柴油車不透光檢測方法

❶ 簡述汽車排放性能檢測方法有哪些

一、汽油車尾氣排放檢測方法
目前汽油車常用的尾氣檢測方法主要有：單怠速法、雙怠速法、穩態工況檢測法和簡易瞬態工況法。二，當前柴油車尾氣排放的檢測方法主要有：自由加速法、柴油車載入減速 LUGDOWN法等。自由加速法包括「濾紙煙度法」和「不透光煙度法」。

❷ 汽車尾氣排放如何檢測

使用汽車尾氣檢測儀。汽車排氣分析儀是一種用來檢測汽車尾氣中各種氣體元素含量指標的一種儀器。汽車排氣分析儀是利用不分光紅外線和電化學感測器對汽車排氣中主要組份CO、HC、CO2、NOX和O2的測量分析。按照ISO9001質量保證體系及JJG688-90檢定規程的要求研製、生產和檢定。在研製過程中採納了許多環保界專家和汽車生產及維護廠家的建議，完全適用於環保部門和車輛維修、安檢、路檢等汽車尾氣排放檢測場合。具有良好的穩定性，測量精確度高以及使用壽命長等特點。

上海旦鼎國際貿易有限公司汽車尾氣檢測儀內置電池驅動的手持式汽車尾氣監測儀，為與汽車尾氣監測提供了簡便、高效和低成本的檢測手段。低功耗紅外感測器，內置充電電池可供連續工作6小時。反應時間小於12秒，可存儲250組測試結果。帶背光的顯示屏可同時顯示所有參數，鉗夾式探頭可固定在排氣管上，便於行駛中的工況排放檢測。高效、耐用的過濾器，紅外遙控列印方式。

❸ 汽車尾氣檢測有新方法嗎

經常對機動車進行尾氣污染物排放檢測，是保證機動車達標排放、防治機動車污染的重要手段。檢測通常按照標准規定的實驗方法進行。檢測方法主要有：
怠速法/雙怠速法：採用簡易的攜帶型氣體分析儀，檢查汽油車在怠速工況下污染物排放濃度。其缺點是只能檢測一氧化碳和碳氫化合物的濃度。
工況法/簡易工況法：工況法是模擬車輛在道路上實際的運行工況（如怠速、加速、等速、減速），同時測量其污染物的排放量，測得的排放結果基本上可以反映該車輛的實際排放情況，被公認是評價汽車（或發動機）排放狀況的最科學的試驗方法。但工況法設備昂貴，試驗條件嚴謹，試驗時間較長，一般只用於對新定型汽車和新生產汽車的排放檢測。簡易工況法是讓車輛按規定車速在底盤測功機上「行駛」，同時測量其污染物排放量。所採取的工況和測試設備都比工況法簡單。常用於在用車的污染物排放檢測。它們不但可以檢測一氧化碳和碳氫化合物的濃度，還可檢測氮氧化物的濃度。
自由加速法：分為濾紙式煙度計檢測法、不透光式煙度計檢測法。我國目前主要通過採用濾紙式煙度計測試柴油車在自由加速工況下排放的碳煙，來判定在用柴油車發動機燃燒狀況是否正常，以及與排放有關的零部件是否需要維修或保養。
遙感檢測法：遙感檢測器由一台綜合分析儀、一對紅外光發射和接收器、一台攝像機組成。遙感檢測法是利用紅外光檢測儀器的紅外線測試原理，檢測行駛中車輛排放污染物的濃度，識別出污染物排放嚴重超標的車輛，同時將車輛的牌照用攝像機拍攝下來

❹ (柴油車)尾氣測試項目的結果單有些什麼內容

主要是煙度。

車輛外觀檢查，重點檢查是否存在燒機油或嚴重冒黑煙現象，以及發動機排氣管、排氣消聲器和排氣後處理裝置是否完好；在污染物排放檢測過程中，通過專用設備時讀取車輛OBD故障信息和相關數據流，並作為判斷車輛檢測是否合格的項目；

柴油車在污染物排放檢測過程中增加氮氧化物檢測項目，自2019年11月1日將成為檢驗是否合格的判別項目；柴油車冒黑煙的將直接判定不合格，並調整了部分車輛的排放限值。

