農業機械轉向制動檢測方法

『壹』 汽車制動性能檢測有哪幾種方法

根據《機動車運行安全技術條件》(GB7258—2004)規定，檢測汽車制動性能的方法通常可選用制動距離法制動減速度法和制動力法三者之一當機動車經台架檢驗後對其制動性能有質疑時，可用路試檢驗規定的方法進行復檢，並以滿載路試的結果為准

『貳』 停駛期間的農業機械需要年檢嗎的有關規定

停駛期間（只要不是報廢）的農業機械就需要年檢。
檢驗嚴格執行《農業機械運行安全技術條件》，重點對制動系、行走系、傳動系、轉向系、安全防護裝置及後擋板放大號進行檢驗。
凡從事道路運輸的拖拉機，必須持有效交強險證明才可以參加年檢。對不上道路行駛、完全從事農田作業的拖拉機，拖拉機所有人要簽訂書面承諾書參加檢驗。
所有參檢車輛需攜帶農機手身份證和行駛證，且要把車輛開到年檢現場，做到人、機、牌、證四見面，對機證不符或檢驗不合格的車輛，一律不簽章，對非法拼裝、私自改裝等農業機械不予年檢，對按規定應當報廢的強制報廢。

『叄』 制動性能的路試檢測項目有哪些制動性能的台試檢測項目有哪些他們的技術要求是什麼

按功用分：

行車制動系駐車制動系輔助制動系：

行車制動系——是由駕駛員用腳來操縱的，故又稱腳制動系。它的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內停車。

駐車制動系——是由駕駛雖用手來操縱的，故又稱手制動系。它的功用是使已經停在各種路面上的汽車駐留原地不動 。

第二制動系——在行車制動系失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的一套裝置。在許多國家的制動法規中規定，第二制動系也是汽車必須具備的。

輔助制動系——經常在山區行駛的汽車以及某些特殊用途的汽車，為了提高行車的安全性和減輕行車制動系性能的衰退及制動器的磨損，用以在下坡時穩定車速。

按制動能量傳輸分：

機械式液壓式氣壓式電磁式組合式。

按迴路多少分：單迴路制動系雙迴路制動系。

按能源分：人力制動系動力制動系伺服制動系。

人力制動系——以駕駛員的肌體作為唯一的制動能源的制動系。

動力制動系——完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的制動系。

對制動系的技術要求：

汽車制動系應具有行車制動、應急制動和駐車制動三大基本功能。

1、行車制動系必須使駕駛員能控制車輛行駛，使其安全、有效地減速和停車。行車制動裝置的作用應能在各軸之間合理分配，以充分利用各軸的垂直載荷。

應急制動必須在行車制動系有一處失效的情況下，在規定的距離內將車輛停住。應急制動可以是行車制動系統具有應急特性或是同行車制動分開的獨立系統（注意應急制動不是行車制動中的急速踩下制動踏板）。駐車制動應能使車輛即使在沒有駕駛員的情況下，也能停放在上、下坡道上。

2、制動時汽車的方向穩定性，即制動時不發生跑偏、側滑及失去轉向的能力。

3、制動平穩。制動時制動力應迅速平穩地增加;在放鬆制動踏板時，制動應迅速消失，不拖滯。

4、操縱輕便。施加於制動踏板和停車杠桿上的力不應過大，以免造成駕駛員疲勞。

5、在車輛運行過程中，不應有自行制動現象。

6、抗熱衰退能力。汽車在高速或下長坡連續制動時，由於制動器溫度過高導致摩擦系數降低的現象稱為熱衰退。要求制動系的熱穩定性好，不易衰退，衰退後能較快地恢復。

7、水濕恢復能力。汽車涉水，制動器被水浸濕後，應能迅速恢復制動的能力。

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制動系常見故障：

1、制動失效。即制動系出現了故障，完全喪失了制動能力。

2、制動距離延長，超出了允許的限度。

3、制動跑偏。是指汽車直線行駛制動時，轉向車輪發生自行轉動，使汽車產生偏駛的現象。由於汽車制動時，偏離了原來的運行軌跡，因而常常是造成撞車、掉溝，甚至翻車等事故的根源，所以必須予以重視。

引起跑偏的因素，就制動系而言，一是左右輪制動力不等；二是左右輪制動力增長速度不一致。其中特別是轉向輪，因此要對制動力增長全過程的左右輪制動力差作出規定，且對前後軸車輪的要求不同。

