① 三菱翼神檢測出前後氧感測
您好。出了問題，換新的試試。希望能幫到你。
② 三菱翼神駕駛方法
您好
關於您咨詢的問題，車輛在行駛中可以在自動和手動模式間變換，不需要制動或加速，可以直接切換。利用自動模式可以開到130公里以上的車速，只是高速行駛中的加速動力不如低車速明顯。希望我的回答對您有所幫助。
③ 13年三菱翼神曲軸位置感測器在哪個位置
一、什麼是曲軸
1、曲軸是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為扭矩對外輸出。還用來驅動發動機的配氣機構及其他各種輔助裝置。
2、曲軸組成：主軸頸——用於支撐曲軸。全支承：曲軸的主軸頸數比氣缸數目多一個。強度、剛度好，減小了磨損；柴油機和大部分汽油機均採用。非全支承：曲軸的主軸頸數少於或等於氣缸數。載荷較大，縮短了曲軸的總長度。曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成。曲軸常見損傷：軸頸表面拉傷、燒蝕 曲軸的彎曲或扭曲變形，裂紋甚至斷裂。
二、彎曲和扭曲的原因
（1）主軸承間隙過大，發動機在爆燃或超負荷等沖擊條件下工作，使曲軸過分振動。
（2）少數氣缸不工作或工作不平衡。
（3）各道主軸承蓋的松緊度不一致，使曲軸受力不均。
（4）氣缸體主軸承座孔同軸度偏差。
（5）操作不當，拖帶掛車時起步過猛。
（6）曲軸存放不合理，長時間橫放無支撐。
三、損傷檢查
1、磨損使用外徑千分尺。
2、裂紋的檢驗
（1）滲油敲擊法：將清洗干凈的曲軸放在煤油中浸泡，再把曲軸取出擦凈，表面撒上白粉，然後用手錘沿軸向敲擊曲軸非工作面，白粉中如有明顯裂紋狀油跡出現，則該處有裂紋。
（2）磁力探傷法：藉助探傷儀將零件磁化，在零件可能產生裂紋處撒些磁粉，當磁力線通過裂紋邊緣處時，磁粉將會吸附在裂紋處，從而顯現處裂紋的部位和大小。
四、曲軸的修理
曲軸軸頸的圓度和圓柱度誤差超過0.01～0.0125mm時，應在專用的曲軸磨床上進行磨削加工。曲軸的徑向圓跳動量，一般不超過0.04～0.06mm。若超過0.10mm，則需加以校正。
方法：冷壓校直法，敲擊法
裂紋：磁力探傷法，浸油敲擊法。
1、曲軸裂紋的修復
裂紋發生在非受力部位或裂紋不會延伸時，可予以修復。曲軸裂紋在曲柄臂與軸頸等受力部位時，應更換新件。
2、曲軸彎曲的校正：表面敲擊法：對於彎曲量不大於0.30-0.50mm的曲軸適用此法。可用球形手錘和風動錘進行。
④ 東南三菱翼神發動機診斷介面在哪
咨詢記錄 · 回答於2021-09-07
⑤ 三菱翼神check怎麼回事
是延時控制那塊電腦板有問題，論壇上有帖子說過的，好多車友反應相同的問題了，你這樣的情況算是比較輕的，還有更嚴重的呢，但是這些都是間歇性出現，過一會又會正常的，所以很難向4S索賠，自己換那塊電腦板很貴的。
⑥ 三菱翼神提車怎麼驗車
翼神漆比較薄，且軟，所以要特別注意前後保險杠、門把上有無掉漆；
翼神生產日期一般比提車日期早很多，就是說可能是3個月前生產的車，這對翼神這種非大眾車型來講很正常，不必大驚小怪，不過可以藉此要點小東西（嘻~~）；
注意內飾接縫是否均勻，這是翼神的骨子裡的毛病了，沒辦法，它就像一個永遠也長不大的孩子；
發動機和底盤如果沒有閑時間基本不用過多操心，在這一點上它的質量確實是很過硬的，毫不含糊，基本上可以免檢；
總的來說，提翼神重點檢查外部漆面和內飾接縫，機械部分大體看看就可以了，一般不會有問題的。望採納
⑦ 三菱翼神要多久年檢一次
7座以下(含7座)的非營運小型私家客車等車輛6年內免檢是指車輛免於上線檢驗，但車主仍需要在指定期限內（一般為2年）到車管所、機動車登記服務站、交警中隊申領檢驗合格標志，並張貼到汽車前擋風玻璃右上角。
非營運轎車等車輛6年內免檢政策自2014年9月1日起試行。注冊登記日期在2012年9月1日之後的車輛，可以免檢2次；注冊登記日期在2010年9月1日至2012年8月31日之間的，可以適用免檢1次；注冊登記日期在2010年8月31日之前的，仍按照原檢驗規定辦理年審業務。
對照車輛行駛證，免檢車輛必須同時滿足以下四個條件：
1、使用性質：非營運；
2、核定載人數：6人及以下；
3、行駛證上註明的9種車型：微型轎車、小型轎車、中型轎車、大型轎車、小型普通客車、小型越野客車、小型專用客車、微型普通客車、微型越野客車；
4、注冊登記日期在2010年9月1日（含）之後。