錯誤的修車方法有哪些

『壹』 汽車常見的維修問題有哪些

汽車是我們最常會運用到的交通工具，汽車讓我們對於速度有了新的認知。當然不僅僅是速度方面還是舒適度和自由度上綜合來說真的是不二之選，那麼對於現在的這個炎炎夏日來說，真的是難熬啊！但是沒關系我們有汽車空調，今天小編就為大家介紹一下汽車空調電子溫控開關壞了這個問題吧。

汽車空調電子溫控開關壞了：汽車空調常見故障維修


常見故障維修方法

1、故障現象：壓縮機不吸合，空調系統不工作，系統沒有壓力。 原因：製冷劑全部泄漏了。

排除方法：找出泄漏點（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、壓力開關沒有扭緊已松動、膨脹閥損壞泄漏、壓縮機保險片損壞已失效）後進行更換已失效的零部件，然後進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。

2、故障現象：

壓縮機吸合，空調系統不製冷，壓縮機排出管表面溫度非常高（燙手）膨脹閥進出管子表溫沒有溫差，壓縮機吸合後高壓沒有變化，但低壓壓力很低。

原因：膨脹閥感溫頭磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨脹閥的閥孔關閉，無法實現製冷劑循環。

排除方法：更換膨脹閥，然後進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。

3、故障現象：

壓縮機不吸合，空調系統不工作，系統內平衡壓力正常（0.5～0.7MPa）。 原因：空調系統保險片失效、空調繼電器失效，熱敏電阻線索接觸不良或斷裂、壓縮機連接線索接觸不良，冷凝器電子風扇連接線索接觸不良。

排除方法：對上述零部進行檢查，對失效零部件進行更換，即可排出故障。

4、故障現象：

空調系統運行正常，空調降溫效果不好，出風口風量不足，風機雜訊加大，蒸發器有結霜現象。

原因：空調箱通道中有臟物風阻加大，過濾網阻塞。

排除方法：拆卸下蒸發器芯體和過濾網進行清洗（每年進行一次），然後重新裝配，安裝完畢後進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。

5、故障現象：

空調運行正常，空調降溫效果不好，高壓壓力和低壓壓力均偏高。 原因：空調系統中的製冷劑加註量過多或壓縮機潤滑油加註過多。 排除方法：應重新回收製冷劑放出過多的壓縮機潤滑油，然後進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。

汽車空調電子溫控開關壞了：汽車空調溫控開關壞了維修要多少錢


你先要確定是空調開關壞了還是空調壞了，如果是開關壞了有條件就去4S店修，方便一點的就去汽修廠修就可以了，如果是空調壞了，修理方法如下：

如果是漏雪種，用不了多少，如果壓縮機壞了，換全新壓縮機 冷媒 工時=1200元

發現空調已經不製冷了。這主要的原因是在經過較長時間的停用後，空調製冷劑已經漏完，只要補充製冷劑即可解決問題了。製冷效果和正常情況比仍有較大差距。所以一般只要清洗空調濾芯就可以了。明明致冷檔，當車輛使用空調時出現出風口出熱風的情況，當然這種情況出現得比較少，須要用專用的汽車空調清洗劑將蒸發器表面的濾網填滿來解決問題。如果停車後再關空調，空調管道容易產生冷凝水，滋生細菌，再開空調時會有異味。空調如果出現了比正常情況大得多的聲響，很有可能是空調壓縮機出了問題。最好開到修理廠，請專業人員解決為宜。

汽車空調·故障類型分析

汽車空調一般會出現的故障現象有：沒有冷氣、冷氣間斷、冷氣不足、冷氣風小、有異響等。根據汽車空調的結構來說故障原因可分為三方面：空調機械性故障、空調電器故障、空調冷媒以及冷卻液故障。

汽車空調·冷媒以及冷卻液故障

製冷液不足或過少、雜質過多等臟堵，以及製冷液中如含水，在通過膨脹閥氣流孔時，因溫度降低導致水分子凍結導致的製冷液無法順暢流通的冰堵現象，通常是冷氣不足的根源所在。通常情況下只需更換或者增加製冷液即可解決冷氣問題。

