隧道運營雜訊檢測方法

㈠ 崗位雜訊怎麼檢測

將雜訊測量儀器放到你平常工作時的耳朵位置。
如果工作時時移動的，就測量整個車間的雜訊值。高度1.2m處，距各牆面的距離大於1m。車間整體布點測量。

工作場所操作人員每天連續接觸雜訊8小時，雜訊聲級衛生限值為85dB(A)。對於操作人員每天接觸雜訊不足8小時的場合，可根據實際接觸雜訊的時間，按接觸時間減半，雜訊聲級衛生限值增加3dB(A)的原則，確定其雜訊聲級限值(表5)。但最高限值不得超過115dB(A)。
表5 工作地點雜訊聲級的衛生限值
日接觸雜訊時間(h) 衛生限值[dB(A)]
8 85
4 88
2 91
1 94
1/2 97
1/4 100
1/8 103
最高不得超過115[dB(A)]

生產性雜訊傳播至非雜訊作業地點的雜訊聲級的衛生限制不得超過表6的規定

表6 非雜訊工作地點雜訊聲級的衛生限值

地點名稱 衛生限值dB(A) 工效限值dB(A)
雜訊車間辦公室 75 不得超過55
非雜訊車間辦公室 60
會議室 60
計算機室、精密加工室 70

㈡ 雜訊治理中雜訊檢測有哪些方法

各類標準的適用區域：
0類標准適用於療養區、高級別墅區、高級賓館區等特別需要安靜的區域。位於城郊和鄉村的這一類區域分別按嚴於0類標准5分貝執行。
1類標准適用於以居住、文教機關為主的區域。鄉村居住環境可參照執行該類標准。
2類標准適用於居住、商業、工業混雜區。
3類標准適用於工業區。
4類標准適用於城市中的道路交通干線道路兩側區域，穿越城區的內河航道兩側區域。穿越城區的鐵路主、次干線兩側區域的背景雜訊（指不通過列車時的雜訊水平）限值也執行該類標准。
2、室內標准：
室內雜訊標准可分為住宅和非住宅兩種。住宅室內雜訊標準是根據生活安靜的要求和所在區域環境雜訊標准，參考住宅窗戶條件制定的，一般不應低於所在區域的環境雜訊標准20分貝。
中國住宅室內的標准規定為低於所在區域環境雜訊標准10分貝，因為中國城市有較多的小工廠緊靠住宅。非住宅的室內雜訊標准，是根據房間用途規定的。
二、檢測方法：
環境雜訊檢測測量儀器精度為 2 型及2 型以上的積分平均聲級計或環境雜訊自動監測儀器，其性能需符合GB3785 和GB/T 17181 的規定，並定期校驗。測量前後使用聲校準器校準測量儀器的示值偏差不得大於0.5 dB，否則測量無效。聲校準器應滿足GB/T 15173 對1 級或2 級聲校準器的要求。測量時傳聲器應加防風罩 。
根據監測對象和目的，可選擇以下三種測點條件（指傳聲器所置位置）進行環境雜訊的測量：
1、一般戶外
距離任何反射物（地面除外）至少3.5 m 外測量，距地面高度1.2 m 以上。必要時可置於高層建築上，以擴大監測受聲范圍。使用監測車輛測量，傳聲器應固定在車頂部1.2m 高度處。
2、雜訊敏感建築物戶外
在雜訊敏感建築物外，距牆壁或窗戶1 m 處，距地面高度1.2 m 以上。
3、雜訊敏感建築物室內
距離牆面和其他反射面至少 1 m，距窗約1.5 m 處，距地面1.2 m～1.5 m 高。

㈢ 噪音檢測檢測標准有哪些呢

雜訊檢測是對干擾人們學習、工作和生活的聲音及其聲源進行的檢測活動。其中包括:城市各功能區雜訊檢測、道路交通雜訊檢測、區域環境雜訊檢測和雜訊源檢測等。雜訊也是聲音的一種，聲音是由多種不同頻率的聲波混合而成的。
我們國家制定的《中華人民共和國環境雜訊污染防治法》中把超過國家規定的環境雜訊排放標准，並干擾他人正常生活、工作和學習的現象稱為環境雜訊污染。聲音的分貝是聲壓級單位，記為dB。用於表示聲音的大小。《中華人民共和國城市 區域雜訊標准》中則明確規定了城市五類區域的環境雜訊最高限值：療養區、高級別墅區、高級賓館區，晝間50dB、夜間40dB；以居住、文教機關 為主的區域，晝間55dB、夜間45dB；居住、商業、工業混雜區，晝間60dB、夜間50dB；工業區，晝間65dB、夜間55dB；城市中的道路交通干線道路、內河航道、鐵 路主、次干線兩側區域，晝間70dB、夜間55dB，（夜間指22點到次日晨6點）。

