電解槽上部打殼故障檢測排除方法

A. 電控發動機無法啟動故障原因及排除故障方法

一、電控系統無法上電

原因:1.診斷儀無法連接2.水溫感測器無5V電壓3.儀表轉速顯示Err4

維修建議：檢查電控線束是否損壞，插接不牢靠。1.點火開關K12線(+24v)

2. ECU主電源正極Va (+24V)3.主繼電器失效.4.線束保險燒毀5. ECU內部故障6.儀表內部故障

二、蓄電池電壓不足;

原因：1.萬用表或診斷儀檢測蓄電池電壓不足(低於要求啟動電壓)，2.啟動機拖動無力

維修建議：更換蓄電池或充電

三、無法建立工作時序

原因: 1.診斷儀檢測判缸變數(啟動時為1正常);2.示波器顯示凸輪軸與曲軸工作相位錯誤

維修建議：1.檢查曲軸、凸輪軸感測器是否完好無破損。

2.檢查接插件和導線是否完好。

3.檢查機械相位是否偏移

4.檢查曲軸凸輪軸信號盤是否有沾污且無變形。

四、原因：油路有空氣，發動機長時間無使用

維修建議：

1.擰開單體泵後端回油螺栓，壓手油泵直到有柴油冒出，上緊螺栓。

2.擰開任意兩缸高壓油管與噴油器(高壓連接管)連接螺帽，拖動發動機10S左右直到高壓油管處無氣泡，擰好高壓油管，再次嘗試啟動發動機。

原因：機械故障:

1.油路不暢、輸油泵進氣壓力不

2.啟動電機損壞:

3.阻力過大，缺機油。

4.進排氣門調整錯誤等。

維修建議：

B. 鋁電解槽打殼氣缸結構原理是怎樣的

風動原理，就是靠風壓。

C. 系統故障常用的檢測及排除方法有哪些

一、
平時常見的微機故障現象中,有很多並不是真正的硬體故障,而是由於某些設置或系統特性不為人知而造成的假故障現象。認識下面的微機假故障現象有利於快速地確認故障原因，避免不必要的故障檢索工作。
1、電源插座、開關 很多外圍設備都是獨立供電的，運行微機時只打開計算機主機電源是不夠的。例如：顯示器電源開關未打開，會造成「黑屏」和「死機」的假象；外置式MODEM電源開關未打開或電源插頭未插好則不能撥號、上網、傳送文件，甚至連MODEM都不能被識別。列印機、掃描儀等都是獨立供電設備，碰到獨立供電的外設故障現象時，首先應檢查設備電源是否正常、電源插頭/插座是否接觸良好、電源開關是否打開。

2、連線問題 外設跟計算機之間是通過數據線連接的，數據線脫落、接觸不良均會導致該外設工作異常。如：顯示器接頭松動會導致屏幕偏色、無顯示等故障；又如：列印機放在計算機旁並不意味著列印機連接到了計算機上，應親自檢查各設備間的線纜連接是否正確。

3、設置問題 例如：顯示器無顯示很可能是行頻調亂、寬度被壓縮，甚至只是亮度被調至最暗；音箱放不出聲音也許只是音量開關被關掉；硬碟不被識別也許只是主、從盤跳線位置不對……。詳細了解該外設的設置情況，並動手試一下，有助於發現一些原本以為非更換零件才能解決的問題。

4、系統新特性 很多「故障」現象其實是硬體設備或操作系統的新特性。如：帶節能功能的主機，在間隔一段時間無人使用計算機或無程序運行後會自動關閉顯示器、硬碟的電源，在你敲一下鍵盤後就能恢復正常。如果你不知道這一特徵，就可能會認為顯示器、硬碟出了毛病。再如Windows、NC的屏幕保護程序常讓人誤以為病毒發作…… 多了解微機、外設、應用軟體的新特性、多向專家請教，有助於增加知識、減少無謂的恐慌。 \[]5、其它易疏忽的地方 CD-ROM的讀盤錯誤也許只是你無意中將光碟正、反面放倒了；軟盤不能寫入也許只是防寫滑到了「只讀」的位置。發生了故障，首先應先判斷自身操作是否有疏忽之處，而不要盲目斷言某設備出了問題。

微機故障常見的檢測方法 1、清潔法 對於機房使用環境較差，或使用較長時間的機器，應首先進行清潔。可用毛刷輕輕刷去主板、外設上的灰塵，如果灰塵已清掃掉，或無灰塵，就進行下一步的檢查。 另外，由於板卡上一些插卡或晶元採用插腳形式，震動、灰塵等其他原因，常會造成引腳氧化，接觸不良。可用橡皮擦擦去表面氧化層，重新插接好後開機檢查故障是否排除。

2、直接觀察法 即「看、聽、聞、摸」。 「看」即觀察系統板卡的插頭、插座是否歪斜，電阻、電容引腳是否相碰，表面是否燒焦，晶元表面是否開裂，主板上的銅箔是否燒斷。還要查看是否有異物掉進主板的元器件之間(造成短路)，也可以看看板上是否有燒焦變色的地方，印刷電路板上的走線(銅箔)是否斷裂等等。 「聽」即監聽電源風扇、軟/硬碟電機或尋道機構、顯示器變壓器等設備的工作聲音是否正常。另外，系統發生短路故障時常常伴隨著異常聲響。監聽可以及時發現一些事故隱患和幫助在事故發生時即時採取措施。 「聞」即辨聞主機、板卡中是否有燒焦的氣味，便於發現故障和確定短路所在地。 「摸」即用手按壓管座的活動晶元，看晶元是否松動或接觸不良。另外，在系統運行時用手觸摸或靠近CPU、顯示器、硬碟等設備的外殼根據其溫度可以判斷設備運行是否正常；用手觸摸一些晶元的表面，如果發燙，則為該晶元損壞。

3、拔插法 PC機系統產生故障的原因很多，主板自身故障、I/O匯流排故障、各種插卡故障均可導致系統運行不正常。採用拔插維修法是確定故障在主板或I/O設備的簡捷方法。該方法就是關機將插件板逐塊拔出，每拔出一塊板就開機觀察機器運行狀態，一旦拔出某塊後主板運行正常，那麼故障原因就是該插件板故障或相應I/O匯流排插槽及負載電路故障。若拔出所有插件板後系統啟動仍不正常，則故障很可能就在主板上。 拔插法的另一含義是：一些晶元、板卡與插槽接觸不良，將這些晶元、板卡拔出後在重新正確插入可以解決因安裝接觸不當引起的微機部件故障。

4、交換法 將同型號插件板，匯流排方式一致、功能相同的插件板或同型號晶元相互交換，根據故障現象的變化情況判斷故障所在。此法多用於易拔插的維修環境，例如內存自檢出錯，可交換相同的內存晶元或內存條來判斷故障部位，無故障晶元之間進行交換，故障現象依舊，若交換後故障現象變化，則說明交換的晶元中有一塊是壞的，可進一步通過逐塊交換而確定部位。如果能找到相同型號的微機部件或外設，使用交換法可以快速判定是否是元件本身的質量問題。 交換法也可以用於以下情況：沒有相同型號的微機部件或外設，但有相同類型的微機主機，則可以把微機部件或外設插接到該同型號的主機上判斷其是否正常。

5、比較法 運行兩台或多台相同或相類似的微機，根據正常微機與故障微機在執行相同操作時的不同表現可以初步判斷故障產生的部位。

6、振動敲擊法 用手指輕輕敲擊機箱外殼，有可能解決因接觸不良或虛焊造成的故障問題。然後可進一步檢查故障點的位置排除之。

7、升溫降溫法 人為升高微機運行環境的溫度，可以檢驗微機各部件（尤其是CPU）的耐高溫情況，因而及早發現事故隱患。 人為降低微機運行環境的溫度，如果微機的故障出現率大為減少，說明故障出在高溫或不能耐高溫的部件中，此舉可以幫助縮小故障診斷范圍。 事實上，升溫降溫法是採用的是故障促發原理，以製造故障出現的條件來促使故障頻繁出現以觀察和判斷故障所在的位置。

8、程序測試法 隨著各種集成電路的廣泛應用，焊接工藝越來越復雜，同時，隨機硬體技術資料較缺乏，僅靠硬體維修手段往往很難找出故障所在。而通過隨機診斷程序、專用維修診斷卡及根據各種技術參數(如介面地址)，自編專用診斷程序來輔助硬體維修則可達到事半功倍之效。程序測試法的原理就是用軟體發送數據、命令，通過讀線路狀態及某個晶元(如寄存器)狀態來識別故障部位。此法往往用於檢查各種介面電路故障及具有地址參數的各種電路。但此法應用的前提是CPU及匯流排基本運行正常，能夠運行有關診斷軟體，能夠運行安裝於I/O匯流排插槽上的診斷卡等。編寫的診斷程序要嚴格、全面、有針對性，能夠讓某些關鍵部位出現有規律的信號，能夠對偶發故障進行反復測試及能顯示記錄出錯情況。軟體診斷法要求具備熟練編程技巧、熟悉各種診斷程序與診斷工具(如debug、DM等)、掌握各種地址參數(如各種I/O地址)以及電路組成原理等，尤其掌握各種介面單元正常狀態的各種診斷參考值是有效運用軟體診斷法的前提基礎。

死機現象的故障一般檢查處理方法 在微機故障現象中，死機是一種較常見的故障現象，同時也是難於找到原因的故障現象之一。由於在「死機」狀態下無法用軟體或工具對系統進行診斷，因而增加了故障排除的難度。 死機現象一般表現為：系統不能啟動、顯示黑屏、顯示「凝固」、鍵盤不能輸入、軟體運行非正常中斷等。 死機可以由軟體和硬體兩方面的原因引起，本文主要分析由硬體引起的死機故障以及檢查處理方法。 掌握下面的方法，可以加快對死機故障原因的確認，收到事半功倍的效果。

