速騰減震器異響解決方法

㈠ 速騰過路障減震器嘎吱嘎吱響聲怎麼辦

網友carooo：
您好？當冬季時車輛處於低溫時，車上的橡膠件會在低溫是變得過硬，缺乏彈性，所以冬季時會出現上面您提到的聲音，一般情況下，可以先檢查減震器的外觀，如果外觀完好，並且沒有滲油痕跡，就可以判斷沒有漏油現象，再就是檢查減震器的性能，當減震器過顛簸路或減速帶時，車身應沒有明顯忽悠的情況，如果有此情況，可以用替換的方法，判斷是那個減震器出了問題。
車身上的橡膠連接件，可以檢查有沒有磨損、缺乏潤滑或開裂，如果有可以進行潤滑或更換。基本上就可以解決問題。希望以上答復您能滿意，希望您的愛車早日恢復健康。謝謝提問！
北京市汽車修理公司北京博瑞祥弘汽車銷售中心
熱線：800-810-1384010-82818658
郵箱：[email protected]

㈡ 汽車前減震老有異響是什麼原因

1.使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。
2.用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。
3.當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。
4.拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
在確定減震器有問題或失效後，應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠、襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。
另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
減震器在進行檢查修復後應在專門試驗台上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定，表明減震器基本正常。

㈢ 大眾速騰顛簸路面前懸掛異響

摘要 您好，很高興為您解答問題。

㈣ 汽車減震器異響是怎麼回事呢

汽車減震器出現異響最為常見的是以下這三個原因：

1、減震器出現漏油。當減震器出現漏油時減震筒內部無法得到有效潤滑，因此在工作時會產生較大的摩擦異響聲；

2、減震器頂座平面軸承老化或缺油。平面軸承位於機艙內，打開機蓋按壓車身聽聽異響是否是從減震器頂座發出，若是的話大概率是平面軸承出現老化；

3、減震器彈簧出現變形或斷裂。出現這種情況時只能對減震器彈簧進行整體更換。

車輛底盤有漏氣聲原因：

有可能是因為排氣管密封不良。當廢氣從排氣管排出時是帶有一定壓力的，當排氣管密封不良時廢氣就會從縫隙中漏出，廢氣高速通過縫隙時就會出現漏氣聲。

其次如果你的車是配備空氣懸掛的話，在升高或降低底盤時也會出現漏氣聲，這種情況是正常的，無需修理。最後汽車輪胎漏氣也會有類似聲音出現，如果出現漏氣的同時車胎壓力出現異常就表明是輪胎的問題了。

