豐田汽車空調異響解決方法

⑴ 豐田卡羅拉行使中有異響 ，怎麼辦

變速箱異響：車子在行駛中如果變速箱內部有沙沙聲，而踩下離合器後又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。

發動機護板異響：螺絲在經常運動的車上往往會發生位移，如果經常聽到像是進氣格柵位置發出的異響，除了格柵真的松動外，那麼車主還是要檢查下發動機護板螺絲是否松動，或者發動機護板與底片發生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。

(1)豐田汽車空調異響解決方法擴展閱讀：

汽車行駛注意事項：

由於車輛零配件在長途行駛的負擔比平日短程時負擔重，所以上路前，一定要作一次簡單的全車檢查。

底盤是否有異響：如果聲音的來源是傳動軸，建議於行車前更換。路徑蜿蜒、而且路況復雜的路段會讓等速接頭處於劇烈運動狀態，負荷數倍於一般市區行駛。

⑵ 2011年豐田銳志空調有響聲一開空調就跳

壓縮機保護故障。
汽車空調壓縮機總是頻繁通斷，這屬於壓縮機保護故障。空調壓縮保護三種形式，過熱保護、過冷保護、過流保護。過熱保護，系統缺氟後，系統有堵(冰堵或臟堵)長時間運行，環境溫度過高，壓縮機過熱保護裝置損壞。
汽車空調頻繁啟停原因，第一，天氣並不太熱，壓縮機工作時間短，車內溫度達到了設定要求，這樣壓縮機就會啟動頻繁。第二，空調系統里缺少適量的製冷劑，缺少製冷劑後，空調系統壓力會變低，為了保護壓縮機，壓力閥會切斷壓縮機供電，這樣也會造成壓縮機啟動頻繁。第三，壓力過高，壓力過高和壓力過低差不多道理，都是為了保護空調系統。從而造成壓縮機的頻繁啟停。

⑶ 空調異響對駕駛員有隱患，該怎麼解決呢

汽車空調對乘坐舒適度有直接影響，請了解空調知識。汽車空調壓縮機異常噪音，解決方法。檢查壓縮機外觀，聯系廣汽豐田4S店進行製冷劑和壓縮油充電。空調壓縮機的潤滑很重要。低質量的製冷劑和壓縮油會在壓縮機內部產生雜質，從而加快磨損速度。請選擇豐田純牌製冷劑和壓縮油。壓縮機電磁離合器異常噪音。

壓縮機安裝面和運動干擾也會發生，這也是產生接頭的一般原因。壓縮機電磁離合器是發出異常聲音的常見部位。壓縮機經常在高負荷下低速回到高速變速，因此對電磁離合器的要求很高，電磁離合器的安裝位置一般接近地面，經常接觸雨水和泥土，電磁離合器內的軸承受損時會產生接頭。

⑷ 豐田威馳汽車一打開空調就達達響

應該系製冷泵不夠油的可能性大。或轉軸或軸承有問題，製冷液不夠也有可能性，磁吸吸住時發出來的聲音？要檢查聲音來源,方可查出解決問題，聲音從哪來？分步檢查一下，先拆開製冷泵皮帶，檢查製冷泵,。

⑸ 2011年2.7漢蘭達，發動機冷車時有噠噠噠的異響，開空調或者掛檔時異響

如果車輛是在冷車狀態到熱車狀態過程之間有此噠噠現象，持續時間3分鍾左右，不是問題，是冷車氣門間隙大，且潤滑不良。如果是在加速過程中有您描述的聲音，就不是氣門響的問題了。

1、有可能是輕微的爆震。

2、有可能是輕微的敲缸，環子卡滯。

3、可能是缸壁出台了，要找有經驗的技師檢查。

外觀：

漢蘭達外觀時尚尊貴，典雅大氣。三角形的前大燈，呈六邊形稜角設計的前柵格，一體化的豐田牛頭標、粗厚的鍍鉻裝飾，鍍鉻件鑲嵌的霧燈，微微前傾的車頭造型，使得整個前臉富有時尚，立體感。從車頭貫穿至車尾健碩渾厚的腰線。

突起的翼子板，黑色的裙邊以及鍍鉻的門檻，讓車身顯得敦厚修長而富有動感。LED高位剎車燈，高位擾流板，紅白色相間的三階梯式後組合大燈，大范圍的鍍絡飾件，提升了整車的時尚、尊貴感。

