車輛風噪解決方法

㈠ 給車子降噪有什麼好的方法

你好
只能加裝隔音棉。噪音無法消除只能通過隔音的方法降噪。
希望能幫到你，有幫助望採納謝謝

㈡ 如何降低汽車的 風噪，和胎噪

降低胎噪：1、要把胎壓調整到適中的狀態，胎壓太高了噪音就會隨之變大。
2、如果已經被胎噪折磨的夠嗆，經濟上還允許的話，建議車主換成靜音輪胎。這種胎的膠質比較軟，擁有特別花紋，因此胎噪小。
3、做好隔音工作。在胎噪向車艙傳播的必經之路做好減震、隔音、吸音、緩沖這幾步，主要傳播部位包括：底盤、葉子板、輪弧三大部位；採用的材料主要有減震膠、吸音棉、專用輪弧襯板。因為做隔音工作復雜，因此建議車主最好到專業的維修點進行相關材料的更換。
4、對於胎噪較大的車主，在駕駛中盡量選擇平坦路面，這樣，可以有效減少輪胎與地面之間的摩擦，從而降低胎噪。
降低風噪可以對車輛進行降噪處理，通過加裝隔音棉降低噪音，發動機的噪音可以將隔音棉加裝在發動機蓋上面，還可以在空調管路和線束經過的部位加裝隔音棉。行駛中的胎噪和風燥等，可以將密封條加裝在車門上面，加裝密封條可以適當降低一些行駛中的胎噪和風燥。

㈢ 我的汽車跑高速的時候噪音很大，有什麼解決的方法嗎

汽車跑高速時風噪大的原因，最主要的就是「風阻系數」，轎車車型低於3.0，SUV和MPV車型大於3.0；再有就是車輛整體製造的NVH工藝水平，它直接體現在對於風噪、胎噪、路噪以及車輛機械噪音的抑制水準。風噪就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音;二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音;三是其他噪音，包括空腔

高速時汽車噪音主要來源於三個方面：發動機，胎噪/路噪，風噪。發動機噪音主要跟主機廠的製造工藝，密封性，車體隔音材料等有關。胎路噪主要是選用的輪胎品牌規格以及路況有關。風噪主要是跟車輛流線設計，車廂密封等有關了

㈣ 汽車噪音大如何處理

1、發動機噪音，可以在發動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料。

2、胎噪，加入減振板配合吸音墊。

3、風噪，加裝或更換車門密封條。

4、車身結構噪音，注意檢查車身部件螺絲是否出現松動。

㈤ 如何降低汽車風噪

汽車風噪一般是汽車設計的時候就會考慮到的，後期並不能降低多少，就只能盡量避免開窗太大，畢竟開車到一定速度還開窗的話還會伴隨著風阻，會產生更多油耗的。
空氣噪音就是我們常說的「風噪」，它主要來自風阻噪音和風笛噪音兩方面。
風阻噪音就是車輛行駛中，空氣順著車體流過的摩擦聲。這里牽扯到流體力學的范疇，無需展開細說。但有一點值得關注，那就是現在的汽車車體造型越來越流線型，除了出於美觀的考量，更重要的原因就是為了降低風阻系數。風噪的來源主要是各種門縫、玻璃縫隙和各類蓋件之間的縫隙。由此可見，空氣噪音也和汽車的設計息息相關，我們作為車主幾乎無法對它進行有效的優化。
不過網上也有賣一種號稱可以降噪的車身貼，原理是把門縫什麼的貼起來，講真那玩意挺無聊的，一是貼上去丑到哭，二是它只能改善高速行駛時的風笛噪音，對於整車的降噪來說可以說是杯水車薪，還不如把車內音樂聲開大一格更有用。

㈥ 車輛噪音，有什麼好的控制辦法嗎

盡量使用低噪音的機械設備盡量減少施工噪音並為操作人員提供勞動防護用品。車輛雜訊應通過採用良好的技術條件和適當的減速來控制。加強混凝土運輸車司機培訓和責任心教育，確保混凝土運輸車低速進入施工區域，不鳴喇叭。在正常使用條件下，施工噪音過大的施工設備應在夜間和中午停止使用。產生雜訊的機械設備應嚴格按照設備操作規范的要求操作，防止操作不當產生雜訊。不可避免的強雜訊源應通過特殊處理措施進行隔離，以降低雜訊。木材和鋼加工作業由加工棚隔離。控制聲源發出的噪音。盡量使用低噪音設備和施工工藝，盡量使用環保機械設備，從聲源處安裝消音器，降低噪音極高的機械設備的噪音。

高速行駛時迎面而來的風壓超過車門的密封阻力導致進入車內時產生風噪。行駛速度越快，風噪越大。安裝或更換車門密封條，因為密封條是橡膠材質，久而久之會老化，使隔音、密封效果變差。主要受兩方面影響，車身結構的振動傳遞方式，車身上的金屬零件在內外作用下產生的雜訊。這種情況在新車上很少出現。注意檢查車身零件的螺絲是否松動，擰緊螺絲或更換零件後即可解決。輪胎雜訊是結構雜訊，主要產生振動。最合理的解決辦法是控制振動。增加阻尼板和吸音墊可以很好地解決路面噪音和輪胎噪音。

