解決小區停車的創新方法

㈠ 小區停車難，我們應如何解決

摘編自雜志文章《我國普通住宅小區的停車問題及對策》，原文刊於《現代商貿工業》2017年14期，作者劉正才（經濟學博士，上海師范大學商學院副教授）。

隨著經濟發展和城市的人口增加，我國近些年來私車數量急劇增長，尤其是大城市裡普通住宅小區的停車問題日益顯著。目前小區物業方面解決停車問題的措施簡而言之就是不斷在小區地面開發停車位。只要留有一絲能夠行車的空間，就將剩餘部分全部開發成停車位似乎已經成為了物業解決停車問題的原則。

面對停車難問題，物業公司應該擔負重要的管理責任，維持小區在停車方面的秩序。首先，在停車位收費管理上，物業公司要公開出示詳細的收費標准，根據車位的位置、固定與否合理有序的制定收費機制。要堅決要杜絕不固定收費、收費無標準的情況。其次，加強對業主停車秩序的管理，要定時巡查，杜絕亂業主亂佔位。最後，針對外來訪客車輛，要做到一一登記、合理收費。由於小區內原本就停車困難，訪客車輛更要做到嚴格登記，進出管理有序。對於車位稀少的小區，可以採取按小時收費，或者在小區門口擺放「謝絕外來車輛進入」的告示牌來減少小區停車的壓力。

實習編輯：劉宇宸

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㈡ 如何破解小區停車難的問題

解決小區停車難，最根本的辦法，是要增加小區停車位資源。有很多思路，各有利弊，現予淺析之。

1. 爭取在小區周圍的道路上取得合法的停車位。此辦法有效，使用成本也低，也確有個別小區獲得成功。但此辦法有限。因為它其實是佔用了部分公共資源。不可能大面積復制。

2. 爭取在小區周圍的超市停車庫里取得晚上停車權。此辦法也有效。但是由於目前停車費的標准太低，超市晚上停車要增加人工、電費、風險成本等，覺得沒效益，大都沒有積極性。某區政府長時間做了大量工作，才有少數超市進行試點。何況車主周六、周日白天的停車還是個問題。此辦法也不可能大面積復制。

3.適當拓寬道路，如將3米左右寬度的道路拓寬到4米左右，路面一半停車，一半行車。雖然增加了部分停車位，但畢竟犧牲了部分綠化，不得已而為之。現在有些區的政府把它作為政府為民實事在做。

拓展資料

部分老小區現有少量汽車庫，但都是用作倉庫等他用。這些汽車庫可以充分利用起來。同時，按照法定程序，對老小區進行二次「規劃」，在現有的空間里增設停車位，並出台小區車輛管理辦法，進一步明確管理層，通過收費等手段合理調解車位緊張的狀況。另外，建議政府部門從城市整體建設規劃上考慮，在小區內部或周邊設立區域性的立體式停車庫。

㈢ 有什麼辦法能有效解決老式小區的停車難問題

解決小區停車難，最根本的辦法，是要增加小區停車位資源。有很多思路，各有利弊，現予淺析之。

1. 爭取在小區周圍的道路上取得合法的停車位。此辦法有效，使用成本也低，也確有個別小區獲得成功。但此辦法有限。因為它其實是佔用了部分公共資源。不可能大面積復制。

2. 爭取在小區周圍的超市停車庫里取得晚上停車權。此辦法也有效。但是由於目前停車費的標准太低，超市晚上停車要增加人工、電費、風險成本等，覺得沒效益，大都沒有積極性。

某區政府長時間做了大量工作，才有少數超市進行試點。何況車主周六、周日白天的停車還是個問題。此辦法也不可能大面積復制。

3.適當拓寬道路，如將3米左右寬度的道路拓寬到4米左右，路面一半停車，一半行車。雖然增加了部分停車位，但畢竟犧牲了部分綠化，不得已而為之。現在有些區的政府把它作為政府為民實事在做。

