車輛燈泡檢測方法

1. 前照燈霧燈駐車燈開關導通性的檢測方法

您是想測線的導動性，還是測燈泡的導通性如果想測燈泡的導通性的話，那麼我們就需要准備萬用表，把萬用表調到歐姆擋或者是蜂鳴擋啊表筆異端。接觸燈泡的外皮。另一端接觸燈泡的中心進行檢測。如果燈泡是插頭的兩個插頭一個表筆，一個。如果連接過後蜂鳴擋出聲或者歐姆黨的主持非常小證明導通性良好。反之導通不好或者默認為燒斷。

2. 汽車近光燈不亮了，怎麼檢查

近光燈不亮的原因：
1、蓄電池沒電。可以通過按壓喇叭這個時候蓄電池的電量，假如因忘記關電器一晚上沒有工作，第二天早上那麼就會打不著車，連近光燈也開啟不了；
2、燈泡損害。大多數的燈泡也有一定的使用周期，當接近報廢時燈光光照強度不達標，與此同時發熱嚴直至燒斷燈絲。除此之外還有個壹些原因比如車輛涉水後大燈總成容易進水，發熱的燈泡碰到水滴後溫度劇降那麼就會出現破裂損壞的狀況，影響到不亮；
3、保險絲燒斷，大多數的近光燈保險絲在發動機艙保險絲盒或儀錶板左側的保險絲盒可以找到，保險就說明在保險絲盒蓋後面，使用專用的夾子取出檢測即可；
4、近光燈調節電路有故障問題。有可能是車燈調節開關有問題，這樣的狀況可以到店實行檢修，測出車燈開關調節邏輯是不是有不正常。

3. 如何檢查汽車燈泡的好壞

1.檢查燈泡的大小包裝上有無生產廠名、地址、電話、執行標准、商標牌號，包裝設計，印刷是否精美、漂亮，了解該品種牌號是否為知名汽車廠配套。
2.外觀：目視燈絲、燈頭、泡殼裝配應正確對稱；焊點光滑牢固、燈頭光亮、無劃痕；泡殼透明度好，無明顯氣線、氣泡；燈絲規矩、整齊、不變形；燈芯整齊、歪斜不超過5度；泡殼與燈頭聯接的粘接劑不外露、粘接均勻；燈頭鋼印打字清晰、有牌號、規格，有的產品還有認證號的批號。
3.機械強度：用左右手（戴手套）分別拿燈頭和泡殼擰一下（用力不超過15n），了解燈頭和泡殼粘接是否牢固；將泡殼在木桌上面輕碰並逐漸用力，判斷泡殼的厚度和強度；用手指甲按燈頭表皮和卡腳，看是否變形，判斷強度。
4.光電參數：有條件的可用儀器儀表檢測燈泡的電流、光通量和壽命是否達到有關標准規定的參數指標，判斷合格與否。
5.一般消費者購買燈泡時，掌握了前三項燈泡的特點，即可買到合格品。

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4. 機動車燈光檢測儀如何使用求大神詳解，不甚感謝

前照燈是汽車在夜間或在能見度較低的條件下，為駕駛員提供行車道路照明的重要設備，也是駕駛員發出警示、進行聯絡的燈光信號裝置。所以，前照燈必須有足夠的發光強度和正確的照射方向。由於在行車過程中，汽車受到振動後可能引起前照燈部件的安裝位置發生變化，從而改變光束的正確照射方向；同時，燈泡在使用過程中會逐步老化，反射鏡也會受到污染而使其聚光性能變差，導致前照燈的亮度不足，這些變化都會使駕駛員對前方道路情況辨認不清，或在與對面來車交會時造成對方駕駛員眩目等。從而導致事故的發生。因此，前照燈的發光強度和光束的照射方向被列為機動車運行安全檢測的必檢項目。前照燈檢測儀有聚光式、屏幕式、自動追蹤光軸式、投影式4種。

