輸送帶跑偏原因及解決方法

① 怎樣解決輸送帶跑偏這個問題啊

輸送帶質量不好，兩個側邊不平行（並與輸送帶縱向中心線不對稱）形成周期性波浪形，而造成輸送帶周期性跑偏；輸送帶接頭不好，輸送帶接頭的切割邊即接頭面與輸送帶縱向中心線不垂直，造成兩段輸送帶在接頭之間形成一定的夾角，應該是一條直線，從而造成輸送帶也會跑偏。那麼我們如何解決這一問題呢？華運橡膠有限公司為您講解怎麼才能使輸送帶不跑偏。
對第一種情況，一般是輸送帶質量太差或是翻新輸送帶，如果用戶認為能夠使用，就調整一下接頭和托輥、滾筒，盡量減少跑偏量，增加調心托輥和防跑偏托輥。
對第二種情況，重新做皮帶接頭；輸送帶跑偏的情況不僅是上面兩種情況，具體造成跑偏的原因非常復雜，應具體對待具體分析，總之對待跑偏應區分頭、尾、中間機身或承載面輸送帶、回程輸送帶跑偏，有目的的去調整滾筒、托輥的調整方向，來減少或消除跑偏。

② 輸送帶皮帶跑偏的原因是什麼

輸送帶皮帶跑偏原因分析：

一：輸送帶弛度過大，上下皮帶相接，阻力加大，滾筒上圓周力克服不了，造成打滑；

二：運送的物料水分較多，滲入滾筒包膠橡膠表面，導致滾筒表面打滑粘附物料；

三：滾筒同皮帶的摩擦力不夠，防滑耐磨性能不足以滿足現場要求，造成打滑；

四：滾筒運行環境相對潮濕甚至是泥濘環境下，運行環境濕氣太重，導致滾筒打滑；

五：輸送帶的荷重過大，超過電動機能力。

以上種種原因均有可能造成皮帶打滑現象的發生，皮帶打滑勢必會影響到輸送系統的運行，甚至會帶來安全隱患，施工人員發現輸送帶皮帶跑偏怎麼辦呢？

輸送帶皮帶解決方案：

一：如果說是運行物料水分過多或者說現場環境較為潮濕的話，施工人員應盡量想辦法保證運行現場較大限度的乾燥，對施工環境做排水排濕處理，增加皮帶運行環境的乾燥度。

二：如果說皮帶與滾筒摩擦力不夠或者說皮帶的荷重過大，施工人員就要想辦法增加皮帶與滾筒之間的摩擦力，進而增強滾筒的運載強度，以保證物料的高強度運轉。

皮帶與滾筒之間增強摩擦力的方式也是為數不少，其中比較快捷比較顯著的方式當屬橡膠板貼合滾筒表面進行冷硫化滾筒包膠處理的方式。既能保證操作方便快捷、又能極大程度增加滾筒表面的防滑耐磨性能，進而保證皮帶與滾筒之間的摩擦力。

目前比較常用的進口型RIT防滑耐磨膠板防滑耐磨性能更佳，使用頻率比較高的當屬RIT菱型耐磨膠板，表面帶有菱形花紋，粘接面帶有CN半硫化層，能夠在塗刷冷硫化膠水之後與膠水之間產生自硫化反應，進一步保障滾筒表面粘接強度。

③ 輸送帶的跑偏處理

在使用過程中，如果出現跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進行進行調整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有：
（1）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應利用托輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整。具體方法是輸送帶偏向哪一側，托輥組的哪一側向輸送帶前進的方向前移，或另外一側後移。
（2）檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大於1mm，則應對兩平面調整在同一平面內。頭部滾筒的調整方法是：若輸送帶向滾筒的右側跑偏，則滾筒右側的軸承座應當向前移動或左側軸承座後移；若輸送帶向滾筒的左側跑偏，則滾筒左側的軸承座應當向前移動或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。
（3）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導致輸送帶跑偏。
如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在使用時應盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。 輸送帶是輸送系統的關鍵設備，它的安全穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時准確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因採取不同的調整方法，才能有效地解決問題。本文是根據多年現場實踐，從使用者角度出發，利用力學原理分析與說明此類故障的原因及處理方法。
一、頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的「跑松不跑緊」。其調整方法為：對於頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座後移或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到輸送帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前最好准確安裝其位置。
二、滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側跑偏。即所謂的「跑大不跑小」。其受力情況如圖四所示：輸送帶的牽引力Fq產生一個向直徑大側的移動分力Fy，在分力Fy的作用下，輸送帶產生偏移。對於這種情況，解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。
三、轉載點處落料位置不正如圖五對造成輸送帶跑偏，轉載點處物料的落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊力Fc也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，沖擊力Fc的水平分力Fy最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。
對於這種情況下的跑偏，在設計過程中應盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。
四、承載托輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大,導致輸送帶在承載段向一則跑偏。輸送帶向前運行時給托輥一個向前的牽引力Fq，這個牽引力分解為使托輥轉動的分力Fz和一個橫向分力Fc，這個橫向分力使托輥軸向竄動，由於托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對輸送帶產生一個反作用力Fy，它使輸送帶向另一側移動，從而導致了跑偏。
搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明了了。
第一種方法就是在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體調整方法見圖二，具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。如圖二所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。
第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸送機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。

