電機高溫怎麼解決方法

⑴ 三相非同步電機在高溫情況下運行怎麼解決散熱問題

首先可以採用強制風冷，就是加裝散熱用的風機；
其次評測一下電機是不是一直運行在滿載或者是有些過載的狀態，這時候電流一直很大，所以發熱也嚴重，可考慮更換容量大一點的電機；
第三就是想辦法解決電機所在環境的溫度，增加通風。
第四如果是電機條件允許的話就把熱元件的動作值修改一下，溫度更高一些的時候再讓它動作跳開。

當電壓超過電動機額定電壓10%以上，或低於電動機額定電壓5%以上時，電動機在額定負載下容易發熱，溫升增高，應檢查並調整電壓。
三相電源電壓相間不平衡度超過5%，引起三相電流不平衡，使電動機額外發熱，應調整電壓。
定子一相繞組斷路或並聯繞組中某一支路斷線，引起三相電流不平衡而使繞組過熱。
一相熔絲斷路或電源開關接觸不良，造成缺相運行而過熱，應修復或更換損壞的元件。
繞組接線有錯，誤將星形接成三角形，或誤將三角形接成星形，在額定負載下運行，都會使電動機過熱，應檢查糾正。
定子繞組匝間或相間短路或接地，使電流增大，調損增加而過熱。若故障不嚴重，只需重新加包絕緣，嚴重的應更換繞組。
籠型轉子斷條或繞線轉子線圈接頭松脫，引起維修網電流過大而發熱。可對銅條轉子作焊補或更換，對鑄鋁轉子應更換轉子。
負載過大，應減輕負載或換用大功率的電動機。
被帶作業機械有故障而引起過載，應檢查被帶機械，排除故障。
起動過於頻繁，應減少起動次數。
使用環境溫度過高(超過40℃)，使電動機進風太熱，散熱困難，應採取降溫措施。
電動機內外積塵和油污太多，影響散熱，應消除灰塵和油污。
電動機風道阻塞，通風不暢，進風量減小，應消除風道口雜物及污垢。
電動機內風扇損壞，裝反或未裝，應進行正確安裝，損壞的風扇應修復或更換。

⑵ 電機降溫的最好辦法

減低負載，減少電流或者降低電壓電機發熱量會降低，或者選用效率高的電機發熱量也會降低，如果負載和電機以及運行工況都是確定的，不好更改，那麼電機降溫的最常用的方法是用風扇吹，風冷來降溫。

⑶ 電風扇電機過熱是什麼原因，怎樣維修

電風扇電機過熱原因：

1. 電風扇電機缺油造成軸瓦干摩產生高溫；

2. 電機線圈匝間輕微短路造成電機高溫；

3. 啟動電容容量減小造成電機超載；

針對上述情況解決辦法：

1. 將電機拆開取出轉子向兩側軸瓦注油保持氈墊含滿油；

2. 電機出現匝間短路情況只能更換全新電機；

3. 更換啟動電容按原型號同容量更換，不易過大，否則同樣會產生高溫現像。

註：很多人不懂以為更換電容大一點好，其實多大功率的電機配多大的電容，廠家設計時早已考慮周全，過大過小都將產生故障，所以務必按要求更換。

⑷ 電機過熱怎麼處理

電機過熱處理方法:
1.最直接的而且最好的方法就是電機繞組大修。
2.還有一種就是對電機進行做半品實驗，如果電機實驗好，那麼對電機先進行預熱出來後，對電機進行浸絕緣漆。之後對電機進行乾燥處理。最後對電機進行裝配。實驗成品。
當然還要根據電機具體而定。