規劃與建設

停車場規劃總體原則

1、與城市總體規劃和綜合交通規劃相協調。

2、性質與規模與停車需求相適應。

3、大城市路外停車場盡可能分散布置，以利於交通疏散；外來機動車公共停車場，應設置在城市的外環路和城市出入口道路附近，主要停放貨運車輛。

4、機動車公共停車場的服務半徑，在市中心地區不應大於200m，一般地區不應大於300m；自行車公共停車場的服務半徑宜為50～100m，並不得大於200m。

以上內容參考：網路-停車場

㈣ 小區亂停車如何才能有效解決

小區亂停車這種現象要進行解決的話，那麼就應該用一些比較好用的政策了，就比如說可以限制單雙號進行停車，或者是進行周末周天互相停車，這樣子就是一個好的選擇了，而且如果對於那種違章的車進行貼牌處罰，這樣子就是能夠很好的解決這樣的問題了。

㈤ 怎樣解決老舊小區停車難問題

方案一：錯時停車，晚上把車停進機關里
白天政府停，晚上市民停。
方案二：車位斜著劃，增加停車位
方案三：社區進行單向通行增加停車位
方案四：建立體停車庫
方案五：推行停車居民自管
組織居民管起自家小區里的停車位，疏導大家有序停車，避免社會車輛亂停、搶停，讓原本停車雜亂無章的老舊小區，變得井然有序。
方案六：彈性控制道路停車
道路兩旁應針對周邊居民設置臨時停車，在不妨礙車輛、行人通行的情況下，允許周邊居民在一定時段內臨時停放（如工作日晚上7：00——第二天清晨7:00，周六、周末全天），而非動輒開具罰單。

㈥ 如何有效對付小區亂停車的幾個絕招

1、吸引社會資本，不斷增加車位供給：配合交通委、街道辦事處等部門，利用邊角地、施工用地、橋下空間等開辟臨時停車資源，見縫插針地增加停車資源供給，緩解居住區周邊停車供需矛盾。

2、開展全市停車普查，推動4萬余個路側停車位「一位一編號」工作，加快路側電子收費試點，實施更有力度的差別化停車收費政策。

3、開展區域居住停車綜合治理：深入挖掘小區周邊道路停車資源，推進居民小區自治管理，並鼓勵各單位與周邊居民區開展錯時停車。

4、開展整治違法停車專項工作：實施高頻巡查、高限處罰、高壓執法，重點為城六區130條停車秩序嚴管街和20個停車示範居住小區，並將通過加裝便道樁等設施應用，消除違法停車空間。

5、視頻巡檢，隨時發現：加大監控巡檢力度，積極對接派出所、屬地政府等設有電視監控設備的部門，最大限度接入交管部門視頻系統，提升監控設備對違法停車行為的抓拍錄入，全面強化違法停車管控力度。

㈦ 如何解決小區路邊停車問題

我的建議是在業主大會的時候提出停車問題，物業出示幾個可行性方案，讓業主進行投票及改進方案。只要物業站在業主的角度公平做事，業主就會支持的，如果有違規的業主，業委會也會通知其違規的行為。地面設地鎖的建議是拆除，因為小區內地鎖有嚴重的安全隱患，可能導致小孩和老人摔倒，這個要杜絕，如果一旦發生滿小區都是地鎖，是相當可怕的。還有一種方式就時候到城管及交警部門去申請路邊停車申請，這個可以在停車時間段上由管理部門制定時間內停放。

㈧ 如何解決小區停車難

上海老舊居民區車位管理倡議

在保障居民區業主合法權利並為業主謀取福利的基礎上，為緩解居民區停車位緊張和車位空閑時段較長同時存在的矛盾現狀，合理利用居民區停車位，發揚同居民區鄰居互幫互助的良好社會風氣，特此倡議以下車位管理細則：

表1：車位分類、管理辦法及收費方案

對於以上車位管理倡議各位業主們如果贊同的請到居委會、業委會或物業辦投票：

居委會：聯系人，聯系電話

業委會：聯系人，聯系電話

物業辦：聯系人，聯系電話

㈨ 小區停車難問題，你有什麼措施和對策

按照要求，園區內必須留有消防通道，剩餘空地如仍無法滿足業主停車要求，可以通過業主大會，或者業主委員會與物業、社區居民委員會、接到辦事處、鄉鎮人民政府、市政規劃部門相協調，能否清除綠地改建停車場，但是這里必須要說的是，業主必須要承擔的是，小區綠化面積減少，停車秩序管理等，若由業主不遵守管理規定就是自己打字機的臉了。

㈩ 老舊小區停車比較困難，有什麼好的辦法解決嗎

這里說的沒有車位的肯定也是業主，所以他們也有停車的權利，但是還有一部分業主沒有車，所以只能停車收益進行平衡；