⑹ 豐田RAV4車為什麼開啟動鑰匙門暖風機就嗡嗡的響怎麼辦

首先要判斷異響來自車內還是車外，如果起動車輛只是打開點火開關並打開鼓風機，那麼如果出現嗡嗡聲應該是來自鼓風機馬達，如果這時沒有你所說的嗡嗡聲，則起動發動機並打開空調，撿查是否是水箱電子扇運轉發出的聲音。

⑺ 豐田汽車空調鼓風機不轉故障診斷及排除

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

⑻ 為了更好地駕駛，該怎麼應對空調異響問題

車載空調對搭乘舒適感有立即危害，請掌握空調知識。車輛壓縮機出現異常雜訊，解決方案。查驗製冷壓縮機外型，聯絡廣汽豐田汽車4S店開展冷媒和縮小油電池充電。壓縮機的潤化很重要。低品質的冷媒和縮小油會在製冷壓縮機內部造成殘渣，進而加速損壞速率。挑選豐田汽車純牌冷媒和縮小油。製冷壓縮機電磁製動器出現異常雜訊。

製冷壓縮機安裝面和健身運動影響也會產生，這也是造成連接頭的一般緣故。製冷壓縮機電磁製動器是傳出出現異常響聲的普遍位置。製冷壓縮機常常在長時間負荷下低速檔返回快速調速，因而對電磁製動器的規定很高，電磁製動器的安裝部位一般貼近路面，常常觸碰降水和土壤，電磁製動器內的滾動軸承損傷的時候會造成連接頭。

⑼ 汽車行駛中打開空調冷氣會有像吹口哨一樣的異響,不開空調不會響,一開空調就有

汽車行駛中打開空調出現異響，是因為空調系統運行，需要發動機帶動空調壓縮機工作。像吹口哨一樣異響，一般是由於壓縮機皮帶是否過緊造成的。檢查一下皮帶松緊度，如果正常，就需要到修理廠檢查壓縮機離合器了。

汽車空調使用的注意事項有：

起步和急加速時關閉A/C

由於空調(非獨立式空調)的開啟會消耗發動機部分動力，所以在車輛起步和急加速的時候最好關閉A/C，等車輛跑起來以後再開啟A/C開關。這樣既不會導致加速和起步時發動機動力不足，還可以起到省油的作用。

⑽ 凱美瑞行使中有異響 ，怎麼辦

2018年初 凱美瑞終於迎來了全新換代車型，在北美車展上首發的第八代凱美瑞出自豐田最新的TNGA架構，為求營造讓競爭對手短期難以超越的競爭優勢，豐田把旗下最新的科技一次性投入到了全新凱美瑞上面，包括全球熱效率最高的發動機、全新8AT變速箱和豐田引以為傲的THS混動系統等，頗有孤注一擲誓要重的感覺。自全新凱美瑞上市以來媒體的好評鋪天蓋地，幾乎所有人都對全新凱美瑞都不惜贊美之詞，而回到銷售領域全新凱美瑞更是一車難求，最新平台加最新設計加最新技術都是全新凱美瑞的加成，隨著全新凱美瑞的持續熱銷，真可謂是人紅是非多，從最早時期的泥漿門，但現在全球性質的爆發的異響門，不得不讓我們反思一件事，盲目追求以技術的先進是否是一件好事？

全新凱美瑞泥漿門全新凱美瑞泥漿門
凱美瑞泥漿門影響還沒褪去，緊接著凱美瑞爆發出更大負面問題——異響。而今天我們就凱美瑞異響問題給大家做一期最全面的解析，讓所有朋友都可以邊看文章邊能學習到知識。

先來解釋一下什麼是異響：

發動機運轉過程中產生不正常聲響，稱為異響。異響是運動件由於振動和相互撞擊而發生金屬碰擊聲響的一種現象，反映該機件工況惡化，存在故障。

再來看看車主對於凱美瑞異響產生的分析：

1. 變速箱異響

2. 開啟發動機啟停和自動駐車時異響

3. 開啟空調時異響

首先來分析變速箱異響的可能性（30%）：

發動機匹配的是為橫置發動機全新設計的Direct Shift-8AT變速箱。全新變速箱的齒輪表面經過了強化處理，降低了摩擦損失，同時離合器片採用了新的摩擦材料，相比之前的6AT，內部磨損降低了50%。另外，液力耦合器也加大了鎖止范圍，從而實現了更高的傳動效率以及更快的響應速度，新款的8AT變速箱換擋時間僅為0.22s。