汽車空調·電器故障

汽車空調內有諸多電器，電磁離合器、溫控器、溫度感測器、壓力感測器、高低壓開關、膨脹閥感溫包等。此類故障通常較為復雜，出現的故障類型較多，且不易修復，需專業人員進行排查才能夠進行確認以及修復。

汽車空調·機械故障

壓縮機、冷凝器、風扇、鼓風機、儲液乾燥器、膨脹閥等機械性固件異常。此類異常通常由材質使用時間過長而導致的老化現象，內部零件磨損、破裂，灰塵油污過多，通道濾網堵塞等引起。故障體現一般為空調異響、冷氣間斷、冷氣風小等情況。

汽車空調電子溫控開關壞了：汽車溫控開關壞了會出現什麼情況


汽車上的溫控開關壞了會出現以下問題

1：發動機的冷卻液到達了設定的溫度，要啟動電子風扇時，電子風扇卻不工作。

2：發動機的冷卻液沒有達到設定的溫度，不需要啟動電子風扇。電子風扇也會打開，一直工作，直到耗完電瓶的電量為止。

3：由於高發動機冷卻液得不到散熱，會導致水溫持續升高，升到一定的溫度，會造成發動拉缸，缸蓋變形，最後發動機自動熄火。再也啟動不著了。

所以。在開車的時候，要觀察一下水溫的。發現問題要及時去檢查並維修。以免造成不必要的維修費用

『貳』 想多了解下關於修車怎麼修

【絕對受用！老司機整理的超全駕駛寶典[推薦]】①開車系好安全帶，副駕駛也是；②養成打轉向燈的好習慣；③經過路口時有意識地放開油門或輕觸剎車；④等紅燈時不用把檔位打到P檔，N檔即可；⑤泊車倒入庫比正入庫容易；⑥下車前先看後視鏡再開門……條條干貨↓↓轉給身邊的開車族！

總結26個修車經典竅門

很多朋友只要愛車有一點小毛病，就慌了神，急著去各類維修店、保養店「醫治」愛車。其實，許多小毛病根本沒必要去維修店，一來費用較高，二來維修店主通常會誇大其詞，讓你心神不寧。所以，只要車主掌握以下修車小竅門，自己完全可以輕松搞定。