按照國家標准規定，住宅區的噪音，白天不能超過50分貝，夜間應低於45分貝，若超過這個標准，便會對人體產生危害。國家《城市區域環境雜訊測量方法》中第5條4款規定，在室內進行雜訊測量時，室內雜訊限值低於所在區域標准值10dB。

㈣ 運營隧道定期檢測有哪些參數

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

㈤ 雜訊的檢測標准和檢測方法有哪些

一、檢測標准：

1、戶外標准

(5)隧道運營雜訊檢測方法擴展閱讀：

噪音的一些控制方法：

1、降低聲源噪音，工業、交通運輸業可以選用低噪音的生產設備和改進生產工藝，或者改變噪音源的運動方式（如用阻尼、隔振等措施降低固體發聲體的振動）。

2、在傳音途徑上降低噪音，控制噪音的傳播，改變聲源已經發出的噪音傳播途徑，如採用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理規劃城市和建築布局等。

3、受音者或受音器官的噪音防護，在聲源和傳播途徑上無法採取措施，或採取的聲學措施仍不能達到預期效果時，就需要對受音者或受音器官採取防護措施，如長期職業性噪音暴露的工人可以戴隔音耳塞、耳罩或頭盔等護耳器。

㈥ 如何准確監測雜訊怎樣出具完整的雜訊監測報告

按檢測對象、檢測目的選用相應國標；關於雜訊檢測的國標，對檢測方法有比較嚴格的規定，你照著一條、一條來做就可以！一般的檢測報告要有：時間、地點、場地描述、使用儀器名稱、檢測方法描述、國標名稱和國標號、檢測數據、結論意見、檢測人員和負責人簽字、計量公章等。

㈦ 噪音檢測方法

可以，市場上能買到 不過很貴

㈧ 雜訊檢測標准有哪些

一類生活區域夜測50分貝以上，二類生活區域夜測65分貝以上，只要超過晚上22點至次日早6點的就是擾民了，屬於噪音污染。
1.以居住、文教機關為主的區域，晝間55dB，夜間45dB。
2.居住商業、工業混雜區域，晝間60dB，夜間50dB。
3.工業區，晝間65dB，夜間55dB。
4.城市中的道路交通干線道路、內河航道、鐵路主次干線兩側區域，晝間70dB，夜間55dB。

㈨ 隧道內空氣質量如何檢測

特長隧道空氣質量的調查研究
趙琦，許君，余家燕，鮑雷，張維賓，李大年
作為長江上游的經濟中心，重慶主城區正經歷「北移、東進、西拓、南擴」的大規模擴展。由於特有的山城地貌條件，前所未有的道路建設帶來了隧道數量和長度的迅速增長，重慶已成為名副其實的「隧道之都」。作為相對封閉的人造空間，隧道存在著空氣污染、能見度降低和雜訊振動等敏感問題，導致交通事故率高於其他路段，事故影響面往往更大。相關研究表明[1]，隧道高濃度CO、NOx通過協同效應易導致駕駛員生理反應能力下降，神志不清、精神渙散乃至昏睡，增加發生交通事故的危險性。特長隧道空氣污染不僅關乎著隧道的營運安全，也關系廣大司乘人員身心健康，甚至關系大眾的生命財產安全。開展主城區特長隧道空氣污染調查，有利於把握其污染特徵;驗證現有通風設施的排污能力，促進隧道設計規范的不斷完善;同時也能客觀評價機動車排放和燃油質量狀況[2]。其結果將為「藍天行動」和「健康重慶」、「暢通重慶」建設提供積極的技術支持。
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材料與方法
為確保檢測儀器、設備和人員安全，同時不影響隧道正常通車，確定了3座特長隧道作為調查對象，見表1。具體采樣點位於隧道緊急停車港，同期車流量在上述隧道的三個監控中心進行統計。檢測項目和分析測試儀器見表2。每個隧道連續采樣48小時，統計及分析指標為各污染物小時濃度均值。同步記錄檢測期間隧道內氣溫、氣壓和風速等參數。
表1
隧道基本狀況
隧道名稱
隧道尺寸(L*W*H)
隧道路面
通風設施
車隊大車比例(實測)
北碚隧道
4011m*10.5m*7.0m
瀝青
縱向射流風機
20.3%
大學城隧道
3875m*10.5m*7.0m
瀝青
縱向射流風機
29.0%
華福隧道
3562m*10.8m*7.0m
瀝青
縱向射流風機
18.1%
表2
檢測項目和分析測試儀器
檢測項目
儀器名稱及型號
製造廠商
SO2
AF22型SO2分析儀
法國ESA
PM10
PM101型PM10儀
法國ESA
NO、NO2、NOx
AC32型NOx分析儀。
法國ESA
CO
CO12型CO分析儀
法國ESA
TVOC
PGM7340型有機氣體檢測儀
美國RAE
Pb
RIX3000型X射線熒光光譜儀
日本理學
PAHS
HP1100型液相色譜儀
美國HP