⑸ 如何處理電動機溫度過高—電動機溫度升高的原因和解決辦法

1)電動機內風扇損壞，裝反或未裝，應進行正確安裝，損壞的風扇應修復或更換
(2)三相電源電壓相間不平衡度超過5%，引起三相電流不平衡，使電動機額外發熱，應調整電壓。
(3)一相熔絲斷路或電源開關接觸不良，造成缺相運行而過熱，應修復或更換損壞的元件。
(4)使用環境溫度過高(超過40℃)，使電動機進風太熱，散熱困難，應採取降溫措施。
(5)繞組接線有錯，誤將星形接成三角形，或誤將三角形接成星形，在額定負載下運行，都會使電動機過熱，應檢查糾正。
(6)負載過大，應減輕負載或換用大功率的電動機。
(7)起動過於頻繁，應減少起動次數。
(8)當電壓超過電動機額定電壓10%以上，或低於電動機額定電壓5%以上時，電動機在額定負載下容易發熱，溫升增高，應檢查並調整電壓。
(9)定子繞組匝間或相間短路或接地，使電流增大，調損增加而過熱。若故障不嚴重，只需重新加包絕緣，嚴重的應更換繞組。
(10)電動機風道阻塞，通風不暢，進風量減小，應消除風道口雜物及污垢。
(11)籠型轉子斷條或繞線轉子線圈接頭松脫，引起維修網電流過大而發熱。可對銅條轉子作焊補或更換，對鑄鋁轉子應更換轉子。
(12)被帶作業機械有故障而引起過載，應檢查被帶機械，排除故障。
(13)電動機內外積塵和油污太多，影響散熱，應消除灰塵和油污。
(14)定子一相繞組斷路或並聯繞組中某一支路斷線，引起三相電流不平衡而使繞組過熱。
(15)軸承損壞或磨損過大等，使定子和轉子相碰擦，可檢查軸承是否有松動，定子和轉子是否裝配不良。

⑹ 電機為什麼會發熱，以及發熱後怎麼解決

電機的不正常振動或噪音容易引起電機的發熱。軸承無法正常運轉，如軸承磨損、缺油造成無法正常工作，導致電機發熱。源電壓偏高，勵磁電流增大，電機會過度的發熱。組短路，匝間短路，相間短路和繞組斷路引起的發熱。

物料泄漏進入電機內部，使電機的絕緣降低，從而使電機的允許溫升降低。

非機械電氣故障引起的發熱，某些非機械電氣故障原因時，是有可能造成電機故障，如環境溫度高，電機風扇壞掉或丟轉或風帽被堵，散熱片污垢多。

電機定、轉子之間氣隙很小，這樣就不難使定、轉子之間相碰而發熱。中小型電機的氣隙通常是 0.2mm～1.5mm。氣隙大的話，勵磁電流也要大，這樣電機功率因數就會發生變化；氣隙過小的話，轉子有可能發生摩擦或碰撞，電能轉變的動能有一部分繼續轉變為熱能了。

