判噴油器是否工作的方法有哪些

『壹』 如何檢測噴油器

①檢測噴油器的滴漏。根據噴油器的型號選擇測試儀器的連接頭，並連接好，然後檢查密封O形環組（發現壞的要更換），將噴油器安裝在測試架上，按油泵鍵，將壓力調至被檢車出廠規定壓力（最好高10%），觀察噴油器是否滴油，如發現1min滴漏大於一滴（或按技術標准），則要更換噴油器。②檢測噴油器的噴油角度和霧化狀。按清洗鍵，噴油器常噴，觀測噴油角度和噴油霧化，噴油角度要一致（或按被檢汽車出廠技術標准），霧化要均勻，無射流現象，否則要更換。③檢測噴油器的噴油量。關閉回油開關，按油泵鍵，然後按清洗鍵15s，觀測試管的噴油量應為34～38mL（或按技術標准），否則更換。④檢測噴油器油量的均勻度。按預置鍵，按油泵鍵，把壓力調至被檢車系統油壓規定壓力，按測試鍵，記數完畢後，即顯示「0000」，觀測每個噴油器噴在試管上的油量，均勻度不超過9%的，則視為合格（或按技術標准），超過9%的要更換。

『貳』 如何判斷噴油器是否工作正常

您好！
一般情況下，發動機如果單缸噴油器不工作的話，會出現發動機工作不平穩，加速時抖動過大，且會出現動力下降的現象。如果您的發動機出現以上現象時，就需要檢查噴油器了。
要想知道當噴油器不工作時會出現什麼現象的話，可以採用「斷缸」測試法來判斷：即將發動機某一缸噴油器現速拔掉即讓該氣缸不工作，就可看到噴油器不工作時的現象。
希望對您有所收獲，謝謝您的提問。
poliyang

『叄』 噴油器的檢測內容有哪些

噴油器測項目主要是:噴射壓力、噴射行程、噴油錐角、霧化狀態及噴油嘴的密封性能。

噴油器：

噴油器是一種加工精度非常高的精密器件，要求其動態流量范圍大，抗堵塞和抗污染能力強以及霧化性能好。噴油器接受ECU送來的噴油脈沖信號，精確的控制燃油噴射量。噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分布、油束方向、射程和擴散錐角等。這些特性應符合柴油機燃燒系統的要求，以使混合氣形成和燃燒完善，並獲得較高的功率和熱效率。

『肆』 怎樣判斷冷啟動噴油器是否工作

摘要 可通過檢查噴油器工作聲音和發動機轉速變化來判斷：

『伍』 如何判斷噴油器的好壞

專用設備檢測。就是把噴油器拆下，拿到噴油器試驗台檢測。若檢測的噴射壓力達不到相應的技術標准，噴油器的霧化程度不好，有滴油或泄漏現象，而且經過清洗和調整無法恢復的噴油器，都必須更換。
2、在發動機上檢測。
（1）通過發動機冷機啟動的難易程度和啟動後的排氣煙色可判斷噴油器的好壞。發動機冷機啟動的難，啟動後的排氣煙色有白煙或黑煙，若供油角度和氣缸壓力正常，噴油器和高壓油泵故障的可能很大；。

『陸』 噴油器工作性能的檢查主要有哪些內容

1）單位時間噴油量的檢查。用噴油器清洗實驗台測試發動機所有噴油器，在相同的壓力下、相
同的時間內的燃油噴射量，所有汽缸的噴油量應符合要求，否則應進行清洗並重新進行測量，再次
測量後還達不到要求，就應當更換所有噴油器。
2)噴油器噴射角度的檢查。在檢查噴油器單位時間內的噴油量時，也要注意檢查噴油形狀，所
有噴油形狀應相同。如果形狀不符合要求，應進行清洗並重新進行測量，再次測量後還達不到要求，
就應當更換所有噴油器。
3）噴油器密封性的檢查。利用噴油器清洗實驗台給噴油器增加一定的汽油壓力，觀察噴油器是否有燃油泄漏。每個噴油器每分鍾漏油不應多於2滴。如果漏油量大，應進行清洗並重新進行測量，
再次測量後還達不到要求，就應當更換所有噴油器。

『柒』 噴油器在使用過程中怎麼檢查是否正常

1.關閉點火開關，拔下噴油器接線測量兩插腳間電阻，如不對則應更換噴油器。
2.發動機運轉時利用聽枕器檢查噴油器在怠速時是否有咔嚓聲，檢查此聲音的間隔是否隨發動機轉速的增加而縮短，也可用手指竹剛觸感噴油器的工作狀況，如感覺不到震動則應檢查線束。插接器噴油器或電控單元傳來的噴油信號。
3.如果有一個噴油器無信號不噴油，將引起發動機啟動困難，怠速不穩，動力不足抖動。
4.發動機啟動時噴油器不動作，可能原因是輸送到電控單元的電源線失效。
5.怠速時進行斷缸試驗。

