倉儲布局不合理解決方法

『壹』 倉庫過多,布局不合理,怎麼解決

問題說的不是很清晰...

倉庫過多是什麼意思，是否存在庫容過剩的問題呢？我假設你的意思並不存在庫容過剩的問題，那麼就是倉庫地理位置不合理的問題，那麼就是根據你們的生產流程需要對倉庫進行規劃；目的是保證整個物流的流程最短，這個最短更多表現是在空間距離上的。另外就是對整個生產流程進行優化，盡量提高庫存的周轉率，降低庫存數量，然後依然是需要根據流程進行倉庫布局的規劃。

『貳』 倉庫空間小，東西都放在一起很亂，怎樣合理分布倉庫布局

一、判斷
1.是品種多？ 適合上貨架。
2.是數量大？ 適合放卡板。
3.還有空間小？ 可以做閣樓平台，盡量把空間更立體，這樣利用率就更高。
3.還是上面三種情況都有？分批次采購，或分批次送貨，意思是每次入庫量不要太多。
倉庫是一個流動場所，每天都在不停的變化。還有把不合格或已過期的物料清理出去，重在堅持整理，使物料集中，擺放有序。
二、分區
1.進出口，周轉區（來料區，備料區，出貨區，退貨區）
2.合格區：分大貨區與貨架區。

希望以上方法可以幫到你。

『叄』 如何解決目前倉儲行業遇到的問題

物流業已經成為21世紀我國經濟發展的重要產業。倉儲在物流系統中起著舉足輕重的作用，現代倉儲業的健康快速發展，對於優化物流與供應鏈管理系統、提高國民經濟的運行質量有重大的意義。
一、 我國倉儲業現狀
我國的倉儲業在國家實施宏觀調控政策的推動下，提升了其運作效率和管理水平，凸顯了其發展的良好勢頭。
1.倉儲業務量增大，業務收入增長速度較快。隨著物流的迅速發展和社會需求的變化，我國倉儲業務量不斷增大，貨物吞吐量、平均庫存量、貨物周轉次數等指標都有明顯的提高。儲運業務收入的增長速度很快，倉儲保管收入、運輸配送收入、流通加工輸入等的年增幅基本達到了10%以上。
2.我國對倉儲業的固定資產投資額持續增長。倉儲業呈現了良好的發展勢頭，我國也加大了對倉儲業固定資產的投資力度。 3.倉儲技術獲得較快發展。自動化技術和信息技術的應用已經成為倉儲技術的重要支柱，自動貨架、自動識別和自動分揀等系統，以及條碼技術、RFID等技術已經被越來越多的企業所關注和應用。供應商管理庫存、零庫存等技術也開始在一些大型企業中使用。
4.倉儲企業之間的競爭加劇。國內的倉儲設施無法滿足物流活動的需要，原有的倉儲企業缺乏改造基礎設施需要的資金，外國的物流公司紛紛投資建庫。我國的大型企業也不斷建設現代化倉庫作為發展物流的平台。這種趨勢加大了倉儲企業間的競爭力度。
二、我國倉儲業存在的問題
雖然我國倉儲業的發展呈現良好的勢頭，但不可否認我國倉儲業還存在一定的問題，我們還需要長期的努力。
1.倉庫數量大，但布局不夠合理。由於各行業各部門為了滿足各自的需要紛紛建立自己的倉庫，導致倉庫數量眾多，他們都在經濟集中地區和交通便利的地方建設倉庫，以至於倉儲布局極不合理，造成了部分地區倉儲大量剩餘和部分地區倉儲能力不足的兩極分化局面。
2.倉儲技術發展不平衡，很多企業對提高倉庫作業自動化、機械化的認識不足。一些大型企業的現代化倉庫擁有非常先進的倉儲設備，包括各種先進的裝卸搬運設備、高層貨架倉庫等。而很多倉庫作業仍舊靠人工操作。這種倉儲技術方面發展的不平衡狀態會嚴重影響我國倉儲行業整體的運作效率。
3.倉儲方面的人才缺乏。發展倉儲行業，既需要掌握一定專業技術的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。據有關統計數據顯示，2006年我國的物流人才缺口50萬，倉儲物流方面的人才缺乏也很嚴重。
4.倉儲管理方面的法制、法規不夠健全。我國已經建立的倉儲方面的規章制度隨著生產的發展和科學水平的提高，已經不適合實際情況。目前我國還沒有一部完整的《倉庫法》，我國倉儲管理人員的法制觀念不強，倉儲內部的依法管理水平也比較低下，所以倉儲企業很難運用法律手段來維護企業的利益。 三、原因分析
1.在長期的計劃經濟體制下，倉儲業形成了分散的各自為政的管理體制