電機發熱後，可以採用以下方法解決：

1、解決方法：具體問題具體分析，依照問題進行排查和清除。

⑺ 電動汽車電機發熱的燙手是怎麼回事啊

如果你的電機經常起熱，騎行短距離也熱，超出了正常溫度范圍，那就要維修了，造成起熱的原因有三大類：電機內部故障，控制器故障和制動系統故障。
第一、電機內部故障。電機內部故障導致電機發熱可能是以下原因導致： 1、軸承所致，軸承承載滾動轉速，一旦鋼珠間隙增大，就會造成電機內部掃堂，定子摩擦轉子，費力起熱，摩擦力增大，溫度升高。 解決方法：更換高質量軸承。
2、定子變形所致。有的電機廠商為降低成本，定子鋼性差，易變形，轉起來就會偏離正常軌道，受力不均勻，溫度升高。 解決方法：更換鋼性好的定子。
3、線圈所致。純銅線繞阻，不光省電不起熱，且動力強勁，但是市場出現電機銅包鋁，鋁包銅，會致使電機溫度升高。電機發熱與電機匝線的粗細也有關，線圈內部材質不一樣，動力，費電，起熱度也會有差別，線越細，發熱量越大。 解決方法：更換純銅定子。
4、磁鐵所致。磁鋼磁性大會讓其效率更高，速度強勁，力量大，行車安全，性能穩，但有的磁鋼不達標，磁性弱，易失磁，在高溫下行駛退磁快，時間越久，溫度越高，溫度越高，失磁越快，車動力不足，動力弱。 解決方法：更換優質磁鋼片或更換電機。
5、電機內部有水所致。並不是每台電機的封閉都很好，遇到水的進入好進難出，即使進水的電機也有可能能騎行，但是水的到來會影響電機的效率充分發揮，致使電機動力縮減，溫度升高。 解決方法：清理內部「積水」，做好密封。
第二、制動系統問題。電動車制動系統摩擦電機發熱有可能有以下故障所導致：
1、剎車線不回。由於長時間使用剎車線兩端進水生銹或底端將剎車線外皮刮破都會使剎車不回伴有剎車使電機溫度升高。
2、剎車片磨盡。有的顧客剎車不靈，緊了又緊，緊到頭還要在緊，致使剎車與電機摩擦力增大致使電機溫度升高。
3、剎車簧已斷。漲閘剎車彈簧斷依靠外部簧很難讓剎車片彈到位，簧斷剎車片「合攏」不反彈，使剎車制動促使有滾動阻力，使電機溫度升高。
第三、控制器問題。控制器是藉助於電能轉換電流來調節電機的快慢。
發熱屬於正常現象，電機和控制器在工作過程中都有較大的電流經過，必須通過外殼散熱。不發熱說明不正常了，但是過熱就有問題了，控制器控制電流大小，當過載騎行或車費力騎行時也會使電機溫度升高。但是控制器內部有故障，也會造成電機起熱。另外控制器與電機不匹配也會造成起熱，電機小控制器大會對電機造成傷害，控制小電機大會動力不足，還是建議多大電機就用多大控制器為宜

⑻ 步進電機發熱的原因及解決方法是什麼

發熱是步進電機的一個普遍現象，但怎樣的發熱程度才算正常，以及如何盡量減小步進電機發熱呢?以下是簡單的分析。
1、步進電機發熱的原因
1.步進電機為什麼會發熱對於各種步進電機而言，內部都是由鐵芯和繞組線圈組成的。繞組有電阻，通電會產生損耗，損耗大小與電阻和電流的平方成正比，這電流不是標準的直流或正弦波，還會產生諧波損耗;鐵心有磁滯渦流效應，在交變磁場中也會產生損耗，其大小與材料、電流、頻率、電壓有關，這叫鐵損。銅損和鐵損都會以發熱的形式表現出來，從而影響電機的效率。步進電機比較大，且諧波成分高，電流交變的頻率也隨轉速而變化，因而步進電機普遍存在發熱比一般交流電機嚴重。
2.步進電機發熱的合理范圍電機發熱允許到什麼程度，主要取決於電機內部絕緣等級。內部絕緣性能在高溫下(130度只要內部不超過130度，電機便不會損壞，而表面溫度會在90度以下，步進電機表面溫度在70-80度都是正常的。簡單的溫度測量方法有用點溫計的，也可以粗略判斷：用手可以觸摸1-2秒以上，不超過60度，用手只能碰一下，大約是70-80度，滴幾滴水迅速氣化，則90度以上了。
3.步進電機發熱隨速度變化的恆定，以保持恆力矩輸出。速度高到程度，電機內部反電勢升高，電流將逐步下降，力矩也會下降。，因銅損帶來的發熱相關了。靜態和低速時卻不盡然，而電機整個的發熱是二者之和，上述只是一般情況了。
2、步進電機的發熱問題的解決方法
1.減少電機的發熱減少發熱，
就是減少銅損和鐵損，減少銅損有兩個方向，減少電阻和電流，這就要求在選型時，盡量選擇電阻小和額定電流小的電機，對兩相電機，能用串聯電機的就不用並聯電機，但是這往往與力矩和高速的要求相抵觸。
2.對於已經選定的電機，則應充分驅動器的自動半流控制功能和離線功能，前者在電機處於靜態時自動減少電流，後者乾脆將電流切斷。
3.另外，細分驅動器電流波形接近正弦，諧波少，電機發熱也會較少。減少鐵損的辦法不多，電壓等級與之有關，高壓驅動的電機雖然會帶來高速特性的提升，但也帶來發熱的增加。
4.應當選擇合適的驅動電壓等級，兼顧高帶性、平穩性和發熱、噪音等指標。

