為啥高速堵車沒有解決方法

A. 在五一返程的高峰期，我們該如何應對高速的堵車

其實我覺得高速路上堵車的問題是無法避免的一種現象，畢竟五一假期即將結束的時候，很多人都會選擇回歸到自己的工作崗位上。如果你想要自己的旅程不是那麼擁擠的話，最好的辦法就是提前一天啟程，避過交通高峰期，這樣不僅可以節約自己的時間，而且也不會將大部分精力浪費在路上。當然近幾年高德地圖的普及，對於每個路段都會有實時報道，所以可以提前知道這段高速路是否擁擠。如果擁擠的話，可以選選擇一些小的路程，這樣就會避免高速堵車的現象，當然得需要提前做好攻略。

這也只是我一些個人的見解，如果有需要的話我還是認為其實在五一高峰期的時候坐火車還是一種比較好的方式，畢竟不會堵車，而且也比較方便，你們認為呢？

B. 如何解決高速公路擁堵問題

節日高峰期，高速公路容易出現擁堵，幾乎各地都存在，只是輕重程度不同。有關專家分析，高速公路擁堵，深層次的問題不只是大家都想擠在雙節吃免費午餐，而是多種原因的積累和疊加。 人民日報官方微博發表言論表示，「黃金周」的擁堵，是堂國情教育課：發展起來的問題，一點不比不發展少;改革面臨的挑戰，一點不比不改革小，但不能因此停滯，正如不能將棄用汽車、恢復收費當成治堵之策。 A免費沒問題，「嘗鮮」才是問題 收費公路太多，難得嘗到一次「免費鮮」，中國是全世界收費公路最多的國家。全世界70%的收費公路在中國。一旦節日免費，出行和旅遊的慾望增加，人員增多，高速公路必然擁堵。如果高速公路免費成常態，擠在雙節自駕游或者回家團圓的就少了。 想吃免費午餐的另一個原因，是收入不高。當節日高速公路免費了，自然驚喜不已，想嘗一嘗「免費鮮」，也不在乎擁堵了。 B調整休假制度，為扎堆出行「泄洪」 我國從2008年開始執行職工帶薪休假條例，但相關調查顯示，只有不足三成「上班族」可享受到帶薪休假。帶薪休假無法落實，大家都擠在一起旅遊，當然擁擠。減少高速公路擁堵，落實好帶薪休假是有效解葯之一。 「為何出現大規模大范圍的擁堵?還是與我們集中休假制度有關。」 C不在車流，差在司機素質上 「事實上，我國最擠的高速路車流量遠少於在美國、加拿大的，那是真正的車流，一輛接一輛，且時速多在140公里左右。不過人家可以放心大膽地跟著，絲毫不擔心前後左右突然急剎、變道、搶道超車。所以最重要的因素還是司機的平均素質。」專家表示。 「我對很多司機的做法很氣憤，要麼從應急車道超車，要麼來回穿行。本來很好的安全距離都被打亂了。」一線交警透露，目前交通事故很大程度上都是因不文明駕駛行為造成的。 如在高速路入口，大家都想往裡進，可入口的空間僅允許一輛車進入，大家都扎在那兒誰都別想進，相互超擠也極易發生剮蹭。如果都遵守秩序依次進入，反而事故更少些、行進更快些。 再說高速路遇到擁堵，總有人占應急車道行駛，有時甚至連應急車道都堵了。一旦發生事故，交警很難迅速到達現場拖移車輛，某種程度延長了擁堵時間。 D高速路保證高速需調節收費 交通專家、北京清華城市規劃設計研究院交通規劃設計研究所所長段進宇表示，價格機制是對交通管理影響很大的因素，免費必然吸引大量車流，面對擁堵高速路有兩個選擇：一是堵著不收費，二是保證速度調節收費。 如選擇不收費而放棄高速目標，高速路就不再有意義。因此，高速路要想保證速度，只要擁堵就應收費或限制車輛進入。

C. 為什麼高速公路會堵車

為什麼高速公路會堵車呢？

一般而言，高速公路通常是不會堵車的，因為，高速公路的路況是比較好的，在這樣的情況下，車輛在上面行駛時速度也會比較快，再加上，高速公路本身就是全封閉管理，這又進一步增加了車輛行駛時的流暢性。也正因為如此，現在很多的私家車出遠門時首選高速，畢竟，走高速的話不僅可以縮短駕車的時間，駕駛過程當中也更加省心。不過，每當遇到過年過節的時候，有些地方的高速公路就會出現堵車的情況，這一點各個駕駛員們基本上都深有體會，那麼問題來了，造成高速公路堵車的原因是什麼呢？

當然，疲勞駕駛也是引發交通事故的重要原因之一，疲勞駕駛會在最大程度上使得駕駛員無法集中注意力，這樣一來就會導致其判斷能力急劇下降，甚至出現精神恍惚或瞬間記憶消失，導致出現動作遲誤或過早、操作停頓、修正時間不當等不安全因素，極易發生嚴重的道路交通事故；除了疲勞駕駛以外，高速上面的超速行駛也是導致事故發生的原因。大家可能都聽說過10次事故9次快的說法，大量的交通事故統計表明，50%以上的交通事故與超速因素有關。筆者認為，只有高速公路上面的每一輛車都遵守交通規則，各行其道，文明行車，高速公路才不會因為交通事故而出現大面積擁堵的情況。

D. 對於在高速路上擁堵的景象，有何應對的妙招嗎

四、應急之道

堵車的時候人有三急怎麼辦？男人和小孩倒還好，找個稍微有遮擋的地方就地解決，還有人乾脆就背對著路面方便起來。可娘們咋個辦？只好爬過護欄，往山裡或更遠的田地里去解決了，當然有些實在是太急了，直接用車門擋一下，也就顧不得什麼儀態了。