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各部門、地方出於自己的利益與方便，各建屬於自己的倉庫，形成「工業倉庫」、「農業倉庫」、「鐵路倉庫」、「交通倉庫」、「商業倉庫」、「物資倉 庫」、「外貿倉庫」、「軍工倉庫」等，長期形成的這種部門分割、地區分割、自備倉庫自己用，相互封閉、重復建設的局面至今尚未完全改變，倉儲業社會化程度低。由於這種分散的各自為政的管理體制，造成資金分散，管理落後、設備陳舊，倉庫利用率低。據了解全國倉庫面積利用率平均不到40％，有的倉庫長期閑置， 但有的不夠用還在繼續投資建新庫，由於盲目亂建、亂設倉庫，使得市場競爭過度，倉儲價格無序。一些城市近年來出現大量的農民倉庫、部隊倉庫，不景氣的工廠 將閑置廠房做倉庫低價出，吸引客戶，使這些市的倉儲價格偏低，背離了價值規律，後果是倉庫管理水平低、儲存條件差、服務質量低，致使儲存物資損壞變質、失竊等，使國家和企業遭受不應有的損失。
2.現有倉庫的功能單一，很不適應市場經濟發展的要求 現有倉庫大都是平房庫，其功能就是單純為儲存產品，加上現在倉儲市場不規范，競爭不平等，絕大多數國有倉庫經濟效益不好，不少長期虧損，不僅缺乏發展後勁，甚至連生存都成問題。
3.大部分倉庫設備陳舊落後
不少仍處在人工作業為主的原始狀態，人抬肩扛，工作效率低。不少倉庫處在「貨物進不來出不去」，商品在庫滯留時間過長，或保管不善而破損、霉變，損失 嚴重，加大了物流成本。
正是由於這樣、那樣的原因使得我國的倉儲業發展無法高效快速的進行。物流產業已經成為我國新的經濟增長點，作為物流最基本功能的倉儲必須引起足夠的重視，必須不斷提高倉儲的運作效率。
四、應對措施
1.加強倉儲基礎設施建設。要加大投入力度，努力提升現有倉庫的基礎設施，不斷改造陳舊老化的倉庫，更新使用現代化的倉儲設備。既要借鑒國內外的先進經驗和技術，又要結合各地區的實際情況，不能貪大貪多，形成科學合理的倉儲設施網路。
2.加快引入競爭機制，建立統一、公平有序的現代倉儲市場體系。為保障倉儲業的健康發展，就要規范市場秩序，加快引入競爭機制，建立統一開放、公平競爭、規范有序的現代倉儲體系。廢除各類不符合國家法律、法規規定的有關規定，為倉儲業的經營和發展創造寬松的外部環境。
3.加強倉儲資源的整合，完善倉儲標准化體系。我國不同行業的倉儲企業的儲運設施不能共用，影響了企業合理統籌倉儲資源的能力。為適應現代物流要求，要加強資源整合，建立倉儲網路。倉儲標准化不僅是為了實現倉儲環節和其他環節的密切配合，也是倉儲內部提高作業效率的有效手段。所以倉儲企業要不斷完善其標准化體系。
4.加快公共信息平台的建設，實現倉儲信息化管理。要提高倉庫利用率、實現有效的庫存控制，就要建立有效的信息網路，實現倉儲信息共享，積極推進企業倉儲管理信息化。運用現代信息技術構建公共信息平台，實現公共信息網路與倉儲網路的有效結合，提升企業倉儲信息化水平。
5.引進並培育倉儲專業人才，完善培訓體系。人才是企業的重要資源，要發展倉儲企業，就要有技術、管理等多方面的人才。倉儲企業要充分利用各種資源，積極從各高等院校引進相關人才，並加強對物流企業從業人員的在職培訓等，加大倉儲專業人才培養和培訓的力度。
6.建立健全倉儲管理方面的法律、法規。建立健全以責任制為核心的規章制度是倉儲管理的一項基礎工作。目前，我國缺乏比較完整的法律政策體系，所以要加快制定和健全倉儲管理方面的法律、法規體系，規范行業競爭秩序，調整各項政策，幫助企業更好的管理。
隨著我國經濟的高速發展和流通體制改革的不斷深化，以及不斷擴大開放和對外貿易的發展，要求物流應有一個高速發展，尤其倉儲業更要有一個快速發展，以適應這一新形勢的需要。
我國倉儲業要充分利用已有的倉儲資源的倉儲社會化，提高倉儲效率和倉儲業分工發展的專業化功能，加速滿足社會生產發展和促進物流效率提高的倉儲標准化，提高倉儲自身效率，實現倉儲管理的現代化。http://wenku..com/link?url=sA3CIUoKufwvnN7_-L2etGYEpQdGZ17wxaPqk6afi