㈤ 2017大眾速騰後減震器方向2017大眾速騰後門妹子誘惑門位置有異響什麼原因

檢查故障首先是看。
減震器異響的原因；
1、減震器本身漏油或彎曲，減震壓力軸承老化或磨損異常，減震彈簧變形，平衡桿膠套的損壞，連接球頭有間隙等，建議車主及時去修理點進行檢修。由於車輛減震器的結構所致，整根減震器在車輛經過顛簸路段時會被壓縮，從而壓縮外部彈簧，但車輛經過顛簸路段後，彈簧的彈力會讓減震器復位；
2、在減震器壓縮和復位的過程中會伴隨有嘶嘶或哧哧的聲音，我們不用驚慌，這是正常現象。除此之外的減震器異響，是需要我們重視和處理的；
3、減震器異響還有可能是減震器固定不牢導致，因為行車中長期的振動導致固定螺母松動。解決方法是擰緊固定螺母即可。減震器兩端的的橡膠襯套磨損，在固定點處形成游隙，在汽車行駛中發出噪音。解決方法是更換橡膠襯套就可排除故障。減震器缺油也會導致異響，檢查有沒有漏油，如果不漏油，按規定加足減震油。汽車方向盤異響有以下幾種情況導致的：
1、方向柱與腳墊摩擦聲音
如果在打方向盤的時候發現異響聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查方向柱與汽車腳墊，因為汽車後安裝的腳墊太大，與轉向柱有著直接的接觸，隨著轉向柱的轉動就會產生摩擦，若缺少潤滑，就會產生摩擦聲，這種情況只要塗點潤滑油即可。
2、氣囊游絲故障
若發現聲音是從方向盤裡面發出來的，這個問題多數是方向盤裡面的氣囊游絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊游絲塗些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因為氣囊游絲損壞了。
3、減震器平面軸承缺油
在打方向盤時，若發現異響聲是從車外發出來的，有可能是減震器的平面軸承缺油發出的聲音的。你只需打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了。
若是減震器平面軸承缺油，塗些黃油即可，如果塗後還是響，就只能更換了。
4、平衡桿膠松動
如果聲音不是從減震器的平面軸承發出的，就要檢查一下平衡桿膠有沒有出現松動或損壞的現像，平衡桿膠松動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發出響聲，平衡桿膠松動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了。
5、轉向助力油太臟
如果助力油太臟，會增加助力系統的壓力，助力泵就會傳來「嗡嗡嗡」的異響聲，要及時更換轉向助力油。
6、轉向燈後回彈卡子發出的異響
如果打了轉向開關後打方向盤才會有這個聲音的，那就是轉向燈自動回位機構的回彈卡子發出的聲音。但這個聲音是最正常的，順打方向盤就會疙瘩一聲響，方向盤轉一圈它就會出現三聲疙瘩聲，因為方向柱一圈有三格自動回位卡位，所以才會出現這個聲音。這時，只要你關了轉向燈這個聲音就會消失。
7、助力皮帶松緊度不當或老化
對於機械液壓助力，如果助力皮帶松緊不當或者老化，就會傳來異響聲，調整皮帶松緊度或者更換皮帶。
8、限位螺絲防塵套損壞
限位螺絲上有一個起保護作用的尼龍套，長時間使用後尼龍套就會被磨破，而失去了尼龍套的保護，當方向盤打到底的時候，限位螺絲與限位裝置直接摩擦，就發出吱吱的響聲。建議更換限位螺絲，或是在限位螺絲上塗抹黃油、黃油可暫時消除噪音。當然方向盤、轉向柱異響也可能與氣溫有關，熱脹冷縮造成塑料件之間摩擦產生異響。

㈥ 21款新速騰異響

1、自動擋速騰剎車異響
有些速騰車主使用速騰自動檔車型時候會發現，放開或者踩下剎車時有咯噔聲，其實這是正常的。自動檔的車型都有這情況，只是日韓車的聲音較輕，不過在剎車踏板上也會感覺得到，只是沒有速騰的車那麼明顯。
2、速騰2.0停車熄火後發動機倉內異響
3、速騰中控台異響
在行駛過程中，有的速騰車主可能會發覺中控台偶發雜音，其實這是由於天氣熱的關系產生，一般沒有大妨，難以忍受的和動手能力強的人，可以用針管將黑硅膠注入發響的縫內即可，不行只能到4S解決。
4、輪胎異響
有時候，輪胎在轉彎的時候會發出鼓鼓 聲，這是由於速騰所配置的韓泰輪胎容易夾入小石子，只需將小石子清除即可，不過會比較費時費力。
5、車窗的橡膠條異響
有時速騰下雨後車窗的橡膠條也會有異響，原因就是水把橡膠條和玻璃中間蹭的響。解決方法：多經歷幾次雨，橡膠條吸夠了水變形後就不再響了。

㈦ 求助，車子過坑，減震有異響，怎麼回事

減震器出現了問題，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。

減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此應使減震器經常處於良好的工作狀態。

在確定減震器有問題或失效後，應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。

(7)速騰減震器異響解決方法擴展閱讀：

可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好：

1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油否則，說明減震器失效。

2、用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。

3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。

㈧ 後減震有異響怎麼回事

減震器每天除了要承受車輛自身以及人本身的重量，還要在這個過程中還要不斷工作，減少路面的顛簸。一生中數十萬次的壓縮必然會對其壽命產生影響，並且伴隨損壞情況的出現。

那麼減震器出現怎樣的情況時是你應該注意的呢？

1、減震器漏油

最常見的問題也是最直觀能夠看到的，就是減震器漏油。減震器漏油之後，整個套筒內部的油壓降低，減震效果會減弱，而且也會因為漏油導致出現異響。這樣的異響多為硬物與硬物撞擊「angang」聲或摩擦出現的「吱吱」聲。

