軸承共振解決方法

❶ 我的車啟動時軸承異響 是什麼原因

一;離合器發響
(一)故障現象
發動機怠速時,踏下離合器踏板過後離合器便發出異響,放鬆踏板,異響消失.有時踏下或放鬆踏板都有異響!~
(二)判斷與排除
(1)發動機在怠速運轉時,離合器發出"沙沙"的摩擦聲,用腳將離合器踏板向上勾起,異響隨之消失.則為踏板回位彈簧過軟,修復或更換!~
(2)若踏板自由行程正常,但在發動機轉速和車速發生變化時,離合器會發出間斷的撞擊和摩擦響聲,通常為離合器套筒回位彈簧過軟,折斷或脫落.
二;傳動軸支承軸承響
(一)發生特徵
汽車行駛中,發出一種無間奏的"嗚```````嗚```聲"(像刮風聲)或"嗡````"響聲,車速越快,響聲愈大,空檔滑行響聲更明顯,同時有振動的感覺!
(二)發生原因
原因是中間軸承磨損,潤滑不良,裝配不當造成軸承損壞所致三排除方法(1)停車後,痛手推拉中間軸承支承架附近傳動軸,如有明顯松曠,應拆除修理.若軸承磨損松曠,損壞應更換,油封及橡膠件損壞應更換!
(2)若軸承不松曠,支起後輪用手扭動傳動軸檢查.若感阻力很大,可能是軸承偏斜,應松開支承架膠皮墊環處的固定螺絲,調整軸承位置,加註潤滑脂!
三驅動橋異響
(一)主減速齒輪間隙過大響
(1)響聲特徵,當汽車起步,行駛中換檔或踏下放鬆加速踏板時,感到驅動橋部位有"咯噔```咯噔```"響聲,車速相對穩定(勻速行使)時一般不響.
(2)發生原因:
(1)保養時調整不當:
(2)齒輪齒面磨損嚴重,造成齒輪之間間隙過大:
(3)軸承磨損松曠,損壞或緊固螺母松動:
(4)驅動橋內潤滑油數量不足:
(3)處理方法;及時查明原因進行修復
(二)差速器異響
(1)響聲特徵:當汽車轉彎或因顛簸跳動時,主減速器部位出現異常響聲.汽車直行時不響.
(2)處理方法:判斷為差速器異響時,應立即停車查明原因,進行修復!~
還有鋼板膠套,減震器膠套,懸掛膠套損壞也會造成異響!~~~~希望我的回答能幫到你!~~~^_^

❷ 軸承轉動有異響是怎麼回事怎麼解決

主要有兩個可能，一是軸承壞了，還有就是缺少潤滑油。你檢查一下有沒有黃油嘴，如果有就打點黃油進去，沒有就直接換個新軸承。

❸ 傳動軸異響，如何解決

您好
將汽車後輪架起來，啟動發動機，掛上高速檔，察看傳動軸擺振情況，若在轉速下降時擺振最大，說明是傳動不平衡引起的擺振和響聲.否則是由松曠引起的響聲。響聲不嚴重可駛回後修理，嚴重時應立即停車修理。

❹ 汽車共振怎麼解決

如果汽車出現發動機共振問題，請盡快到4s店去進行汽車整體檢查調整，發動機共振涉及零部件、接合處理和調教等綜合問題，問題車輛建議盡快進站檢測維修。同時，也呼籲汽車廠商能夠對該問題引起足夠的重視，盡快幫助車主徹底解決此類問題。

汽車發動機共振的異響有很多原因導致的，電機軸承、皮帶、電刷都會響，所以你得知道是哪響才能解決。

有很大的幾率是軸承響，原因就是這類故障最常見的就是軸承響。

一般是軸承響，還有就是軸承損壞了，轉子與定子產生摩擦；或者發電機的風扇葉松動造成的。如果是軸承響或是損壞，可以更換一個軸承，更換軸承不算大工程幾十元到百元左右。接著保養一下發電機的轉子滑環更換碳刷。

如果是風扇葉松動就更簡單，只要擰緊就可以了。如果車還沒有過保修期，就更好了，直接換一個新的發電機，當然，一定要到4S店，要求換一個新的發電機，而且必須是原廠 貨，嚴格拒絕副廠貨，發動機共振異響的問題都是可以直接要求更換的，主要是看換給你的東西是不是原裝的， 這是質量問題！

