吊運作業的鑒別方法

1. 吊裝作業中管理

吊裝作業21個要點請務必牢記。
1.安全站位
在起重吊裝作業中，站在吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區、導向滑輪鋼繩三角區、快繩周圍、斜拉的吊鉤或導向滑輪受力方向下等位置，都是十分危險的，緊急情況下難以逃開。因此，作業人員的站位非常重要，不但自己要時刻注意，還要互相提醒、互相檢查。
2.了解吊索具安全系數
一些作業人員對吊索具安全系數缺乏正確的認知，往往以「不斷裂」為使用依據，致使超重作業存在。
3.對各種因素要有預見性
在拆除作業中，要注意可能出現的各種因素，比如，切割不徹底、拆除件受擠壓時增加荷重、連接部位未經檢查就強行起吊等。
4.杜絕誤操作
起重吊裝作業涉及面廣，會用到不同性能、不同類型的吊車。日常操作習慣不同、指揮信號有差異等因素很容易引發誤操作，要特別注意。
5.被吊物體要綁扎牢固
起吊重大及易滑落的物體時，在物體吊離地面10厘米至50厘米時，要仔細檢查綁扎是否牢固、制動器是否靈活、起重機械是否穩定，確認情況良好後方可起吊。
6.滾筒上的鋼繩要纏緊
進行大件吊裝拆除時，如果吊車或機動卷揚機滾筒上纏繞的鋼繩排列較鬆散，則會使受大負荷的快繩勒進繩束，造成快繩劇烈抖動、極易失穩，從而出現繼續作業危險、又停不下來的情況。
7.臨時吊鼻焊接要牢
臨時吊鼻易出現焊接強度不夠、受力方向單一、吊鼻焊接材料與母材不符及由非正式焊工焊接等情況，要注意避免。
8.正確選擇吊裝工具或吊點
在吊裝各種設備時，為避免設備傾斜、翻倒、轉動，應根據設備的形狀特點、重心位置，正確選擇吊裝工具或吊點，要經過科學的測算。試吊法是吊裝作業中面對復雜工況時經常使用的一種方法，多次試吊有助於逐步找到物體的重心，從而確定吊點。
9.合理選用滑輪、繩索
要正確認識因快繩夾角變化而導致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化，合理選用導向滑輪和繩索，避免因過載造成「繩斷輪飛」。
10.避免無載荷吊索具兜掛物體
在吊裝作業中，有很多事故是這樣發生的：作業已經結束，自由狀態下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其他物體，操作人員或指揮人員反應不及時而引發慘劇。對於此類事故要嚴加防範。
11.施工方案應起到指導作用
施工方案不是應付上級檢查的擋箭牌，應確保內容全面，必要的數據或施工方法要與實際操作情況相符，在施工過程中能起到應有的指導作用。
12.物體長時間懸吊要有安全繩
有的設備或構件由於安裝工藝要求，需先懸吊就位，一些懸吊物在空中停留時間較長，如果沒有安全保險繩，一旦受到意外震動、沖擊，將造成懸吊物墜落的嚴重後果。
13.注意情況確認
作業前，要對吊運物重量進行確認。實施吊裝作業單位的有關人員應對吊裝區域內的安全狀況進行確認。
14.工序交接要清楚
上一班作業完畢後，要向下一班交接清楚，否則可能出現甲單位切斷了平台梁而乙單位繼續往平台上放重物，造成臨時支撐過載的情況。
15.吊具不能帶病使用
不要購買非正式廠家生產的吊具，對損壞報廢的繩扣要及時更換。實施吊裝作業單位的有關人員應對吊具進行安全檢查，確保吊具處於完好狀態。
16.麻繩不可當安全繩
麻繩的承載性能遠不及鋼繩，在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力，因此，在吊裝作業中，不要使用麻繩作安全繩，使用麻繩不僅起不到保護作用，反而會使人產生依賴心理，從而引發事故。
17.設立警示區
作業現場應設置安全警示區，安排專人監護，以免有人誤入危險區域而發生事故。
18.及時採取迴避措施
吊車長臂桿起吊重物時，由於臂桿受力下剎，桿頭與重物重心垂直線改變，如起桿調正不準，將造成被吊重物瞬間移位，應及時採取迴避措施。
19.升降、運行應保持同步
利用兩台或多台起重機械吊運同一重物時，升降、運行應保持同步。各台起重機械所承受的載荷不得超過各自額定起重荷載的80％。
20.不得擅自離開崗位
吊裝過程中，出現故障時，應立即向指揮人員報告，沒有指揮令，任何人不得擅自離開崗位。
21.注意天氣變化
遇大雪、暴雨、大霧及6級以上大風，應停止露天作業。