全新凱美瑞採用8速自動變速箱全新凱美瑞採用8速自動變速箱
我們通過觀察自動變速箱的結構，看一看到凱美瑞的變速箱有明顯的齒輪組，按照我們對異響的定義，那麼出現異響可能性的只有齒輪與齒輪相互碰撞產生的異響，那麼如何才會產生異響呢？

手動擋換擋示意圖手動擋換擋示意圖
我們從手動擋車型說起，我們都開過手動擋車型，只有當離合器和油門配合不當致使檔位沒有掛進去才會產生脫檔的可能性並產生異響。（很多車主都會遇到這種情況）

那麼自動擋是如何實現自動換擋呢？自動變速器利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。

所以如果想讓自動變速器產生異響，只有兩種可能，第一個就是自動變速箱缺少潤滑油，導致液力變矩器在傳遞動力的時候產生不及時（跟手動擋換擋一樣）使得齒輪發生碰撞。第二個就是自動變速箱出現邏輯錯誤（ECU工作溫度過高）發生換擋延遲或者錯亂產生異響。

但是出現這種情況多是車輛使用很長時間才會出現，但是作為一款新車尤其還是豐田旗下愛信變速箱出現這種的可能性比較低，即使有也是非常小概率的一種情況，相信豐田一定會迅速改善。

下來是開啟發動機啟停和自動駐車異響的可能性（40%）：

在解釋這個問題之前，我們來先了解一下發動機啟停和自動駐車的原理。

發動機啟停功能發動機啟停功能
啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。

自動駐車功能自動駐車功能
自動駐車是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。

在知道了這兩個功能之後，我們再來解釋出現異響的可能性。

當我們在駕駛過程中開啟這兩個功能，首先發動機停止工作，其次自動駐車替代了你踩剎車的工作，當想讓車輛繼續行駛時你只需要輕踩油門踏板，這時候發動機重新啟動，自動駐車解除。那麼在這個這個過程中，那種情況下會產生異響呢？

啟動機與飛輪結構啟動機與飛輪結構
第一個是發動機重新啟動時的聲音，完成起動所需要的裝 置叫起動系統。其作用是：驅使發動機曲軸轉動，直至發動機能在自身動力作用下繼續運轉為止。發動機主要由飛輪帶動而想要飛輪轉起來就需要啟動機將他帶起來，這時候就又回到我們之前講的異響的來源，只有金屬與金屬碰撞才會產生異響，而發動機的啟動就具備這個要求，啟動機和發動機飛輪之間齒輪與齒輪的碰撞產生異響。但是這種情況發生的概率非常低，因為啟動機啟動的時間非常短，而且現在發動機艙的隔音都非常不錯，能夠聽到這種聲音的概率也會非常低，因為啟動機產生異響的問題不攻自破。

第二個就是自動駐車解除時的聲音，由於自動駐車的功能跟我們踩剎車的原理是一樣的，但是自動駐車是電腦控制剎車力度，這就可能導致凱美瑞的自動駐車功能對於剎車力度的把握存在偏差，所以當我們從靜止到啟動過程中由於剎車應力產生啟動異響。這個異響的概率佔到20%，這個觀點在這里能夠站的住！

最後是開空調時異響的可能性（30%）：

網上有很多車主反映凱美瑞異響是在開啟啟停和空調之後才會產生，啟停功能已經給大家解釋過了，那麼這里就說說空調系統。

汽車空調系統汽車空調系統
為什麼車主會說開啟啟停功能和空調會出現異響呢？我是這么分析的，首先啟停系統啟動之後，發動機是不工作的，由於空調壓縮機是被發動機皮帶帶著驅動的，這也就表示當發動機停止後壓縮機也是不工作的，所以當車輛再次啟動時，發動機重新打火，這時候空調壓縮機也重新被帶動，這裡面就存在時間差導致皮帶打滑產生異響，也可能是壓縮機啟動時的開關聲音。大家可以在自己的車上測試一下，看是否會存在壓縮機啟動時的聲音。

邢博士總結：今天和大家一起分析了第八代凱美瑞異響的原因，我們從故障現象開始，用原理知識為大家解釋，希望會對所有關注此問題的朋友和車主有一定幫助，但是無論怎樣，相信評價豐田的能力，會很快給大家一個解釋和處理方法。