一、檢測前的准備

1．檢測儀的准備

1)在前照燈檢驗儀不受光狀態下，檢查光度計和光軸偏斜指示計的指針是否能對准機械零點。若指針失准，可用零點調整螺釘將其調整到零點上。

2)檢查聚光透鏡和反射鏡的鏡面有無污物或模糊不清的地方。若有，可用柔軟的布或鏡頭紙擦拭乾凈。

3)檢查水準器的技術狀況。若水準器無氣泡要進行修理，若氣泡不在紅錢框內，可用水準器調節器或墊片進行調整。

4)檢查導軌是否沾有泥土或小石子等雜物，有雜物時要清理干凈。

2．車輛的准備

1)清除前照燈上的油污。

2)檢查輪胎氣壓，應符合汽車製造廠的規定。

3)檢查汽車蓄電池，應處於充足電狀態。

二、自動追蹤光軸式前照燈檢驗儀的檢驗方法

1．將汽車盡可能地與導軌保持垂直方向駛近檢驗儀，使前照燈與檢驗儀受光器相距3m。

2．將車體擺正，並使檢驗儀和汽車對正。

3．打開前照燈，接通檢驗儀電源，用上下、左右控制開關移動檢驗儀位置，使前照燈光束射到受光器上。

4．控下測量開關，受光器可追蹤到前照燈光軸，根據光軸偏斜指示計(標有刻度)和光度計的指示值，即可測得發光強度。

前照燈光軸偏斜量如需調整，可一邊調整前照燈的照射方向，一邊觀察光軸偏斜指示計，使指針回到規定范圍即可。

三、前照燈檢測儀在自動檢測線上的應用

下面以全自動前照燈檢測儀為例，淺談其在自動檢測線上的應用。

首先，為了避免外來光線的影響，前照燈檢測儀應安排在自動檢測線的中間工位上。為了保證前照燈光軸與儀器受光面的垂直度，在檢測儀前應有恰當的引車線。為了保證3m的檢測距離，在檢測儀前應設置車位控制裝置，例如光電檢測裝置。儀器的導軌和光接收箱必須按使用說明書的要求正確地安裝。

檢測儀的介面信號有模擬量信號和開關量信號2種類型。模擬量信號中有發光強度信號，光軸上下偏轉角和左右偏轉角信號。其中發光強度信號為05V，光軸角信號為-2．5+2．5V，均采自各自的指示計電路，其幅度可由相應的輸出電壓調節電位器進行調整。開關量信號用以控制儀器快速進入或退出測定位置，以及提供儀器處在光照區並進入光軸自動跟蹤蹤狀態的檢測跟蹤信號和對准光軸時的自動采樣信號。

控制儀器和光接收箱運動的信號有3個不同的來源，如圖1所示。其一是手動控制盒上的移動扳鍵信號；其二是電機轉向控制板輸出的光軸追蹤信號；其三是計算機輸出的控制信號。因此，在手動操作的時候，計算機控制應撤消。為避免意外，在儀器正常運行時可拆去控制盒。為了減少外部信號對計算機的干擾，通常在計算機和儀器之間必須加隔離電路。

在儀器進入光照區後應開始光軸自動追蹤狀態，因此必須撤消手動腔制和計算機控制，也就是說要釋放手動開關和切斷中間繼電器JU，而轉向控制電路驅動功率繼電器J4。因此，在計算機控制時必須采樣和處理檢測跟蹤信號。

5. 汽車近光燈壞了自己可以檢修嗎

1、檢查燈泡插頭是否松脫或解除不實，修復即可。
2、檢查燈泡是否損壞，換燈泡就可以了。
3、檢查近光燈保險絲是否斷裂，換上好的保險即可。
4、檢查電路是否斷路，連接好即可。
5、檢查燈口總成是否斷路，造成近光燈不亮。需要更換大燈總成。

一般來說第5種情況不是經常出現，其他的狀況成本相對都不是很高，但是去維修站先進行排查是很重要的，確定問題所在之後再決定用什麼方式維修。

6. 什麼是汽車試燈法

汽車試燈是用來測試檢車電路的，試燈上有兩個線，不分正負極，主要將一頭連接到正極，另一頭連接到負極，通電的情況下燈泡就會亮起來，而如果電路異常則燈泡不會亮起來。

一般的試燈有兩條線連接一個小燈泡，部分試燈的線上還會綁上一根鐵絲或鋼針，而試燈線的頭上會磨的尖尖的，方便可以刺穿線束或電線。用試燈檢測電路的時候，還可能伴隨著檢測儀檢車車子，而在使用檢測儀的時候，首先要確認被檢車輛是空載狀態，駕駛室內只能做一個人，並且輪胎要充滿氣，蓄電池也應該是重組，前照燈位置正確並且玻璃殼上沒有灰塵。然後北側車輛的停放位置，以前照大燈基點為准，到檢測儀的光接收箱前要有1米的距離。最後要確認車輛擺正位置，而讓受光像轉動到直線選定的相隔1米以上的兩個燈在垂直分割線上。

7. 汽車燈光測試儀使用方法!