2. 什麼樣的情況下稱為吊裝作業，常規下是吊裝作業嗎

吊裝作業指使用橋式起重機、門式起重機、塔式起重機、汽車吊、升降機等起吊設備將重物吊起，並使重物發生位置變化的作業。行業內常說的「十不弔」包括： 1、超載或被吊物重量不清不弔。 2、指揮信號不明確不弔。 3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不弔。 4、被吊物上有人或浮置物時不弔。 5、結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不弔。 6、遇有拉力不清的埋置物件時不弔。 7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不弔。 8、被吊物稜角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時不弔。 9、歪拉斜吊重物時不弔。 10、容器內裝的物品過滿時不弔。

3. 吊裝作業前的檢查哪些內容

應先准確的估算,被起重重物的自重,體積,吊裝方案,然後再檢查在吊裝過程中使用的相應吊裝工具,如吊鉤,吊車,鋼索,緊固等這些.
在起吊重物前應確認危險范圍內沒有人員工作,沒有其他障礙物,地面能否承受吊裝重物時的壓力等等,我國對吊裝作業有相應的規程你可以在網上搜一下.

4. 吊運作業環境檢查時要注意哪些方面

摘要 (1)工作場地光線昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號不能作業。

5. 吊裝作業CARC表上風險辨識及措施都有哪些

摘要 1.安全保證措施，防止起重機傾翻措施(1).吊裝現場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質松軟，應單獨鋪設道路。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機兩個邊一高一低。

6. 吊運作業有哪些指唱確認

天車作業時必須聽從指吊員指令進行操作（指吊員指揮必須嚴格遵守「十不弔」進行指揮）；
必須確認天車所有設備及安全防護都無異常（包括吊鉤上下限位等等）；
吊物前必須鳴笛，確認吊物周圍沒有影響起吊作業的不良因素後方可作業。

7. 如何辨別汽車吊的實際起吊重量以及起重重量表

吊裝起吊噸位，高度計算需要根據選用的吊車根據吊裝水平距離和最大吊裝高度計算出吊裝角度以及吊車載荷，最終明確吊車的噸位

吊裝施工需要確定吊車的噸位，而噸位的確定必須要通過具體的計算，這就要求採用合理、有效的計算方法，現階段我國在機械方面的的技術水平來說不算是什麼難題，但是在噸位具體的計算方法上仍然存在很多困難，一般情況下這種困難體現在噸位計算方法的選擇和計算出來的結果誤差較大兩個方面。

起重吊裝不僅要受到施工現場環境的影響，而且還有受吊裝司機的影響，因為吊裝司機在吊裝的配合過程中會存在或多或少的誤差，使得兩台吊車的載荷分配不均。在吊車噸位的選擇方面必須要講究，所選的吊車噸位太大，必將造成設備的浪費，太小，恐怕不能滿足實際吊裝的需要，下面主要介紹兩種計算方面來明確吊車噸位。

吊裝噸位的幾個計算方法

1.通過最大水平距離來計算。

所謂最大水平距離，是指吊車臂桿在正常吊裝的作業前提下，吊鉤伸入吊物方向的水平距離。總的來說，就是吊車臂桿下軸至吊鉤的水平距離，最大水平距離Smax可以通過施工現場實際情況確定的吊車站位和設備的基礎位置、容器擺放的位置等方法來確定。

Cosa=Smax/L (1)

a=arccos (Smax/L) (2)

公式中：

a：最大水平距離吊裝條件下的吊裝角度，

Smax：最大水平距離，

通過容器重量和最大水平距離初步選定吊車，測量出吊車的臂長L，通過計算公式式(2)計算出最大水平距離吊裝條件下的吊裝角度a，根據a、Smax對照初選出來吊車的機械性能表，核對吊車載荷重量口，當吊車起重性能表上的起重量g<載荷重量Q的時候必須重新對吊車進行選擇，直到得到Q≥g的時候為止，用這種方法可以計算出吊車的噸位。

2.通過最大起吊高度的計算。

在實際的應用中，要受到現場環境的影響，往往吊車的最大吊裝高度會受到限制，臂桿與水平面成一定角度時，才會得到吊車的最大吊裝高度，當滿足吊裝水平距離時，吊鉤能達到的最大高度，可得以下公式：

Hmax=H1+H2 (3)

Hl=Lsina (4)

a=arcsin(H1／L) ． (5)

S=Lcosa (6)

