邁騰空擋抖動解決方法

⑴ 誰知道邁騰怠速時出現抖動是什麼原因

邁騰怠速輕微抖動問題，通過檢測儀對節氣門的匹配後情況有所好轉的現象，應該和發動機的怠速控制有直接關系，是否清洗噴油嘴和節氣門車主可以請4S店的技術人員通過檢測儀的數據分析一下，再作決定。
可能是由於發動機在運轉時，機油沒有及時跟上，使得發動機沒有得到較好的機械運轉條件，而造成發動機抖動。也可能是車輛的電腦板本身存在問題，這也是導致發動機怠速抖動問題最多的因素。行車電腦對發動機傳來的信號接收不良，或給出的信號也比較混亂，從而造成發動機出現問題。

⑵ 邁騰 1.8T掛檔車抖動怎麼辦

在怠速N檔是否有輕微震動感，或者發動機載怠速運轉時是否平順？D檔與R檔的抖動常見因為發動機在怠速小負荷運轉時存在缺缸現象產生的抖動，對於斷火故障在發動機控制單元會報相應故障碼，常見火花塞與線圈使用壽命到達極限產生斷火現象，另外油氣分離器閥真空膜片老化開裂導致輕度漏氣也會造成類似故障。

⑶ 大眾邁騰發動機怠速抖動怎麼辦

(1)配氣機構
配氣機構故障導致個別汽缸的功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：正時皮帶安裝位置錯誤，使各缸氣門的開閉時間發生變化，導致配氣相位失准，各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過多，氣門密封不嚴，使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導致各汽缸進入空氣量不一致。氣門相關件有故障，如氣門推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。
我曾遇到2例因氣門彈簧折斷而出現間斷性怠速抖動，使用各種儀器檢測都不能確定原因，拆卸氣門彈簧後才發現故障原因。另外，裝有液壓挺桿的發動機，在通往汽缸蓋的機油道上安裝一個泄壓閥，當壓力高於300kPa，打開該閥。如果該閥堵塞，由於壓力過高會使液壓挺桿伸長過多，導致氣門關閉不嚴。進氣門背部存在大量積炭，使冷車時吸附剛噴入的燃油，而不能進入汽缸，由於混合氣過稀導致冷車快怠速不穩。
(2)發動機體、活塞連桿機構
這些故障都會使個別汽缸功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環端隙過大、對口或斷裂，活塞環失去彈性；活塞環槽內積炭過多；活塞與汽缸磨損，汽缸圓度、圓柱度超差；因汽缸進水後導致的連桿彎曲，改變壓縮比；燃燒室積炭會改變壓縮比，積炭嚴重導致怠速不穩。
(3)其它原因
曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉動部件動平衡不合格，發動機支腳墊斷裂損壞，發動機底護板因變形與油底殼相撞擊等，這些原因只會造成發動機振動而不影響轉速。
排除方法一般有：清洗節氣門與進氣道、清洗檢查噴油嘴、更換電氣元件、檢查線束的故障點、清潔接地點、修理發動機機械結構等工作。

⑷ 師傅，請問自動擋汽車掛空擋的時候為什麼發動機會跟著抖動

氣溫比較低的時候，開啟車輛時會有較大抖動。

⑸ 空擋踩剎車時方向盤發抖震動，這是什麼問題

汽車的剎車系統對剎車盤的平整度要求非常高，剎車片和剎車盤在摩擦時就會發生抖動，抖動傳遞到輪胎上，輪胎就會出現一些輕微的擺動，輪胎擺動，方向盤也會隨之出現一些抖動那麼90%是剎車盤變形引起。想解決問題只有兩種方法，一個是換新的剎車盤，這個對於價格便宜的低端車型比較合適。還有一個是進行剎車盤修復，這個價格高一點更適合中高端車型。