小竅門1： 如何消除雨刮器片的震動和雜訊

用鉗子把各關節處和夾橡膠片處的間隙調小即可。
小竅門2： 如何延長燈泡的使用壽命
買車後或更換新燈泡後，用酒精將燈泡擦拭一遍，消除指紋和油污即可。我買車後這樣做了，至今一個燈泡沒壞。
小竅門3：如何降低輪胎雜訊
將前輪內側防護板上粘上一層黑氈布或絨布即可。(仔細體會下過雨後你的輪胎雜訊變小，洗車後變大，因為內側防護板上有泥吸噪)
小竅門4： 如何消除個別輪胎磨損不均勻後產生的噪音
四輪定位、平衡後找一修自行車的，借或買把木銼，將 胎面高低不平的地方銼平就不響了。
小竅門5： 如何延長消聲器的使用壽命
將消聲器下方最低點打一小孔。道理很簡單：排水防腐蝕。
小竅門6：如何起步提速快
在車輛空載或負荷較少的情況下，直接用二檔起步(不必擔心對車輛有損，因為一檔齒輪和離合器是按重載情況下設計的，而且大部分車一檔換二檔不順暢，沖到3000轉以上後迅速推入三檔，再沖到3000轉以上，這時一般車會落後與你了，從容的切換四檔、五檔，也可直接換到五檔(適用於高速公路交費後)，而且並不增加油耗。不妨一試。
小竅門7： 早晨發動車抖動的簡單處理
因為個別缸工作不好，氣門關閉不嚴，上高速跑跑是一個辦法(費銀子)，也可在3檔或4檔上高轉速多跑一會兒(省金子)，效果一樣。如果熱車不抖動但換檔不順(手檔)，則有可能是噴油嘴噴油量不勻，需要檢測、清洗。
小竅門8： 如何防止天線被盜
將天線擰下，把絲頭上塗上強力黏合劑，擰緊即可，效果很好。
小竅門9：如何在驗車時剎車***關
將ABS泵上的控制線束插頭拔下即可，完事後再插上，不影響正常使用，抽空到維修站消除故障碼。
小竅門10：如何放置車上不常用但必須攜帶的東西
打開後備箱看看備胎就知道了，那裡是最大的儲物格。
小竅門11：如何改善車內空氣流通及除霜效果
將粉塵過濾濾芯(發動機倉內)換成同樣大小的海綿，既增加了進風量，又可拆洗再用，而且冬季車內除霜特快，跑長途就不必開風機了，同時省油。
小竅門12：如何保持離合器長久輕松
每次換剎車油時請維修人員從離合器分泵處放出廢油。因為離合器和剎車使用的是同一個儲油杯，可能有難度，但又是應該做的。
小竅門13：當你感覺到剎車不如以前好用怎麼辦
在等紅燈時用大力踩幾腳剎車，即可見效，返老還童。
小竅門14：如何簡單防止車輛跑偏
1、將跑偏方向的前輪調高氣壓或另一方向的輪胎調低氣壓；
2、在規定的范圍內調整前束；
3、四輪定位後賴住商家。說明一下，大部分車輛向右跑偏，都是因為用右側上馬路牙子造成的。
小竅門15：如何讓水泵用的更長久
建議高速不要超過140公里，轉速不要超過4000轉。
小竅門16：如何延長火花塞的使用壽命
原車所裝配的火花塞使用壽命一般在10--16萬公里以上，如果點火、動力、油耗等沒有太大變化的話，不需更換。6萬公里需清理積碳，調整三個負極點到正極點的間隙。
小竅門17：每次清洗油路時要讓維修人員測一下汽油調節器的輸出壓力(在噴油嘴的前段)，清洗一下調節器的濾網。因為壓力調節器對汽油泵的壽命影響很大。
小竅門18：如何防止外倒車鏡存水
將倒車鏡下方打一小孔(大一點也無妨)。因為每次洗完車後立即跑車的話，倒車鏡都會有水灑向你的車身，很是煩人。
小竅門19：如何自己調整燈光的高低
如果發現大燈車內調節不理想，將發動機蓋打開，大燈上方有一小孔，裡面是內6角羅絲，用車上自備螺絲刀調整即可。
小竅門20：如何利用剩下的機油
將幾次換油剩下的油合起來，沖洗一下發動機。或者跑4000公里後，從機油尺處抽出部分機油，加入剩下的機油，再跑3000公里換油。這樣對發動機有好處，又經濟。
小竅門21：如何換輪胎省
找一段合適鐵管30-50厘米，放在車上，換輪胎時套在輪胎扳手上，加長力矩。(不算凶器，還能防身)
小竅門22：如何防止在更換電瓶時(非專業的地方)音響和玻璃升降器等失效
先不要拆掉舊電瓶，找兩根細電線，把新電瓶的正極用一根電線連接到舊電瓶正極電源線的卡子上，用另一條電線將新電瓶的負極和舊電瓶負極電源線卡子(車體也行)連接，這樣就不會斷電，放心換吧。
小竅門23：如何使用手動空調調整車內溫度
開壓縮機後，根據溫度調整溫度旋紐即可。春秋開空調有時感覺冷，開窗太臟。噪音大。高速還增加油耗。建議將溫度旋紐調整一下，這樣還減少風機噪音。不信試一下。此方法也適用冬季玻璃除霜。
小竅門24：如果早晨點火發現電瓶能量不足，有電，但起動機拉起來吃力 。
有一臨時辦法：拿一瓶熱開水倒在電瓶上，關閉所有用電設備，包括關車門(下面有腳部照明燈)。等5-10分鍾就可以打火啟動。 然後開車換電瓶去。
小竅門25：如何自己修理車門拉手鬆動和轉動鑰匙變緊、發澀 。
打開前車門，在側面就會看到有一個塑料蓋，起開就看到裡面一個螺絲，松動幾圈(不要松下來)，從外面就能把鎖芯拔出來，裡面有一拉線扣在把手上，調整拉線的松緊就可以了。後車門的螺絲用密封條擋著，用手撥開。在安裝之前，把鎖芯裡面塗上潤滑脂。這樣車門上的把手和鎖就會輕松自如。恢復如初了。
小竅門26：如何解決後門的裝飾條松動、翹起問題 。
挑起來往裡面抹點膠後按下就好了。因為裝飾條松動、翹起不僅影響美觀，還影響密封(密封不好的話，會縮短玻璃升降器的壽命)和關門的聲音。

