火花塞的使用方法有哪些

⑴ 火花塞套筒的用途及使用方法是什麼

它是一種用於手工拆裝火花塞的專用工具，使用時，根據火花塞的裝配位置和火花塞六角的尺寸，選用不同高度和徑向尺寸的火花塞套筒。

拆裝火花塞時，應套正火花塞套筒再扳轉，以免套筒滑脫。扳轉火花塞套筒時，不準隨意加長手柄，以免損壞套筒。

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⑵ 汽車火花塞怎麼安裝方法

1、要拆除火花塞，要先拔出點火線圈。拆掉點火線圈的線插，拉開點火線圈的螺栓，就能把點火線圈給拔出來了。
2、點火線圈和缸體是用橡膠密封的，拔出的時候需要多用點力。
3、拆卸火花塞要准備扳手、長接桿以及六角套筒。汽車上用的火花塞一般是用16mm的六角套筒拆卸的。

4、帶磁性的六角套筒在拆卸火花塞時能夠把旋出的火花塞一並帶出。如果你所用的火花塞沒有磁性，建議在套筒里塞一段比較厚的雙面膠，就能把旋出的火花塞一起帶出。
5、有條件的話，可以在新的火花塞螺紋上塗適量「螺紋防卡劑」再安裝火花塞。火花塞安裝時，應該把火花塞固定(磁性套筒或使用雙面膠)在套筒上再把火花塞塞回原處安裝。禁止把火花塞直接從安裝孔放下，高度落差可能導致側電極變形從而導致間隙變小，導致提前跳火影響發動機平順性。
6、如果使用扭力扳手預緊火花塞扭力的話，請按照上圖所示進行操作。一般轎車使用的火花塞採用輕金屬，螺紋參數為「M14X1.25」。一般網購網站都能夠通過車型查找到合適型號的火花塞。。
7、在沒有扭力扳手的情況下，可根據上圖所示對火花塞進行預緊。平面型底座火花塞預緊角度為90°，圓錐型底座預緊角度為15°。

⑶ 火花塞能用大飛拆嗎

可以
火花塞套筒的使用方法：火花塞套筒是一種用於手工拆裝火花塞的專用工具，使用時，根據火花塞的安裝配置位置和火花塞六角的尺寸，採用不同高度和徑向尺寸的火花塞套筒。把火花塞放入扳手的六方內，輕輕放進缸內，要注意一定不要掉落地上.順時針為旋緊，逆時針為松. 拆裝火花塞時，應套正火花塞套筒在扳轉，以免套筒滑脫。扳轉火花塞套筒時，不準隨意加長手柄，以免損壞套筒。
火花塞套筒：常用的有16的和21的兩種，汽車基本上用的是16的火花塞套筒，麵包車用的就是21的火花塞套筒，只有日系車用的最特殊，用的是14的長套筒。
火花塞套筒使用注意些什麼：火花塞套筒是專門在更_火花塞時使用它拆裝火花塞，使用方法是先把點火線圈拆掉在把套筒放進氣缸里套住火花塞逆時針旋轉拆掉火花塞，裝的時候正時針旋轉擰緊，要注意力矩一定不要太大小心擰碎火花塞頭部。