還有一定要注意的就是在這之前不能去別的修理廠進行拆卸，只能去4S店檢查，不然4S店說你在別處拆裝修理過，不給包修 。

還有一種可能就是汽車發動機的皮帶響，遇到這種情況建議先檢查，皮帶有響可能是太緊或太松，不能解決的話只能更換，別等故障大了才去檢查，不然會影響你正常開車。

(4)軸承共振解決方法擴展閱讀：

共振是物理學上的一個運用頻率非常高的專業術語，是指一物理系統在特定頻率下，比其他頻率以更大的振幅做振動的情形；這些特定頻率稱之為共振頻率。在共振頻率下，很小的周期振動便可產生很大的振動，因為系統儲存了動能。當阻力很小時，共振頻率大約與系統自然頻率或稱固有頻率相等，後者是自由振盪時的頻率。

每輛汽車都有一個共振點，共振時的車速各不相同。一般認為共振時車速越高車的質量越好。普桑100左右就出現共振，而大奔200時才出現共振。你的車把空調打開後，感覺車子抖，這不是共振，是發動機功率不足。

❺ 共振 有異響該怎麼解決

一、異響與發動機轉速的關系
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

❻ 新換的前輪軸承嗡嗡的響怎麼回事

1、嗡嗡的聲音可能是因為傳動軸彎曲變形造成的原因。所以不一定是軸承的事情，即使更換完軸承以後也會出現嗡嗡的響聲。
2、要對傳動軸進行檢查，必要時更換，傳動軸彎曲變形，超過了彎曲度，越過了使用極限。

❼ 電機軸向振動大咋處理

電動機振動原因主要有三種情況：電磁方面原因；機械方面原因；機電混合方面原因。
一、電磁方面的原因
1.
電源方面：三相電壓不平衡，三相電動機缺相運行。
2.定子方面：定子鐵心變橢圓、偏心、松動；定子繞組發生斷線、接地擊穿、匝間短路、接線錯誤，定子三相電流不平衡。
3.轉子故障：轉子鐵心變橢圓、偏心、松動。轉子籠條與端環開焊，轉子籠條斷裂，繞線錯誤，電刷接觸不良等。
二、機械原因
1.電機本身方面：轉子不平衡，轉軸彎曲，滑環變形，定、轉子氣隙不均，定、轉子磁力中心不一致，軸承故障，基礎安裝不良，機械機構強度不夠、共振，地腳螺絲松動，電機風扇損壞。
2.與聯軸器配合方面：聯軸器損壞，聯軸器連接不良，聯軸器找中心不準，負載機械不平衡，系統共振等。
三、電機混合原因
1.電機振動往往是氣隙不勻，引起單邊電磁拉力，而單邊電磁拉力又使氣隙進一步增大，這種機電混合作用表現為電機振動。
2.電機軸向串動，由於轉子本身重力或安裝水平以及磁力中心不對，引起的電磁拉力，造成電機軸向串動，引起電機振動加大，嚴重情況下發生軸磨瓦根，使軸瓦溫度迅速升高。
處理方法：
1.
電氣原因的檢修：首先是測定定子三相直流電阻是否平衡，如不平衡，則說明定子連線焊接部位有開焊現象，斷開繞組分相進行查找，另外繞組是否存在匝間短路現象，如故障明顯可以從絕緣表面看到燒焦痕跡，或用儀器測量定子繞組，確認匝間短路後，將電機繞組重新下線。例如：水泵電機，運行中電機不僅振動大軸承溫度也偏高小修試驗發現電機直流電阻不合格，電機定子繞組有開焊現象，用排除法將故障找到消除後，電機運行一切正常。
2.
機械原因的檢修：檢查氣隙是否均勻，如果測量值超標，重新調整氣隙。檢查軸承，測量軸承間隙，如不合格更換新軸承，檢查鐵心變形和松動情況，松動的鐵心可用環氧樹脂膠粘接灌實，檢查轉軸，對彎曲的轉軸進行補焊重新加工或直接直軸，然後對轉子做平衡試驗。打風機電機大修後試運行期間，電機不僅振動大，而且軸瓦溫度超標，連續處理幾天後，故障仍未解決。我班組人員在幫助處理時發現，電機氣隙非常大，瓦座水平也不合格，故障原因找到後，重新調整各部間隙後，電機試轉一次成功。
3.
負載機械部分檢查正常，電機本身也沒有問題，引起故障的原因是連接部分造成的，這時要檢查電機的基礎水平面，傾斜度、強度，中心找正是否正確，聯軸器是否損壞，電機軸伸繞度是否符合要求等。

❽ 汽車發動機有共振該怎麼辦

如果汽車出現發動機共振問題，請盡快到4s店去進行汽車整體檢查調整，發動機共振涉及零部件、接合處理和調教等綜合問題，問題車輛建議盡快進站檢測維修。同時，也呼籲汽車廠商能夠對該問題引起足夠的重視，盡快幫助車主徹底解決此類問題。

