『壹』 汽車發動機曲軸軸承的間隙有哪幾種檢查方法
汽車發動機曲軸軸承間隙，詩中容易產生異響，甚至導致曲軸軸承和軸頸燒蝕。曲軸軸承可以通過測量途徑，直徑和軸承孔徑來檢查，也可以用塑料間隙規進行檢查。
『貳』 怎樣檢測曲軸軸向止推間隙
在安裝汽缸體內的曲軸、主軸承、止推片和主軸承蓋時，需按照規定力矩擰緊主軸承蓋螺栓。
為了檢測曲軸的軸向止推間隙，需使用百分表進行測量，如圖2-33所示。此步驟旨在確保曲軸在運行過程中不會出現過大的軸向竄動。如果檢測到軸向止推間隙超過極限值，應採取更換加大厚度的止推片的措施。
『叄』 如何進行曲軸軸向間隙的檢查
在檢查曲軸軸向間隙前，首先將主軸瓦置於氣缸體與主軸承蓋上。過程中避免用手直接接觸主軸承內外表面，亦不要碰觸氣缸體及主軸承蓋上的安裝表面。接著，將曲軸止推片或止推瓦（圖3-40）裝入氣缸體的主軸承底孔上，並確保勿在止推片上塗抹機油。隨後，將曲軸輕輕放置於氣缸體上，注意防止單方面劃傷曲軸與主軸承。
緊隨其後，裝上主軸承蓋並按指定力矩與順序緊固之。緊固完畢後，即可開始檢測曲軸軸向間隙。此步驟需確保操作精確，以確保發動機運行順暢與安全。
綜上，檢查曲軸軸向間隙包括了准備階段與執行步驟。准備階段需確保工具與零件准備完整，避免手部接觸敏感部件，以及正確安裝曲軸止推片。執行步驟則著重於正確放置曲軸，緊固主軸承蓋，並進行軸向間隙檢測。通過這些步驟，可以確保曲軸與主軸承間的正確間隙，從而保障發動機的正常運行。
『肆』 檢查曲軸軸向間隙
曲軸軸向間隙是防止曲軸及軸承發熱卡住而留的。這個間隙如果太小，會增加曲軸及軸承受熱後的運動阻力，太大會使曲軸軸向竄動.引起活塞偏缸、連桿彎曲。
曲軸軸向間隙的測量是：
車檢查時，拆下油底殼.用撬棒將曲軸撬向一端。
然後用適當厚度的塞尺插入止推墊片與曲軸的承推面之間測量。
如果已分解缸體，將百分表置於曲軸前端，前後撬動曲軸.百分表指針的偏轉量即為曲軸的軸向間隙。
註：曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。