『叄』 汽車維修九大誤區是什麼

1.發動機水溫怕高不怕低
水溫高千方百計查找原因,而水溫低則認為是正常的。其實現代汽車發動機水溫偏低危害很大,會使混合氣燃燒不充分,功率降低,油耗增加,並造成潤滑不良,還會引起排放超標。
2.氣門間隙大點比小點有勁
其實氣門間隙大,氣門升程小、開度不夠,使進氣量不足或排氣不暢,恰恰降低了發動機功率。
3.加機油愈多愈好
認為發動機加機油寧多勿少,加少了容易燒軸承,加多點關系不大。其實機油加多了對發動機照樣造成危害,斜置式發動機和V型發動機尤甚。它即增加曲軸、連桿的轉動阻力,又使其飛濺到缸壁上的機油增多,造成燃燒室積炭增加。所以機油加多了,會降低發動機功率,增加磨損,也會引起排放趕標。
4.空谷潤滑不可靠
認為輪毅內塞滿潤滑脂,可保證輪毅軸承的潤滑,只在軸承上塗覆潤脂的空毅潤滑不保險,必須把輪毅中間的空隙裝滿潤滑脂。其實這樣做不但浪費潤滑脂,而且影響軸承散熱,對軸承的潤滑有害而無利。
5.制動好壞看拖印
制動拖印說明車輪已經抱死,而現代汽車恰恰要求車輪不能抱死,為此專門安裝了防抱死裝置。實際上車輪制動力最大值是在車輪抱死之前的邊滾邊滑(滑移率為20%左右)狀態。車輪一旦抱死,汽車的轉向失靈,車輪滑移,極易發生故障,所以並不是拖印越長越好。
6.斷電器觸點間隙大點比小點好
其實觸點間隙過大,觸點閉合時間短,使點火線圈一次側電流減小,引起高壓火花弱,從而造成發動機不易起動。
7.緊固螺栓寧緊勿松
其實汽車各部件的螺栓,根據直徑、螺距及用途,其擰緊力矩大小均有相應的規定值。達不到規定值的螺栓會松脫、固然不好,但盲目增大擰緊力矩會使被緊固的零部件變形,並造成螺桿伸長,螺紋變形甚至斷裂。
8.汽車維護時拆開檢查才放心
隨著製造水平的提高,現代的汽車零部件壽命已大大延長,隨意拆檢勢必破壞已經磨合好的配合狀態,使零件的使用壽命大大地縮短。在汽車故障不解體檢測技術日臻完善的今天,如果沒有發現部件或總成具有明顯的故障時一般不要拆檢。
9.滑動軸承的軸瓦必須刮削
認為發動機的曲軸軸承,連桿軸承換新時軸瓦必須刮削,不削軸承不能保證有良好的接觸面,甚至把刮削軸瓦當成汽車修理中的頂尖技術。而現代汽車,尤其是小型發動機,其曲軸軸承和連桿軸承上軸瓦的耐磨合金塗層很薄,絕不允許刮削,只能按相應的尺寸選配。如沒有合適尺寸的曲軸承,則必要時可用基孔制的方法磨削曲軸,以求得合適的配合間隙。
10.點火提前角或噴油提前角寧大勿小
點火提前角(或噴油提前角)過大,易引爆燃(特別是在發動機急加速或汽車起步、上坡時)。發動機產生爆燃,對活塞損害極大,嚴重影響其使用壽命,且發動機的起動阻力增大。
以上這些點，都是在汽修方面經常被誤解的原因。