⒈排除系統「假」死機現象 ①首先排除因電源問題帶來的「假」死機現象。應檢查微機電源是否插好，電源插座是否接觸良好，主機、顯示器以及列印機、掃描儀、外置式MODEM、音箱等要外接電源的設備電源插頭是否可靠地插入了電源插座，上述各部件的電源開關是否都置於了開(ON)的位置。

②檢查微機各部件間數據、控制連線是否連接正確和可靠，插頭間是否有松動現象。尤其是主機與顯示器的數據線連接不良常常造成「黑屏」的假死機現象。

⒉排除病毒和殺毒因素引起的死機現象 用無毒干凈的系統盤引導系統，然後運行KV300、KILL、AV95、SCAN等防病毒軟體的最新版本對硬碟進行檢查，確保微機安全，排除因病毒引起的死機現象。 另外，如果在殺毒後引起了死機現象，這多半是因為病毒破壞了系統文件、應用程序及關鍵的數據文件；或是殺毒軟體在消除病毒的同時對正常的文件進行了誤操作，破壞了正常文件的結構。碰到這類問題，只能將被損壞(即運行時引起死機)的系統或軟體進行重裝。

3.不同時候死機的處理方法 如果是在系統啟動期間發生的死機，請轉到第6步；如果是在系統啟動後，軟體運行期間發生的死機，請轉到第5步；如果是「黑屏」類的死機請轉到第11步；其它死機請繼續下一步。

⒋越來越頻繁的死機現象的故障判斷 如果死機現象是從無到有，並且越來越頻繁，一般有以下兩個原因： ①使用維護不當，請參見第7步； ②微機部件品質不良或性能不穩定，請參見第10步。

5.排除軟體安裝、配置問題引起的死機現象 ①如果是在軟體安裝過程中死機，則可能是系統某些配置與安裝的軟體沖突。這些配置包括系統BIOS設置、CONFIG.SYS和AUTOEXEC.BAT的設置、WINDOWS.INI、SYSTEM.INI的設置以及一些硬體驅動程序和內存駐留程序。 可以試著修改上述設置項。對BIOS可以取其默認設置，如「LOAD SETUP DEFAULT」和「LOAD BIOS DEFAULT」；對CONFIG.SYS和AUTOEXEC.BAT則可以在啟動時按F5跳過系統配置文件或按F8逐步選擇執行以及逐項修改CONFIG.SYS和AUTOEXEC.BAT中的配置尤其是EMM386中關於EMS、XMS的配置情況來判斷與安裝程序什麼地方發生了沖突；一些硬體驅動程序和內存駐留程序則可以通過不裝載它們的方法來避免沖突。

②如果是在軟體安裝後發生了死機，則是安裝好的程序與系統發生沖突。一般的做法是恢復系統在安裝前的各項配置，然後分析安裝程序新裝入部分使用的資源和可能發生的沖突，逐步排除故障原因；刪除新安裝程序也是解決沖突的方法之一。

③如果是因為病毒或殺毒引起的軟體運行死機，請參見第2步。

⒍系統啟動過程中的死機現象 系統啟動過程中的死機現象又有兩種情況：

①致命性死機，即系統自檢過程未完成就死機，一般系統不給出提示 ②非致命性死機，在自檢過程中或自檢完成後死機，但系統給出聲音、文字等提示信息 。 對於第一種情況，可以根據開機自檢時致命性錯誤列表的情況，再結合其它方法對故障原因做進一步的分析，如：硬體安裝情況(請參見第8步)，系統配置(請參見第9步)，硬體設備品質(請參見第10步)以及顯示器黑屏(請參見第11步)等。 對於第二種情況，可以根據開機自檢時非致命性錯誤代碼表,開機自檢時非致命性錯誤代碼表]和開機自檢時鳴笛音響對應的錯誤代碼表；開機自檢時鳴笛音響對應的錯誤代碼表,中所列的情況對可能出現故障的部件做重點

二、

①部件安裝不到位、插接松動、連線不正確引起的死機 顯示卡與I/O插槽接觸不良常常引起顯示方面的死機故障，如「黑屏」；內存條、CACHE與插槽插接松動則常常引起程序運行中死機，甚至系統不能啟動；其它板卡與插槽(插座)的接觸問題也常常引起各種死機現象。 要排除這些故障，只需將相應板卡、晶元用手摁緊，或從插槽(插座)上拔下從新安裝。如果有空閑插槽 (插座)，也可將該部件換一個插槽(插座)安裝以解決接觸問題。 線纜連接不正確有時也會引發死機故障。

②安裝不當導致部件變形、損壞引起的死機 口徑不正確、長度不恰當的螺釘常常導致部件安裝孔損壞、螺釘接觸到部件內部電路引起短路導致死機；不規格的主板、零部件或不規范的安裝步驟常常引起機箱、主板、板卡外形上的變異因而擠壓該部件內部元件導致局部短路、內部元件損壞導致莫名其妙的死機。 如果只是微機部件外觀變形，可以通過正確的安裝方法和更換符合規格的零部件來解決；如果已經導致內部元件損壞，則只能更換新的零部件了。

10.排除因硬體品質不良引起的死機現象 一般說來，微機產品都是國際大廠商按照國際標准流水線生產出來的，部件不良率是很低的。但是計算機產品高利潤的誘惑使許多非法廠商對微機標准零部件改頭換面、進行改頻、重新標記(Remark)、以次充好甚至將廢品、次品當作正品出售，導致這些「超水平」發揮的產品性能不穩定，環境略有不適或使用時間稍長就會頻繁發生故障，尤其是CPU、內存條、CACHE、主板等核心部件及其相關產品的品質不良，是導致無原因死機的主要故障源。 檢查時應著重檢查以下部件：

①CPU CPU是被假冒得最多也是極容易導致死機的部件。被Remark的CPU在低溫、短時間使用時一切正常，但只要在連續高溫的環境中長時間使用其死機弊端就很容易暴露。使用Windows、3DS等對CPU特性要求較高的軟體比DOS等簡單軟體更能發現CPU的問題。 參照說明書將CPU主頻跳低1到2個檔次使用，如：將166降為150、133或120使用。如果死機現象大幅度減少或消失，就可以判斷是CPU有問題。也可以用交換法，更換同型號的正常CPU如果不再死機一般可以斷定是CPU的問題。 有些用戶喜歡把CPU超頻使用以獲得高速的性能，這也是常導致計算機死機的原因。將CPU跳回原頻率就能解決死機問題。

②內存條 內存條常常被做的手腳有：速度標記被更改，如：70ns被Remark為60ns；非奇偶校驗冒充奇偶校驗內存；非EDO內存冒充EDO內存；劣質內存條冒充好內存條。 在BIOS中將內存條讀寫時間適當增加(如：從60ns升為70ns)，如果死機消失可以斷定是內存條速度問題。 如果是內存本身的質量問題，只有通過更換新的內存條才能解決。

③CACHE CACHE也存在以次充好問題。另外，CACHE本身的損壞也導致嚴重的死機。系統BIOS設置中的關閉外部CACHE選項，如果死機消失，則必是CACHE問題。

④CMOS晶元損壞 CMOS晶元一般不容易損壞，但一旦有物理損壞則必然引起死機，其中以黑屏不能啟動為主。由於CMOS晶元目前都已集成到超大規模集成電路的晶元組中，所以，更換CMOS晶元往往要連主板一起更換。

⑤主板 一般主板的故障常常是最先考慮然而卻是要到最後才能確定的。除了印刷板上的飛線、斷線和主板上元件被燒焦、主板受擠壓變形、主板與機箱短路等明顯的現象外，主板本身的故障只有在確認了主板上所有零部件正常(將你的板卡、CPU、內存條等配件拿到好的主板上使用正常，而別人使用正常的板卡、器件插到你的主板上就不能正常運行)時才能判斷是否是主板故障。 如果更換了好的同型號主板死機依然存在，則可能是該主板與某個零部件不兼容。要麼更換兼容的其它型號的主板，要麼只能用拔插法依次測試各板卡、晶元，找出不兼容的零部件更換之。電源、風扇、機箱等 劣質電源、電源線纜故障、電源插接松動、電源電壓不穩都是引起不明原因死機的罪魁禍首。CPU風扇、電源風扇轉動不正常、風扇功率不足則會引起CPU和機箱內「產熱大戶」元件散熱不良因而引起死機。

11.系統黑屏故障的排除 系統死機故障的很大一部分現象表現為黑屏(即顯示器屏幕上無任何顯示)，這類故障與顯示器、顯示卡關系很密切，同時系統主板、CPU、CACHE、內存條、電源等部件的故障也能導致黑屏。 系統黑屏的死機故障的一般檢查方法如下：

①排除「假」黑屏 檢查顯示器電源插頭是否插好，電源開關是否已打開，顯示器與主機上顯示卡的數據連線是否連接好、連接插頭是否松動，看是否是因為這些因素引起的黑屏。 另外，應該動一下滑鼠或按一下鍵盤看屏幕是否恢復正常。因為黑屏也可能是因為設置了節能模式(可在BIOS設置中查看和修改)而出現的假死機。

②在黑屏的同時系統其它部分是否工作正常，如：啟動時軟/硬碟驅動器自檢是否通過，鍵盤按鍵是否有反應等。可以通過交換法用一台好的顯示器接在主機上測試，如果只是顯示器黑屏而其它部分正常，則只是顯示器出了問題，這仍是一種假死機現象。