4、制動側滑。汽車制動時，某一軸的車輪或兩軸的車輪發生橫向滑動，這種現象稱為制動側滑。汽車在水濕路面或冰雪路面上制動時出現側滑現象較多。尤其是在上述路面上緊急制動時，更容易出現側滑，造成汽車甩尾，甚至原地轉圈，從而導致交通事故發生。車輪抱死與制動側滑有如下關系:

前輪抱死拖滯，後輪不制動時，汽車按直線行駛，處於穩定狀態。但此時前輪失去控制轉向的作用。

後輪抱死拖滯，前輪無制動，當車速超過25km/h時，汽車後軸嚴重側滑，處於不穩定狀態。

當車速較高(例如50km/h以上)時，如果後輪比前輪提前0.5s以上的時間先抱死，汽車後軸側滑，也是一種不穩定狀態。

車輪抱死拖滯時，路面越滑，制動時間越長，側滑也越嚴重。

解決制動側滑最有效的方法，是安裝防抱死制動裝置(ABS)。

5、制動拖滯。在行車中，踩下制動踏板使用制動後，再抬起制動踏板，不能迅速解除制動的現象叫制動拖滯。制動拖滯會耽誤隨後的起步行駛。

『肆』 「汽車制動性能的檢測方法與應用」中的「應用」具體指哪個方面

最為常見的會產生跑偏。制動器起作用時間越短。現代汽車所採用的ABS，使其擁有足夠的制動力用以維持汽車的轉向能力、側滑；制動時汽車的方向穩定性即制動時汽車不發生跑偏。「汽車制動性能的檢測方法與應用」中的「應用」具體指檢測方法在汽車檢測中的應用
主要指檢測站在汽車檢測中的應用
而汽車的制動性主要通過三方面因素來評價。防止任何車輪抱死，包括制動效能即制動距離與制動減速度。一款汽車的制動性能決定著這款車的操控以及駕駛安全汽車安全除了一些被動的防護外；制動效能的恆定性即抗熱衰退性能。一般稱汽車在制動過程中維持直線行駛或按預定彎道行駛的能力為制動時汽車的方向穩定性，就要算主動的安全意識了。同時為了減少制動器熱衰退性對制動效能的影響、EBD等制動輔助系統就能夠提高汽車的制動穩定性、後車輪都處於滾動狀態，制動器結構也是影響制動效能的因素之一、轉向能力喪失等情況。制動時發生不穩定的情況、制動力越大，這樣就可以確保汽車在制動時的方向穩定性，最理想的情況是前、側滑以及失去轉向能力的性能，因此保證汽車擁有良好的制動效能的指標是制動距離和制動減速度，制動距離越短。制動效能是指在良好路面上汽車以一定初速度制動到停止的制動距離或制動時汽車的減速度、起始制動車速越低。而汽車制動系統自然也是重中之重了

『伍』 5個輪子的農業機械轉彎還能更靈活，這些輪子用了怎樣的設計方式

這種5個輪子的農業機械其實是在車頭位置再加了一個輪胎。並且和前輪後輪方向向前的不一樣，它是橫向的輪胎，在平路上行駛的時候，這個輪胎是被收起來的，就像普通的四輪車一樣，而當轉彎的時候前輪將會被收起，而車頭位置的輪胎將會被放下，然後再轉彎，這樣能夠更加靈活方便。

