摩托車低速前後抖動解決方法

『壹』 踏板車起步和低速抖動厲害，怎麼解決

豪爵宇鑽摩托有時低速轉彎會抖動

『貳』 摩托車車把抖抖動是什麼回事

摩托車車把抖動的原因比較多，分別檢查前輪胎氣壓是否不足、輪胎是否鼓包、輪胎和輪輞是否變形或安裝不當左右擺動量大、如果有內胎是否打了較厚的補丁、前輪軸承是否損壞、前輪軸螺絲是否沒有擰緊、前減震和方向柱是否有問題、減震器是否太軟等。

摩托車起步或低速時有發抖現象，很大原因是因為蹄塊與外殼的摩擦力降低，出了打滑，但打滑程度又不至於徹底掙脫，似合非合，造成車輪動起來時有停頓，所以就有了發抖的感覺。最簡單的辦法就是增大摩擦系數，只需將蹄塊卸下，再用砂紙將蹄塊表面打磨干凈即可，這樣做是重新改善蹄塊的摩擦咬合面。

工作原理

1.進氣：此時進氣門打開，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進氣缸內。

2.壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。

3.燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。

4.排氣：當活塞下行到最低點時排氣門打開，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。

『叄』 摩托車低速滑行時感覺後輪每轉一圈都有抖動。這個怎麼決絕是哪壞了嗎

如果加多了燃油添加劑，造成發動機抖動大，應該及時更換汽油，否則對發動機不好，不但影響正常使用，也不排除有可能損傷發動機。低速滑行時感覺後輪每轉一圈都有抖動，可以分別檢查輪胎是否有鼓包情況，內胎是否打了較厚的補丁，輪胎是否安裝不當或輪輞變形左右擺動量大，軸承是否有問題或間隙大，鏈條和鏈輪是否有問題等。

『肆』 摩托車低速時發抖是什麼原因

常見的原因有：
氣門間隙過緊，化油器混合氣調整不當，火花塞間隙調整不當等。

『伍』 我是踏板摩托車，在低速啟動或低速行駛時後輪抖動很厲害，請問是怎麼回事

一般是傳動部分的皮帶輪磨損較大或是裡面的灰塵較多了，拆下來清理一下灰塵，檢查皮帶輪蹄塊是否磨損較大，蹄塊回位彈簧是否有折斷的，可以用平板銼把蹄塊表面輕輕打磨打磨，再重新裝上試一下。
也可以在拆修前，先把主支架支好，然後把後剎車剎死，反復變換油門和大油門轟一會兒，如果這樣處理後症狀減輕或消失，可以先不用拆修，騎一段時間看看再說，一般這樣能把里機的灰塵清理出來，也能把磨得不均勻的皮帶輪蹄塊打磨一下。

『陸』 踏板摩托車低速發抖是怎麼回事

是發動機轉速低。

『柒』 如何解決摩托車起步整車抖動的問題

這是你車的質量問題
只有到你買車的地方去修理

『捌』 摩托車在高檔低速時出現前後抖動是什麼問題。

修補內胎或者是更換外胎沒有安裝好。檢查一下外胎的邊緣有一條防水線。是否均勻的貼近車圈。沒有其它原因。你檢查吧。請採納。

『玖』 踏板摩托車低速發抖

皮帶輪有問題

分析如下：

1、摩托車起步或低速時有發抖現象，很大原因是因為皮帶箱中後離合盤的蹄塊與外殼長期動態摩擦。

2、蹄塊表面被摩擦的粉末或來自皮帶箱前面的進風口的粉塵所污染，造成蹄塊與外殼的摩擦力降低，因此出現了打滑，這時車子就有了起步或低速發抖的感覺。

3、之所以起步或低速發抖而高速不抖的原因是：起步時的負荷要遠遠大於高速的負荷，學過物理的人都知道，同一物體的最大靜摩擦要比最大動摩擦力大。

4、這時需要蹄塊與外殼緊密的接觸才能平穩運行，或者增大摩擦系數，有磨砂外殼或在外殼上劃痕都是基於此而來的。

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踏板摩托車

1、該滑板車基本上是無級變速自動離合器，類似於木蘭電動汽車，沒有齒輪設計，啟動後節流閥才走，節流閥會自動減速直到停止。

2、而且滑板車的輪子比其他汽車小，大部分傳動為皮帶傳動，也就是俗稱的女性摩托車。

3、腳踏板是指座位和車把之間的寬腳踏板。騎自行車時，你可以把腳舒服地放在踏板上，就像坐在椅子上一樣，而不是像其他汽車那樣跨坐在踏板上。

4、滑板車是現代孩子外出的重要交通工具之一，它使許多孩子迷戀上了它，但也因為它的原因，許多家庭造成了嚴重的傷害。

5、但是它是一輛電動車和摩托車在中間的一個班，是一輛助動車，很多家長都贊成孩子們去買，但是沒想到孩子們會變得這么瘋狂。

『拾』 怎樣化解踏板摩托低速抖動

踏板摩托車如果只有在低速時抖動明顯，跑起來以後就不抖了，且這種抖動是從發動機處傳出來的，就有可能是普利珠或皮帶輪有問題，如普利珠損壞，或是皮帶輪灰塵過大、皮帶輪蹄塊磨損不均、蹄塊彈簧損壞或拉力不一致等，可以檢查或更換普利珠和皮帶輪試試。另外檢查發動機掛架的螺絲是否太松或太緊，掛架襯套是否損壞或間隙過大，減震器襯套及減震器本身是否有問題等。