堵車這個事情誰也無法預料，車流量大的道路一點小事情就會導致擁堵，所以我們一定要文明規范地駕駛車輛，車輛發生問題一定要移到停車處或休息區。

發生了堵車的事情，不要怨天怨地，就是拿起一塊石頭打天也沒有用，要有一個好的心態，等待著道路開始同行，問題總會得到解決的。

E. 高速上為什麼會發生堵車

高速公路堵車的原因有：

1、節假日免費通行極大地刺激了車友們自駕出遊的積極性，導致高速公路造成擁擠；

2、高速路上發生車禍，導致車輛不能通行；

3、高速公路有路段修路。我國高速公里的收費站很多，即便節假日所有收費站都免費開閘放行，但途徑收費站時面對狹窄的通過口必然會導致車速降低，一輛或者幾輛車降速通行不會引發問題，但如果同時有多輛車持續減速通過就必然導致整體的通過性降低，產生擁堵。

高速公路上堵車要注意：

1、在遭遇高速堵車需要停車或者緩慢行駛時，車輛應打開雙閃燈提示後方來車。如果只是擁堵幾分鍾或者車輛可以緩慢通行的，打開雙閃燈即可，車上人員不必下車，因為車隊緩慢通行時，下車是非常危險的。

2、應急車道是一條「生命通道」，是消防救援、醫療救護、民警執行緊急任務使用的專用通道，如果被佔用了，事故發生後就會導致救援車輛進不去，從而錯失搶救時機。

3、高速上如果堵車很久，不少人就會熄火下車活動，此時車主一定要注意查看鑰匙是否拿著。因為，有些汽車熄火後會自動鎖車。

4、不要長時間熄火聽音樂。長時間熄火聽音樂則電瓶電量會耗光，最後導致啟動困難。

5、為了避免出現燃油耗盡的情況，車主在上高速前最好提前將汽車加滿油。畢竟高速上如果遇到堵車，汽車長時間的走走停停會耗油量會很大。

F. 高速公路擁堵的原因除了車禍與修路之外，還有什麼其它原因嗎

還有車輛太多，超過高速公路設計通行能力，一部分人沒按規定要求駕車行駛等

G. 高速為什麼會堵車

高速堵車是因為私家車數量增加。2020年中國汽車保有量將超過1億。全國政協委員、清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任歐陽明高表示。

目前路上行車有70%都是私家車，其中70%在早晚高峰期又只是一個人駕駛，這些車輛佔用了50%的交通資源，但只運送了不到5%的出行者，這是對有限道路資源的浪費。

堵車另類解釋

堵車是一種拉動經濟增長，解決社會就業問題的方式。

因為堵車，才有大量的時間磨蹭在路途中，本可以一天完成的工作，拖成了兩天、三天。勞動效率降低了，才有了更多的工作要找人做，才有了更多的就業崗位。

H. 節假日高速堵車解決辦法

高峰期總是在法定節假日如期而至，主要是在該日期時，全國高速公路免費，大家都想享有這個福利，因此，本來沒有出行計劃的，也都紛紛選擇在法定節假日出行，老司機、新司機齊上陣，車流量瞬間激增，導致高速公路瞬間癱瘓，這直接降低了出行旅遊的滿意度。

如何解決堵車情況？

全國人大代表邵俊傑提出了一則方案，真是大放異彩，頓挫得到網友廣泛支持：為了進一步擴大高速通行免費正常的受惠面，給予7座及以下的車輛每年一定額度的高速公路免費通行里程，比如每輛車一年免費公里數為2000公里，這種措施可以有效促進錯峰出行，防止旅客同一時間大面積外出，造成全國經濟困擾。

該言論一出立刻贏得了廣大車友的贊譽：錯峰出行，無論是對社會來講，還是對個人來講，都是值得贊譽的。

緩解交通壓力平時駕駛車輛時，都是在城市路況出現堵車，但是法定節假日直接將堵車現場搬移到高速上，中國地廣物博，出行基本都是高速，這種情況限制了車主們的高速遠途行駛慾望，對於促進各個地區之間的交流是非常不利的。

方便車主行駛很多車主都是工薪階層，拿著死工資，自己不能支配時間，如果趕上項目需求，法定節假日基本都泡湯了，怎麼辦？國家給予的高速免費福利政策壓根就沒有享受到，一年出行不了幾次！而平時工作日外出一次，高速路費的花費相比於車輛油費，這也讓遠途行駛的工薪階層經濟壓力倍增。

如果每年給予一定的高速公路免費額度，則可以很好地解決這個問題。

緩解酒店壓力如果大家去旅遊就會發現，凡是在旅遊景區附近的酒店，基本都是人滿為患，酒店可謂是一房難求，酒店在法定節假日增加到兩倍的價格，更是比比皆是。錯峰出行，錯峰旅遊，有利於緩解酒店壓力。

I. 高速公路一到節假日就會堵車，怎麼才能避免

五一勞動節到了。我相信許多朋友會選擇和家人一起開車。當然，節假日期間高速公路上將免費提供交通擁堵。今年也不例外。 節日的國家高速公路將會塞車，這使在公司加班的編輯感到不舒服。我感到舒服一些。為了避免大家回來時遇到同樣的困擾，我將討論在假期期間在高速假期旅行時如何避免交通擁堵。

您可以選擇這些不受歡迎的城市作為旅行的主要參考對象。在高峰時段錯開，有些車主想在免費高速公路前一小時在交叉路口等車。他們不知道在一個城市中有成千上萬的人與您有相同的想法，並且您會發現高速公路的交叉路口已被封鎖。