『肆』 如何實現倉儲的合理化

1)倉庫選址

物品倉儲，離不開倉庫，倉庫建設要求布局合理。倉庫設置的位置，對於物品流通速度和流通費用有著直接的影響。倉庫的布局要與工農業生產的布局相適應，應盡可能地與供貨單位相靠近，這就是所謂「近場近儲」的原則。否則，就會造成工廠遠距離送貨的矛盾。物品供應外地的，倉庫選址要考慮臨近的交通運輸條件，力求接近車站碼頭，以便物品發運，這就是所謂「近運近儲」的原則。如果倉儲的物品主要供應本地區，則宜建於中心地，與各銷售單位呈輻射狀。總之，在布局時應以物流距離最短為原則，盡可能避免物品運輸的迂迴倒流，選擇建設大型倉庫的地址，最好具備鋪設鐵路專用線或興建水運碼頭的條件。考慮到集裝箱運輸的發展，還應具有大型集裝箱運輸車進出的條件，附近的道路和橋梁要有相應的通過能力。

2)倉儲數量

物品倉儲要有合理的數量。在保證功能實現前提下有一個合理的數量范圍，即在新的物品運到之前有一個正常的能保證供應的庫存量。影響合理量的因素很多，首先是社會需求量，社會需求量越大，庫存儲備量就越多；其次是運輸條件，運輸條件好，運輸時間短，則倉儲數量可以相應減少；再次是物流管理水平和技術裝備條件，如進貨渠道、中間環節、倉庫技術作業等，都將直接或間接地影響物品庫存量的水平。目前科學的管理方法已能在各種約束條件下，對合理數量范圍做出決策，但是較為實用的還是在消耗穩定、資源及運輸可控的約束條件下所形成的倉儲數量控制方法。

3)倉儲結構

倉儲結構就是指對不同品種、規格、型號的物品，根據消費的要求，在庫存數量上，確定彼此之間合理的比例關系，它反映了庫存物品的齊備性、配套性、全面性和供應的保證性。尤其是相關性很強的各種物資之間的比例關系更能反映倉儲合理與否。由於這些物資之間相關性很強，只要有一種物資耗盡，即使其他種物資仍有一定數量，也會無法投入使用。所以，不合理的結構的影響面並不僅局限在某一種物資上，而是具有擴展性的。結構標志重要性也可由此確定。倉儲結構主要是根據消費的需要和市場需求變化等因素確定。