③黑屏發生在系統開機自檢期間，請參見第6步 ④黑屏發生在顯示驅動程序安裝或顯示模式設置期間，顯然是選擇了顯示系統不能支持的模式，應選擇一種較基本的顯示方式。如：Windows下設置顯示模式後黑屏或花屏，則應在DOS下運行Windows目錄下的SETUP.EXE程序選擇標准VGA顯示方式。

⑤檢查顯示卡與主板I/O插槽接觸是否正常、可靠，必要時可以換一個I/O槽插入顯示卡試試。

⑥換一塊已確認性能良好的同型號顯示卡插入主機重新啟動，若黑屏死機現象消除則是顯示卡的問題。

⑦換一塊已確認性能良好的其它型號顯示卡插入主機重新啟動，若黑屏死機現象消除則是顯示卡與主板不兼容，可以考慮更換顯示卡或主板。

⑧檢查是否錯誤設置了系統的核心部件，如CPU的頻率、內存條的讀寫時間、CACHE的刷新方式、主板的匯流排速率等，這些都可能導致黑屏的死機現象。

⑨檢查主機內部各部件連線是否正確，有一些特殊的連線錯誤會導致黑屏死機。 ⑩請參見本文的其它步驟所列的死機故障診斷步驟，這些故障導致的死機常常也伴隨著黑屏。

12、排除死機故障的常用方法 在具體故障檢查中常常用以下方法查找死機故障的原因： (清潔法 ·撥插法 ·交換法 ·振動敲擊法 ·升溫降溫法 ·比較法)

微機不能啟動有幾種情況：一種是由於主機加了系統級保護口令；一種是在開機自檢時死機；一種是硬碟不能啟動，通過軟碟機、光碟機或網路伺服器仍能啟動；另一種則是系統有效驅動器均不能啟動；還有一種是能部分啟動但不能啟動完全。下面針對這幾種情況分別闡述它們的處理方法。

1、系統級開機口令保護 由於忘記了口令而無法通過系統級口令保護導致微機不能啟動的故障,CMOS口令遺忘的處理方法]中的相關敘述。

2、開機自檢時死機 3、硬碟不能啟動，通過軟碟機、光碟機或網路伺服器仍能啟動 這種情況一般是硬碟啟動信息不完整或遭到了破壞，可以利用工具軟體進行恢復。如果以前製作有系統急救盤，可以利用軟盤啟動，然後用急救盤恢復硬碟系統信息；如果沒有系統急救盤，可以按照系統CMOS信息、硬碟分區表、C盤引導扇區、DOS系統文件、系統配置文件的順序對硬碟進行恢復。

①判斷系統是否能識別硬碟 ②若系統BIOS能識別硬碟，則判斷主引導記錄、系統分區表和邏輯C盤信息是否正確。 以A驅啟動為例，若從A驅啟動後DOS不能識別C盤，表明硬碟的主引導記錄、分區信息已遭破壞，應使用FDISK重寫主引導扇區並重新建立分區信息，然後用FORMAT C：命令對C盤進行高級格式化。

③若從A驅啟動後DOS能識別和進入C盤但不能從C盤啟動，表明分區表和邏輯C盤信息正確，此時應判斷C盤分區是否被激活。可運行FDISK查看並將C盤設為活動分區， ④若分區表信息正確且C盤已是活動分區但仍不能從C盤啟動，表明C盤DOS引導記錄已遭到破壞，應重建C盤引導系統。可從A驅啟動，並執行SYS C：命令將DOS系統傳到C盤上。

⑤經上述步驟，C盤應能啟動成功。若還不能，則應檢查病毒。

⑥在重裝DOS引導系統的過程中如發現不能寫入分區表信息或引導區記錄，應檢查BIOS設置中是否打開了病毒防護功能而阻止了程序向主引導分區的寫操作。

⑦如果系統BIOS不能識別硬碟，或在排除了軟體和病毒原因後仍不能啟動，則應打開機箱檢查軟/硬碟驅動器的電源、數據電纜是否正常，連接是否可靠，驅動器安裝是否正確，驅動器本身質量是否有問題。涉及硬體的檢查建議向專家請教。

4、系統有效驅動器均不能啟動 ①檢查系統BIOS設置中是否正確設置了軟/硬碟驅動器的各項參數，參數設置不正常會導致微機不能正確識別各個驅動器，則系統啟動也無從說起。

②若系統能正確識別各個驅動器，除硬碟外的驅動器都能啟動系統，則可參照本文第3節的方法對硬碟進行處理。

③若仍不能從A驅或CDROM上啟動，應該檢查A驅或CDROM的安裝、連線是否正常。

④若A驅或CDROM安裝正常仍不能啟動，應該檢查啟動軟盤或啟動光碟是否安裝了完整的DOS引導系統，該步驟只能在其它確認正常的計算機上進行檢查。完整的DOS系統應該包括BOOT區程序、IO.SYS、MSDOS.SYS、COMMAND.COM，並且BOOT區程序必須占據引導盤的引導扇區位置，其餘三個文件在數據區的最前位置並要連續存放。有些版本的DOS系統中用IBMBIO.COM 代替IO.SYS，用IBMDOS.COM代替MSDOS.SYS，但其存放要求是一致的。

⑤若系統引導盤也無問題，則應檢查軟碟機磁頭或CDROM 的光頭是否太臟，可用清洗劑或無水酒精進行清洗。

⑥仍不能引導的，可能是驅動器本身有故障，建議向專家請教。

5、能部分啟動但不能啟動完全 ①啟動過程中在出現「Starting MS-DOS」時按F5鍵能啟動成功而不按F5鍵啟動失敗，則問題出在CONFIG.SYS和AUTOEXEC.BAT的配置上。可在啟動過程中在出現「Starting MS-DOS」時按F8鍵然後一句一句地執行CONFIG.SYS和AUTOEXEC.BAT中的語句找出死機的位置把該句刪除或進行修改。

②啟動過程中在出現「Starting MS-DOS」時按F5鍵啟動失敗或者根本不出現「Starting MS-DOS」，這主要是DOS引導系統遭到破壞或沒有安裝完全。較簡單的方法是重新安裝DOS系統，如：用正常的驅動器和引導盤啟動，然後用SYS x：將系統傳入x驅動器，這里的x是要重新安裝DOS系統的驅動器盤符。

③在重裝DOS引導系統的過程中如發現不能寫入分區表信息或引導區記錄，應檢查BIOS設置中是否打開了病毒防護功能而阻止了程序向主引導分區的寫操作。

④如果屢次重裝DOS系統仍啟動失敗，有可能是碟片上存儲引導系統的部分有物理介質損壞，建議向專家請教。

D. 排除故障的方法有哪幾種

常見電腦故障排除方法
1、故障現象：選擇好了款式跟背景後，按確定鍵進行照相時出現白屏並提示"設備初始化錯誤"
成因：是因為視頻卡與主板的接觸不良或安裝的驅動程序有誤所造成。
解決辦法：重新插緊視頻卡或更換主板插槽，如果故障還是沒有解決，就重新安裝視頻卡驅動程序。如果驅動安裝正確，會在"我的電腦"--右鍵屬性--設備管理器--聲音、視頻和游戲控制器下顯示10moos sdk-2000,WDM audio Capture;10moos sdk-2000,WDM crossbar; 10moos sdk-2000,uideo capture.三個選項。

2、故障現象：照相的時候不能看到人物在裡面晃動，可以看到所選擇圖象,但軟體中藍底
成因：視相機電源線或視頻線接觸不良。
解決辦法:重新檢測電源與視頻線接觸是否良好，視頻線應插入視頻卡2號孔。

3、故障現象：在照相的時候出現的一張大面積相片，不能正常顯示所有照片。
成因：拍照時按確定鍵速度過快。
解決辦法：重拍具體某一張照片，重拍完以後停留一兩秒後再按確定鍵即可。如整張照片所有鏡頭已拍完，即使有以上情況發生，照片還是可以列印出來，不用重拍或清除。

4、故障現象：列印出來的照片無日期而且頭發顏色不正常。
成因：黑色噴頭堵墨。
解決辦法：清洗列印頭即可。

5、故障現象：照完相片後列印出來的色彩不正常出現偏色。
成因：列印機噴嘴缺墨
解決辦法：在開始菜單-設置-列印機屬性應用工具中選擇"清洗列印頭"即可。

6、故障現象：相片照完以後列印出來圖象傾斜。
成因：列印機中紙張擺放不正。
解決辦法：把紙張放正即可。

7、故障現象： 鍵盤上面第一排「退出」、「輸號碼」、「重排」、「換背景」失靈。
成因：板面上綠色確定鍵跟紅色重拍鍵下面的信號線接觸不良。
解決辦法：把綠色確定鍵跟紅色重拍鍵下面的接觸線拔出來重新接即可。

8、故障現象：在拍照的時候有橫紋在屏幕上上下滾動。
成因：視頻線的連接或電源變壓器故障。
解決辦法：重新插接視頻線並檢查電源變壓器是否插好，如故障依然存在把視頻線更換即可。

9、故障現象：相片照完以後無法正常列印，並提示埠錯誤。
成因：列印機埠設置錯誤。
及解決辦法：點擊開始菜單-設置-列印機屬性-詳細資料中調整埠即可。（USB線纜選擇PUSBI埠、並口線纜選擇LPTI埠）

10、故障現象：小鍵盤無法使用,但接大鍵盤正常
成因：鍵盤設置錯誤。
解決辦法:更換小鍵盤或在CMOS(開機時按DELETE鍵進入BIOS)設置ADVANCE CHIIPSET FEATURES中BOOT UP NUMLOCK STATUS---ON

11、故障現象：列印機連續列印同一張照片或按列印後無反應。
成因：按了太多列印任務。
解決辦法：退出照相系統，在任務欄中雙擊列印機，打開文件清除列印任務欄中的文檔即可。

