、鋼筋和其他大截面工件的焊接。

(8)鋼軌焊接方法一般採用哪些方法擴展閱讀：

鋁熱焊接軌道的社會效益及經濟效益：

1、使焦爐四大車運行平穩、安全可靠。

2、延長運行車輛和軌道使用壽命，降低了維修費用。

3、實踐證明，在無縫軌道上行使的車輛運行速度可提高20%～40%，這對車輛繁忙、運距大的工廠來說，可提高生產率，其經濟效益十分明顯。

4、消除了接頭振動噪音，改善了工作環境，在無縫軌道上運行的車輛司機普遍反映，操作平穩且舒適。經測試，司機室內噪音降低了10dB以上，室外噪音降低了35dB以上。

I. 目前鋼軌鋁熱焊 焊接 有幾種

鋁熱焊，thermit welding，用化學反應熱作為熱源的焊接方法。焊接時，預先把待焊兩工件的端頭固定在鑄型內，然後把鋁粉和氧化鐵粉混合物（稱鋁熱劑）放在坩堝內加熱，使之發生還原放熱反應，成為液態金屬（鐵）和熔渣(主要為Al2O3)，注入鑄型。液態金屬流入接頭空隙，形成焊縫金屬，熔渣則浮在表面上。為了調整熔液溫度和焊縫金屬化學成分，常在鋁熱劑中加入適量的添加劑和合金。鋁熱焊具有設備簡單、使用方便、不需要電源等特點，常用於鋼軌、鋼筋和其他大截面工件的焊接。所謂鋼軌鋁熱焊，就是將兩根鋼軌用鋁熱焊的方法連接起來，從而形成無縫鋼軌，提高列車行駛的安全性，也使乘客聽不到咔噠、咔噠的列車過鋼軌縫的聲音了。

J. 鐵路道軌接頭是怎麼焊接的

鐵路道軌接頭焊接的方式：採用無縫焊接。

1、鋪軌時，使用牽引車牽著兩根長達500米的鋼軌滑行到相應的位置，數十名工程技術人員協助牽引機卸下鋼軌並准確定位。鋼軌鋪設後，火車頭就可順著鋼軌頂推由37節平板車組成的平板車組。

2、牽引機將鋼軌鋪設在無砟軌道上後，另一個無縫鋼軌焊接施工隊會立即將前面鋪設的鋼軌，焊接成一條沒有縫隙的鋼軌。 無縫鋼軌焊接中的應力放散工序能防止無縫鋼軌熱脹冷縮，即把鋼軌內部的應力均勻分布到鋼軌上，防止在溫度過低時斷軌，溫度過高時脹軌。

擴展資料：

1、無縫焊接原理是氣體保護電弧焊簡稱氣體保護焊或氣電焊，它是利用電弧作為熱源，氣體作為保護介質的熔化焊。

2、在焊接過程中，保護氣體在電弧周圍造成氣體保護層，將電弧、熔池與空氣隔開，防止有害氣體的影響，並保證電弧穩定燃燒。氣體保護焊，可以按電極的狀態、操作方式、保護氣體種類、電特性、極性、適用范圍等不同加以分類。

3、無縫焊接技術，不僅可以幫助消除模具焊縫，還相應地提高了零件的精度、光潔度和外觀可觀性。同時，無縫焊接技術在注塑成形過程中實施了高效控制，縮短了模具的加工周期。

4、該項工藝生產的產品具有出色的表面光潔度，因此不需要採用二次噴鍍和退火，也就避免了因二次收縮而造成的尺寸變化。