『肆』 汽車常見故障和解決方法有哪些

1、發動機不能啟動，主要原因有：檢查分電器、火花塞、高壓線路等是否因汽車淋雨或洗車而受潮。檢查蓄電池電壓是否足夠；

處理方法：先將車輛熄火，將受潮部分的機件晾乾再發動汽車；利用連接電纜與其他(拷問)車輛電池連接進行暫時性供電，以便啟動車輛。

2、換擋時車輛熄火，主要原因有：發動機怠速過低；怠速截止閥未擰緊，插頭脫落。

處理方法：根據車輛情況將擋位調整到正確的怠速擋上；如果怠速截止閥或連接部分的插頭脫落，將其重新插好即可。

3、車輛行駛時方向盤發抖，主要原因有：車輛輪胎上是否粘有泥塊、石頭等雜物；輪胎經撞擊變形或車輪平衡塊脫落；更換輪胎後未進行四輪定位。

處理方法：清除輪胎縫隙中的石塊及粘貼在車輪上的雜物。為避免安全隱患應及時更換變形的輪胎，並就近尋找汽修店安裝平衡塊。應及時尋找專業汽修店進行四輪定位，避免安全隱患。

(4)錯誤的修車方法有哪些擴展閱讀：

另外，空調的製冷原理是通過製冷劑迅速蒸發吸熱，使流經的空氣溫度迅速下降。由於蒸發器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會在蒸發器上凝結成水珠；

而空氣中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質，容易依附在冷凝器的表面，從而導致發霉，細菌會大量繁殖。所以空調系統一定要定期更換空調濾芯，清潔空氣道，保證汽車駕駛人員以及乘車人員身體的健康。

『伍』 修車時有哪些方法不會被挨宰

第1招知己知彼

車主疑惑

選擇哪家維修廠修理愛車？車主劉先生的愛車剛過保修期就出現了一些意想不到的小毛病，這讓他非常心煩，究竟應該到哪修車呢？小店便宜，大店貴。為了省錢吧想去小店，可是又擔心「便宜沒好貨」，去大店吧，又不願意多花錢。這可如何是好呢？

專家釋疑

修車一定要選擇一個可靠的維修廠，這個可靠主要指標包括質量（技術水平、服務質量）、價格、規模（可靠性、售後服務、質量保障周期）、索賠等。

一般規模較大的維修廠是沒有講價餘地的，我們常說店大欺客：廠子一大，氣勢就大。雖然廠子大並不代表各方面都好，但至少在規模和技術實力上有一定保障。而路邊店雖然價格很便宜，一旦出現問題往往解決起來很困難。

因此，還是要選擇正規的汽車修理廠，雖然收費比路邊店多一點，但就這多一點的收費卻會給車主帶來非常安全的、長期的質量承諾，這是很劃得來的事。

第2招遠交近攻

車主疑惑

預約維修好不好？

車主王先生稱，自己工作特別忙，想預約維修，不知道這樣做可不可以，另外會不會出現什麼問題？

專家釋疑

電話和網上預約維修不但能夠節約維修時間，而且還有第一客戶的感覺。

在與維修廠預約維修作業時，一定要將汽車所發生的故障描述得盡可能詳細、清楚，以便獲得維修廠技術人員的指導。通過與維修廠的業務人員交流，我們不但可以發現維修廠員工的素質，而且可以了解該廠維修技術人員的技術水平：一個優秀的維修技術人員在詢問故障發生條件時，應該不厭其煩，非常詳細，因為只有這樣才能有利於故障原因的判斷。反之，敷衍了事，匆忙結束的交流，其故障處理的准確性是值得懷疑的。