12、故障現象：按列印後，相紙不進入列印槽，但列印頭卻在執行列印任務
成因：列印槽內有太多的墨汁。
解決辦法：立即按進紙按鈕停止列印，用紙巾輕輕擦拭列印槽，將列印槽內墨汁吸干。

13、故障現象：拍攝時的圖像看不清楚，但列印出來很正常
成因：顯示器受磁性干擾
解決辦法：如果在確認攝像機調整沒有問題後，故障依舊，那可能與顯示器的有關，按一下顯示器上面的控制按鈕，選擇「消磁」即可，如顏色顯示仍然不正常，給人一種暗淡的視覺，請直接與公司技術部聯系。

15、故障現象：照片只列印一部分，然後顯示缺紙等過了幾張紙後，才把另一部分列印出來
成因：出現這種情況可能是驅動或是硬體的不穩定引起的。
解決辦法：先檢查一下列印驅動，或者將USB線換成並口線，這種情況也可能是客戶的誤操作引起的列印任務，從而造成不停的下紙或列印出亂碼，解決方法是將電腦和列印機都關掉，然後先開列印機，再開電腦，把之前的列印任務全部清除。

電腦故障排除方法

29、電腦不能自動關機的排除方法。

有時我們把電腦關機，點擊關閉系統、選擇關閉計算機或右擊關閉計算機，機器確實運行了關機，但不一會機器又重新自動開機了。關了開，開了關，電腦永遠關不了。這一現象我遇到過一次，後來在大的網站上又看了許多求救貼子，我也向那些求救的朋友們發過貼子以幫助他們解決這一故障的排除。其實要排除這一故障是很簡單的，方法是通過修改注冊表來解決：

打開HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\control\Shutdown子項，在右邊窗口中新建一個「字元串值」，命為「FastReboot",同時將「數值數據」設為0即可。

30、電腦顯示模糊不清的排除。

我的電腦有相當一段時間內，剛開始時屏幕字體顯示還比較清楚，運行一段時間後則字體越來越模糊，運行更長一些其字體幾乎不能辨認。自己動手，發現問題出在顯示器上。排除方法是：打開顯示器後蓋，找到顯示器後面平排的兩個電位器（即聚焦和對比度），用微型一字解刀進行調節，這時你會發現屏幕字體隨著解刀的調節會越來越清楚，直至滿意為止。不過排除這一故障需注意四點：一是新的顯示器聚焦和對比度在前面板中，老的在後面板中；二是調節時需帶電操作，要十分小心，以防顯示器內高壓傷人；三是有時故障不一定出在電位器上，或內部灰塵積存太多，導致電路接觸不良；四是顯示器內部元件老化，產品壽命周期已過。

31、開機後出現關機故障的排除。

開機進入系統時，電腦又出現了「你現在可以安全地關機了」。這一故障現象一般是出在系統文件VMM32.VXD的損壞或找不到上，排除方法是：進入DOS環境，從別的電腦拷貝一個VMM32.VXD文件到Windows系統目錄下，重新開機則故障排除。

32、電腦運行較慢的故障排除。

有時電腦升級了，系統運行反而越來越慢，好似被人在遠處控制著電腦那樣。其實這一問題是各種自動載入的小程序在作怪，對此我們可以視情來選擇一些自動載入的小程序來運行電腦。方法是點擊"開始\程序\附件\系統工具\系統信息"，在系統信息中，點擊"工具\系統配置實用程序"即可來完成調節的目的。

33、電腦啟動時間較長的故障排除。

電腦啟動有時真的是很長很長，讓人等得實在不耐煩。分析原因主要有：一是自啟動選項太多，極大地影響了系統的啟動速度；二是磁碟出現壞道也影響了系統的啟動速度；三是電腦感染病毒也會影響系統的啟動速度。排除方法：一是檢查Autoexec.bat文件，看有沒有較耗時的DOS程序命令行，如有則按需取捨；二是查看Win.ini、System.ini和注冊表中的啟動選項，也按需取捨；三是檢查電腦有否病毒感染，如有則排除；四是檢查磁碟有否故障。方法是全面掃描磁碟，檢查硬碟是否有壞道；接著對磁碟進行碎片整理，消除磁碟碎片；最後運行磁碟清理程序，清除垃圾文件騰出磁碟空間。至此，一般來說故障得以排除。

34、電腦關機時間太長故障排除。

在執行「關閉系統/關閉計算機」命令後，電腦長時停在「正在關機」的畫面 上。引起此故障的原因較多，如關閉系統功能所對應的聲音文件損壞、快速關機功能存在沖突、電源管理功能存在沖突等等。解決的辦法：一是利用「控制板」中的「聲音」選項取消「關閉系統」所對應的聲音文件。重啟後看是否它的問題；二是啟動Windoes98的系統配置程序，單擊「開始/程序/附件/系統工具/系信息/工具/系統配置程序」單擊「常規」標簽中的「高級」按鈕，打開「高級疑難解答設置」對話框，復選「禁用快速關機」選項取消系統的快速關機功能。重啟，看是否它的問題；三是按Win+<Break>組合鍵，打開「系統屬性」設備框，在「設備管理器」選項卡中展開「系統設備」分支，雙擊「高級電源管理支持」項，打開「高級電源管理支持屬性」設置框，復選「常規」標簽中的「在此硬體配置文件中禁用」選項，關閉高級電源管理功能。重啟後故障一般能得到解決。

35、由CPU超頻導致電腦藍屏的故障排除。

電腦出現藍屏一般是在夏天所至，原因是由CPU超頻所導致。CPU在RAM存取數據的速度本來就快於RAM與硬碟交換的速度，超頻使這種矛盾更為突出，同時由於氣溫升高，構成CPU等電子元件材料的指標參數也發生微妙變化，加劇了在RAM或虛擬內存中找不到需要數據的情況，這樣就肢出現「異常錯誤」，必須低頻率，使CPU工作在規定的正常頻率，同時使用「降溫」軟體，清掃CPU風扇等。

36、硬碟空間太小或碎片太多導致藍屏幕的故障。

排除方法隔一段時間就進行一次磁碟碎片整理，同時要注意保持硬碟乘余空間的大小，保證一定的預留，防止藍屏幕故障的產生。

37、啟動程序過多導致藍屏的故障。

Windows98使用中打開多個程序的窗口，突然出現藍屏。解決的方法一般不要使系統資源小於60%，超過了不要再啟動新的程序、打開新的窗口，萬一發生藍屏，重啟系統便恢復正常了。

38、元件與系統沖突導致藍屏的故障。

經常遇到由於音效卡或顯卡的設置沖突，導致藍屏；其它設備的中斷、DMA或埠出現沖突，導致少數驅動程序產處異常。對於前者一般在「安全模式」中進行調整；對於後者一般在注冊表中進行調整。

39、注冊表錯誤導致藍屏的故障。

注冊表只要有一點細小的問題，都有可能導致電腦故障發生，也會出現藍屏，甚至可能引起系統崩潰。因此，在安裝新軟體等操作時預計到可能要引起變化的，應備份注冊表。當然，硬體不兼容、BIOS設置不當等方面也都有可能導致藍屏。

40、硬碟出現壞道的故障排除。

硬碟壞道分為邏輯和物理壞道兩種。前者是對軟體使用或操作不當造成的；後者是硬碟磁軌上產生了物理損傷。解決辦法：對於邏輯壞道，單擊「開始/程序/附件/系統工具/磁碟掃描程序」，對硬碟實行完全掃描，使之自動修正壞道。如不能進入Windows，可用啟動盤啟動電腦，在A:\>後鍵入Scandisk C，對硬碟進行掃描和修復。如都不行可對硬碟進行低級格式化，能正常進行的話，則壞道應該得到修復。

對於物理壞道，可對硬碟進行掃描，如壞道存在時，程序會以黑底紅字的「B」標出，記錄壞道所處的位置，退出掃描程序，鍵入分區命令，將壞道單獨劃分一區，完成全部分區後，將有壞道劃區刪除，激活主分區，退出重啟即可。不過此方法只能是暫時的過渡。

電腦故障排除常用的方法
⑴拔插法。
拔插法是排除電腦故障最常用的法方之一。具體操作是有故障的電腦關機後拔出一塊插件板再開機，如果故障依舊，則插回插件板，重復以上步驟。一旦拔出某塊插件板後故障消失，說明故障點即在該插件板上。此方法的優點是能迅速的找出故障點，缺點是對一些故障如顯示字元不正常則不能使用（因為只有一塊顯卡，無法拔插）。常見的例子是內存塊故障。

⑵替換法
替換法也是排除故障最常用的方法之一。在不能使用"拔插法"來找故障時，可採用"替換法"來排除故障。此方法是用好的插件板換下可疑的插件板，若故障消失，說明原插件卡的確有問題，此方法的優點是方便可靠，尤其是對大規模集成電路晶元（如CPU）；缺點是一般用戶很難有較多的備用件，所以在電腦維修部門此方法被經常使用。

⑶敲擊法
機器運行時好時壞可能是虛焊或接觸不良或金屬氧化電阻增大等原因造成的，對於這種情況可以用敲擊法進行檢查。 例如，有的組件管腳沒焊好，有時能接觸上，有時接觸目驚心不上，造成機器時好時壞。通過敲擊插件板後，使之徹底接觸不良，再進行檢查就容易發現了。