前照燈是汽車在夜間或在能見度較低的條件下，為駕駛員提供行車道路照明的重要設備，也是駕駛員發出警示、進行聯絡的燈光信號裝置。所以，前照燈必須有足夠的發光強度和正確的照射方向。由於在行車過程中，汽車受到振動後可能引起前照燈部件的安裝位置發生變化，從而改變光束的正確照射方向。

注意事項

燈泡在使用過程中會逐步老化，反射鏡也會受到污染而使其聚光性能變差，導致前照燈的亮度不足，這些變化都會使駕駛員對前方道路情況辨認不清，或在與對面來車交會時造成對方駕駛員眩目等。從而導致事故的發生。因此，前照燈的發光強度和光束的照射方向被列為機動車運行安全檢測的必檢項目。

8. 汽車大燈燈泡型號如何判斷

區分方法：確認車燈是否是遠近光一體，如果是那就說明車燈型號為H4的。如果車燈是遠近光分開的，可以查看購車時配套的車輛使用手冊，可以查看到自己車燈的具體型號。還可以通過燈腳，和底座辨別大燈型號。汽車車燈型號分為H1，H4，H7，9005，9006。

汽車大燈特點

1、色溫高，光色發藍

看起來比較帥。K是k數的標志，一般的鹵素燈色溫都在3000以下。氙燈一般是4500k起步。7000k很普通。前兩天看到一哥們說有12000k的氙燈，瘋了，肯定藍的發紫了。K數高，一般更接近日光，更容易接受，但是我認為色溫高真正的好處，僅僅是好看而已，其他的作用不大。

2、亮度高

注意色溫和亮度是根本不同的概念，氙燈亮不是因為色溫高，而是因為亮度高。亮度的單位是流明，氙燈的流明數一般是普通鹵素燈的3倍。

9. 汽車燈光線路斷路故障如何檢測

燈光線路斷路的檢測 斷路的檢測方法用一試燈（車用燈泡2～5W），一端焊鐵夾，另一端為觸針。鐵夾搭鐵，觸針依次接觸從點火開關到用電器之間的開關、保險、 插接器等，試燈應點亮，否則表明在亮與不亮之間的線路上存在斷路故障。

10. 汽車車燈怎麼檢測

車燈的好壞關繫到行車安全，車燈的日常檢測有以下幾點：

1、如果是檢測前大燈，可參照國標GB4599-2007，模擬畫個測試屏幕（主要是明暗截止線及測點）。

2、找個手持式照度儀。

3、檢測安排在夜晚進行。

4、當然，先測試車燈的基本功能正常（燈亮、功能符合、燈光束可在小范圍內3-5°調整）。

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故障檢測：

檢查車外燈具燈泡燒壞故障是一項極其迅速而又簡單的工作，但是，對車外燈具進行全面系統的維護就並 非那麼簡單了。及時維護車外燈具對駕駛者至關重要，因為這不僅影響到行車的舒適性，而且還直接關系 到行車的安全性。

通常在得到提醒之前，車主很難意識到前大燈、尾燈、轉向燈或駐車燈已經不能正常工 作。順便提一下，更換燒壞燈泡的工作十分簡單，其DIY 的成本低於維修站進行照明系統維護的收費標准。

更多情況下，車燈的故障絕不僅限於燈泡燒壞、插座銹蝕或插頭損壞這一類的小問題，往往需要採取專業 的診斷技術來分析故障發生的根本原因。即使是那些低價位的汽車，其內部和外部燈具也是由主計算機進 行控制的。而那些豪華汽車，僅其前大燈就由3 台計算機進行控制。