『捌』 噴油嘴怎麼檢查

1、專用設備檢測。就是把噴油器拆下，拿到噴油器試驗台檢測。若檢測的噴射壓力達不到相應的技術標准，噴油器的霧化程度不好，有滴油或泄漏現象，而且經過清洗和調整無法恢復的噴油器，都必須更換。2、在發動機上檢測。（1）通過發動機冷機啟動的難易程度和啟動後的排氣煙色可判斷噴油器的好壞。發動機冷機啟動的難，啟動後的排氣煙色有白煙或黑煙，若供油角度和氣缸壓力正常，噴油器和高壓油泵故障的可能很大；（2）想要具體判斷是哪一缸的噴油器工作不好，可以採用斷缸法。發動機啟動後，保持一個穩定的轉速，然後逐一松開高壓油管，就是斷開一個缸的供油，看看發動機的轉速有否變化：如果斷缸後發電機轉速下降明顯，說明這缸的燃燒對發動機有作用，這缸的噴油器是好的；如果斷缸後發電機轉速下降不明顯，說明這缸的燃燒對發動機沒有作用，而且發動機的白煙或黑煙少了，說明這缸的噴油器是壞的。（3）可以把噴油器拆出來，噴油嘴積碳很多，很濕，則這個噴油器工作不好。（4）若發現機油變稀，機油有柴油味，很多時候也和噴油器故障有關。

『玖』 東風商用車噴油器故障診斷方法

1、噴油器電路電壓的檢測
當點火開關置於「ON」位置時，發動機ECU的端子10#、20#、30#、與端子E01間應有9-12V電壓.
2、噴油器工作情況檢查
發動機熱車後怠速運轉時，用旋具（螺絲刀）或聽診器（觸桿式）接觸噴油器，通過測聽各缸噴油器工作的聲音來判斷噴油器是否工作。在發動機運轉時應能聽到噴油器有節奏的「嗒嗒」聲——這是噴油器在電脈沖作用下噴油的工作聲。若各缸噴油器工作聲音清脆均勻，則各噴油器工作正常；若某缸噴油器的工作聲音很小，則該缸噴油器工作不正常——可能是針閥卡滯，應作進一步的檢查；若聽不見某缸噴油器的工作聲音，則該缸噴油器不工作，應檢查噴油器及其控制線路。
另外，還可通過檢查噴油器的工作聲音和發動機轉速之間的關系來檢查噴油器的工作情況，其具體方法如下：
發動機熱機時，接好轉速表（用蓄電池作轉速表的電源，轉速表的觸桿接檢查連接器的IGG端子）。使發動機轉速達2500r/min以上，聽噴油器的噴油聲音（應該有噴油聲音）。放開油門後，在短時間內噴油聲音應停止，發動機轉速隨即迅速下降到低於1400r/min，接著，噴油聲音又恢復，轉速上升到1400r/min。如不這樣，應檢查噴油器或ECU的噴油信號。
3、噴油器電磁線圈電阻的測量
拔下噴油器的導線連接器，用萬用表Ω檔測量噴油器上兩個接線端子間（電磁線圈）的電阻值.在20℃時，高電阻型噴油器的電阻值應為12-16Ω，低電阻型噴油器應為2-5Ω。如果電阻值不符，應更換噴油器。
4、噴油器的測試
首先拔下各噴油器的導線連接器，從車上拆下主輸油管，再從主輸油管上拆下噴油器，連接噴油器、油壓調節器、進油管、檢查用的軟管以及專用的軟管接頭等。
（1）噴油量的檢查
用連接線連接檢查連接器的端子+B與FP，將蓄電池與噴油器連接好；通電15s，用量筒測出噴油器的噴油量，並觀察燃油霧化情況。每個噴油器測試2-3次。標准噴油量為70-80cm3（15s），各噴油器間的噴油量允差為9cm3。如果噴油量不合標准，則應清洗或更換噴油器。
（2）檢查漏油情況
在檢測噴油量後，脫開蓄電池與噴油器的連接線，檢查噴油器噴嘴處有無漏油。要求每分鍾漏油不多於1滴。

『拾』 噴油器故障檢測方法是什麼

可採用以下方法：1、專用設備檢測。就是把噴油器拆下，拿到噴油器試驗台檢測。若檢測的噴射壓力達不到相應的技術標准，噴油器的霧化程度不好，有滴油或泄漏現象，而且經過清洗和調整無法恢復的噴油器，都必須更換。2、在發動機上檢測。（1）通過發動機冷機啟動的難易程度和啟動後的排氣煙色可判斷噴油器的好壞。發動機冷機啟動的難，啟動後的排氣煙色有白煙或黑煙，若供油角度和氣缸壓力正常，噴油器和高壓油泵故障的可能很大；（2）想要具體判斷是哪一缸的噴油器工作不好，可以採用斷缸法。發動機啟動後，保持一個穩定的轉速，然後逐一松開高壓油管，就是斷開一個缸的供油，看看發動機的轉速有否變化：如果斷缸後發電機轉速下降明顯，說明這缸的燃燒對發動機有作用，這缸的噴油器是好的；如果斷缸後發電機轉速下降不明顯，說明這缸的燃燒對發動機沒有作用，而且發動機的白煙或黑煙少了，說明這缸的噴油器是壞的。（3）可以把噴油器拆出來，噴油嘴積碳很多，很濕，則這個噴油器工作不好。（4）若發現機油變稀，機油有柴油味，很多時候也和噴油器故障有關。
值得注意的：1、噴油器壽命與燃油系統的保養好壞有很大的關系。2、使用1500小時應把噴油器和高壓油泵上實驗台座調試。3、正常使用的情況下，噴油嘴應該是整車付的更換。4、檢測噴油器的同時，不要忽略度高壓油泵和輸油泵的檢測。