⑷直接觀察法
用手模、眼看、鼻聞、耳聽等方法作輔助檢查，一般組件發熱的正常溫度（指組件外殼的溫度）不超過40℃～50℃，手指摸上去有一點溫度，大的組件摸去有點熱，但不燙手。如果手指模組件燙手，度組件可能內部短路或是散熱不行，而發熱，應將該組件換下來或是換散熱裝置。 對電路板，有時要看仔細看一下有沒有斷線、焊錫片、雜物和虛焊等。對焦色、龜裂、組件字跡顏色變黃等，應更換該組件。 一般機器內部某晶元燒壞時會發出一種臭味，此時應馬上關機檢查，不應再加電使用。 耳聽一般要聽有無異聲，特別是驅動器更應仔細聽。如果聽與正常聲音不同則應立即檢修。例如驅動器被啟動後，若有撞車聲，說明沒有尋到零道。 另外還有幾種方法只是對電源部分的就不再多說。因為現在的電源很少要自己修，都有一張封條貼著。

八、會BIOS設置易解決電腦故障
BIOS是"基本輸入輸出系統"（Basic Input and Output System）的英語縮寫，BIOS實際上是主板設計者為使主板能正確管理和控制電腦硬體系統而預置的管理程序。考慮用戶在組裝或使用電腦時可能需要對部分硬體的參數以及運行方式進行調整，所以廠家在BIOS晶元中專門設置了一片SRAM（靜態存儲器)，並配備電池來保存這些可能經常需要更改的數據，由於SRAM採用傳統的CMOS半導體技術生產，所以人們也習慣地將其稱為CMOS，而將BIOS設置稱為CMOS設置，事實上在BIOS設置主菜單上顯示的就是"CMOS Setup"(CMOS設置)。

BIOS設置和BIOS升級可不是一回事，BIOS設置是指用戶進入BIOS設置菜單後，更改部分硬體控制參數或運行模式，而BIOS升級則是指使用專用工具程序來對BIOS程序進行版本升級。BIOS設置一般不會對電腦構成危險，而BIOS升級則可能會出現升級操作失誤而使電腦徹底癱瘓。
一、怎樣進入BIOS設置菜單
目前電腦中常使用三類BIOS，其中市場上銷售的各類主板和大部分國產品牌機多使用Award BIOS（由美國Award公司開發）或AMI BIOS（由美國AMI公司）開發，另一種就是國外品牌機中常用的Phoenix BIOS（由美國鳳凰公司開發）。
電腦在接通電源時首先由BIOS對硬體系統進行檢測，同時還在屏幕上提示進入BIOS設置主菜單的方法，例如使用Award BIOS的電腦在啟動時將在屏幕下方顯示"Press DEL to enter SETUP, ESC to Skip Memory test"（按下Del鍵進行CMOS設置，ESC鍵則跳過內存檢測），而使用AMI BIOS的電腦則在啟動時在屏幕上方提示"Hit if you want to run setup"。所以對使用Award BIOS和AMI BIOS的電腦，我們可以在啟動過程中出現上述提示時立即按一下"DEL"鍵來進入BIOS設置菜單（動作慢了它可不買賬！）。而使用Phoenix BIOS 的機器也會在啟動時提示用戶按"F2"鍵進入設置菜單。至於其它一些品牌機所使用的BIOS也都可以在電腦啟動時注意察看屏幕提示按相應的鍵來進入設置菜單。
二、怎樣選擇項目和更改參數
當我們進入BIOS設置菜單後，無論哪一種BIOS都會在菜單的特定位置顯示選擇項目和更改參數的操作方法，另外在進入具體項目設置菜單後，除了為用戶顯示能夠選擇的具體設置參數外，還將為用戶提供一至兩種可供選擇的廠家預置的設置選擇項。用戶可以使用游標鍵進行項目選擇，使用翻頁鍵Page Up和Page Down修改參數，但使用Phoenix BIOS的電腦則使用F7和F8鍵來更改參數。
另外在Award和AMI BIOS設置的一些主要項目中還可能提示用戶可以分別使用F6和F7鍵調出廠家預設的參數，也可以在使用廠家預設參數後再通過F5鍵恢復更改的BIOS設置。因此初學乍練的朋友在進行設置時，可以在進入具體設置菜單後使用F6或F7鍵調出廠家預設參數，然後再根據自己需要和對各種設置項的了解來進行具體設置，對於自己不熟悉的項目可暫時保留廠家預設值，這樣比較穩妥。
三、怎樣保存BIOS設置結果
在BIOS設置結束後，可退到主菜單選擇"Save ＆ Exit Setup"或"Save Setting and Exit" 退出BIOS設置，也可以在主菜單位置直接按F10鍵存檔退出。 BIOS中的主要設置項及相關內容:
目前使用最多的Award和AMI BIOS設置主菜單，分別列有常規設置項和功能設置項，常規設置有六個，它們分別是標准設置、BIOS特性設置、晶元組功能設置、PnP／PCI資源管理設置、I／O綜合埠設置和能源管理設置；而功能設置項是指密碼設置（Supervisor Password、User Password ）和語言設置（Change Language）。Award BIOS和AMI BIOS這兩種BIOS設置菜單中的項目種類和用途相差不大，但可能使用的項目名不同。
由於功能項的設置比較簡單，因此我們先以功能項的設置和應用為例進行介紹，然後再簡單介紹一下六種常規設置項中的主要內容及其設置，以下就以較新版本的Award BIOS為例進行介紹。
一、BIOS主菜單中的功能設置項
BIOS主菜單中的密碼設置和語言設置功能是最簡單的設置項，其中超級用戶的密碼許可權高於用戶級密碼，具體體現在使用"超級密碼"的用戶不但可以正常啟動電腦運行各類軟體，而且可以進入BIOS設置菜單對部分項目進行修改，包括直接修改或撤消由普通用戶已經設置的"用戶密碼"，而使用"用戶密碼"的用戶雖然可以正常啟動電腦運行各類軟體，也能夠進入BIOS設置菜單進行瀏覽，但不能更改其中的設置。語言設置功能則是決定BIOS設置主菜單使用中文還是英文顯示。
1.兩種許可權密碼的設置方法和步驟
"超級密碼"和"用戶密碼"可以同時設置，並可設成不同的密碼，也可只設置其中的一種。具體設置步驟如下：
第一步，開機啟動電腦，當BIOS檢測完CPU和內存後在屏幕下方顯示"Press DEL to enter SETUP, ESC to Skip Memory test"時按一下DEL鍵； 第二步，當屏幕顯示BIOS設置主菜單後，選擇"Advanced BIOS Features"項後回車，進入"Advanced BIOS Features"設置菜單；
第三步，在"Advanced BIOS Features"設置菜單中找到"Security Option"後根據需要用"Page UP"和"Page Down"鍵設置電腦使用密碼情況，設置為"System"時電腦在啟動和進入BIOS設置菜單時都需要密碼，而設置為"Setup"時，則只需要在進入BIOS設置菜單時才需要密碼；
第四步，返回主菜單，用游標鍵移動"光條"壓住"Set Supervisor Password"或"Set User Password"後回車，當顯示一個密碼錄入框時（其中提示"Enter Password:"）,輸入預先想好的3～8位密碼，此時輸入的字元會以"＊"號代替，輸入密碼並回車後會再次提示將剛才已輸入密碼重新輸入一遍以進行確認，再次輸入密碼後提示框消失；
注意：密碼最好只使用26個英文字元和0～9的數字，而不要使用其它符號，因為有的BIOS在你混合使用標點等符號輸入密碼時並不報錯，但當用戶存檔退出後再使用所輸密碼開機或試圖重新進入BIOS設置菜單時則提示為無效密碼，致使用戶不得不打開機箱對CMOS放電來取消密碼！
第五步，選擇主菜單上"Save ＆ Exit Setup"或直接按"F10"鍵，在屏幕出現"Save to CMOS and EXIT(Y／N)?N"提示後按Y鍵退出BIOS設置菜單後，所輸密碼生效。操作難度：不太難，跟我走吧�易理解程度：有不少術語，:-( ,只好先記下來了�危險度：有危險，設置不當可能Down機喲�標准設置（Standard CMOS Setup）
�最重要的是設置硬碟類型。可設置系統日期、時間、硬碟和軟盤的規格和顯示卡類型等內容。其中硬碟"TYPE"可設為"AUTO"和"USER"兩種類型。如果設為"AUTO"，電腦在啟動時將自動對IDE介面進行檢測，所以在啟動時在依次檢測CPU和內存後，屏幕上會逐行提示：Detecting IDE Primary Master …Quantum EX6.4AT、Detecting IDE Primary Slav…[Press F4 to Skip]等，雖然我們可以通過按F4鍵跳過檢測，但仍然需要消耗一定的時間來跳過檢測，所以這種檢測會影響了電腦啟動的速度，如果我們將其設為"USER"模式，電腦在啟動時將不進行硬碟參數檢測，屏幕上也不再顯示BIOS檢測IDE介面的狀況，因此能迅速啟動進入操作系統。另外無論是將IDE埠設為"AUTO"還是"USER"模式時，都應將沒聯接硬碟的IDE埠設成"None"，這樣可避免電腦啟動時BIOS對沒使用的IDE埠進行無謂的檢測而浪費時間。
� ##1 BIOS特性設置（BIOS Features Setup）�最重要的是設置電腦啟動順序。可設置的主要內容有硬碟防病毒（Anti-Virus Protection）、電腦由軟盤、硬碟或光碟啟動的優先順序等。如果硬碟防病毒功能設為"Enable"，在進行操作系統的安裝（如DOS或Windows 9x等）時將會有報警提示，可能有些軟體就無法繼續，所以在安裝操作系統時最好暫時關閉此功能。
�在BIOS特性各項設置中有些只需選擇"Disabled"或"Enabled",有的則有更多的選擇，例如啟動順序（Boot Sequence）中的設置就有多種選擇，如"A,C,SCSI"、"C,A,SCSI"、"CDROM,C,A"和"LS／ZIP,C"等，可設定是由軟碟機A優先啟動，硬碟C優先啟動還是由光碟機CDROM優先啟動電腦等，總之，符號所處排列位置（從左至右）決定了啟動電腦的優先順序。
� ##1 自動檢測硬碟參數�想知道你的硬碟到底有多大嗎？在Award和AMI兩種BIOS中都有自動檢測和設置硬碟參數的功能。如在Award BIOS中有"IDE HDD AUTO DETECTION"項，在AMI BIOS中有"Auto-Detect Hard Disks"項。廠家預置項�在Award和AMI兩種BIOS主菜單中，廠家都設有一至兩個預置項，如"Load BIOS SETUP"和"LOAD PERformACE DEFAULTS"，或者是"Load Fail-Safe Defaults"和"Load Optimized Defaults"；如果BIOS主菜單中只有一個預置項則通常是"Load setup Defaults"。"Load BIOS SETUP"和"Load setup Defaults"的設置參數都是按比較保守的指標設置的。廠家提供這種預置項的目的是想讓用戶在第一次裝機後加電時能順利開機，或者是在碰到故障（如原因不明的死機等、系統常提示保護性報錯等）時能啟動系統查找故障原因。"LOAD PERformACE DEFAULTS"和"Load Optimized Defaults"項的設置是廠家按電腦硬體系統的優化參數值設置的，如果用戶裝機時所使用的硬體不存在兼容問題，那麼可以從主菜單上直接調入這類預置項，然後再根據電腦實際運行狀態進行調整使其達到最佳狀態。其他BIOS設置項的內容，供大家參考。