因為這個要絕對原廠配件還沒有更換解決，上一輛車換了副廠配件就好了一個月左右。如果沒有故障碼，可繼續檢查節氣門、火花塞、以及高壓線跳火實驗。這些問題都需要一一排除，問題基本上可以解決。可能是發動機支架內部的橡膠件老化開裂導致，發動機支架除了支撐發動機還有一個作用就是吸收發動機工作時的震動。長期不好導致積碳問題帶來的這個現象？修理是排除法，不要排除任何一個可能的問題，清潔下油路，油箱加3司有普燃油添加劑跑完三箱油，你這個問題大概率就解決了。

⑹ 邁騰發動機n檔抖動什麼故障

邁騰發動機n檔抖動什麼故障 定期清潔油路，只有這一個辦法，我之前汽車怠速抖動，師傅檢查不出問題最後說可能是積碳，給我加2個司有普燃油添加劑 倒在油箱，跑了兩香油有，就很平順了。應該是積碳吧。黑煙霧是油品油路的問題，不是汽車問題，尤其新車。

⑺ 邁騰1.8T 在等紅燈時由D檔換N檔時車明顯抖動是什麼原因！在低速行駛時會感覺車身有喘震感！到底是怎麼回事

自動擋的車子在D檔是肯定要抖的啊。很簡單的道理：自動擋的車在D檔不踩油門也要向前走的，這時踩住剎車，就好比車子受到一個向前的力的同時又受到一個向後的力，兩個力產生的扭矩就會使發動機產生抖動，導致全車車身抖動。而放在N檔由於是空檔把動力切斷了，車子沒有受到力的作用所以不會抖動。因此我們都知道，自動擋的車子在發動後等紅燈或停止不動時要掛N檔，否則自動變速箱的變速箱油的溫度急劇升高，長期以往會對變速箱造成損壞，影響使用壽命。

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⑻ 邁騰發動時 發動機抖動是什麼原因

摘要 發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。

⑼ 汽車空擋原地抖動厲害的原因是什麼

發動機積碳嚴重導致汽車抖動最常見的原因是節氣門臟污或噴油器積碳過多。當發動機內部積碳過多時，冷啟動時燃油噴射頭噴出的汽油會被積碳吸收，導致冷啟動時混合氣過稀，啟動困難。在這種情況下，很容易上車，直到積碳吸收的汽油飽和，吸附在積碳上的汽油在行駛後會被發動機的真空吸力吸入氣缸燃燒，使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣變稀變稠，導致冷啟動後怠速抖動。另外，氣溫越低，冷啟動需要的油越多，積碳的存在會影響冷啟動的順利進行。解決辦法是清洗油路，檢查怠速電機是否有積碳。

隨著車齡的增長，這部分的老化現象不可避免。比如發動機支架的橡膠墊會失去新車的彈性，導致發動機輕微抖動，在空擋時也會導致發動機抖動。這時候如果抖動不大，特別明顯可以更換發動機橡膠墊。一般車輛放置時間較長，水溫未達到第一次啟動時，發動機抖動會特別明顯，也可能造成怠速抖動。只要水溫正常後沒有抖動，這基本上是正常現象。隨著水溫的升高，這種現象自然會消除。最後一種現象，一般不太常見，就是發動機缺缸。如果發動機造成汽缸不足，也會造成這種強烈的空檔抖動。一般這種情況的概率比較小。至於如果你是全新的車，還在保修期內，我覺得如果你覺得奇怪，直接去4s店免費檢查，免費保修。

⑽ 一汽大眾邁騰發動機抖動該如何處理

主要有以下幾種

一、缺缸。檢查一下缸線，看看哪條缸線沒有火。
二、缸線質量不行，更換正廠缸線。
三、怠速過低。
四、發動機穩定角老化，更換。
五、分電器接觸不良
六、點火線圈有問題
七、空氣流量計有問題
八、缸壓不對
原因很多，以上原因都能造成發動機抖動，還有一些原因，具體情況要具體對待。