繞組短路故障檢測的方法有哪四種

『壹』 定子繞組斷路故障的檢查方法

你好，檢測工具：萬用表，撥到電阻檔。用紅表筆和黑表筆對定子線圈的端子，分別進行兩兩測量，若電阻值顯示無窮大，則表示斷路！

『貳』 測量轉子繞組匝間短路的方法有哪幾種

測量轉子繞組匝間短路的方法如下：
1、測量轉子繞組的直流電阻；
2、測量發電機的空載、短路特性曲線；
3、測量轉子繞組的交流阻抗和功率損耗；
4、測量單開口變壓器的感應電勢和相角；
5、雙開口變壓器感應法；
6、功率表相量投影法；
7、直流壓降計演算法。

『叄』 三相非同步電動機繞組短路現象應如何檢查呢

當三相非同步電動機的繞組出現短路現象時，可以按照以下方法進行檢查：
①外部觀察法：觀察三相電機接線盒、繞組端部有無燒焦，繞組過熱後留下深褐色，並有臭味。
②探溫檢查法：空載運行20分鍾（發現異常時應馬上停止），用手背摸繞組各部分是否超過正常溫度。
③通電實驗法：用電流表測量，若某相電流過大，說明該相有短路處。
④電橋檢查：測量個繞組直流電阻，一般相差不應超過5%以上，如超過，則電阻小的一相有短路故障。
⑤短路偵察器法：被測繞組有短路，則鋼片就會產生振動。
⑥萬用表或兆歐表法：測任意兩相繞組相間的絕緣電阻，若讀數極小或為零，說明該二相繞組相間有短路。
⑦電壓降法：把三繞組串聯後通入低壓安全交流電，測得讀數小的一組有短路故障。
⑧電流法：220V交流三相電動機空載運行，先測量三相電流，在調換兩相測量並對比，若不隨電源調換而改變，較大電流的一相繞組有短路。
以上8種是比較常見的檢查三相非同步電動機繞組短路現象的方法。僅供參考！

