汽車底盤抖動解決方法

㈠ 汽車抖動的原因和解決辦法

汽車抖動的原因和解決辦法如下：

1、原地空擋位空轉，車身抖動，振動

車輛啟動後，怠速回到正常速度。會發現身體在顫抖，振動加劇。在使用汽車時會脫離正常狀態。用手觸摸車身鈑金，可以發現明顯的震感。

解決方法：很可能是發動機安裝橡膠墊老化或損壞，影響減振效果。安裝橡膠墊可以過濾發動機旋轉過程中的大部分振動。但如果損壞，就會失去減振濾波的效果，振動也會相應傳遞到車身。

2.換擋後，加速車身前後晃動

車輛換檔後，尤其是當第二檔換到第三檔或第三檔換到第四檔時。由於車輛需要的扭矩較大，換擋後加速，車身前後晃動振動。感覺好像斷油了。

解決方法：火花塞點火效率變差，可燃混合氣無法准確點火，導致發動機功率下降，扭矩損失嚴重。這也影響了車輛換擋後加速時油門跟隨性差，影響車身前後晃動。

3、行駛中高速方向盤晃動或跳動

高速行駛到一定速度范圍時，方向盤可以感覺到明顯的晃動或跳動，但其他速度范圍則不明顯或沒有。我們可以先排除發動機故障的問題，因為如果是發動機故障的問題，低速時也可能會發生抖動和振動。

解決方法：汽車使用一段時間後，由於碰撞、左右路齒頻繁或過坑不減速，基本上不會影響懸架、減震器、輪轂的意外變形，或者球頭、輪胎的不規則磨損。一般可以通過調整底盤懸掛位置、前束角或更換輪胎來解決。

㈡ 汽車底盤常見故障極其解決方法

汽車底盤常見故障的診斷
一、高速行駛時方向盤震顫
1、原因分析
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：
⑴ 前輪定位角失准，前束過大。
⑵ 前輪胎氣壓過低或由於輪胎修補、異常磨損等原因引起動不平衡。
⑶ 鋼圈變形、制動鼓平衡性差。
⑷ 傳動系統零部件安裝松動。
⑸ 傳動軸彎曲，動平衡差，車橋變形
⑹ 減震器故障。
⑺ 主減速器異常磨損或間隙過大。
高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤抖動，過了這一車速則振動明顯降低，後一種情況，稱之為共振。
2、檢查方法
可先架起驅動橋，前輪加塞安全三角木，啟動發動機並逐步換入高速檔，使驅動輪達到原來出現擺振的速度。由於此時前橋處於靜止狀態，若車身或方向盤仍然出現抖動，則為傳動系統引起的振擺，可從傳動軸、主減速器及後橋的其它零部件上查找原因；若達到原先擺振的速度，汽車不出現抖動，則基本可確定是前橋部分存在故障，可用車輪定位儀檢查車輪定位和前束是否符合要求，檢查輪胎是否變形過大和用輪胎平衡機檢查車輪動平衡情況。
在平時處理這種高速擺振時，某些型號的車輛，在某一特定車速范圍出現共振現象，如更換新鋼圈、新輪胎後，故障現象消失，但行駛1萬公里左右，又會出現同樣故障，經更換大規格鋼圈和輪胎後，故障則完全消除。從中可以推斷，原車配置的鋼圈和輪胎可能偏小，在車輛滿載及超載情況下，載荷超過了鋼圈和輪胎的承載能力，導致鋼圈及輪胎變形，引起車輛共振。公交車由於超載情況比較普遍，此類情況更易發生。
二、轉向沉重
1、原因分析
轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：
⑴ 輪胎氣壓不足，尤其是前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。
⑵ 助力液壓油不足，助力泵至方向機的油路有皺褶，導致方向機供油不足。
⑶ 轉向助力泵損壞或型號不對，導致供油不足。
⑷ 方向機內部發卡。
⑸ 前輪定位不準，如主肖後傾角過大，轉向就會沉重。
2、診斷及處理
按照先易後難的原則，先檢查輪胎氣壓、助力油壺的油量是否符合要求，再檢查油路是否有皺褶，一般來說，如果是⑵、⑶、⑷這三種原因引起的故障，轉向時都會有異響。
三、行駛時跑偏
1、故障現象
檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然後放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是行駛跑偏。注意：一定要把行駛跑偏和制動跑偏加以區別。
2、原因分析
⑴ 左右輪胎氣壓不一致，這時由於左右輪胎的行駛阻力不等，會導致行駛跑偏。
⑵ 車橋移位，導致車輛左右兩邊的軸距不等。
⑶ 前輪定位不準。左右前輪外傾角、主肖後傾角、主肖內傾角、前束等距不合要求，都會導致車輛行駛跑偏。
3、診斷及處理
檢查左右兩邊車胎氣壓是否一致，用車輪定位儀檢查車輪定位（包括車橋定位和前後輪定位）是否符合要求，並進行適當調整。