路基填築有哪些方法

A. 路基填築施工要點

本段路基以填方為主，挖方路段較少，填、挖方高度均不超過8m，當填方高度H≤3m時，採用噴播植草防護；當填方高度3m≤厚≤5m時，採用三維網植草防護。

當填方高度H>5m時，經核實，均為水塘路段，採用水塘路基防護，當路基處於水塘地段時，常水位+0.5m以下邊坡採用漿砌片石防護，常水位+0.5m以上邊坡採用空心磚植草防護，路基施工前先設置編織袋臨時圍堰。挖方邊坡採用噴播植草防護，路肩邊緣設邊溝及護坡道。

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一、填石路基：

在山嶽地區，常利用路塹挖方的石塊作為路堤填料。它與普通土的性質不同，有風化與不易風化的區別，石塊還有大小之分，因此必須掌握其不同特點，分別對待。

①用風化石填築。將風化石塊大面向下，放置平穩，再用碎石碴鋪墊其上，將縫隙填塞緊密，每層厚約50cm邊坡部分1m左右，宜用比較整齊的石塊隨填方逐層向上碼邊。在路堤頂面30cm厚的范圍內，應使用小於15cm的碎石填築，其斷面與填土路堤相同。

②用不易風化的石塊填築。核心部分用傾填方法填築，使石塊經受沖擊與震動而增加其緊密度。傾填法對石塊的要求是：25~40cm石塊約佔80%左右，15~25cm石塊佔20%左右，小於15cm和大於40cm的石塊不宜採用。

基床范圍內及基底挖台階的范圍內，必須分層填平。邊坡面層要分層碼砌，當路堤邊坡高度小於6 m時，碼砌厚度為1m左右；當邊坡高度大於6m時，在底部應增至2m左右。

二、水塘邊坡防護：

該路段的雨水排放採用管道與明溝排水相結合的方式，水塘路段為蓄水景觀區，邊坡防護採用三維排水生態邊坡防護，道路中心線設計高程Hs-2.1m以上的邊坡採用空心磚植草防護，Hs-2.1m以下的邊坡採用三維排水柔性生態護坡。

B. 路基基本填築方法有分層填築法、豎向填築法和混合填築法三種

不對，你說的是填土路基的基本填築方法。路基基本填築方法分填土路基、填石路基、土石路基。填土路基分為分層填築法、豎向填築法和混合填築；填石路基分為豎向填築、分層壓實、沖擊壓實、強力夯實；至於土石填築路基，不得採用豎向填築法，只可以採用分層填築、分層壓實。不知道這樣解答你能不能明白撒！

C. 路基填方施工填築方式與需要注意的問題有哪些

翔JJ 哥來告訴你:一、土方路堤施工技術

1．土方路堤填築施工工藝流程。

2．土方路堤操作程序：取土一運輸一推土機初平—平地機整平一壓路機碾壓。

3．土方路堤填築作業常用推土機、鏟運機、平地機、挖掘機、裝載機等機械按以下幾種方法作業。

（1）水平分層填築法：填築時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填築。是路基填築的常用方法。

（2）縱向分層填築法：依路線縱坡方向分層，逐層向上填築。常用於地面縱坡大於12%，用推土機從路塹取料填築，且距離較短的路堤。缺點是不易碾壓密實。

（3）橫向填築法：從路基一端或兩端按橫斷面全高逐步推進填築。填土過厚，不易壓實。僅用於無法自下而上填築的深谷、陡坡、斷岩、泥沼等機械無法進場的路堤。

（4）聯合填築法：路堤下層用橫向填築而上層用水平分層填築。適用於因地形限制或填築堤身較高，不宜採用水平分層法或橫向填築法自始至終進行填築的情況。單機或多機作業均可，一般沿線路分段進行，每段距離以20~40m為宜，多在地勢平坦，或兩側有可利用的山地土場的場合採用。