❾ 汽車共振是什麼原因造成的，為什麼非常難解決

所有車型開了一定里程，抖動總是如期而至，區別只是早晚不同，BBA也不能例外。

當出現抖動，有時是各種機械部件老化逐漸所致，有些可能是故障隱患，需要立即排除。但不管哪種情況，修理廠都會提醒你做各種保養套餐和檢修,而且價格不菲。

這時不要著急，不要被忽悠著盲目做各種清洗或者各種換件，當冤大頭。

你要做的，首先是了解自己的車況。以下幾點很重要：

一、各種工況下，如N檔，D檔，不開空調，開空調的情況下，怠速穩不穩？

二、各種工況下，哪個部位抖，抖動幅度如何？如全車抖，局部抖，如方向盤、座椅、門框等等。

三、行駛中是否有頓挫和共振？

了解這些車況給治抖提供了比較清晰的治抖方向，避免胡亂整治，浪費時間和金錢。

很多普通車友就會有意見了，我要是懂這些，那我自己乾脆開修理廠得了。

有道理！不過，你不需要懂這些，下載一個手機APP，測試一把就懂了。來看看是不是真的這么牛？

下面左圖是測試方法，右圖是沃爾沃XC60的測試圖：

❿ 電動機軸向震動大怎麼處理

電動機軸向震動大原因：1 電磁方面，2 機械方面，3 機電混合方面
1 電磁方面
1-1電源方面：三相電壓（不平衡，三相電動機缺相運行）；
1-2定子方面：鐵芯變橢圓、偏心、松動，繞組斷線、接地擊穿、匝間短路，接線錯誤三相電流不平衡；
1-3轉子故障：鐵芯變橢圓、偏心、松動， 轉子短路環和籠條開焊、斷裂。繞線式轉子三相繞級不平衡，繞組斷線、接地擊穿、匝間擊穿、接線錯誤、電刷接觸不良，
2 機械方面
2-1電機本身方面：轉子不平衡、轉軸彎曲、滑環變形，定轉子氣隙不均、磁力中心不一致。軸承故障：基礎安裝不良。機械強度不夠。共振、地腳螺絲松動、電機風扇損壞。軸承運行接近使用壽命時，電機振動逐漸增大，軸承運行有雜音，可能發生研軸研蓋和出現掃堂的現象。
2-2聯軸器配合方面：聯軸器損壞、連接不良、找中心不準負載機械不平衡系統共振。
3機電混合原因
3-1電機振動往往是氣隙不均，引起單邊電磁拉力，拉力又使氣隙進一步增大，機電混合作用表現為機電振動。
3-2電機軸向串動，轉子本身重力或安裝水平以及磁力中心不對引起的電磁拉力造成電機軸向串動，引起電機振動加大，嚴重情況軸瓦磨損，使軸瓦溫度迅速升高振動原因查找。

處理方法：
1、電機未停機之前，用測振表檢查各部分振動情況，對於振動較大部位按垂直水平軸向三個方面詳細測試振動值。如果是地腳螺絲或軸承端蓋螺絲松動，則可直接緊固，然後在測振動，觀察是否有消除或減輕。其次要檢查電源三相：電壓是否平衡是否缺相，電機缺相運行不僅引起振動而且會使電機迅速升溫，觀察電源表指針是否來回擺動，轉子斷條就會出現電流擺動的現象，最後檢查電機三相電流是否平衡，發現問題及時停機處理，以免電機燒損。
2、如果對表面現象處理後，電機振動仍未解決，必須斷開電源解開聯軸器，空試電機如果電機振動則說明電機本身有問題。另外，可以採取斷電法區分電氣原因，還是機械原因，當停電瞬間，電動機馬上不振動或振動減輕，說明是電氣原因否則是機械故障針對故障原因進行檢修。
3、電氣原因檢修：首先測定定子三相直流電阻是否平衡，若不平衡，則說明定子連線焊接部位有開焊現象，斷開繞組分相進行查找另外繞組是否存在匝間短路現象，如故障明顯可以從絕緣表面看到燒焦痕跡，或用儀器測量定子繞組，確認匝間短路後，將電繞組重新下線。
4、機械原因檢修：檢查氣隙是否均勻，如果測量值超標，重新調整氣隙，檢查軸承，測量間隙如不合格更換軸承，檢查鐵芯變形和松動情況，松動的鐵芯可用環氧樹脂膠粘接灌實，檢查轉軸，對彎曲的轉軸進行補焊重新加工或直接直軸，然後對轉子做平衡試驗。
5、負載機械檢查正常，電氣本身也沒有問題，引起故障的，原因是連接部分造成的，這時要檢查電機的基礎水平面、傾斜度、強度、中心找正是否正確，聯軸器壞，電機軸相饒度是否符合要求。