電瓶檢測儀檢測方法

① 蓄電池容量檢測儀的正確使用方法

1. 將輸出線的正負極都接好,電池容量檢測儀的正極和電池的正極是接在一起的,負級和電池的負級接在一起。接好了之後,就會聽到一個鳴叫的報警音,這是電池容量檢測儀接通電源之後的提示音。

2. 然後選擇鍵進行放電流試試,終止電壓也是按選擇鍵。還有一些其他的鍵,清零鍵可以停止鳴叫音。然後儀器就會開始對放電的時間進行記錄。

3. 然後選擇放電的電流,7-14AH的話就是5A,17-24AH的話就是10A。

4. 接著測試一下電池的容量,測試為10.5V,然後進行深度放電,電壓是3V。

5. 當放電停止的時候,鳴叫的報警聲音也會停止。現在我們已經測試完了,就可以取下電池了。要記錄放電的時間,計算的公式是:蓄電池的容量=放電的電流*放電的時間。
   

② 電瓶如何檢測好壞。

每隔斷時間都會去4S店檢查與更換，這的確是個不錯的方法。

但同時也是個浪費錢的事情，因為這樣掏錢換電瓶始終不知道電瓶還能持續用多久。當電瓶發生鼓包，多半原因是在高溫下，電瓶內部壓力升高，電瓶限壓閥迫於壓力自動開啟。限壓閥一旦開啟，就會加速電瓶失水速度。

當電瓶發生鼓包，多半原因是在高溫下，電瓶內部壓力升高，電瓶限壓閥迫於壓力自動開啟。限壓閥一旦開啟，就會加速電瓶失水速度。電瓶失水過度，電瓶活性下降，充電時容易出現殼體發熱、起鼓、變形等問題，也就是電瓶充鼓現象。過充是造成電瓶鼓包第二大原因。

防治電瓶鼓包：不要過充、不要使用劣質充電器、不要高溫下充電、不要頻繁使用大電流充電、選用高品質電瓶、電瓶質量是影響電瓶鼓包最重要的因素，高品質電瓶鼓包現象少。不過電瓶發生鼓包的話，建議馬上更換，防止起火。

③ 怎樣檢測電瓶

可按以下方法進行檢查，若無以下問題則為正常。
首先可通過外觀來檢查有無鼓脹、漏液、燒損等異常，當電池故障無法通過直觀的方式進行判斷時，需進行開路電壓測試和上機進行電池容量檢測。需上機，需進行開路電壓測試和上機進行電池容量檢測的電池分為電壓異常電池、過放電電池、放電時間異常電池、充電發熱電池等。
電壓異常電池的分類及檢測方法
電壓異常電池一般分為有電壓無電流和無電壓無電流兩類。
針對有電壓無電流的電池，一般判斷為製造原因，此類電池一般表現為使用萬用表測量時有電壓，當上機進行容量檢測時，電池放電電流迅速下降，或放電容量較短、一般低於60分鍾即放電終止。
針對無電壓無電流的電池又稱斷路電池，此類電池檢測用萬用表測量單只電池開路電壓顯示為0V，可直接判定為斷路。或者用萬用表測量單只電池有電壓，使用車配充電器對單只待測蓄電池充電10分鍾以上，然後用阻值為1~1.5歐姆的電阻對單只待測電池進行定電阻放電，或定電流10A~15A放電，放電10秒內，電池端電壓為0V，即判定為斷路。
過放電電池的分類及檢測方法
過放電電池一般分為單只過放電和整組過放電兩類。
以上兩類過放電電池一般只需進行開路電壓測量即可判斷，當整組中僅有一隻電池的開路電壓低於10.5V，其他電壓均高於10.5V時，即可判斷為單只過放電；當整組電池開路電壓均低於10.5V，或整組電池的開路總電壓低於10.5*N的總電壓時（如4隻裝的總電壓低於10.5*4=42V），即可判斷為整組過放電。
放電時間異常電池的分類及檢測方法
放電容量異常電池分為整組容量不足和整組容量差異大兩種。
採用電池容量檢測，對電池進行至少2次單充單放，根據檢測結果進行判斷。
電池在得出放電時間後，如若達不到同期標准，或者在一致性(整組電池之間放電時間差)方面，換新期＞10分鍾，換備期＞15分鍾，只要符合其中一點(或者全部符合)，即可以判定為落後。(放電時間需參照環境測試溫度。)
充電發熱電池的檢測方法
充電發熱電池的檢測，只需要在電池進行單放後靜置到室溫後再進行充電，若電池在充電初期（對應的充電電流下充電4小時內）有嚴重發熱現象（溫度高於50℃）。