九、開機黑屏的一般解決方法
一、如果沒有電力供應檢查PC電源電源介面和電源線通電情況
1.檢查機箱電源的介面和電源線，是否完好。如果介面和電源線有破損斷裂的應當及時更換。

2.檢查主板電源線插口。如果沒有破損，就將插口拔出再插入。一般可以解決，由於主板接觸不良導致沒有電的情況。

3檢查機箱電源供應情況，我們一般都是利用替代法進行檢測。即將電源盒裝到另外一台電腦上，試一試。國外有人介紹了另外一種測試ATX電源是否正常工作的方法，首先檢查 電源盒上的外接開關，看它是否在OFF檔上。然後將之轉換到115V檔上，這樣電源盒上的電源線，就有了電。其次准備一根6-7厘米的電源線，再次將電源線與電源線插口連接起來，同時檢查硬碟、CPU風扇、光碟機的電源線。是否連接。然後，如果電源盒後面有二級開關，有的話，就打開。最後檢查電源風扇。如果機箱電源有問題。機箱電源風扇就不會轉動。

4.檢查機箱電源上的開關，看它與主板的連接是否正確。檢查主板上的跳線，找到控制電源的跳線，試著削短該跳線針，如果主板可以正常運行，這就說明該跳線已經有問題。主要是由於跳線針和跳線帽接觸不良。削短跳線針可以使得兩者完全耦合。
另外在操作的過程中，注意不要讓主板接觸到金屬機箱。一般我們將主板和電源從機箱中取出來，放在不良導體上。如木製桌面等，如果有靜電導入，容易造成主板短路。所以我們要特別注意這一點。

二、有電顯示但仍然黑屏的處理技巧
1.檢查所有的卡，顯卡、音效卡等,CPU、內存條是否安裝到位，是否接觸良好,比較笨的辦法，就是將它們拔出來，再重新插進去。檢查所有介面卡與介面是否接觸良好。這樣處理黑屏的好處就是，一個一個的排除問題,寧可殺掉一千，不可漏過一個是檢查問題的宗旨。

2.如果問題太嚴重，就只得使用最殘忍的一招，拔掉所有次要性的原部件。斷開所有次要性電源線，包括IDE軟碟機等設備。你所需要的就是最基本的初始啟動，自檢屏幕內存數據。主板、CPU、RAM、顯卡等。如果自檢通過。逐項添加其他部件，添加一項就自檢一次。如果自檢通不過，你就找到了問題所在，是安裝不正確還是不兼容等問題就迎刃而解。
十、三起開機黑屏故障

三起開機黑屏故障，現將處理方法歸類寫出，以便大家在遇到同類問題時有所參考。
內存問題
內存是計算機中最重要的部件之一。系統在加電自檢過程中，能夠檢測出內存和其他關鍵硬體是否存在和能否正常工作。如果有問題或不能正常工作，系統就會用喇叭報警。喇叭的聲音不同，表示不同的故障。內存有故障，喇叭發出的聲音是"嘀嘀"。
一台品牌機，配置為PII300 CPU，32M內存，4.3G硬碟，操作系統為WIN98SE。開機後，喇叭發出"嘀嘀"聲，顯示器黑屏。很明顯，是內存有問題。打開機箱，拔下內存，仔細察看，內存沒有什麼問題。將內存條換根插槽插上後，一切正常。

顯卡不能正常工作 如果顯卡不能正常工作，計算機也會黑屏。但這時系統不會用小喇叭報警。一台電腦使用一年來，一直正常工作，但最近以來，電腦出現黑屏故障。開機後，系統自檢正常，小喇叭不報警。但屏幕上顯示"No Sign a ls"。據此，初步判斷是顯卡有問題。將顯卡卸下後，發現顯卡上粘滿了灰塵，先用刷子把顯卡刷干凈，再用橡皮把"金手指"打磨一遍。然後插上顯卡，開機，正常進入系統。
這種問題，一般是由於時間長了，顯卡的"金手指"部份因氧化而與插槽接觸不良引起的。它的特徵是系統自檢正常，小喇叭不報警，顯示器黑屏（比較老的顯示器）或顯示"No Sig－n a ls"（比較新的顯示器）。處理這種故障的方法是檢查顯卡是否接觸不良或插槽內是否有異物影響接觸。

主板BIOS故障
一台組裝機，PIII550，64M，6.4G，15寸顯示器，WIN98SE。開機後黑屏，但喇叭不報警。通過檢查，發現顯卡沒問題。由於是組裝的電腦，於是懷疑是電源功率不夠，把硬碟、光碟機、音效卡拔下，用最小系

E. 電氣故障的排除方法

故障的排除是維修人員的一項重要工作，要徹底排除故障，必須清楚故障發生的原因，更重要的是能從理論上分析、解決故障發生，要具有一定的專業理論知識，要掌握排除故障的方法。 （一）電阻測試法 電阻測試法是一種常用的測量方法。通常是指利用萬用表的電阻檔，測量電機、線路、觸頭等是否符合使用標稱值以及是否通斷的一種方法，或用兆歐表測量相與相、相與地之間的絕緣電阻等。測量時，注意選擇所使用的量程與校對表的准確性，一般使用電阻法測量時通用做法是先選用低檔，同時要注意被測線路是否有迴路，並嚴禁帶電測量。 （二）電壓測試法 電壓測試法是指利用萬用表相應的電壓檔，測量電路中電壓值的一種方法。通常測量時，有時測量電源、負載的電壓，有時也測量開路電壓，以判斷線路是否正常。測量時應注意表的檔位，選擇合適的量程，一般測量未知交流或開路電壓時通常選用電壓的最高檔，以確保不至於在高電壓低量程下進行操作，以免把表損壞；同時測量直流 時，要注意正負極性。 （三）電流測試法 電流測試法是通常測量線路中的電流是否符合正常值，以判斷故障原因的一種方法。對弱電迴路，常採用將電流表或萬用表電流檔串接在電路中進行測量；對強電迴路，常採用鉗形電流表檢測。 （四）儀器測試法 藉助各種儀器儀表測量各種參數，如用示波器觀察波形及參數的變化，以便分析故障的原因，多用於弱電線路中。 （五）常規檢查法 依靠人的感覺器官(如：有的電氣設備在使用中有燒焦的糊味，打火、放電的現象等)並藉助於一些簡單的儀器(如：萬用表)來尋找故障原因。這種方法在維修中最常用，也是首先採用的。 （六）更換原配件法 即在懷疑某個器件或電路板有故障，但不能確定，且有代用件時，可替換試驗，看故障是否消失，恢復正常。 （七）直接檢查法 對在了解故障原因或根據經驗，判斷出現故障的位置，可以直接檢查所懷疑的故障點。 （八）逐步排除法 如有短路故障出現時，可逐步切除部分線路以確定故障范圍和故障點。 （九）調整參數法 有些情況，出現故障時，線路中元器件不一定壞，線路接觸也良好，只是由於某些物理量調整得不合適或運行時間長了，有可能因外界因素致使系統參數發生改變或不能自動修正系統值，從而造成系統不能正常工作，這時應根據設備的具體情況進行調整。 （十）原理分析法 根據控制系統的組成原理圖，通過追蹤與故障相關聯的信號，進行分析判斷，找出故障點，並查出故障原因。使用本方法要求維修人員對整個系統和單元電路的工作原理有清楚的理解。 （十一）比較、分析、判斷法 它是根據系統的工作原理，控制環節的動作程序以及它們之間的邏輯關系，結合故障現象，進行比較、分析和判斷，減少測量與檢查環節，並迅速判斷故障范圍。以上幾種常用的方法，可以單獨使用，也可以混合使用，碰到實際的電氣故障應結合具體情況靈活應用。 電氣故障現象是多種多樣的，同一類故障可能有不同的故障現象，不同類故障可能是同種故障現象的同一性和多樣性，會給查找故障帶來復雜性。但是，故障現象是查找電氣故障的基本依據，是查找電氣故障的起點，因此要對故障現象仔細觀察分析，找出故障現象中最主要的、最典型的方面，搞清故障發生的時間、地點、環境等。很多電氣故障的排除，必須依靠專業理論知識才能真正弄懂弄通。電氣維修人員與其他工種維修人員比較而言，理論性更強，有時候沒有理論的指導很多工作根本無法進行，因此要具有一定的專業理論知識。維修人員為了更好地提高自己在實際工作中有效解決實際問題的能力和維修水平，應不斷加 強自身專業理論知識的學習和提高操作技能水平，當發生電氣故障時，能夠准確地查找其故障所在，從而排除故障使電氣設備能夠正常穩定地運行。