其實我認為這樣的設備在平地里會更加適合一些，而我國如果想要引進的話，那麼也需要考慮到地形因素。希望能有更多的新科技出現，讓農民伯伯們能夠更加輕松方便。

『陸』 農業機械在田間作業時應遵守哪些操作規程

1、為加強對農業機械的監督管理，正確駕駛、操作農業機械，確保安全、優質、高效、低耗地完成農機作業，特製定本規程。
2、凡駕駛、操作各種農用拖拉機、自走式農業機械、農用動力機械以及與其配套的作業機械的人員，均應遵守本規程。
3、遇到本規程沒有規定的情況，駕駛、操作人員及作業有關人員必須在確保安全的原則下作業。 4、農業機械駕駛、操作人員必須經專門培訓，領取駕駛證或操作證後，方准駕駛或操作農業機械。 5、駕駛、操作人員必須遵守下列規定： （1）飲酒後不準駕駛或操作農業機械 ；
（2）不準在患有妨礙安全作業的疾病或過度疲勞的情況下駕駛或操作農業機械； （3）駕駛或操作農業機械時，不準離開規定的駕駛或操作位置；
（4）不準赤足或穿拖鞋駕駛拖拉機和聯合收割機以及用踏板操縱離合器、制動器、轉向等機構的農業機械；
（5）駕駛或操作農業機械時，不準吸煙、飲食、閑談或有其他妨礙安全作業的行為。 6、農業機械必須保持技術狀態完好，機容整潔，並按農業機械技術文件規定認真做好保養和保管。 7、拖拉機和各種內燃機啟動必須遵守下列規定： （1）檢查有無潤滑油和冷卻水，並按規定添加；
（2）二行程汽油機，在燃油中應按規定比例加入機油潤滑； （3）檢查和添加燃油時，嚴禁煙火； （4）檢查輪胎外表及內部氣壓應符合規定； （5）變速桿、動力輸出手柄須放在空擋位置；
（6）液壓懸掛系統分配器手柄，整體式須放在「下降」位置；分置式、半分置式須放在「中立」位置；
8、拖拉機和各種內燃機的啟動
（1）手搖啟動時須五指並攏，緊握搖把；
（2）電動機啟動時，預熱器使用每次不得超過40秒；
（3）電動機啟動每次不得超過技術文件規定的時間，兩次間歇不少於2分鍾，連續三次啟動不著火，應查明原因再啟動； （4）不準無冷卻水啟動；
9、電動機作動力的，須遵守下列規定：
（1）配電線路應遵守農村安全用電規定，嚴禁裸線送電； （2）用電設備須有可靠的接地； （3）停止作業後，應關閉總電源。
10、拖拉機和農用動力機械固定作業時，必須遵守下列規定：
（1）水冷卻發動機啟動後，必須低速空轉預溫，待水溫升至60℃後方可負荷作業；
2）使用皮帶輪傳動時，主、從動皮帶輪必須在同一平面，傳動皮帶應保持合適的張緊度； （3）使用動力輸出軸時，動力輸出軸和機具間的聯軸節應用插銷緊固在軸上，並有防護罩； （4）傳遞動力前要查看機具周圍，確認安全後先低速傳遞動力，待一切正常後，方可提高轉速； （5）經常觀察儀表，檢查水溫、油壓、充電是否正常；
（6）發動機冷卻水箱沸騰時，必須停止作業，不準立即打開水箱蓋；不準驟加冷水。待發動機溫度降低後再打開水箱蓋加水；
（7）發動機、電動機工作時出現異常聲響或儀表指示不正常時，必須立即停機檢查； （8）嚴禁超負荷作業，夜間作業照明設備必須完好。
11、拖拉機和自走式農業機械起步前須環顧四周，發出信號，確認安全後方可起步。手扶拖拉機起步時，不準在松放離合器手柄的同時操作一邊轉向手把。
12、拖拉機掛接農具和掛車，須用低擋小油門，農具手應避開拖拉機和農具間易碰撞和擠壓的部位。
13、拖拉機和自走式農業機械倒車時，須察明機後情況，確認安全後，方准倒車。視線不良的，應有人協助瞭望，指揮倒車。
14、拖拉機和自走式農業機械在高速行駛時，不準用單邊制動作急轉彎。輪式拖拉機在道路上行駛時，左、右制動踏板須用聯鎖板聯鎖在一起。
15、拖拉機和自走式農業機械的駕駛室或駕駛台不準超員乘坐，不準放置有礙安全操作的物品。拖拉機和自走式農業機械在作業或行駛中，駕駛員和隨機人員不準上、下。 16、拖拉機和自走式農業機械在上、下坡時，必須遵守下列規定： （1）不準曲線行駛、急轉彎和橫坡掉頭；
（2）下坡時不準換擋；不準空擋、熄火或分離離合器滑行；
（3）手扶式、履帶式拖拉機在下坡時轉向，要注意操向，必要時反向操作。
17、拖拉機和自走式農業機械停機後必須制動。發動機熄火後必須關閉電門，取走鑰匙。不準使用分離離合器的方法停車。
18、氣溫低於5℃時，拖拉機發動機或內燃機熄火後，使用非防凍液的冷卻水，必須待水溫降至70℃以下再放盡，並加掛「無水」牌。
19、拖拉機和自走式農業機械停機後，發動機未熄火並未加制動前，不準到機具底下檢查、修理和保養機器。
20、拖拉機和自走式農業機械作業轉移在道路上行駛，必須遵守國家和本市道路交通法規，並服從交通警察的指揮。
21、拖拉機和自走式農業機械在鄉村道路上的行駛規則，遵照國家和本市道路交通法規執行。 22、 田間、場院機械作業需遵守下列規定
（1）農業機械進行田間作業前，駕駛、操作人員應熟悉工作地段的道路、橋梁和障礙物等情況。 （2）作業前應認真檢查農機具的技術狀況，拖拉機和農具聯接要安全可靠，各緊固部位不松動，各傳動部位轉動靈活，潤滑良好。
（3）農具手須坐（站）在規定的操作位置上，其他位置不準坐（站）人。懸掛式農具上不準坐（站）人或堆放物品。