公式中：

Hmax：為最大起吊高度；

H1：吊車臂桿滑輪組定滑輪至吊臂下軸的距離；

H2：為吊臂下軸至地面的距離；

L:吊臂長度；

a:：為吊裝角度；

S：水平吊裝距離。

當最大吊裝高度受到限制的時侯，Hmax是個已知量。初步選定吊車，

L也為已知量，通過公式(3)一(6)，可得出出吊裝角度a和水平距離S，

根據a、S對照初選吊車的機械性能表，核對吊車載荷重量g，

當起重量q<載荷重量Q的時候，重選吊車，直到Q≥g的時候為止，用這種方法同樣可以計算出吊車的噸位。

3. 吊車載荷的確定。

因為吊車司機在吊裝過程中的配合存在著差異，因此不論吊裝施工如何的精心指揮，都會出現兩台吊車操作速度不同步的現象，進而引起偏吊，吊鉤偏角，最終使得兩台吊車對吊裝載荷的分配量不平均，在確定吊車載荷的時候，必須要考慮載荷不平均系數，這個所謂的不均衡系數，可以通過吊裝手冊查到。

當不均衡系數：K=1.1時，吊車載荷為：

Q=KQ0 (7)

公式中：

Q：吊車載荷，

K：不均衡系數，

Q0:單台吊車所分擔的設備重量。

(7)吊運作業的鑒別方法擴展閱讀

對於吊裝噸位計算的幾點說明

(1)當最大吊裝高度不受現場環境因素影響的時候，可以根據Smax來明確吊車的噸位，當最大吊裝高度受現場環境因素影響的時候，必須要進行Smax和Hmax兩個方面的計算，並且通過分析對比來最終決定是用Smax還是用Hmax來明確吊車噸位。

(2)當用Hmax來確定吊車噸位的時候，應該根據容器的實際規格和吊點部位，明確吊車臂桿滑輪組定滑輪至吊鉤中心實際的距離。

(3)在確定Q0的時候應該充分考慮到卧式容器內部構造對的容器重心的影響，如容器的偏移，這種偏移會使得兩個吊車的負載量不同。

結束語：用這兩種方法確定吊車的噸位，不僅可以避免因為施工經驗不夠而給吊裝施工過程中設備台班造成的浪費，大大降低了施工的成本，而且提高了吊裝作業的安全性和可靠性。

參考文獻：

[1] 王雪飛，牟曉偉，羅小軍，田立煒. 卧式容器吊裝施工中吊車噸位的確定[J].化學工程與裝備.2008， [3]駱蘭月. 關於大噸位吊車門式剛架鋼結構廠房板件寬厚比控制的討論[J].工程建設與設計.2009，（8）

[4]馮美果，徐俊傑. 重件碼頭中大跨度大噸位吊車梁的設計與應用.中國水運.2010，

8. 請問：吊裝作業的分級

吊裝作業的分級：吊裝作業按吊裝重物的質量分為三級。

一級吊裝作業吊裝重物的質量：＞100t；二級吊裝作業吊裝重物的質量：≥40t至≤100t；三級吊裝作業吊裝重物的質量：＜40t。

土法施工用的滾動法裝卸移動設備，滾杠的粗細要一致，年度應比托排寬度長50cm，嚴禁帶手套填滾杠。裝卸車時滾邊的坡度不得大於20°，滾道的搭設要平整、堅實，接頭錯開，滾動的速度不宜太快，必要時要用溜繩。

(8)吊運作業的鑒別方法擴展閱讀：

試吊前檢查確認;吊裝總指揮進行吊裝操作交底;布置各監察崗位進行監察的要點及主要內容;起吊放下進行多次試驗，使各部分具有協調性和安全性;復查各部位的變化情況等。

由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，並檢查各指揮信號系統是否正常;各崗位匯報准備情況，並用信號及時通知指揮台。

正式起吊，使設備離開臨時支座500—800mm時停止，並作進一步檢查，各崗位應匯報情況是否正常，撤除設備支座及地面雜物，繼續起吊。

9. 請吊裝作業的分級有哪些

吊裝作業的分級：吊裝作業按吊裝重物的質量分為三級。一級吊裝作業吊裝重物的質量：＞100t。二級吊裝作業吊裝重物的質量：≥40t至≤100t。三級吊裝作業吊裝重物的質量：＜40t。

吊裝作業：
利用各種吊裝機具將設備、工件、器具、材料等吊起，使其發生位置變化的
作業過程。

吊裝機具：
系指橋式起重機、門式起重機、裝卸機、纜索起重機、汽車起重機、輪胎起
重機、履帶起重機、鐵路起重機、塔式起重機、門座起重機、桅桿起重機、升降
機、電葫蘆及簡易起重設備和輔助用具。

10. 行吊作業與吊裝作業的區別,

行吊屬於吊裝范圍,都屬於危險作業