F. 汽車常見故障診斷排除方法詳細

汽車駕駛異常：汽車駕駛異常表現為汽車不能按駕駛員的意願進行加速行駛、進行轉向和制動，可以覺察到汽車操縱機構和執行機構故障，除對油門踏板、制動踏板、離合器踏板和轉向盤及其傳動機構進行檢查和調整外，還應對汽車進行全面檢查。找出故障，維修正常，才能使用。
汽車故障診斷方法
汽車故障千變萬化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法得當，故障診斷也是容易做出的。故障診斷的方法基本上可以歸納為12種：望問法、觀察法、聽覺法、試驗法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、度量法、分段檢查法和局部拆裝法等。
(一)用望問法診斷故障：醫生看病需要「望聞問切」，汽車故障診斷也是一樣，其中望和問是快速診斷汽車故障的有效方法。汽車發生故障需要診斷，修理人員第一眼看到汽車時，就應做出汽車形式和使用年限的初步判斷，從外觀上即可了解汽車的形式，這是非常重要的；從外觀或翻轉駕駛室暴露發動機，即可做出使用年限的判斷，有經驗的維修人員，甚至一下子就能做出汽車故障的判斷。一輛汽車需要修理，維修人員一定要向使用者和車主詢問，其中包括汽車型號、使用年限、修理情況、使用情況、發生故障的部位和現象，以及發生故障後做了哪些檢查和修理，盡可能深入的了解故障，這是一個捷徑。通過了解形式，可以反應出汽車的基本構造和性能，如果對汽車形式和結構了解，維修經驗豐富，診斷就較容易；如果了解不夠，查一查書和資料，也能掌握。通過深入的詢問，基本上可以了解到故障所發生的部位。例如，可以詢問到故障發生在發動機還是變速器；如果是發動機還能進一步了解到是電氣故障還是機械故障；如果是機械故障還能了解到是曲柄連桿機構還是配氣機構等，再進一步做出診斷就容易多了。故障確定後，排除與維修就容易了。
如果用戶講要對汽車進行大修，還應問清修發動機動力總成，修汽車底盤，修汽車駕駛室和車身，修汽車電氣和汽車空調等。哪些部分和總成是維修重點等，以便定出維修方案。
(二)用經驗法診斷故障：顧名思義，經驗法診斷故障，是憑駕駛員和維修人員的基本素質和豐富經驗，快速准確地對汽車故障做出診斷。
所謂基本素質，無論是駕駛員還是汽車維修人員，都必須向書本學習，並在實踐中提高，從而獲得基本的汽車知識和維修經驗，這是非常重要的。汽車技術是國民經濟發展的綜合體現，汽車技術的發展越來越快，新的技術越來越多，因此，不努力向書本學習，不努力向實踐學習是不行的。例如對汽車上的柴油發動機的單體泵供油和調速技術以及國外新型柴油機新技術，都需要在原有知識的基礎上，向書本學習，向資料學習，而後才能進行維修的實踐工作。只有在理論指導下的實踐，才是正確的實踐，才能在實踐中總結和積累經驗。所謂維修經驗也是十分重要的，有了汽車維修的經驗，再遇到相同的故障和類似的故障一下子就可以解決。經驗有個人經歷的，經過總結和積累的經驗；還有是從書本上和其他途徑學習來的經驗。只有將二者結合起來，才能不斷積累經驗，比較順利地對汽車故障做出判斷。例如柴油機出了故障，要將駕駛室翻轉，一時翻轉機構卡住了，駕駛室就翻轉不起來，有經驗者只要一推一撬一別，駕駛室立即翻轉；例如遇到柴油機飛車故障，眼看柴油機轉速急驟升高，響聲越來越大，沒有經驗怎麼動也不能使柴油機熄火，有經驗者只要輕輕將燃油箱上的燃油轉換閥門轉動45，柴油機立即熄火，避免一次惡性事故的發生。不難看出這都是經驗積累的結果。因此要不斷總結經驗，把經驗變成汽車維修的有力武器，不斷用新知識和新經驗武裝自己，用經驗解決汽車上的各種各樣的甚至是十分復雜的疑難故障。
(三)用觀察法診斷故障：所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發生的部位仔細觀察故障現象，而後對故障做出判斷，這是一種應用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。例如對發機排氣管冒藍色煙霧的故障，可以通過冒藍煙的現象來判斷，如在使用過程中長期冒藍煙，發動機使用里程又很長，一般可以判斷為氣缸或活塞環磨損，致使配合間隙過大，由於機油盤中的機油通過活塞環與缸壁之間的間隙竄入燃燒室引起的；如果只是在發動機剛一發動時冒出一股藍煙，以後冒藍煙又逐漸變得比較輕微，一般可以判斷為發動機氣門桿上的擋油罩老化或內孔磨損使擋油功能失效，而有少量機油沿著氣門桿漏入氣缸引起的。有經驗者可以准確判斷，經驗不足者還應進一步觀察。在觀察的過程中，還要用經驗和理論，做出周密的思考和推證，不能簡單草率，不能為表面現象所迷惑。有些現象對於有經驗者也不是一下子就能看清楚的，那麼就要多看幾次，仔細的觀察，才能由表及裡，把故障現象看透。
(四)用聽覺法診斷故障：用聽覺診斷汽車和發動機故障是常用和簡便的方法。當汽車運行時，發動機以不同的工況運轉，汽車和發動機這個整體發出一種嘈雜的但又是有規律的聲音。當某一個部位發生故障時就會出現異常響聲，有經驗者可以根據發出的異常響聲，立即判斷汽車故障。例如發動機曲軸和連桿機構響、主傳動器響、傳動軸響，都可以輕易的判斷出來。對於一個好的駕駛員應在行車中鍛煉聽覺，聽清汽車各部位發出的聲音，並從中判斷出異響和故障。汽車和發動機出現故障送修時，汽車維修人員往往在停車狀態下起動發動機，讓發動機以不同的轉速運轉，以聽覺檢查和診斷發動機的故障；對於底盤和傳動器的故障，往往以路試的方法，讓汽車以不同工況行駛，檢查和聽診汽車故障；對於發動機的疑難故障，還可以藉助於聽診器和簡單的器具進行聽診，例如可用一個長桿聽診棒聽診曲軸和連桿機構的響聲，可以聽到配氣機構的響聲；可用一個膠管，插進量油尺孔中，下端在機油盤油麵之上可聽清曲軸響聲，可以聽到活塞環對口處的竄氣的響聲。在停車狀態檢查制動器，可在發動機熄火時踏一腳制動踏板，明顯可以聽到制動器抱死的聲音；抬起制動踏板可以聽到制動蹄恢復原位的聲音。因此訓練有素的駕駛員在行車中用了腳制動，除了根據汽車減速的反應外，還可以聽到制動器工作的聲音，這樣就能綜合的評價制動器工作是否正常。因此，汽車和發動機只要運轉就有響聲，首先應有好的聽覺，在汽車運行過程中隨時監聽汽車和發動機各部發出的聲音，隨著車速的變化，各處雜訊各有不同，能夠聽清正常的聲音，在正常聲音中判斷出異響，在異響中判斷出故障，當然要有理論和經驗做指導了。
(五)用試驗法診斷故障：用試驗法診斷汽車和發動機故障是常用方法之一，可用試驗法在汽車不解體或少解體的情況下檢查汽車和發動機的功能，以達到診斷故障的目的。所謂試驗，就是以試來驗證。判斷不清就來試一試。例如車主報告說汽車制動系統不靈，可在汽車停放位置踏下一腳制動踏板，制動系統立即發出一套制動動作，試驗者可以根據各制動器發出的響聲判斷制動系統的故障；如果一時還判斷不清的話，還可以路試一下，在一定速度下踏下一腳制動踏板，制動系統工作，試驗者可以根據汽車制動後的反應和各制動器發出的響聲等情況綜合判斷制動系統的故障。同樣，對於轉向系統的故障，試驗者可在原地轉一轉轉向盤，由轉向盤到車輪轉動的一套轉向動作可以判斷轉向系統的故障。如果判斷不清，可把汽車開走路試一下，有意識的在彎道上轉動轉向盤，轉向系統工作，試驗者可以根據轉向的反應和某處發生的異響判斷轉向系統的故障。對於發動機的故障，就要檢查發動機的運轉情況，試驗者以不同的轉速或加減速運轉發動機，憑經驗來觀察發動機的運轉情況，憑經驗來聽診發動機的響聲，一般可以找到故障。當某個照燈不亮，懷疑電路無電時，可用一根導線對地端短路試劃火檢查，有火時可以判斷為電路有電，無火再查。但是線路上多裝有保險絲和繼電器，試火要慎重。汽車和發動機正常運轉有一定規律，不正常就是發生了故障，不正常是可以試驗出來的，對於正常與不正常的判斷，要有理論和經驗做指導。
(六)用觸摸法診斷故障：人體和人的手腳都是靈敏的感覺器官，可憑感覺來診斷汽車和發動機故障，就像中醫切脈一樣。以汽車傳到人體上的感覺來判斷。人們乘坐汽車，可憑行車中汽車的振動情況判斷懸掛系統和減振器的損壞情況，一般駕駛員最敏感，常開一輛車，減振器失效後駕駛員都能感覺到。汽車要上公路或高速行駛，通常駕駛員都要檢查四個車輪，用腳踹車輪輪胎，可憑輪胎的彈力判斷出輪胎的氣壓，可憑輪胎的偏斜和擺振情況判斷輪轂軸承的緊固情況，就是典型的用腳觸摸法。汽車在高速公路上行駛後，駕駛員可用手摸一摸輪胎的溫度，如是夏季輪胎磨的很熱，就要當心了。可用手摸制動鼓，試一試制動鼓的溫度；或以水淋在制動鼓上，看一看水的蒸發情況，就可以判斷制動鼓是否拖滯。當發現發動機過熱而冷卻系統中有冷卻液時，可用手摸一摸散熱器的上部和下部，可以判斷是節溫器損壞還是散熱器進水口堵塞；摸一摸水泵出水口膠管可以感到水流壓力波動，說明水泵工作正常。用手指的壓力檢查皮帶的松緊度，用手指感覺燃油泵的工作，以及用手摸檢查高壓油管的供油情況等，都是經常遇到的。在維修中，用手摸檢查摩擦面的磨損情況；用手感覺摩擦副配合的松緊度等，都是無處不在無處不用的。總之，手是人體的重要器官，活是用手乾的，在幹活中就有感覺，而這個感覺就是故障診斷的最佳器具。

