水溫感測器的檢測方法

Ⅰ 冷卻液溫度感測器的結構與檢測方法是什麼

一、原理

發動機冷卻液溫度感測器細長的頭部與冷卻液接觸，它的內部裝有負溫度系數的熱敏電阻。如下圖1所示，當發動機冷卻液溫度逐漸升高時，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結果發動機冷卻液溫度發生變化時感測器的輸出電壓也相應變化。ECU接收冷卻液溫度感測器傳來的信號後，對發動機的噴油時間和點火時間進行修正。

二、故障診斷與檢測方法

判斷冷卻液溫度感測器工作是否正常，需要測量冷卻液溫度感測器的電阻值、信號電壓值和電源電壓值。現以桑塔納2000GSi轎車的冷卻液溫度感測器為例，介紹其測量方法。

桑塔納2000GSi轎車的冷卻液溫度感測器(G62)與水溫表感測器(G2)一起裝在一個殼體內，安裝在缸蓋上水道上。

三、電阻的檢測

冷卻水溫度感測器的電阻檢測可分為就車檢測法和單件檢查法兩種方法。

a.就車檢查法。

點火開關置於OFF位置，拆卸冷卻水溫度感測器導線連接器，用數字式高阻抗萬用表Ω檔測試感測器THW和E2兩端子間的電阻值。其電阻值與溫度的高低成反比。

b.單件檢查法。拔下冷卻液溫度感測器線束插頭，然後從發動機上拆下冷卻液溫度感測器;將冷卻液溫度感測器置於燒杯的水中，加熱杯中的水，同時用萬用表Ω檔測量在不同水溫條件下水溫感測器兩接線端子間的電阻值，將測得的值與標准值相比較，如果不符合標准，則應更換水溫感測器。

以上，就是冷卻液溫度感測器的原理和檢測故障的方法。冷卻液溫度感測器是很容易出現故障的，因為它使用的是轉化電能和溫度變化的程序，使用不當的時候就會燒壞電線。我們使用的時候要進行檢測一下，看看溫度和電阻是不是正常的，如果不正常，要及時的進行修理。同時，當機械設備出現問題的時候，要記得關閉開關的總電源，防止觸電。

Ⅱ 水溫感測器怎麼檢測

這個實際是因車型不同而不同，大概來說就是90度，但風扇一般都分高低檔，低檔在87度左右就開始了，如果這時的風扇在轉，而水溫繼續升高，達到95度後，高速風扇就開始工作了，低速的有87度的有85度的，高速的有95度的97度的，因車型而異。具體可以參考車型。
水溫感測器的檢測方法：
用數字電阻模擬器，模擬水溫溫度，與實際情況對比，
用紅外測溫儀測試水溫感測實際溫度，與水溫表對比
用萬用表測試水溫感測器的電阻值，用電吹風加熱水溫感測器，電阻值減小
用萬用表測試水溫感測器的電阻值並用紅外測溫儀測試水溫溫度，並與維修手冊上溫度與電阻值的。

Ⅲ 冷卻水溫感測器的檢測

1、結構和電路
冷卻水溫度感測器安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水接觸，用來檢測發動機的冷卻水溫度。冷卻水溫度感測器的內部是一個半導體熱敏電阻（圖 1（a）），它具有負的溫度電阻系數。水溫越低，電阻越大;反之，水溫越高，電阻越小（圖 1（b））。
水溫感測器的兩根導線都和電控單元相連接。其中一根為地線，另一根的對地電壓隨熱敏電阻阻值的變化而變化。電控單元根據這一電壓的變化測得發動機冷卻水的溫度，和其他感測器產生的信號一起，用來確定噴油脈沖寬度、點火時刻等。冷卻水溫度感測器與電控單元的連接如圖 2所示。
2、冷卻水溫度感測器的檢測
（1）冷卻水溫度感測器的電阻檢測
A、就車檢查
點火開關置於OFF位置，拆卸冷卻水溫度感測器導線連接器，用數字式高阻抗萬用表Ω檔，按圖 3所示測試感測器兩端子（豐田皇冠3.0為THW和E2北京切諾基為B和A）間的電阻值。其電阻值與溫度的高低成反比，在熱機時應小於1kΩ。
B、單件檢查
拔下冷卻水溫度感測器導線連接器，然後從發動機上拆下感測器;將該感測器置於燒杯內的水中，加熱杯中的水，同時用萬用表Ω檔測量在不同水溫條件下水溫感測器兩接線端子間的電阻值，如圖 4所示。將測得的值與標准值相比較。如果不符合標准，則應更換水溫感測器。
（2）冷卻水溫度感測器輸出信號電壓的檢測
裝好冷卻水溫度感測器，將此感測器的導線連接器插好，當點火開關置於「ON」位置時，從水溫感測器導線連接器「THW」端子（豐田車）或從ECU連接器「THW」端子與E2間測試感測器輸出電壓信號（對北京切諾基是從感測器導線連接器「B」端子或從ECU導線連接器「2」端子上測量與接地端子間電壓）。豐田車THW與E2端子間電壓在80℃時應為0.25-1.OV。所測得的電壓值應隨冷卻水溫成反比變化。當冷卻水溫度感測器線束斷開時，如從ECU導線連接器端子「2」（北京切諾基）上測試電壓值，當點火開關打開時，應為5V左右。

Ⅳ 水溫感測器如何檢測

你好，檢測方法很多

1、診斷電腦讀取數據流

2、感測器信號電壓檢查

3、感測器電阻值檢查

4、電阻值模擬法檢查等

建議用診斷電腦讀取數據流，方法簡單清晰明了，有幫助請採納。

水溫感測器數據流

Ⅳ 怎樣用萬用表檢測水溫感測器好壞

摘要 您好，1.檢查電源電壓:拔下插頭，用萬用表的兩個探頭檢查兩線之間的電壓是否在5V左右作為參考電壓(有些型號直接給水溫感測器提供12V電壓，比如水溫表)。2.讀取數據流:正常水溫信號一般在95℃左右(高溫發動機在115℃左右)。如果水溫感測器信號異常，應進行檢修。比如水溫信號顯示-40℃，則表示負極開路或短路，130℃無變化，則表示正極短路(有的車在140℃會顯示)。3.檢測電阻:加熱水溫感測器，然後測量其電阻(外部30度時，電阻約為1.4 kω至1.9 kω)。

Ⅵ 水溫感測器的檢測方法

選用感測器的檢測方法。所用感測器一般都是兩解的啊，一根二是供電，一根是打鐵。 主要利用的是串聯電路分壓的一個特點。

Ⅶ 水溫感測器有哪些常見故障如何檢測

水溫感測器的常見故障是短路、斷路，或其輸出信號的電壓和標准不符。由於水溫感測器的精度對噴油量有很大的影響，因此當混合氣過濃或過稀時，應拆檢水溫感測器。其方法是: (1)拔下水溫感測器線束插頭，拆下水溫感測器。 (2)將水溫感測器置於燒杯的水中，加熱杯中的水，同時測量在不同溫度下水溫感測器兩接線端之間的電阻。 (3)將測得的電阻值與標准相比較(表3-3)。