④ 蓄電池檢測儀如何測試斷格

要判斷一個蓄電池是否斷格其實並不簡單，要理論，實際操作，經驗相結合！
我這里簡單的說幾種情況吧！
首先免維護電池，電眼顯示電池良好，電池電量虧損，電壓11v以下，電池端子敲擊無破殼聲，則為斷格，有破殼聲就是端子裡面斷裂或者脫開了！
加液電池就復雜得多了！首先要檢查每格電池液顏色，每格顏色一直，都是透明，黑色混濁或者液體稍帶暗紅色視為未遭人為破壞的電池，可以進一步檢查！反之直接不用查了，肯定被人放了東西在裡面！液體有黃色，黃綠色，藍色，紅色等等.
測試儀放電測試，電壓11v以下，且單格，或者兩格（三格三格以上極少遇見！）有劇烈冒泡，泡大一般是斷格，泡小一般是隔板問題！這只是初步判斷，還要查液體比重，一般斷格的單格比重會明顯低於其他格！如果這兩個監測下來都是明顯的斷格表現，那麼90%以上可以確診了！

⑤ 電瓶檢測儀的測試原理

對於汽車電瓶來說，冷起動電流是其最重要的指標，以冷起動電流的單位進行顯示，為的是讓用戶使用起來更加直觀明了。電導儀在使用時，根據電瓶的標注輸入其額定CCA值，然後儀表會測出一個電導CCA值，儀表正是通過兩個CCA值差異的比較，對電瓶的健康狀況進行判定，所以世界上絕大多數國家對電瓶的標注都是使用冷起動電流，近幾年國際業界基本都採取電導測試法。
國際電氣和電子工程師協會（IEEE ）標准1118-1996中的規定成為電導汽車電瓶檢測儀的測試原理和判斷依據。 （1）作為電瓶是否更換判斷依據
（2）作為電瓶收貨時的驗收工具
（3）作為電瓶性能價值證明工具
（4）作為電瓶發貨前的檢查工具
（5）作為電瓶的索賠的鑒定工具

⑥ 電瓶檢測儀原理

你好點評卷檢測的話，第一種的話就是對電瓶的電壓進行測量第二種的話就是對她的啟動電壓也就是。用一個放電器在啟動的瞬間檢測它的電壓從而來判斷它的電壓是否正常，望採納。

⑦ 電瓶檢測儀用法

紅色接電瓶正極，黑色接電瓶負極，如果電瓶是6V就看面板左邊，12v就看右邊，然後根據電瓶的容量在面板上找到對應的刻度線，指針指向白色就差不多是滿的，指到綠色代表還有電，指到紅色代表沒有電了，需要重充電，如果在紅色以下很多的話，那電瓶也快報廢了，當然這個值僅僅是個參考數值，

⑧ 蓄電池檢測儀怎麼用

你這個是檢測電池放電電流的，用普通萬用表可以檢測電池電壓，電壓長時間低於11V，充電後不能恢復到12V以上就不能用了。

⑨ 怎麼檢測蓄電池啊

汽車蓄電池的容量檢測方法有：電壓表或萬用表的電壓擋加負載檢測、比重計檢測容量法、用專用的蓄電池檢測儀檢測容量法。

一、以電壓表加負載來檢測蓄電池存電量

檢測蓄電池存電量，僅使用電壓表或萬用表的電壓擋不加負載來檢查蓄電池的存電是否充足，是很難精確的。單單測量電壓時，消耗電流極少，故而不會在電池內部產生大的壓降，所以顯示電壓並不低，但若加上相當的負載，如打開大燈（負載電流10～15A）、按喇叭（負載電流6～12A），電瓶便會使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。

正確可靠的檢測方法是在車上接通啟動機檢測蓄電池電壓，步驟如下：在發動機正常溫度下，將一隻電壓表接在蓄電池的正、負極上，拔出噴油器電線，使發動機不能發動。啟動發動機連續運轉5～10秒，同時觀察電壓表的度數，在啟動機和線路連接良好的情況下，12V的蓄電池電壓在9.6V或高於9.6V時，說明蓄電池技術狀況良好；如果電壓低於上述值，則說明蓄電池處於虧電狀況，存電量不足。

二、用比重計檢測蓄電池存電量

用比重計來檢測蓄電池的存電量也是一種常用的方法。一般充滿電的蓄電池在20℃時電解液的標准比重是1.25～1.29kg/l；如果蓄電池在20℃時電解液比重小於上述值，大於1.06kg/l則蓄電池存電量不足，需要充電；如果蓄電池在20℃時電解液比重為1.06kg/l或更小就說明蓄電池已完全放電或損壞。根據這個原理，利用比重計測量蓄電池電解液的比重就能知道蓄電池的存電量，也可以進一步判斷蓄電池的狀況。

三、用蓄電池檢測儀檢測蓄電池存電量

在日常保養及維修中真正能夠快速准確地檢測蓄電池存電量多少，還是要使用蓄電池檢測儀。使用時把蓄電池檢測儀接入蓄電池10～15秒，電壓保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄電池無故障；電壓保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄電池無故障；電壓降到9.6V以下，表示容量嚴重不足或蓄電池有故障。以上只是簡單的蓄電池檢測儀，只能在大電流放電狀態下測蓄電池電壓，大致判斷一下蓄電池的存電量。目前較先進的蓄電池檢測儀除了進行啟動放電之外，還可以精確地測量冷啟動電流（CCA）。