G. 電解鋁打殼機常見故障

常見故障：

1.打殼機四連桿斷裂變形

打殼機裂紋主要出在四連桿的上連桿拐彎處，裂紋使馬蹄螺絲、打殼升降液壓缸、機頭座子及固定架等受到破壞，打殼機震動缸伸縮間距過小，不能完成震動作業，打殼機是在高頻下工作，打擊力並不大。根據四連桿機構銷軸鉸鏈聯接的特點，可能是由於高頻下共振導致零部件損壞。根據四連桿的工作特點及傾斜液壓缸的工作范圍，在四連桿拐彎處附近設臵一加強筋板，以提高拐彎處的水平彎折共振頻率，方案如圖5 所示。加強筋板的實際形狀根據四連桿振形特點及傾斜液壓缸工作空間設計，焊接在連桿厚度的中心位臵，加強筋板的厚度由實際工作情況及分析所決定，厚度為12 mm。

2.打殼機頭不振動

根據打殼機頭機構及振動原理分析，配氣機構故障最有可能造成打殼機頭不振動，尤其是閥片由於其在壓縮氣的作用下長期高頻振動，難免會因材料及製造原因產生破損，不能正常工作。在實際維修中，也經常發現閥片碎裂現象。另外，擋板承受著閥片高頻沖擊，也常因材料、強度問題產生磨損，使得閥片無法關閉b孔，造成不能振動。這時需要對損壞零件進行更換。第三，由於打殼機頭上蓋、擋板及氣缸導向套之間靠兩根螺桿壓緊密封，如果螺桿松動或者配合面中夾有雜物使得各零部件密封不正常，壓縮空氣從配合縫隙中逸出，也會造成不能振動。檢查時應將手臵於上蓋、擋板、氣缸配合面處感應是否有泄漏，若有則檢查螺桿是否松動，或者打開上蓋，清除異物。第四，在現場中，由於環境原因，難免會有灰塵、異物進入打殼機頭。如果灰塵或異物堵住小孔造成下腔進氣不暢，也會產生振動故障，這時必須對各通氣孔進行清理。第五，在實際工作中，打殼機頭使用頻繁而且高溫作業，所以難以保證對其及時潤滑，加上灰塵侵入，有可能造成活塞卡死，此時應打開氣缸對其清洗，同時檢查氣缸內壁是否有劃痕，嚴重的應更換氣缸。

3.打殼機振動時斷時續

這種故障主要表現為打殼頭時而振動完好，時而不能振動。因此，分析其主要問題出現在配氣機構上。在日常維修中發現擋板擋板孔周圍壓痕不均勻，這說明閥片不能正常地均勻地壓在孔上將孔關閉。由於閥片同擋板上b孔相對位臵發生變化，使得閥片時而對b孔關閉正常，時而不能正常關閉，造成振動時斷時續。要排除這種故障，必須弄清楚閥片位臵發生移動的原因。在打殼機頭結構中，上蓋、擋板及氣缸之間靠短銷定位，閥片由閥體定位，閥體鑲嵌在上蓋中，因此，閥片的位臵是由上蓋確定的。當上蓋與擋板之間相對位臵發生改變時，閥片與b孔相對位臵必然改變。所以，應檢查定位短銷是否磨損嚴重，若磨損嚴重則對其進行更換。此外，在實際工作中由於閥片與擋板接觸面較小，為b孔周圍2mm寬的圓環。在閥片打擊下，b孔邊緣常會打下一凹槽，使得閥片不能正常關閉b孔。因此考慮對擋板b孔的原有設計進行一些改進，例如將b孔內徑由原來￠49.5縮小到￠45，這樣既加大閥片與擋板的接觸面積，減少對擋板表面的沖擊壓強，又能補償定位短銷磨損造成的閥片偏移，同時又不影響氣缸上腔進氣。保證了打殼機頭在不利情況下的正常工作。

4.打殼機振動無力

在實際工作中，還會出現另外一種情況：打殼時振動正常，卻不能正常打下殼面，即振動無力。對於這種情況應首先考慮打殼機頭工作壓力是否足夠。檢查空氣壓縮機供氣壓力大小，檢查管路是否有泄漏，並根據情況進行處理。第二，小孔e堵住，氣缸下腔通氣不暢，活塞上升速度慢，或者氣缸上、下腔排空孔堵塞，活塞下降受到影響，造成活塞振動慢，活塞沖擊力小。這時應打開氣缸清理氣缸中通風孔使之暢通。第三，活塞與氣缸磨損嚴重，間隙大，密封不嚴，也會造成活塞振動慢，活塞沖擊力小。檢查活塞與氣缸間隙，必要時更換活塞或氣缸。第四，在維修中經常發現緩沖塊由於材料或製造缺陷發生碎裂現象，這會使活塞沖擊力不能完全傳遞給錘頭，使得無法打碎殼面，造成打殼無力。對於這種情況只要更換緩沖塊就行了。

H. 電解槽打殼錘頭不容易熔蝕

應該是特殊材料的。

I. 電解工看槽子的技巧

鋁業公司電解車間廠房內，一公里長的車間地面上，是一台台整齊的電解槽。成百上千的電解工人24小時穿梭於電解槽之間，與高溫滾燙的鋁液為伴，撈碳渣、扒沉澱、換陽極、打火眼、平整爐面……電解工人用自己的辛勞和汗水將鋁源源不斷地生產出來，為公司鋁精深加工產品提供了質量上乘的鋁液，為公司較大程度實現增盈增效進行著不懈的努力。

一起走進電解車間，看看電解工的工作流程吧。

01、電解工每天上班的靠前件事，就是逐台查看電解槽的運行狀況，然後有針對性地進行維護保養，行話叫「看槽子」。

02、槽子巡視完後，就開始進行維護。平整爐面，是其中一項，既可以保證電解槽溫度、陽極導電均勻，還可以防止氧化、冒火。

03、抬母線工，他們每天早上4點多鍾就來到車間，對母線框架進行維護保養的同時，等待多功能天車空閑後，對電解槽上部母線行程進行調整，5個人，負責140台電解槽。抬母線工人認為，隨著設備自動化程度的不斷提高，工作條件比以前好多了。

04、測兩水平，即電解質水平和原鋁水平，可以有效掌握每台電解槽的生產水平。

05、出鋁，利用負壓原理將高溫鋁液抽入真空抬包，然後運送至下游單位進行加工。

06、電解槽上部設備正常運轉，是電解平穩、高效生產的保障。入伏後，電解分廠更加註重對槽上部的日常巡檢、維護。

07、夏季是設備故障高發期，電解槽上部的打殼氣缸需要經常維護，避免出現漏風現象。

08、電解槽也是有壽命的。目前，國內大型鋁電解槽運行壽命在1500天左右，國外先進國家可以達到2500天左右，中孚鋁業公司1036#槽子運行3176天後，停槽大修。電解工對停運後的電解槽短路口進行加固，降低壓降，減少電耗。

09、下午5點鍾左右，是電解工一天中較忙的時候。換極、扒沉澱等都屬於高溫+重體力作業，電解工會做好各種勞動防護，然後再作業。

10、殘極提出後，更換新陽極前，要將沉在爐底的大塊物料打撈出來，確保爐膛規整，原鋁質量穩定。電解工使用「換極撈渣系統」打撈大塊物料，該系統由中孚鋁業公司自主研發，目前正在申請國家專利。

11、換極結束後，要趁熱對「換極撈渣系統」進行清理，避免冷卻後粘連物無法清除。

J. 怎樣解決電解槽的電壓越來越高

1 分析電解槽的工作電壓組成，無非是由以下幾部分組成：分解電壓，陽極表面和濃差過電壓，陰極過電壓，電解質壓降，氣泡壓降，爐底壓降，陽極壓降，母線壓降。
2 分解電壓機會不能改變，母線設計一旦成型，電壓幾乎不能變。
3 可降低的有：
－在電流效率不降低的前提下，換極工人可容忍的條件下，盡量降低ACD，這樣還可以減少發熱量，有利於控制熱平衡。
－在保證陽極質量的前提下，使用開槽陽極，可降低氣泡壓降100mv，同時也可降低陽極過電壓。
－控制爐底沉澱，使用高石墨質成分的陰極炭塊，可降低爐底壓降。
－定期檢查陽極小盒夾具，使其控制在10mv以內。
－提高陽極質量，可減少陽極壓降。
－改善磷鐵成分，可降低鐵炭接觸壓降。
－增大鋼爪截面，可降低鋼爪壓降。
－添加鋰鹽，可改善電解質的電阻率，減少電解質壓降