④ 輸送帶跑偏有哪些解決方法

輸送帶跑偏的情況分為以下幾種，廣州擎川輸送帶為你解答！

1. 輸送帶在設備上某一部位跑偏

（1）輸送機機架彎曲：應檢查出機架的彎曲部位，調整機架的直線度和水平度。

（2）托輥不平行：跑偏部位以前的幾個托輥與輸送帶運行方向不垂直，應及時加以調節。

（3）托輥上粘有附著物：應及時的清除干凈。

（4）托輥運轉不良：應做好日常的保養工作加強其潤滑。

（5）膠帶在輥筒的中心處偏移：輥筒上粘有附著物，應及時的清除干凈。

2.輸送帶的特定部位在機體全長范圍上跑偏

（1）輸送帶接頭彎曲：輕度彎曲可使用自動調中輥組進行糾偏，嚴重時則應重新進行接頭，改善接頭附近膠帶的直線度。

（2）輸送帶本身直線度不足：使用自動調中輥組（較輕微的直線度不足，可在負載運行數日後即能自行校正，重度直線度不足情況下，則需要進行修正或換帶）。

3.輸送帶整體跑偏

（1）輸送機機架彎曲：應檢查調整輸送機全長范圍內的直線度和水平度。

（2）物料裝載位置不正：物料落在輸送帶上左右不均衡，應改進投料的位置。

（3）時而跑偏時而不跑偏：一般是由於大風的原因引起的現象，應安裝防風罩和自調調中輥組。

（4）兩側托輥高度不一致：應把左右兩側的托輥調到同等高度。

⑤ 工業輸送帶跑偏的原因以及處理方法有哪些

輸送帶產生跑偏的原因：

輸送帶跑偏的原因有多種，一般為設備沒有調整好，還有就是帶子在製作過程中存在誤差造成喇叭口就容易跑偏。原因一 ： 頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直,造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏，滾筒跑偏時輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度 方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢這樣就會使輸送帶附加一個遞減方向的移動力，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的「跑松不跑緊」

調整方法：

調整方法為對於頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸 承座後移或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到輸送帶調到較理想的位置在調整驅動或改向滾簡前最好准確安裝其位置。

原因三： 轉載點處落料位置不正，落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對髙度。相對高度越低物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊力也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，如果物料偏到右側則皮帶向左側跑偏，反之亦然。

調整方法：

這種情況下的跑偏，在設計過程中應盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的寬度應為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可増加擋料板阻擋物料，改變物料的下落 方向和位置。

⑥ 輸送帶跑偏主要原因是什麼

輸送帶跑偏的原因有：輸送帶柔潤性不夠。對輸送帶初張力太小。負載時物料偏一邊。輸送帶成槽性差。 青島欣澤橡膠建議解決方案有： 1.適當增大輸送帶初張力。 2.經調心輥糾偏，仍無效是則調換成槽性和柔順性好的輸送帶。 3.調整卸料部位，使輸送帶在中心受料。

⑦ 怎麼解決輸送帶跑偏問題

青島欣澤橡膠分析輸送帶的跑偏原因主要分為四種：

1. 輸送帶在同一部位發生跑偏：輸送帶接頭連接不正應重新連接

   輸送帶邊部磨損，吸濕後變形應隨時修補損壞部位

2. 輸送帶在空載時跑偏：輸送帶的成槽性差應適當增大輸送帶的初張力

   輸送帶柔順性不夠、初張力太小的輸送帶如果用調心輥調整後仍然無效應該更換柔順性好的輸送帶。