第3招了如指掌

車主疑惑

車沒修先打怵咋辦？

車主吳女士在經歷了與修理廠打交道的痛苦後，表示：「一提到修理廠就頭痛，我該怎麼辦？」

專家釋疑

在送修前，一定要首先調整好自己的心態，一般在愛車出了毛病時，或多或少都會影響自己的情緒，帶著不健康的情緒會影響您的判斷力，修車更是如此。此外，送修前，一定要對自己開的汽車基本技術狀況有所了解，比如加什麼牌號燃料油、什麼牌號機油、什麼牌號防凍液以及自己的駕駛與車輛行駛特點等。

第6招不懂裝懂

車主疑惑
修車時讓修理工全權代勞好不好？
車主劉先生說，每次在修車時，聽技術人員分析故障，感覺像聽天書一般，所以就不願意傾聽，把所有維修的大權交給修理工，但是每次修車都不盡如人意，這與自己不懂是不是有關系？
專家釋疑
修車時，即使不懂也要裝一點懂，目的是判斷其論述是否符合邏輯性而不是猶疑不決或故弄玄虛。所以在排除故障時或排除故障後，一定要讓承修方說明引起最終故障的原因。
第7招老實交代
車主疑惑
隱瞞了車況是否不利修車？
車主吳先生的車曾經出過一次車禍，他對此事不願提及，認為是隱私，所以在修車時沒向修理人員說明，但他心裡有點不太踏實。
專家釋疑
在維修廠進行業務登記時，盡量與業務員或維修技師進行良好的溝通。包括自己開車的習慣；經常以什麼速度行駛；道路情況怎麼樣等。
要將您發現的車的故障向修理工或業務員交待清楚，尤其是對於一些偶爾才出現的故障，更要盡可能多的描述故障經常發生的時間、地點、運行狀況和現象，這樣才能幫助修理人員進行正確的判斷。其次，要真實介紹車的情況。千萬不要向修理人員隱瞞車的真實情況，如：是否自己或他人已經進行過修理，是否自己在車輛的駕駛過程中有過錯誤操作，因為這些情況對修理人員迅速找到故障原因有很大幫助。
第8招科技先行
車主疑惑
新技術怎麼讓我眼花繚亂呢？
車主耿先生不明白，目前電控汽車計算機控制越來越多，人家怎麼說，我也搞不懂，我這樣能不能受騙上當呢？
專家釋疑
大部分故障容易出在感測器、執行器或機械部分，有運動、有摩擦的地方。如果故障出在電控部分，維修費用會高些。即便故障出在計算機部分，如果時間允許，隨著維修技術的提高與維修設備的完善，這部分也是可以修理的，而且費用比換一台新電腦要便宜得多。
第9招便宜不沾
車主疑惑
自帶配件能省下錢嗎？
車主章女士說，她發現汽配城的配件比維修廠的便宜，所以想買好配件再去維修廠修理，這樣做是否可行？
專家釋疑
對於車主自帶配件問題，雖然看似暫時省了部分材料費，但修理廠可能為此推卸今後發生的質量責任。國內汽車修理廠面對客戶要求給予打折時一般採取減免工時費的方法，而材料費很少打折。因為個別修理廠往往以配件進價為托詞，並擺出一副令人同情與無奈的樣子，其實真正在收費時早已把預先計劃內的折扣加到了材料費中。車主與修理廠的最終結算一般材料費要佔總費用的60％左右，所以車主應特別提出對材料費的折扣，這樣一方面表示對修理廠工時價值的尊重，另一方面可以真正獲得最大的讓利。自帶件等於將修理廠最大的利益挖走，企業能不為此而推卸責任嗎？