⑼ 電動汽車電機容易發熱，是什麼問題

電動車在長時間高速騎行的情況下電機就會起熱，是由於大電流放電導致，但是如果溫度超過了60-70度以上就不正常，就對電機造成傷害，電機漆包線絕緣就可能化掉，引起短路，磁鋼高溫就會失磁，致電機而報廢。
如果你的電機經常起熱，騎行短距離也熱，超出了正常溫度范圍，那就要維修了，造成起熱的原因有三大類：電機內部故障，控制器故障和制動系統故障。
第一、電機內部故障。電機內部故障導致電機發熱可能是以下原因導致： 1、軸承所致，軸承承載滾動轉速，一旦鋼珠間隙增大，就會造成電機內部掃堂，定子摩擦轉子，費力起熱，摩擦力增大，溫度升高。 解決方法：更換高質量軸承。
2、定子變形所致。有的電機廠商為降低成本，定子鋼性差，易變形，轉起來就會偏離正常軌道，受力不均勻，溫度升高。 解決方法：更換鋼性好的定子。
3、線圈所致。純銅線繞阻，不光省電不起熱，且動力強勁，但是市場出現電機銅包鋁，鋁包銅，會致使電機溫度升高。電機發熱與電機匝線的粗細也有關，線圈內部材質不一樣，動力，費電，起熱度也會有差別，線越細，發熱量越大。 解決方法：更換純銅定子。
4、磁鐵所致。磁鋼磁性大會讓其效率更高，速度強勁，力量大，行車安全，性能穩，但有的磁鋼不達標，磁性弱，易失磁，在高溫下行駛退磁快，時間越久，溫度越高，溫度越高，失磁越快，車動力不足，動力弱。 解決方法：更換優質磁鋼片或更換電機。
5、電機內部有水所致。並不是每台電機的封閉都很好，遇到水的進入好進難出，即使進水的電機也有可能能騎行，但是水的到來會影響電機的效率充分發揮，致使電機動力縮減，溫度升高。 解決方法：清理內部「積水」，做好密封。
第二、制動系統問題。電動車制動系統摩擦電機發熱有可能有以下故障所導致：
1、剎車線不回。由於長時間使用剎車線兩端進水生銹或底端將剎車線外皮刮破都會使剎車不回伴有剎車使電機溫度升高。
2、剎車片磨盡。有的顧客剎車不靈，緊了又緊，緊到頭還要在緊，致使剎車與電機摩擦力增大致使電機溫度升高。
3、剎車簧已斷。漲閘剎車彈簧斷依靠外部簧很難讓剎車片彈到位，簧斷剎車片「合攏」不反彈，使剎車制動促使有滾動阻力，使電機溫度升高。
第三、控制器問題。控制器是藉助於電能轉換電流來調節電機的快慢。
發熱屬於正常現象，電機和控制器在工作過程中都有較大的電流經過，必須通過外殼散熱。不發熱說明不正常了，但是過熱就有問題了，控制器控制電流大小，當過載騎行或車費力騎行時也會使電機溫度升高。但是控制器內部有故障，也會造成電機起熱。另外控制器與電機不匹配也會造成起熱，電機小控制器大會對電機造成傷害，控制小電機大會動力不足，還是建議多大電機就用多大控制器為宜。