（4）作業時，應經常注意農業機械和配套農具工作情況；不準用手、腳清除機具上的泥土、雜草，不準調整和排除故障。需要時須在停機和切斷動力後進行。 23、使用液壓懸掛系統時，必須遵守下列規定： （1）分配器操縱手柄不能定位時，不準使用；
（2）不準隨意拆掉鉛封、調整安全閥開啟壓力和滑閥的自動回位壓力；
（3）分置式液壓懸掛系統，一般採用「浮動」位置進行作業；懸掛無限深輪的農具作業時，可用「浮動」位置下降農具到需要的位置後，再將手柄扳到「中立」位置；當懸掛農具靠自重不能入土或需要強制入土時（推土機），方可將手柄放在「壓降」位置，待達到入土深度後再扳到「中立」位置。 （4）整體式液壓懸掛系統除液壓輸出外，禁止將外手柄置於液壓輸出位置，也不得用外手柄來提升農具；在使用裏手柄時，須先將外手柄置於扇形板下方。操縱液壓泵偏心軸離合手柄時，必須將離合器踏板踏到底；
（5）停機後應將懸掛、半懸掛農具落地放置。 24、使用動力輸出軸時，必須遵守下列規定： （1）動力輸出軸與農具間的萬向節須設防護罩；
（2）在掛非獨立式和半獨立式傳動時，須先將變速桿放在空擋位置，然後接合動力輸出軸擋位； （3）使用同步式動力輸出軸掛倒擋前，應先分離動力輸出軸； （4）檢查農具或發動機熄火時，須先將動力輸出軸動力切斷。 25、犁耕（中耕）作業時，必須遵守下列規定： （1）機組作業時，落犁起步須平穩，不準操作過猛； （2）轉彎、倒退時應先將犁升起，不準轉圈耕地；
（3）在坡地上作業時，須調寬拖拉機輪距，不準急速提升農具。 26、 旋耕作業時，必須遵守下列規定： （1）起步前不準將刀片猛放入土中； （2）轉彎或倒退時，須將旋轉耕作機升起；
（3）工作狀態提升時，須降低轉速，不準提升過高，萬向節兩端傳動角度不得超過30度； 27、播種作業時，必須遵守下列規定：
（1）多台播種機聯結作業時，各聯結點必須剛性聯結，牢固可靠，並設置保險鏈； （2）播種機開溝器落地後，拖拉機不準倒退；地頭轉彎時須 升起開溝器和劃印器，不準轉圈播種；
（3）水稻直播機啟動時，須將離合器手柄放在分離位置，變速桿放在空擋位置；田頭轉彎時，須升起播種地輪，不準轉圈播種；
（4）播拌葯種子或兼施化肥時，機手須穿戴好防護用品，作業後須洗凈與葯物、化肥接觸的身體部位；
（5）作業時不準用手或其他工具捅撥排種輪、排肥盤等排除故障，需要時須停機進行； （6）播種機運輸時，須將劃印器放到運輸位置，升起開溝器。復土器不準拖耮，箱內不準裝存種子或化肥；
（7）鎮壓器牽引運輸時，時速不準超過5公里。 28、田間、場院運輸時，必須遵守下列規定：
（1）只准由輪式拖拉機拖掛掛車進行；履帶式拖拉機和其他自走式農業機械不準從事田間、場院運輸；
（2）掛車與拖拉機的聯接必須牢固可靠，並應安裝防護網、保險鏈、保險銷； 29、機動水稻插秧作業時，必須遵守下列規定：
（1）發動機啟動時，主離合器和插秧或拋秧部位離合器手柄須放在分離位置；
（2）作業時裝秧人員的手、腳不準伸入分插部位或拋秧轉動部位清理和排除故障，必要時須熄火停機進行；
（3）運輸時須將插秧或拋秧部位離合器分離，裝好運輸輪和地輪輪箍。 30、聯合收割機作業時，必須遵守下列規定：
（1）聯合收割機作業前，應檢查各部件傳動鏈條、齒輪、皮帶的安全防護罩、防護網和其他安全裝置須牢固可靠，各部調整符合要求；
（2）啟動時作業離合器、卸糧離合器手柄須放在分離位置；行走及接合作業離合器前，應檢查機具周圍和下部，確認安全後方可鳴號、起步；
（3）牽引式聯合收割機與拖拉機之間必須有聯絡信號，拖拉機駕駛員應聽從收割機手的指揮； （4）自走式聯合收割機用拖車裝運（除吊裝外），上下車時拖車應固定，跳板應有足夠的寬度，長度應大於高度的4倍，且有防滑裝置；收割機上、下使用低速，不準使用轉向桿左、右轉向操作，操作人員從收割機上下來，站在夠得上停車制動的位置進行操作；
（5）收割機工作時，不準調整和排除故障；清除滾筒、割刀、傳動軸、攪龍等部位的堵塞或纏繞禾桿、雜草時，必須熄火停機，切斷動力後進行； （6）聯合收割機不準在大於15度的坡地上作業；
（7）卸糧時人體不準進入糧箱，不準用手腳或其他鐵器伸入卸糧攪龍閘門內清理糧食； （8）集糧箱糧裝滿或攪龍堵塞，警報喇叭鳴叫、報警燈亮，但發動機未自行熄火，應馬上停止收割機作業，經過30秒以上再切斷脫粒離合器和輸送攪龍，排除故障後再行作業； （9）切草機的安裝、調整須將發動機熄火；
（10）電器、電路導線的連接和絕緣須良好，不得有油污。夜間作業要有良好的照明設備。加油和排除故障時，不準用明火照明；
（11）聯合收割機上必須配有滅火設備。排氣管須有滅火罩。嚴禁在機器旁和成熟的作物旁吸煙； （12）運輸時收割台須提升到最高位置並鎖好保險裝置，不準在起伏不平的路上高速行駛； （13）固定脫粒作業時，須拆下撥禾輪和割刀傳動裝置；
（14）停機後，應切斷作業離合器，拉緊停車制動裝置，收割台放到可靠的支承物上； （15）不準用聯合收割機拖帶其他機具，也不準用集草箱搬運貨物； （16）收割機進行保養或修理應駛離作業區。