4)倉儲時間

倉儲時間，就是每類物品要有恰當的儲備保管天數。合理的倉儲時間要求儲備天數不能太長也不能太短，儲備天數過長就會延長資金佔用，儲備天數過短就不能保證供應。倉儲時間主要根據流通銷售速度來確定，其他如運輸時間、驗收時問等也是應考慮的影響因素。此外，某些物品的倉儲時間，還受該物品的

『伍』 倉庫的合理化建議

分享倉儲創新及合理化建議

1、有效的人工管理
勞動力是任何成功倉儲最重要的因素，然而隨著經濟的發展，人工處理的程序越來越復雜。
管理者採用工程勞動標准和支持系統評估倉儲工人的績效，激勵工人，而且能夠計算出任何一項給定任務所需要的時間。
但是技術不是萬能的，成功與否取決於如何應用這些系統。
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2、通過智能系統和布局使柔性最大化
應先把倉庫按產品類別分為不同的揀選區。這樣，整箱、拆箱、整盤分開作業，可以避免現場零亂，減低貨物掉落破損。
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3、與合作夥伴的倉儲管理系統一體化
一體化和貨物跟蹤是使供應鏈有效的關鍵因素。
首先要尋求倉庫管理系統和運輸管理系統之間的銜接。任何系統集成的最終目標都是獲得實時信息。
這些信息有助於決定何時下訂單，如何最小化運輸成本以及如何充分利用揀選人員等等然而運用實時信息卻可以准確、合理地在多節點網路中分配貨物。
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4、在倉庫內安裝逆向傳動裝置
今天最容易被忽視的作業是倉庫作業，但是對有效逆向物流的需求卻不能忽略。
產品的回收、處理、修理及退換對客戶服務有著極其重要的影響，而且任何作業的神經中樞都是倉庫。

5、在倉庫內建設一個中樞指揮中心
可以把任何一天的現有職工數與所需人數、要完成的任務進行比較，從而倉庫在當天末就可以准確地知道各個部門甚至每名員工的績效。
不管這些任務是否集中管理，每一個崗位都會設計標准，而不是每一任務的同一標准。
建立一個項目管理機構，指導庫存新賬的完成、報告執行結果以及每一部的進展情況。
而且，項目經理可以作為倉庫與外部客戶聯系的紐帶，這樣倉庫就不用涉及過多的任務。

『陸』 如何優化倉儲布局，提高作業效率

1、不走回頭路
這是配貨保證的基本原則
不管是對於訂單出貨還是供應商來貨，都必須保證在貨物在同一條直線上執行。
2、貨架指引路
這是貨品排位科學合理的前提
貨架依場地尺寸和SKU箱規格定做，包住支柱和下水管。保證貨架通道無柱外露的原則。
貨架按品牌豎序排列，新品貨架列在倉儲貨架前，暢銷貨架列其次，平銷貨架列在後，最遠為滯銷貨架列。保證最短的距離堆放周轉較高的產品的原則。周轉最高的產品直接虛擬出入庫，從供貨商的成品倉交快遞商。
3、速度至上
其他一切紛至沓來
電子商務面對的都是散戶，速度和准確度嚴格需求，我們萬分之一的錯誤，對客戶而言就是百分百的錯誤。光靠流程節點的把控和人的思想教育來達到速度和准確度嚴格需求，那是不現實的。所以 物流設備的基本投入是一個倉庫貨架規劃的重要細節。就是暫時不投資，規劃倉庫時也要為長遠規劃。因為倉庫格局的規劃決定最佳容量與最佳速度並重。如：流動式的SKU箱，消防設施，監控設備，採集器網路，托盤機械等等。