⑽ 電機發熱的合理范圍是多少怎樣解決電機的發熱問題

你好，一般電機最好不要超過60度。電機發熱允許到什麼程度，主要取決於電機內部絕緣等級。內部絕緣性能在高溫下（130度以上）才會被破壞。所以只要內部不超過130度，電機便不會損壞 ，而這時表面溫度會在90度以下。所以，步進電機表面溫度在70-80度都是正常的。簡單的溫度測量方法有用點溫計的，也可以粗略判斷：用手可以觸摸1-2秒以 上，不超過60度；用手只能碰一下，大約在70-80度；滴幾滴水迅速氣化，則90度以上了。

電機運行時產生電機發熱升溫的原因有很多，包括工作負重，齒輪軸承運轉，降溫器，或者氣候原因等等，要找到原因才能解決問題，下面是電機發熱出現的原因：
(一)負載不正常
電機投有按規定的條件運行。電壓、電流、功率因數及轉速等數據與銘牌值有差異。
電壓太高會使鐵耗增加，這不但會使鐵心溫升增加，也彩響到定子繞組的升溫。如果電流過大，繞組鋼耗就會增加，直接造成繞組過熱。同理，如果勵滋電流增大，也會影響轉子繞組的溫升。
對三相同步發電機還規定了不平衡負載的程度。在負毅不平衡時，產生逆轉旋轉磁場，在轉子上引起較大的附加損耗，引起轉子溫升增加。
(二)電機通風不足
電機溫升與通風情況有很大關系，當通風不足時，會導象電機溫升增加。透風不足的主要原因是風道被堵塞，如電機的氣隙，徑向風道及進風口處的空氣過濾器等處被灰塵、棉絮等物堵塞。如果新投運的電機溫升過大，就是電機本身設計不合理，導至風量不足。
(三)機內積灰
電機在工作條件較理的場所，粉塵飛絮等物進人電機內部堆積在徽熱表面上使電機散熱困難，引起溫度升高。這種情況在坊織廠、麵粉廠、造紙廠、水泥廠及鋸木廠最為常見。
(四)進風沮度過高
如果發現電機定、轉子繞組或定子鐵心的溫度有異常現象，可從以下幾方面進行檢查。(1)首先檢查電機的負載情況是否正常，如:三相電流和電壓數值是否在額定值以內，三相負權是否平衡，勵磁電誰是否超過正常數值等。如果發現負載不正常，可設法調整負載;如果勵磁電流過大，應設法降低。調整後仍然無效，應考慮轉子繞組匝間短路的可能性。(2)如果電機的運行工作正常范圍內，而定轉子繞組及定子鐵心的溫升已超出正常數值，就說明電機本身或與它有關的通風冷卻系統出現了異常情況，必須找出原因，予以排除。(3)檢查進出風的溫度.對於防護式及管道通風等非密閉通風的電機，如果進風溫度正常，而出風溫度高於正常值時、有可能是風道被堵塞，應對風道進行檢查清理。對於密閉循環通風冷卻的電機，風道阻塞的可能性較小。如果進風溫度過高，說明冷卻器有故障或冷卻水流量不足，應對冷卻器進行檢查。在檢音風路情況時。要注愈進出風口是否相鄰，是否存在迴流現象。(4)檢查軸承是否松動、有無摩擦聲。因為定轉子相擦也會使溫度升高。(5)如果經過以上檢查和處理後，定轉子溫升仍然偏高，可考慮絕緣是否存在缺陷，若有應對電機進行補充絕緣處理，
由於大型電機的定子內部一般裝有測溫裝置。進出風口裝有水銀溫度計或電阻溫度計，因此比較容易發現過熱現象。對中小型電機、一般沒有測溫裝置，全憑運行人員用手進行檢查，如感灼手，再進一步用儀表測量。電機出現發熱升溫的原因比較多，如果沒有出現以上情況但是還是出現溫升的情況，那要請專業人員維修了，希望以上的經驗等對你有幫住。