⑷ 汽車火花塞使用和維護有哪些需要注意的

1、忌長期不清潔積碳
火花塞在使用中，其電極及裙部絕緣體會有正常的積碳產生，如果這些積碳長期不予清潔，會越積越多，最終導致電極漏電甚至不能跳火。所以應定期清除積碳，不等火花塞不工作時才進行清洗。
2、忌長期使用
火花塞型號繁多，但都是有自己的經濟壽命，如果超過經濟壽命後仍然使用，將不利於發動機的動力性能和經濟性的發揮。有研究表明，隨著火花塞使用期的延長，其中心電極端面會向圓弧形狀變化，側電極則向凹弧形狀變化，這種形狀將使電極間隙增大，並造成放電困難，影響發動機的正常工作。
3、忌隨意除垢
有些人在對發哦冬季噴銀粉或進行其他維護時，不注意火花塞外表的清潔，致使火花塞因外表臟污而漏電。清潔外表時，不可圖方便、快捷而使用砂紙、金屬片等除垢，應當把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以確保火花塞外表陶瓷體不收損傷。
4、忌火燒
現實中，有些人常常用火燒的辦法來清除火花塞電極及裙部的積碳和油污，這種看似有效的方法，其實時十分有害的。因為火燒時，溫度難於控制。很容易將裙部絕緣體燒裂，造成火花塞漏電，而且火燒後產生的細小裂紋往往不易發現，給排除故障帶來很大的麻煩。火花塞上積碳和油污的正確處理方法一是用專用設備清潔，會有很好的效果;二是溶液清潔，將火花塞放入乙醇或汽油中浸泡一定的時間，當積碳軟化後再用毛刷刷凈晾乾。
5、忌冷熱不分
火花塞除了外形不同，尺寸各異外，還分為冷型和熱型兩種。一般高壓縮比、高轉速的發動機宜用冷型火花塞;而低壓縮比、低轉速的發動機宜用熱型火花塞。此外，新發動機或大修發動機與舊發動機的火花塞選型可根據實際情況有所不同。比如，在發動機較新時，選用火花塞應趨向熱型;使用時間較長的舊發動機因性能下降，火花塞容易產生過多的既然和被油污損，選用火花塞應趨向中型或冷型，以提高火花塞抗油污能力。
6、忌誤診錯斷
更換新的火花塞或懷疑其有故障需要檢查時，應當在汽車正常運轉一段後，停車熄火拆下火花塞貫徹其電極顏色特徵，可有一下幾種情況：
A、中心電極呈紅褐色，旁電極及四周呈青灰色，為火花塞選型合適;
B、電極間有燒蝕或燒熔現象，裙部及絕緣體呈灼白狀態，說明火花塞選型過熱;
C、電極間及絕緣體裙部有黑色條紋，說明火花塞已經漏氣。火花塞選型不當或漏氣，應重新選擇合適的火花塞。

⑸ 汽車火花塞有哪些作用對於汽車有多重要

汽車火花塞，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。該產品分為標准型火花塞、絕緣體突出型火花塞等。

⑹ 火花塞潤滑脂的使用方法

火花塞潤滑脂是一種高溫潤滑脂，塗抹在火花塞的螺紋上，然後安裝到發動機上，是防止火花塞生銹與缸蓋粘連的。
通常，適當的潤滑脂量為軸承總空隙體積的1/3至1/2。然而，視情況而定，腔體潤滑有時應在軸承邊緣進行潤滑。
注意潤滑脂填充過程的管理。在接受和填充潤滑脂之前，要注意容器和工具的清洗。應事先清潔設備上的油脂供應口，嚴格禁止機械雜質、粉塵和沙子的混合。

⑺ 自己換火花塞正確方法

車輛在冬季時常會發生啟動困難的現象，這方面可能是由於蓄電池電量不足；另一方面也有可能燃油供給系統存在異常。

然而，最為容易被忽略的問題就是火花塞的異常，火花塞被擊穿或電極發生異常都會對車輛啟動甚至是正常使用造成很大的影響。因此，大家有必要了解一下火花塞究竟是如何進行更換的，以做到有備無患！



在冷車狀態下，打開發動機艙蓋後確定火花塞所安裝的位置，在更換火花塞之前需要確保發動機艙蓋支架固定牢固。而後拆下發動機裝飾面板，並拆掉點火線圈上的固定螺絲。







接下來需要斷開點火線圈上的插接器，並分別拔出所有的點火線圈。之後使用火花塞拆卸專用工具從缸蓋上分別拆除所有火花塞，如果松開後仍取不出來，可以用吸力棒將舊的火花塞吸出來。







之後，只需將新的火花塞裝入缸蓋內並按規定力矩擰好即可。需要注意的是，在火花塞裝配時一定要小心，不能擰的太緊或太松。過緊容易導致火花塞斷裂或缸蓋損壞；過松會導致火花塞漏氣從而出現點火不良。

火花塞更換需要一定的技巧，因此不建議車主進行操作，如果由於操作不當造成火花塞折斷在缸蓋內，將會是一件非常麻煩的事情，因此對火花塞進行檢查或更換需要到 專業的維修企業或4S店 進行。