『肆』 定子繞組匝間短路的症狀和測量方法是什麼

1. 定子匝間短路發生的原因
對於中小型電機，絕緣良好的漆包線漆臘可承受4000V的高壓，而匝間工作電壓甚低，因此絕緣未受損壞的電機發生匝間短路的可能非常小。但由於電機在生產和安裝中，經過繞線、嵌線、排線和多次搬運，每道環節都可能使線圈導線的漆膜劃傷或擦傷，因而成品電機易發生匝間短路。成品電機在出廠前做的匝間短路實驗，有的是用升高電壓空載3min的方法，有的是用匝間儀來測試的。對於匝間絕緣破壞嚴重的電機，經短時升高電壓測試後，很容易查出來，而對匝間絕緣受傷輕微的電機，則難檢查出來，這些受傷的電機在進入用戶使用後，當絕緣受損到一定程度時，就發生了匝間短路，造成這種情況的發生，主要有以下4種原因：環境潮濕，使匝間絕緣電阻進一步下降；電機長期超負荷運轉，繞組溫度比常溫升高70℃左右，隨之匝間絕緣電阻亦降低；由於機械和電磁方面的原因，使繞組(特別是端部)發生輕微振動，導體間相互摩擦，進一步破壞匝間絕緣；偶然的過電壓也易使匝間被擊穿，在電壓過去的情況下，匝間原來就受損的部位緣較差，最易發生匝間短路。
造成大中型非同步電動機匝間短路的原因如下: 1.1非同步電動機在檢修時定子繞組受損傷。 1.2定子繞組本身質量有問題，匝間絕緣不好。
1.3非同步電機長時間過載運行或頻繁地重載啟動，致使定子電流增大，繞組溫升增高，使定子繞組絕緣迅速老化。定子繞組匝間短路故障的主要特徵是:三相定子電流不對稱，三相阻抗不對稱。理論上可根據上述任意一個主要特徵進行匝間短路故障診斷。但是由於電網中大量單相負載的影響，所以非同步電動機電源電壓不可能完全對稱，正常時三相定子電流也不可能完全對稱，因此根據三相定子電流的對稱性診斷繞組匝間短路故障的可靠性較差。而非同步電動機三相定子繞組阻抗正常時基本是對稱的，在發生匝間短路時三相阻抗的對稱性將發生變化，因此我們根據非同步電機三相阻抗的對稱性對定子繞組匝間短路故障進行診斷，即對三相定子電壓、電流進行檢測，再計算出三相阻抗，根據三相阻抗對稱與否判別匝間短路故障。此外，為了提高匝間短路故障診斷的可靠性，我們還在三相定子電壓、電流檢測電路的輸入端加電容、電感元件進行高頻濾波，以消除電源電壓波動及電網中干擾信號的影響。
2.匝間短路的特性及物理變化過程
假設在a，b發生了匝間短路，被短路的匝數為W1，每相繞給共W匝(設每相只有一條並聯支路)。W1相對W是一個很小的數，可以認為發生匝間短路後每極磁通並不變化。因此，若設每相繞組的外施電壓為U，反電勢為E，漏阻抗為Z，則a，b間的W1匝線圈的反電熱為W1/WxE，漏阻抗為W1/WxZ，而a，b間電壓降當匝絕緣良好時為W1/WxU，當完全匝間短路時則降為0。電機正常負載運行時每相的負載電流為:Ie=(U-E)/Z(1)
當發生匝間短路時，流過短路環的環流為
I'=(X-W1/WxE)/I[(W1/W)xZ](2)式中X，a，b間的電壓
當絕緣逐漸損壞時，X將由W1/WxU，慢慢的接近於零，因而I'將同Ie逐漸變小，到零，再反向增大，最後增至為I'=(X-W1/WxE)/[W1/(WxZ)]=-E/Z(3)由電機原理可知，反電勢E大約為外施相電壓的
85％-95％，即E=(0.85-0.95)U(4)
綜合(1)(2)(3)(4)可求得完全匝間短路環流為I'=(5.7-19)Ie。
是負載相電流的5.7~1.9倍，如此大的電流，使短路線圈很快過熱。因此有一匝或數匝線圈燒黑是判斷電機匝間短路的顯著特徵。有的時候還伴有線圈的燒斷，即短路點處，因此時此處的電阻最大，是最薄弱的地方，易被燒斷。
值得一提的是，發生匝間短路時，相電流的變化並不大，因而即使線路中裝有過電流保護，也不會動作。
3.定子匝間短路的故障檢修
3.1檢查
3.1.1外部檢查法
使電動機空載運行20min(發現異常時應馬上停止)，然後拆卸兩邊端蓋，觀察接線盒、繞組端部有無燒焦(繞組過熱後留下深褐色，並有臭味)，如果某一部分線圈比鄰線圈有無焦脆現象，這部分線圈很可能短路。
3.1.2電流平衡法
用電流平衡法檢查並聯繞組的短路，電流大的一相為短路相。 3.1.3直流電阻法
利用電橋或萬用表電阻擋分別測量各項繞組的直流電阻，電阻較小的一相有可能是匝間短路。此外還有感應電壓法、通電實驗法、短路偵察器法[4]等。
3.2修理
繞組容易短路處是同極同相的兩個相鄰線圈間、上下層的線圈及線圈的槽外部分。
3.2.1如能明顯看出短路點，可用竹楔插入兩線圈間把這兩線圈短路部分分開，並可重包絕緣材料後再上漆烘乾。
3.2.2如果短路在線槽內，可先將該繞組加熱軟化以後，翻出受損繞組，換上新的槽絕緣，將導線損壞部位用薄的絕緣帶包好，重新嵌入槽內，再進行絕緣處理。
3.2.3如果個別線圈短路，可用穿繞修補法調換個別線圈；如果短路嚴重(短路線匝超過1/12的每相繞組[2])，或重新絕緣的導線無法嵌入槽內，或無法進行穿繞修補，就必須拆下重繞。
3.2.4如果短路不太嚴重(短路線匝少於1/12的每相繞組[2])且電動機因急需要用而來不及修理，可用跳接方法作應急處理，可把短路的線圈跳過不用將切斷全部短路線匝，將導通部分連接起來使用。採用這種方法，應適當減輕負載，使用完畢後，應立即進行修理。