而判定方法也比較簡單，就是在未洗車的情況下觀察車輛的減震器，看是否有油泥油污存在，如果有，那麼即可斷定減震器漏油。輕微滲油可以不做過多理會，一般也不會出現異響，而如果是出現了嚴重漏油，則需要及時更換以減少安全隱患。

2、減震器安裝不正確

有些修理廠安裝時不認真，安裝時固定不牢，或者因為行車中的長期的震動導致固定螺母松動。都會造成減震發出異響，只需要擰緊固定螺母即可，最好是讓修理廠師傅檢查一次。

3、減震器變形

減震遇到撞擊後，發生變形而發出異響。常見的有減震器活塞桿、缸筒或貯油缸變形，活塞桿發卡，都應該去修理廠檢查更換。

4、減震器「咯嗞、咯嗞」異響

因為避震的活塞桿與油封摩擦發出的聲音,在活塞桿和油封摩擦的地方摸點黃油就可以解決（質量好點的黃油）。新裝的避震軸承里的黃油很少，在加上冬天冷黃油凍住，一開到不平的地方就會產生異響，解決的辦法就是把避震拆出平面軸承處添加黃油盡量多加點一般可解決問題。

5、其它部件異響

減震器的異響其實非常好判斷，但是有一些異響的黑鍋卻經常需要減震器來背。

轉向球頭磨損嚴重就是其中之一。轉向球頭是車輛轉向系統中比較容易出現磨損的部件，在一些車齡較長的車輛上更容易出現。

轉向頭槌磨損後也會出現的異響，很多不負責任的修理廠會要求更換減震器。而由於轉向球頭與減震器的位置相對較近，也確實容易被「誤診」

另外一個就是頂膠或轉向拉桿球頭松曠，也叫平面軸承出現問題時，打轉向會出現異響，有點像輪胎橡膠磨地面的聲音，車輛上架升空後，轉向輪胎，軸承處會發出規律的「吧吧」聲音。這基本是軸承內部滾珠的響聲。而這樣的聲音在通過減速帶或經過顛簸路面時更為明顯，也容易被「誤診」為減震器故障。

㈨ 減震異響怎麼處理

處理方法：

1、減震器固定不牢

行駛中長時間的壓縮振動會導致固定減震器的螺母松動，產生異響。

解決辦法：重新擰緊固定的螺母即可。

2、平衡桿膠套磨損

減震器頂端的橡膠襯套或者連接球頭與固定點產生了間隙，導致行駛時發出噪音。

解決辦法：更換膠套即可排除故障。

3、減震器缺油、漏油

減震器漏油是最能直觀看到，也是最常見的情況。

解決方法：在沒有下雨、也沒有洗車的前提下，看減震器殼上和防塵套上有沒有滲油，如果只是輕微的，一般不會出現異響，如果漏油嚴重就要根據情況及時更換，降低安全隱患。

(9)速騰減震器異響解決方法擴展閱讀：

更換減震器要注意事項：

1、減震器應按泵裝置中心軸對稱布置。減震器的布置可以順時針或逆時針方向排列。

2、當單元減震器有六個安裝點時，其中四個安裝在惰性塊或鋼框四的四個角上，另外兩個應放置在長邊線上，並調整其位置，使減震器的壓縮變形量盡可能保持一致。

3、卧式泵機組配有阻尼彈簧隔震器，一般在地面、惰塊或鋼架之間用連接母軸固定。

4、在立式泵機組隔震器中，在泵裝置的基礎上，應設置鋼框架，並安裝錨固裝置。螺栓和彈簧墊圈應該固定在鋼架和減震器之間。地面或地面螺栓設置在地上或地板上，螺栓緊固後，阻尼器固定在地面或地板上。

5、減震器不應超過惰性塊線，鋼框架的承載面積不應小於減震器的面積。

6、安裝施工前應及時檢查，安裝時減震器的靜壓縮變形不應超過最大允許值。

7、泵裝置安裝後，泵體的支撐地面必須平整，應具有足夠的承載能力。

8、減震器機組應避免接觸酸、鹼和有機溶劑。

㈩ 速騰前減震器偶爾過減速帶有異響怎麼辦

過減速帶時出現這類異響首先檢查減震器和彈簧,可以檢查一下減震器的固定和使用狀況,檢查下肢臂和平衡桿是否有磨損,這類故障比較容易查找,偶爾出現異響應該不會影響到車輛正常使用。