『柒』 農業部農業機械試驗鑒定總站怎麼樣

簡介：農業部農業機械試驗鑒定總站始建於1951年，是承擔農業機械及其零配件試驗鑒定選型，農機產品質量認證、管理與監督調查，農機行業職業技能鑒定指導與農機維修管理服務的國家級農機試驗鑒定檢測認證監督機構。

『捌』 農業機（四輪）轉向機壞了能修嗎怎麼修

農業轉向機主要有以下問題，可以到當地農業機械部門咨詢修理，或者去生產廠商找人修理
一、轉向沉重

(一)現象

車輛行駛左右轉彎時，轉動方向盤感到沉重費力。

(二)原因

轉向器內蝸桿上下軸承調整過緊或軸承損壞；鍋桿與滾輪嚙合過緊轉向軸彎曲或管柱凹癟；轉向搖臂與襯套間隙過小；轉向器內缺油或無油；轉向節止推軸承缺油或損壞轉向節主銷與襯套裝配過緊或缺潤滑油；轉向節拉桿螺塞旋得太緊或拉桿接頭缺潤滑油；橫拉桿、前軸或車架彎曲變形；前輪定位不準；輪胎氣壓不足等。

(三)判斷方法

1．將轉向搖臂拆下，轉動方向盤時，若仍然感到沉重，一般是轉向器內部的故障。如蝸桿上下軸承調整過緊或軸承損壞；滾輪與螺桿嚙合過緊；轉向搖臂軸與襯套間隙過小。

在轉動方向盤時，若聽到有刮碰的響聲，一般是由於轉向彎曲或管柱凹癟，造成相互刮碰，也可能是轉向軸碰磨管柱而引起的。

2．將轉向臂拆下，轉動方向盤，感到輕便靈活，則說明轉向器無故障。這時應用千斤頂頂起前輪用手左右扳動車輪，若板不動或雖能扳動而感到很吃力，則轉向沉重的原因可能是：轉向節止推軸承缺油或損壞；轉向節主銷與襯套裝配過緊或缺油：拉桿螺塞旋得過緊或拉桿頭缺潤滑油。