車主疑惑
「參與」修車被指責咋辦？
車主小紅說，修車時因為不放心，所以對他們指指點點，可修理工並不買賬，總是不願意聽我的意見，可我有時真的覺得他們的操作有問題。該怎樣處理這種關系呢？
專家釋疑
人們常說百病成醫，所以有的車主在把車送到維修企業以後，由於不放心，習慣在維修人員進行維修的過程中指指點點，其實，這樣做是不對的，汽車故障是千變萬化的。同樣的故障有不同的現象；而同樣的現象不一定就是同樣的故障引起的；盡管是同樣故障也不一定用同樣的辦法來解決。從禮貌角度來講，這也是對維修人員的不尊重，會極大地影響維修人員的情緒。當然，有時由於車主經常和自己的車打交道，對自己的車性能、特點、毛病一定比維修人員了解得更深，一旦發現維修人員不得當的操作時，一定找到合適的渠道、適當的時機，委婉地提出不同意見或建議。
第11招索要單據
車主疑惑
修車後匆忙就離開？
車主崔先生介紹說，由於工作繁忙，修完車後就匆忙離開，連單據都沒要，他擔心日後會生麻煩？
專家釋疑
不管什麼類別的維修企業，所有的單據一般都是一樣的。而企業自行設計的單據必須經過行政主管部門備案，因而千萬不要怕麻煩，反而要督促廠方認真記錄，因為有些企業會在與客戶發生矛盾時在其中大做文章。
交車後廠方一般應交給客戶的憑證包括施工單、材料單、外加工單、檢驗合格證、合同書正本、財務收據、出門證等。這些文件一定要妥善保管。對於大一些的故障在接車時盡量與廠方檢驗員共同試一下車，以確定在雙方認可的情況下故障是否排除或排除程度。
關於更換的配件及總成件的保修期應當從維修後接車時算起，而並不是按汽車購買日期始。
第12招知法懂法
車主疑惑
修車出問題咋維護合法權益？
車主靳先生最近在修車時發生了不愉快的事兒，不到一個月的時間原先的故障又重犯了，他想知道該怎樣維護自己的合法權益？
專家釋疑
根據新的機動車維修管理規定，機動車維修實行竣工出廠質量保證期制度。
汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。其他機動車整車修理或者總成修理質量保證期為機動車行駛6000公里或者60日；維護、小修及專項修理質量保證期為機動車行駛700公里或者7日。質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為准。
機動車維修質量保證期，從維修竣工出廠之日起計算。
在質量保證期和承諾的質量保證期內，因維修質量原因造成機動車無法正常使用，且承修方在3日內不能或者無法提供因非維修原因而造成機動車無法使用的相關證據的，機動車維修經營者應當及時無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。
在質量保證期內，機動車因同一故障或維修項目經兩次修理仍不能正常使用的，機動車維修經營者應當負責聯系其他機動車維修經營者，並承擔相應修理費用。