4．施工一般技術要領：

（1）必須根據設計斷面，分層填築、分層壓實。

（2）路堤填土寬度每側應寬於填層設計寬度，壓實寬度不得小於設計寬度，最後削坡。

（3）填築路堤宜採用水平分層填築法施工。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規定要求之後，再填上一層。

（4）原地面縱坡大於12%的地段，可採用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。

（5）山坡路堤，地面橫坡不陡於1：5且基底符合規定要求時，路堤可直接修築在天然的土基上。地面橫坡陡於l：5時，原地面應挖成台階（台階寬度不小於lm），並用小型夯實機加以夯實。填築應由最低一層台階填起，並分層夯實，然後逐台向上填築，分層夯實，所有台階填完之後，即可按一般填土進行。

（6）高速公路和一級公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜的台階，台階寬度不應小於lm.

（7）不同土質混合填築路堤時，以透水性較小的土填築於路堤下層時，應做成4%的雙向橫坡；如用於填築上層時，除乾旱地區外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填築的路堤邊坡上。

（8）不同性質的土應分別填築，不得混填。每種填料層累計總厚度不宜小於0．5m.

（9）凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優良土應填在上層，強度較小的土應填在下層。

（10）河灘路堤填土，應連同護道在內，一並分層填築。可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩性好的土料。

二、填石路基施工技術

1．填料要求：石料強度（飽水試件極限抗壓強度）要求不小於15MPa，風化程度應符合規定，最大粒徑不易大於層厚的2/3.在高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內，填料粒徑不得大於10cm，其他等級公路填石路堤路床頂面以下30cm范圍內，填料粒徑不得大於15cm.

2．填築方法：豎向填築法、分層壓實法、沖擊壓實法和強力夯實法。

（1）豎向填築法（傾填法）主要用於二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填築的陡坡、斷岩、泥沼地區和水中作業的填石路堤。該方法施工路基壓實、穩定問題較多。

（2）分層壓實法（碾壓法）是普遍採用並能保證填石路堤質量的方法。該方法自下而上水平分層，逐層填築，逐層壓實。高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤採用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級施工台階、四個作業區段、八道工藝流程進行分層施工。四級施工台階是：在路基面以下0．5m為第1級台階，0．5~1．5m為第2級台階，0．5~3．0m為第3級台階，3．0m以下為第4級台階。四個作業區段是：填石區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區段。施工中填方和挖方作業面形成台階狀，台階間距視具體情況和適應機械化作業而定，一般長為100m左右。填石作業自最低處開始，逐層水平填築，每一分層先是機械攤鋪主骨料，平整作業鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，採用重型振動壓路機碾壓，壓至填築層頂面石塊穩定。

石方填築路堤8道工藝流程是：施工准備、填料裝運、分層填築、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修。

（3）沖擊壓實法利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性大振幅低頻率地對路基填料進行沖擊，壓密填方；強力夯實法用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動力沖擊，迫使岩土顆粒位移，提高填築層的密實度和地基強度。

強力夯實法簡要施工程序：填石分層強夯施工，要求分層填築與強夯交叉進行，各分層厚度的松鋪系數，第一層可取1．2，以後各層根據第一層的實際情況調整。每一分層連續擠密式夯擊，夯後形成夯坑，夯坑以同類型石質填料填補。由於分層厚度為4—5m，填築作業採用堆填法施工，裝運用大型裝載機和自卸汽車配合作業，鋪築時用大型履帶式推土機攤鋪和平整，夯坑回填也用推土機完成，每層主夯和面層的主夯與滿夯由起重機和夯錘實施，路基面需要用振動壓路機進行最後的壓實平整作業。

強夯法與碾壓法相比，只是夯實與壓實的工藝不同，而填料粒徑控制、鋪填厚度控制都要進行，強夯法控制夯擊擊數，碾壓法控制壓實遍數，機械裝運攤鋪平整作業完全一樣，強夯法需要進行夯坑回填。

三、土石路堤施工技術

1．填料要求：石料強度大於20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3；當石料強度小於15MPa時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。

2．填築方法：土石路堤不得採用傾填方法，只能採用分層填築，分層壓實。當土石混合料中石料含量超過70%時，宜採用人工鋪填；當土石混合料中石料含量小於70%時，可用推土機鋪填，最大層厚40cm.