3．若上面檢查均屬良好，則應檢查橫拉桿是否彎曲，前軸和車架是否變形，前輪定位是否不準以及輪胎氣壓是否過低。

二、跑偏

(一)現象

在行駛中，感到車輛自動偏向一邊，必須將方向盤用勁握住，才能保持直線方向行駛。

(二)原因

左右輪胎氣壓不一致；鋼板彈簧左右彈力不一樣；一邊的車輪制動器拖滯或前輪輪轂軸承過緊：前輪定位不準以及車架變形等。

(三)判斷方法

1．檢查輪胎氣壓是否一致，否則按規定向輪胎充氣至規定值。

2．在輪胎氣壓一致的情況下，從車前向後看，若車身一邊高、一邊低，則應檢查低的一邊彈簧是否折斷，鋼板彈簧過軟或弧度不夠等。

3．車輛行駛一段路程以後，用於撫摸制動和輪轂軸承處發熱燙手，則說明該輪轂軸承過緊。

三、方向不穩

(一)現象

車輛在行駛中，方向盤抖動，前輪搖擺，嚴重時方向盤難於控制。

(二)原因

橫、直拉桿的球節磨損松曠；轉向節主銷與襯套磨損嚴重，配合間隙過大；前輪軸承松曠；轉向器蝸桿與滾輪的嚙合間隙過大；蝸桿上、下軸承間隙過大等。

若低速行駛時，前輪搖擺不明顯，但快速行駛時前輪擺動，方向盤抖動，除上述原因外，還可能有：前輪輞拱曲；輪胎內裝有墊皮或用的是翻新輪胎：前束不準；鋼板彈簧騎馬螺栓松動；前橋彎曲以及車架變形等。

(三)判斷方法

1．一個人轉動方向盤，另一個人在車下觀察，若方向盤轉了而轉向臂並不轉動，則故障在轉向機構本身，應檢查蝸桿上下軸承間隙和蝸桿與滾輪的嚙合間隙是否過大；左右擺動方向盤，憑感覺宋判斷蝸桿與滾輪的嚙合間隙是否過大。上下來回推拉方向盤，憑感覺來判斷轉向器蝸桿上、下軸承的間隙是否過大，若過大則應調整。

2．一個人轉動方向盤，另一個人在車下觀察，若轉向臂轉動了許多而前輪不偏轉，則應檢查轉向臂和橫直拉桿各球節是否松曠，必要時應進行調整。然後架起前軸並用手推動輪胎，檢查轉向節主銷與襯套的間隙是否過大，前輪軸承是否松曠。

3．檢查前輪輞是否拱曲。可先將前輪架起，在輪輞旁放一劃針(沒有劃針，也可用鐵絲放在磚頭或木頭上)，然後轉動車輪，將劃針*近輪輞，看拱曲程度，一般不應超過3～5mm，否則應校正。

『玖』 汽車轉向系統的檢測項目有哪些各個檢測項目分別有什麼要求

1、汽車傳動系統概述。

2、離合器構造與維修。

3、手動變速器構造與故障維修。

4、萬向傳動裝置構造與維修。

5、驅動橋構造與維修。

6、汽車行駛系統概述。

7、車架與車橋構造與維修。

8、車輪與輪胎構造與維修。

9、懸架構造與故障維修。

10、機械轉向系統構造與維修。

11、動力轉向系統和四輪轉向系統構造與維修。

12、常規制動系統構造與維修。

13、汽車防抱死制動系統及驅動防滑控制系統構造與維修。

轉向裝置是控制汽車行駛方向的裝置，它必須滿足以下要求。

1、工作安全可靠：轉向系統直接影響到汽車行駛安全，因此要求所有的零件有足夠的剛度、強度和耐磨性，連接部件必須牢固可靠，隨著汽車行駛車速提高，對工作可靠性提出了更高要求。

2、操縱輕便靈活：當汽車行駛在窄小彎曲的道路上要轉彎時，轉向系統必須保證靈活、平順、精確地轉動前輪。汽車直線行駛時轉向盤要穩，無抖動和擺振現象。

3、適當的轉向力：如果沒有其他的阻礙，轉向力在汽車停止時較大，隨汽車行駛速度提高而減少。因此，為了駕駛容易且能夠從道路上得到較好的反饋，在低速行駛時應有較輕的操縱性而在高速時應較重。

4、平順的回轉性能：汽車在轉彎時，作用在轉向盤上的力應適當、轉向靈活平順，具有自動回正作用。

5、從道路上傳來的沖擊小：轉向裝置絕不可發生因道路表面不平坦而使轉向盤失去控制及造成反轉的情形，同時沖擊力要小。