⑻ 火花塞使用禁忌有哪些

火花塞間隙過大，從理論上講，電弧會越長，點火能量越大，但如果點火能量超出了高壓線圈輸出高壓電的冗餘量，則會產生一些不良影響，下面是火花塞間隙過大的後果
1、造成點火不良，需要更高的脈沖點火電壓；
2、在發動機運轉過程中可能會出現熄火現象；
3、點火不良的情況下，容易造成燃油燃燒不充分，進一步導致油耗增加。

火花塞間隙調整方法：
1、火花塞間隙過大：可以將火花塞的側電極在硬物上輕輕按壓，縮小火花塞間隙；
2、火花塞間隙過小：，可以使用一字螺絲刀，然後以火花塞金屬可以作為支點進行撬動，但切記不要使用過大力氣，不然可能會導致側電極斷裂。
火花塞間隙調校後對動力會有一點點影響，但問題不大，而調校後判斷火花塞間隙大小可以使用工具塞尺進行測量。

火花塞除了間隙過大會產生影響外，同樣間隙過小的火花塞對發動機運轉也會有一定的影響。
火花塞間隙過小的後果
1、啟動困難甚至啟動不了；
2、噪音大、尾氣重；
3、混合氣體燃燒不完全，增加油耗。
因此，對於火花塞間隙只要合適即可，過大過小的間隙都是不行的。
希望能夠幫到你，望採納！

⑼ 火花塞使用維護應注意哪些事項

• 准備工作，我們在拆卸火花塞時，要先將火花塞附件的灰塵雜質清理干凈，一般是用壓縮空氣或是細軟管吹氣來清理。

  

⑽ 汽車火花塞使用維護的一般注意事項有哪些

有時，一些車主的愛車會出現更換火花塞過程中火花塞斷裂的情況，有的氣缸的火花塞點火電極有缺口，氣缸嚴重竄氣。在這里提醒廣大車主，火花塞是發動機點火系中故障較多的部件之一，在火花塞的選擇、使用與維護等諸多方面若有疏忽或失當，均會影響其正常作用的發揮。火花塞使用維護有七忌：
1）忌長期使用不佳關照。火花塞在使用中，其電極及裙部絕緣體會有正常的積炭產生，如果這些積炭長期不予清潔，會越積越多，最終導致電極漏電甚至不能跳火。所以應定期(一般為10000km至15000km)清除積炭，不要等火花塞不工作時才進行清潔。
2）忌長期使用。火花塞型號繁多，但都有自己的經濟壽命、如果超過經濟壽命後仍然使用，將不利於發動機的動力性和經濟性的發揮。有研究表明，隨著火花塞使用期的延長，其中心電極端面會向圓弧形狀變化，側電極則向凹弧形狀變化，這種形狀將使電極間隙增大，並造成放電(即產生火花)困難，影響發動機的正常工作。
3）忌隨意除垢。有些人在對發動機噴銀粉或進行其它維護時，不注意火花塞外表的清潔，致使火花塞因外表臟污而漏電。清潔外表時，不可圖方便、快捷使用砂紙、金屬片等除垢，而應當把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以確保火花塞外表陶瓷體不受損傷。
4）忌火燒。現實中，有些人常常用火燒的辦法來清除火花塞電極及裙部的積炭和油污，這種看似有效的方法，其實是十分有害的。因為火燒時，溫度難於控制。很容易將裙部絕緣體燒裂，造成火花塞漏電，而且火燒後產生的細小裂紋往往不易發現，給排除故障帶來很大麻煩。火花塞上積炭和油污的正確處理方法一是用專用設備清潔，會有很好的效果；二是溶液清潔，將火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的時間，當積炭軟化後再用毛刷刷凈涼干。
5）忌冷熱不分。火花塞除了外形不同，尺寸各異外，還分為冷型、中型、熱型三種。一般高壓縮比、高轉速的發動機宜用冷型火花塞；而低壓縮比、低轉速的發動機宜用熱型火花塞，介於兩者之間的還有中型火花塞。此外，新發動機或大修發動機與舊發動機的火花塞選型可根據實際情況有所不同。比如，在發動機較新時，選用火花塞應趨向熱型；使用時間校長的舊發動機因性能下降，火花塞容易產生過多的積炭和被油污損，選用火花塞應趨向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。