四、高填方路堤施工技術

水田或常年積水地帶，用細粒土填築路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時，稱為高填方路堤。高填方路堤應採用分層填築、分層壓實的方法施工，每層填築厚度根據所採用的填料決定。

五、粉煤灰路堤施工技術

粉煤灰路堤可用於高速公路。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。由於是輕質材料，粉煤灰的使用可減輕土體結構自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強度。

粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層，以及隔離層、排水系統等組成，其施工步驟主要有基底處理、粉煤灰儲運、攤鋪、灑水、碾壓、養護與封層。

六、結構物處的回填施工技術

（1）一般規定

1．填土長度：一般在頂部為距翼牆尾端不小於台高加2m，底部距基礎內緣不小於2m；拱橋台背不少於台高的3-4倍；涵洞兩側填土長度不少於孔徑的2倍及高出涵管頂1.5m；擋土牆牆背回填部分頂部不少於牆高加2m，底部距基礎內緣不小於2m.

填土高度：從路堤頂面起向下計算，在冰凍區一般不應小於2．5m，無冰凍地區到高水位處，均應填以滲水性土，其餘部分可用與路堤相同的土填築，並在其上設橫向排水盲溝或鋪向外傾斜的黏土或膠泥層。

2．橋涵等構造物處填土前，應完成台前防護工程及橋樑上部結構。

3．結構物處的回填，一般要到基礎混凝土或砌體的水泥砂漿強度達到設計強度的70%以上時才能填築。

4．填築時，與路基銜接處填方區內的坡形地面做成台階或鋸齒形。

5．橋台台背填土應與錐坡同時進行。

（2）填料要求

結構物處的回填材料應滿足一般路堤填料的要求，優先選用挖取方便、壓實容易、強度高的透水性材料，如石質土、砂土、砂性土。禁止使用搗碎後的植物土、白堊土、硅藻土、腐爛的泥炭土。黏性土不可用於高等級公路，在摻入小劑量石灰等穩定劑進行處理後可用於低等級公路結構物處的回填。

D. 簡述填方路基的施工工序與步驟

填方路基的施工工序與步驟:按照三階段、四區段、八流程的施工工藝組織施工。

三階段：准備階段 施工階段 整修驗收階段

四區段：填土區段 平整區段 碾壓區段 檢測區段

八流程：施工准備 基底處理 分層填築 攤鋪平整 灑水晾曬 碾壓夯實 檢測 路基整修

機械填土法：

1、填土應由下而上分層鋪填，每層虛鋪厚度不宜大於30cm。大坡度堆填土，不得居高臨下，不分層次，一次堆填。

2、推土機運土回填，可採取分堆集中，一次運送方法，分段距離約為10~15m，以減少運土漏失量。

3、土方推至填方部位時，應提起一次鏟刀，成堆卸土，並向行駛0.5~1.0m，利用推土機後退時將土刮平。

4、用推土機來回行駛進行碾壓，履帶應重疊一半。

5、填土程序宜採用縱向鋪填順序，從挖土區段至填土區段，以40m~60m距離為宜。

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填方路基土料的選用：

1、碎石類土，砂土，爆破石渣及含水量符合壓實要求的粘性土可作為填方土料。

2、淤泥，凍土，膨脹性土及有機物含量大於8%的土，以及硫酸鹽含量大於5%的土均不能做填土。含水量大的黏土不宜做填土使用。

3、填方應盡量採用同類土填築。如果填方中採用兩種透水性不同的填料，應分層填築，上層宜填築透水性較小的填料，下層宜填築透水性較大的填料。各種土料不得混雜使用，以免填方內形成水囊。