(4)柴油車不透光檢測方法擴展閱讀

柴油尾氣檢測主要分自由加速法和載入減速法，對車主來說自由加速法無疑是最好的選擇，只需要原地空擋踩幾次地板油就行了，方便快捷，車輛也不需要過多出力。而載入減速法就相對麻煩了；

需要把驅動輪放在測功機滾筒上按照規定速度和轉速加速到指定的功率點進行檢測，為了防止有人私自改動油路降低噴油量，所以檢測時還要測功機測量車輪輸出功率，對發動機來說出力更多，而且條件比自由加速法苛刻一些，所以很多年限久車況不好的柴油車在進行載入減速法測試時常常出現濃煙滾滾的現象，檢測結果自然不合格了。

❺ 關於柴油車什麼情況下可以做自由加速不透光法檢測尾氣

柴油車自由加速煙度法 我國現行的在用柴油車的排放標准為GB14761.6－1993《柴油車自由加速煙度排放標准》，相應的測試方法為GB／T3846－1993《柴油車自由加速煙度的測量（濾紙煙度法）》。

❻ 汽油車尾氣不透光度指什麼

摘要 現有技術中對機動車尾氣不透光度的遙測主要包括三種方式，1，攜帶型煙度計，測量尾氣不透光度最為准確，但其缺點在於必須到指定檢測點檢測，影響車輛正常行駛，檢測效率低，且需要人力成本，不可避免人為干預；2，水平式遙測設備，對排氣管定位稍微准確，但其缺點只適用於單輛車通過，兩輛或多輛車同時通過，無法區分。；3，垂直式遙測方案，目前現有的垂直式遙測方案，無非是將不透光度的光束設置成「V」型(華清深空)或「W」型(多普勒公司)等固定式光路，其光束覆蓋范圍窄，對車輛的排氣管捕捉效率低，且測量數據准確度差。

❼ 汽車五種環保檢測方法

汽車尾氣檢測方法有哪些？
一、怠速法

SV-5Q尾氣分析儀

就是說汽車發動機在沒有負載運轉狀態下，正處於接合位置而變速器處於空擋位置（此時自動變速箱應該在「停車」或「P」擋位這個位置）
二、穩態工況法

在均速的行駛中，保持載入的固定值，注意還包括兩個等速工況段。但是由於這個實驗工況與實際情況有所差異，因而這檢測方法的准確率低、誤判率高。
三、瞬態工況法

根據美國瞬態排放測試方法，所用的測試儀器基本上與美國的聯邦試驗法相同。由於要求較高的底盤測功機控制精度，其特點是目前現有檢測手段中最好的，但是設備成本和發動機維修保養的費用較高。
四、簡易瞬態工況法

SV-YQHA尾氣分析儀

是美國最新開發的一種用於在用車排放測試方法。它在原有檢測方法基礎上，增加使用氣體流量計測試各工況的排氣流量，利用積分計算出單位里程排放量。該方法成本略高於穩態工況法，但比瞬態工況法低，測試精度較高。
五、雙怠速法
在怠速方法基礎上增加了高怠速檢測。將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速，或製造廠技術中規定的高怠速轉速時的工況。該方法十分便利、成本低。但是存在嚴重局限性：該方法的檢測結果只反映車輛怠速時的排放情況；檢測不出氮氧化物，給化油器車留下了作弊空間和機會。
汽車發動機尾氣的排放，是關繫到一個發動機的好壞，一個好的發動機不僅在性能上有的優異的表現，而且在耗油量和尾氣排放上都是有著姣好的表現。但是再好的發動機在經常了長時間的使用都會損壞，為在了這時候在進行發動機維修已經晚了點，還不如平時多注意保養一下汽車，顯得更加的劃算。

❽ 不透光煙度計光鑒定時,在1h中儀器吸收系數零位漂移

咨詢記錄 · 回答於2021-10-23

❾ 用不透光式煙度計檢測柴油車尾氣有哪些准備工作

准備工作

(1)儀器准備按照儀器說明書的規定進行儀器的預熱､檢查和校準｡2)車輛裝備對被檢車輛的准備工作同前述「濾紙煙度計法」｡2測試步驟

(1)車輛在發動機怠速下