『伍』 查線路短路最簡單的辦法

查線路短路最簡單的辦法就是分段查，測量儀表在一端，將線路從中間斷開，然後測量是否短路？確定短路點在哪一段？然後再用同樣的方法測量短路的那一段，逐漸縮小故障范圍，最終找到短路點。如果短路的線路是強電線路則可以在線路上串聯一個大功率負載，然後通電讓大功率負載工作，然後檢查線路看哪裡發熱？發熱點為短路點，有條件的可以用熱成像儀查找發熱點。

『陸』 發電機定子繞組匝間短路的現象和檢測方法

看——繞組絕緣漆是否變色。
如果是三相繞組，用電橋（低阻值專用測量儀表）測量每相繞組的電阻值，加以對比。
也可以繞組的絕緣值，但是輕微匝間短路，有可能絕緣值依然優秀。

『柒』 電動機匝間短路如何能快速檢測出來

將線圈加熱軟化，用理線板撬開過橋線處，增墊絕緣即可。

造成相間短路的原因是由於相間絕緣尺寸不符合規定、絕緣墊本身有缺陷、層間墊條墊偏或嵌線時使其遭受損傷等。

繞組短路故障通常有相間短路和匝間短路兩種。匝間短路包括各極相組線圈間短路、一個極相組中線圈之間短路以及一個線圈中的線匝之間短路。相間短路故障通常有繞組端部層間短路和槽內上下層線圈之間短路。

(7)繞組短路故障檢測的方法有哪四種擴展閱讀

1、雙層線圈在上下層間發生層間短路，是由於層間絕緣材質不好或嵌線時層間絕緣墊條尺寸不符、層間絕緣墊條墊付偏、移位等原因造成。

2、處理槽內上下層間短路或上下層線圈本身的匝間短路故障，與前述處理接地故障方法相同。

3、對於拆下的線圈如果經包紮絕緣復用時，還要檢查拆除過程中是否對完好的線圈也引起匝間絕緣損傷，所經要利用簡易的變壓器裝置進行檢查。

『捌』 線路短路如何檢測和解決

檢測方法如下：

先把家裡的所有電器全關掉，用電器有插頭的把插頭拔掉。

火線與保護線短路。斷開總閘，斷開進戶保護線，用萬表R*100檔測量每個插座的火線與保護線之間是否不通。如果通，證明火線與保護線短路，打開每個插座查找。

再打開總開關看它跳閘不，（先看看保險有沒有燒，）

如果跳那就是主線上面短路，那就看主線的接頭或一些轉彎的地方有沒有短路，還有家裡的插頭，那也是容易短路的地方。

不跳的話就逐個的打開家裡的用電器，先把燈打開，再插上電器。打開哪個時跳閘就是哪個線路上面的問題，就查看那個線路。

還可以把電源接通,然後用電筆檢查各插座,正常情況應該是火線會使電筆發光,零線不發光,如果找到兩個都發光,說明是此處的零線斷了,如果說是兩個都不發光,說明是此處的火線斷了。

(8)繞組短路故障檢測的方法有哪四種擴展閱讀：

1、電力系統在運行中 ，相與相之間或相與地（或中性線）之間發生非正常連接（即短路）時而流過非常大的電流。

2、其電流值遠大於額定電流，並取決於短路點距電源的電氣距離。短路就是不同 電位的導電部分之間的低阻性 短接，相當於電源未經過負載而直接由導線接通成閉合迴路。(通常這是一種嚴重而應該盡可能避免電路的故障，會導致電路因電流過大而燒毀並發生火災。)