E. 水泥穩定土路基一般採用什麼施工方法

水泥穩定土路基一般的施工方法是攪拌、攤鋪、碾壓。攪拌：有場拌和路拌兩種。攤鋪：有水穩攤鋪機攤鋪，也有用平地機攤鋪，不過攤鋪機效果更好。碾壓：鋼輪壓路機用12t~15t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度比應超過15cm；用18t~20t三輪壓路機和振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不超過20cm；採用能量大的振動壓路機碾壓時，經過試驗可適當增加每層的壓實厚度。壓實厚度超過上述規定時，應分層鋪築，每層最小壓實厚度為10cm。
路基是鐵路軌道或道路路面下的基礎建築。為了保證線路質量並防止災害，必須研究路基強度和穩定性的基本規律，針對路基設計、施工和養護等各個環節制定科學的技術標准、技術規范和工藝要求。路基指的是按照路線位置和一定技術要求修築的作為路面基礎的帶狀構造物，是鐵路和公路的基礎，路基是用土或石料修築而成的線形結構物。修築在良好的地質、水文、氣候條件下的路基。從材料上分，路基可分為土路基，石路基，土石路基三種。路基是在地表按道路的線型（位置）和斷面（幾何尺寸）的要求開挖或堆填而成的岩土結構物。

F. 公路工程基本施工方法有哪些

路基施工的基本方法主要有水平分層填築法。縱向填築法，豎向填築法和混合填築法2:1水平分層填築法填築時按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填築，是路基填築的常用方法，3:2縱向分層填築法。常用於地面縱坡大於12%的

G. 填土路堤有幾種施工方法

填土路堤的施工方法有兩種：
1.水平分層填築法：按設計斷面分成水平層次逐層向上填築，(環球網校監理工程師頻道為您整理)每填築一層，需經壓實符合規定後，再填上一層土。
2.縱向分層填築法：縱坡大於12%的路段應沿縱坡分層，逐層碾壓密實。
路堤定義：
路堤是指路基頂面高於原地面的填方路基。是交通運輸工程道路建設中常見的一種道路橫斷面形式。
路堤結構路基填料的選擇與密實度控制在路基設計、施工中最為重要。
路堤沉降路堤在其自重及列車荷載作用下會產生壓密沉降，另外，在列車動荷載的長期重復作用下會產生累積沉降。路基的過量沉降會造成路基病害、增加線路養護維修工作量、影響正常行車，因此如何減小和控制路堤沉降是路基工程要解決的重要問題。主要通過對填料的控制、提高壓實標准等手段加以解決。

H. 路基填築的方法有哪些各有何特點有什麼注意事項

路基填築方法常見方法有：
1、豎向填築法。
特點：以路基一端按斷面的部分或全部高度自上往下傾卸石料逐步推進填築。
注意事項：注意填築的速度以及傾斜的程度。
2、分層壓實法。
特點：自下而上水平分層，逐層填築壓實。
注意事項：填石作業自最低處開始，逐層水平填築，每一分層先是機械攤鋪主骨料，平整作業鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，採用重型振動壓路機碾壓，壓至填築層頂面石塊穩定。
3、沖擊壓實法。
特點：利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性大振幅低頻率對路基壓實。
注意事項：用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動力沖擊，迫使岩土顆粒位移，提高填築層的密實度和地基強度。
4、強力夯實法。
特點：用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動力沖擊迫使岩土顆粒位移。
注意事項：鋪築時用大型履帶式推土機攤鋪和平整，夯坑回填也用推土機完成，每層主夯和面層的主夯與滿夯由起重機和夯錘實施，路基面需要用振動壓路機進行最後的壓實平整作業。

I. 路基石方填築的方法是什麼

水沉積法：在填石路堤施工中，採用灌水的方法，使砂和細粒料充滿石塊之間的空隙，從而保證填石路堤的強度和穩定。