『陸』 日常汽車維修的誤區有哪些

汽車該如何進行日常維護，您知道多少？

如果日常維護方式錯誤不但不能給您的愛車帶來呵護，還有可能會給您的愛車帶來不可逆轉的危害，毀掉您的愛車。

接下來我們一起來看看，日常維護中有哪些坑？

頻繁打蠟或封釉

很多車主喜歡經常給愛車打蠟或封釉，認為這樣能保護車漆，同時也能讓車漆光亮，殊不知頻繁打蠟或封釉會給車帶來很大傷害。有些車蠟中含有鹼性物質，長時間使用會使車身變烏。

1易氧化

打蠟和封釉作為傳統的漆面養護手段，能夠在一定時間內起到保護漆面的作用。它們是以石油作為溶劑，與車漆形成「氧化共鳴」，加速漆面的氧化。

一般來說，車蠟半個月開始氧化；一個月後完全氧化；車釉兩個月開始氧化；六個月後完全氧化。車蠟和車釉氧化後，不能長期保護車漆。

2易磨損漆面

一般的蠟中都含有研磨顆粒，車漆光亮實際是靠肉眼看不到的顆粒磨出來的。如果打蠟時的手法是轉著圈的打磨，那麼經常打蠟的車子會有一圈一圈的細道子。

3不耐高溫

受陽光照射和引擎工作的雙重作用，漆面的溫度是非常高的。夏季,引擎蓋的表面溫度最高可接近「沸點」，即使是在冬季也可達到30度以上。

在這樣的高溫下，車蠟極易融化流失，融化的車蠟會粘附更多的污垢，進一步損傷漆面。車釉在高溫的作用下也會加速氧化。

4不耐清洗

蠟是可以溶於水的，因此如果汽車剛剛打完蠟後碰上陰雨天氣，打上的蠟就會被雨水所溶解，起不到保護漆面和美容的作用。

同時由於蠟可溶於水，打完蠟後洗車也造成了諸多不便。車釉雖然不溶於水，但它會滲透塗層進入車體，像蠟一樣不再提供任何保護作用。

各種油、液越多越好

很多車友認為，發動機艙內的各種油/液最好多添加一些，以免在長時間用車時出現缺少的情況，因此就會時不時的添加一些玻璃水、防凍液以及機油等油/液。

然而並非所有的東西都是多多益善，在添加機油方面，最好按照保養手冊中的要求來添加；而玻璃水、防凍液以及制動液，只需按儲液罐上的刻度線，按需添加即可。

重要提示

1.當機油液面高度超出上線時，不利之處大體有如下三方面：

（1）對高速旋轉的曲軸產生很大阻力，從而使動力下降，在車輛行駛時進而增加油耗。

（2）增加了曲軸和連桿轉動時濺入氣缸內壁的潤滑油量，也就是使進入燃燒室的潤滑油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降，同時也增加油耗。

（3）由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，嚴重時可能會使三元催化器中毒而損壞。

重要提示

2. 剎車油多了本身對剎車是沒有任何危害的，但是太多了溢出來，有可能對汽車的漆面有影響。

不同品牌剎車油混合使用

剎車油又叫汽車制動液，是車輛剎車系統必不可少的「血液」，它是在車輛剎車系統中傳遞壓力，使車輪上的剎車系統得以實現制動動作的一種功能性液體。

它的主要作用是傳遞能量、散熱、防腐防銹以及潤滑四大塊。

不同品牌的剎車油，它們的化學性能、高溫和低溫性能等雖然具有相溶性，但畢竟在配方上存在一定的差異，混用時會有一些微小的化學反應，同樣有可能會對剎車系統造成危害。

所以最保險的方式還是要選用同一個品牌的合格剎車油。

不同品牌防凍液混合使用

有些車主去洗車店或汽車美容店進行洗車時，單洗車或美容店會免費提供添加防凍液服務，雖然不花錢了，但是接受這樣的免費服務有可能給我們帶來不必要的麻煩。

不同品牌的冷卻液其化學性能可能相差懸殊，兩種防凍液絕對不能混合使用，不同品牌防凍液化學成分不同，混合在一起使用時容易產生化學反應。

重則會對橡膠密封造成損害，容易造成水泵水封及焊縫處漏水現象。

『柒』 汽車修理的基本方法有哪些

你好，汽車修理的基本方法有六步：測試故障當前是否存在，分析故障的原因，由簡到繁查找故障，找到故障發生的原因，排除故障及發生故障的原因，測試車輛系統正常。
汽車維修有大修和小修兩種方法。大修是修理或更換汽車任何零部件的方法，小修是更換或修理個別零件的方法。汽車維修是汽車維護和修理的統稱，就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障，並恢復達到一定的性能和安全標准。汽車常見的故障，如ABS系統故障，若ABS系統出現故障，警告燈就會點亮，需要及時停車處理或修復。常見的ABS系統的故障檢修方法有，ABS系統的泄壓、ABS系統電腦的更換、車輪速度感測器的調整等。在維修時，要正確使用工具。拆裝總成、零部件聯接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時，使用合適工具，不允許用鏨子剔打或電氣焊切割，也不允許用活扳手代替錘子敲打。若必須用錘子擊打時，應墊以軟金屬沖棒或襯板，以防損傷零件或機體。

『捌』 汽車修理的基本方法有哪些

汽本是一個綜合體，對一般老車修理的老辦法就是看、聽、走、試、問等方法來查毛病。根據找到的毛病再上相應的漆工、機修、底盤、電工、……相應的工種進行修理。對現高檔車來說除外表同老車外內部那就可先上汽車故障檢測儀器來找毛病，找到後再換相應的配件。