㈦ 汽車噪音大是什麼原因怎麼解決

1、吸音泡沫降低發動機雜訊

車內噪音一大程度來自於發動機，而發動機的噪音隨著轉速的升高而增加，在對於發動機的聲音控制，除了人為外，安裝隔音棉也可以起到一定的作用。在引擎蓋下粘貼一種高級吸音泡沫聲學材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的振動，阻隔來自發動機的熱量，保護車漆不受高溫損傷。

2、全面隔音降胎噪

路噪和胎噪也是一大噪音源，對於車內人員也是一大惱人的因素。專家表示，用減振板和吸音墊及車門密封條，對翼子板和車地板及車門進行全面隔音施工，可以有效改善胎噪和路噪。而有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規則磨損、懸掛或底盤損壞及發動機異響等。所以在做汽車隔音前，應先檢查一下車況。

3、加強密封阻力風噪

風噪則是由於汽車在高速行駛時，風壓超過車門密封阻力進入車內而產生的。速度越高，風噪越大。加強密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和內心密封條就能很好解決這一問題。

4、隔音工程降低系統噪音

系統的隔音工程主要通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。其中，車門、後備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產生空氣摩擦噪音的地方，因此，這些地方都是隔音降噪處理的重點。據了解，通過專業的施工技術，在不破壞原車電路，不改變原車結構的前提下，隔音工程可使車內噪音下降4-8分貝，大大提升駕車的舒適度。

(7)車輛風噪解決方法擴展閱讀：

汽車噪音大致來源於發動機噪音、排氣噪音、風扇、傳動系統、制動系統、輪胎和風噪等，而通過改裝，大多噪音是可以有效地降下來的。在做汽車隔音前，應先檢查一下車況，有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規則磨損、懸掛或底盤損壞及發動機異響等。而系統的隔音工程主要通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。其中，車門、後備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產生空氣摩擦噪音的地方，因此，這些地方都是隔音降噪處理的重點。

㈧ 汽車噪音聲音特別大，該怎麼處理

汽車噪音有很多，主要有胎噪、風噪、發動機噪音、異響等。對於胎噪可以盡量使用靜音輪胎，相對來說可以減少部分噪音。風噪和發動機噪音的話可以給車輛更換密封條、增加隔音棉等，注意使用車輛認證的機油。

汽車是一種多系統精密配合，而且可以高速移動的大機械。所以汽車在運行當中不可避免的會產生一些噪音。

一種聲音就是風噪。車輛高速行駛時，大部分的動力，用來克服空氣的阻力。不同車型的外形輪廓不同，迎風面不同，產生的噪音也不同。加裝的行李架，尾翼，導流罩，都會增加風噪。通常車輛在設計的時候，廠家的工程師就會通過設計來減小風噪。這個噪音是車輛外形決定的，自己很難修改。

外部環境的噪音，可以通過增加隔音棉和密封條來阻擋噪音進去車內。

㈨ 車門風噪大該怎麼解決呢

汽車噪音絕對是很多司機的噩夢，其實有一些解決的辦法。汽車全身加隔音棉：給汽車全身做一個隔音套裝，給汽車門板，發動機前蓋、汽車尾箱、地板增加隔音棉。能有效減少外界的雜訊傳遞到車內。相當於給汽車駕駛艙外面裹著一層隔音棉，整體效果非常好。缺點是成本較貴，還要加裝師傅的手藝高超，否則加裝了隔音棉後，汽車容易出現異響。

更換車門密封條：當然再給汽車更換品質好的車門密封條也是一個非常好使的方法，很多汽車使用久了之後，密封條的密封效果降低，汽車行駛時雜訊就是通過不嚴密的車門縫隙傳進來。所以當車門密封條老化變形了，建議更換新的密封條。最後就是發動機支架的問題了。而他的作用本來是起穩固減震的，如果它松動了，那汽車在高速行駛下就會使發動機發生偏移，同其他零件出現摩擦磕碰等異響。長時間發動機當然也會受損，這種噪音與其他噪音略有不同，老司機還是能辨識出來的。你可以調節螺絲，就可以解決問題。

㈩ 車內噪音大，怎麼能處理嗎

1發動機噪音→吸音泡沫

產生原理：發動機噪音是通過前翼子板、引擎蓋、排氣管震動而傳遞入駕駛室內

解決方案：可以在發動機蓋下粘貼一種高級吸音泡沫材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的震動。但要盡量請專業維修人員操作，在不破壞原車電路又不改變原車結構的前提下完成。

解決方案：可以安裝門邊密封條，這樣不但能很好地隔音降低風噪，也能減緩關門的碰撞力度。

4車身噪音→貼上吸音棉

產生原理：汽車本身就是一個相對密封的箱體，而聲音是具有折射的性質，車內的噪音沒有被吸音和隔音的材質所吸收隔絕，就會不斷折射產生共鳴聲。

解決方案：後備箱底部和尾箱兩側的輪眉均貼裝好吸音棉材料，可以有效的降低很多車身噪音。

望採納！