『柒』 倉庫布局不夠合理,採取對策

先理出哪裡不合理，找清楚原因，好對症解決呢。
注意：不急著看到1個問題，就馬上進行布局調整，比較倉庫物資多，老是調來調去就會很累，浪費大量的人力和時間。

『捌』 倉儲管理存在有哪些問題,有何建議

通過了解得知當前多數倉儲管理仍舊存在很多困惑：企業如何減少紙張作業，實現無紙化高效辦公？如何處理多帳數據對接 ？解決數據實時性 ？叉車司機如何定位？如何防止人員原因造成的倉庫發貨、領料失誤？如何快速盤點，了解各種產品不同狀態庫存情況……

快遞企業紛紛登陸資本市場後，業務增長放緩的同時、運營成本攀高的壓力下，快遞行業也在面臨轉型。

建議就是：從過去粗放式管理發展模式向精細化發展方向轉型，提升效率，降低成本。

物流園區內的物品流通加工、包裝、倉儲、裝卸搬運，園區外的貨物的運輸、配送全過程，以及退貨和回收物流等逆向物流環節也都應用了 5G、人工智慧、 RFID、GPS、GIS 感測技術、視頻識別技術、物物通信 M2M 技術、物聯網、可視化等新興技術，改變傳統的人工讀取和記錄貨物信息的方式，實現了物流信息的主動「感知」。

打造「智能物流「。智慧物流園區是基於智能及可視的數字化場景，實現了物流設施集約化、物流運作共通化、城市物流設施空間布局合理化，為城市物流企業發展提供了空間也促進城市用地結構調整。

融合可視化使園區內的人、機、車、設備的一體互聯，包括自動駕駛、自動分揀、自動巡檢、人機交互的整體調度及管理。

3D 可視化展示堆碼與立體倉庫的運作效果，輔以信息的實時展示，對設備編碼、設備運行狀態（通過不同顏色來進行提示，紅色為設備問題告警、黃色為設備故障、綠色為正常運行）、指令狀態、列編碼、層編碼等信息。通過一體化的可視管理平台讓倉儲運維，問題檢測等管理更加及時高效。

2D 將機器設備信息通過面板直接顯示：設備編碼、任務編碼、提升機當前層、設備狀態、設備下次保養時間等基礎信息。便於運維人員管控預警維護。

『玖』 現代倉儲管理的合理化方法有哪些

一、 倉儲管理的現狀與問題

1.
倉庫數量大，但布局不夠合理。由於各行業各部門為了滿足各自的需要，紛紛建立自己的倉庫，導致倉庫數量眾多，他們都在經濟集中地區和交通便利的地方建設倉庫，以至於倉儲布局極不合理，造成了部分地區倉儲大量剩餘和部分地區倉儲能力不足的兩極分化局面。

2.
倉庫的儲存空間設計不合理。儲存空間包括物理空間、潛在利用空間、作業空間和無用空間，即儲存空間=物理空間+潛在利用空間+作業空間+無用空間，物理空間即是指貨品實際上佔有的空間。在大部分企業倉庫中，它的物理空間佔了整個倉庫的75%以上;潛在利用空間佔10%左右;作業空間佔10%左右;他的無用空間佔5%左右。從整體上看該倉庫的空間利用率不高，存在一些擁擠的現象，特別是當產品銷售旺季時，倉庫就更

顯擁擠了，直接導致產品的裝卸效率降低，不能保證產品的先進先出原則，當產品堆放不合理還可以導致產品的脫落、碰撞以及破損。

3、貨位管理混亂。倉庫里的產品品種繁多，但是每種產品的存儲並沒有嚴格按照同一品種、同一規格、同一生產日期的產品存放在不同的貨位，因此倉庫里產品的存放位置顯得混亂，哪裡有貨位，就把產品存放在哪裡，不管產品的品種，不能保證產品的先進先出。

4、很多企業對提高倉庫作業自動化、機械化的認識不足。一些大型企業的現代化倉庫擁有非常先進的倉儲設備，包括各種先進的裝卸搬運設備、高層貨架倉庫等。而很多倉庫作業仍舊靠人工操作。這種倉儲技術方面發展的不平衡狀態，嚴重地影響著我國倉儲行業整體的運作效率。

5、倉庫存在安全隱患，嚴重影響了作業人員的安全。由於倉庫一些裝卸工人對卸下來的產品隨意堆放，對產品的貨性關注一般，隨意堆放的產品存在一定的安全隱患，如堆得太高的產品在再次搬運時上面的產品可能會隨時掉下來砸傷人或砸壞產品，而其隨意堆放的產品易成為搬運其它貨物的障礙。在用叉車對產品進行搬運時，尤其是經常作業的區域，有撞壞其他產品的現象，有時也會撞傷人。而且由於人為原因，裝卸工人往往沒有做到先進先出的原則，人員責任意識淡薄，隨意堆放的產品嚴重影響作業效率，也影響人員的安全。

6、對人才的培訓不夠重視。自動化機械化的倉儲設備的使用需要一批具有很強的專業知識：掌握現代的管理技術，熟悉設施設備，辦事能力強還要具有一定的財務管理能力。由於不注重機械操作人員和維修人員的培訓，操作人員缺乏，使現有裝備發揮不出應有的作用。在新建設備的時候沒有考慮後續的維護和開發，限制設備的使用，自動化水平的提高。當設備出現問題的時候，需要外部維修人員來修理，這樣反而會增加管理費用。

二、採取的措施

1、利用ABC原則，制訂ABC分析表，提高儲存空間利用率。可以根據各種產品的品種、特性以及需求量，我們可以對其倉庫中的不同種產品進行

劃分、歸類，然後再對每個區域的產品按品種、生產日期分類存儲，這樣產品擺放整理，也能夠保證先進先出。根據各個品種產品平均每天的需求量，給倉庫里的產品分區分類存儲。需求量大的相應的庫存也要多，其所需的貨位也要多，需求量小的其貨位就小，這樣可以充分有效利用儲存空間。

2、提高倉儲管理人員的素質，降低安全隱患。倉儲管理是把倉庫內的人、財、物等各種要素合理地組織起來，使之能夠正常地運轉，達到既定的管理目標，這就要求各崗位人員成本必要的責任和義務，同時也要賦予倉管人員一定的管理權力。因此，要建立起嚴格的倉管人員崗位責任制，明確各崗位履行的職責和應具備的基本要求，這樣，才能做到合理分工，各司其職，責任清楚，職權明確，不斷地改善倉儲管理，提高倉庫的作業效率。

3、引進相應的配套設備，提高倉庫的利用程度。配套的設施設備不僅可以減少貨物的丟失的情況，還可以加快貨物的流通，貨架的使用則可以充分利用倉庫的垂直空間，增加倉庫的存儲量。

4、採用有效的儲存定位系統。儲存定位的含義是被儲物位置的確定。如果定位系統有效，能大大節約尋找、存放、取出的時間，節約不少物化勞動及活勞動，而且能防止差錯，便於清點及實行訂貨點等的管理方式。

5、加強相關人員的培訓。實現倉儲現代化的關鍵在於科學技術，而發展科學技術的關鍵在於人。在生產力高速發展的今天，科學技術愈來愈進步，機器設備的數量和品種也越來越多，人在操縱現代化生產設備中的作用也就越大，要求有一大批既懂管理，又懂專業知識，並掌握現代化管理方法和手段的高素質的管理人才。

三、結論

通過以上措施對公司現有倉庫的改進，可以極大地節省了空間，可以提高倉庫空間利用率，壓縮總庫存，解放被積壓的資金，加速在庫商品的周轉，縮短商品在庫時間，提高庫存周轉率，使庫存結構合理化，節約管理力量;

可以提高倉儲管理水平，創造商品倉儲的「時間價值」和「空間價值」;還可以提高公司的物流服務水平，充分調動生產人員的積極性，提高勞動生產率。