1. 汽車疝氣燈問題！
汽車疝氣燈的缺點就是:
一，聚光性不好，不聚光有兩個方面的因素：
1，燈泡和燈杯的搭配不當。
2，安裝不到位或者沒有調試好。
二，故障燈亮是因為原車的燈泡損耗功率大（55W），氙氣燈的功率小（35W），所以改裝後它的功率不夠而報警，作為氙氣燈它的啟動電流是8A的，而原車是6.2A啟成所以原車的線路設定不匹配。需要到4S店去更改電路模式。
三，自動熄火是因為啟動電流過大而產生電磁干擾。這個可以在安裝的時候把安定器遠離發動機或者換個低電流啟動的安定器。
四，該問題主要體現在海馬車系，尤其是323等車，因為它是由變光線路控制的供電從電瓶直接取電，大燈線路供電太輕微，所以安裝氙氣燈後不亮。需要加裝迴路，否則導致遠光指示燈不亮，裝伸縮燈後，如果迴路安裝不正確，即易引起遠光供電不足造成燈光晃動。
尤其是千元以下的伸縮燈，在路面不平的情況下遠光抖動比較明顯。可以找專業人員加裝正確電壓的迴路，或購買1000元以上的氙氣燈進行解決。
2. 你好，關於摩托車疝氣燈挑選什麼樣燈泡的問題，我的車原來是真空燈，後來換的上燈泡的，怎麼選啊，謝謝
1 氙氣燈要買知名品牌的（國外就是飛利浦 歐司朗，國內就是雪萊特 金華達 名都、海藍星 石欄等）
2 一定要買交流的安定器和氙氣燈。不要圖便宜買直流的，因為直流的壽命短，不穩定。（車燈供電直流和交流，跟安定器是直流交流這是完全不同的兩回事，氙氣燈一定需要交流供電才能正常工作，但直流氙氣燈可以說是垃圾氙氣燈，實際功率只有25W左右，安定器和燈泡容易燒，燈光抖動厲害，當然價格非常便宜）
3 如果你的原車燈的燈絲是前後排列的，就要選伸縮燈，上下排列的就選擺腳燈。（適合燈鍋聚光更好）
4 燈泡要選擇色溫6000k的，比較接近中午日光的顏色，是舒適度和穿透力最佳的結合點。（所謂的色溫只是在解釋何種溫度下所產生的光色，溫度越低，色溫光會偏紅，反之則偏藍，而在6000K左右的光色正好是最白且略微開始轉藍的色溫，也最接近正午日光的顏色，人眼的接受度及舒適度最高。這樣的燈光用在車輛的夜間照明上，可以有效減少駕駛人的視覺疲勞，對於駕車安全性也間接有所助益。所以不能簡單認為色溫越高亮度就越高，當色溫達到25000K，光線就變成純藍的。色溫越高越刺眼，但影響行車安全。
常用的色溫可以簡單理解：
3000K 黃金光
4300K 白光， 穿透力比較強
6000K 白光，接近正午的太陽光，人眼最舒適
8000K 白光帶一絲藍
10000K 藍的比較明顯
12000K 有些淺藍）
我的摩托車是豪爵125-8，前一個月裝的氙氣燈，效果很好，我感覺比原車的燈要亮3倍以上，如果再加一個就和汽車的一樣了（電瓶不允許再加了），它的車燈是圓形 的，我選了148元的石欄套裝氙氣燈（安定器和燈都是交流的）h4伸縮燈（我原車的燈是前後燈絲的,所以用伸縮燈，如果是上下燈絲的要選擺腳燈），不過與原燈座不配，我自己用鐵片做了個燈座套，由於它的燈發光點與原車燈絲有3mm的差距我又加2mm（自己做的燈座套還有1mm)的墊，這樣遠光的焦點就跟原車對上了，遠光是一條光柱射出去的，近光也很明顯，跟原車的一樣了，許多摩友說換了氙氣燈遠光會發散，我感覺是對焦不對，你適當的加點墊片調整一下就好了，另外自己做的燈座套一定要平，保證燈的垂直，也要保證燈在中心，不要偏，要不射出的光會偏的，
我的氙氣燈是在網上買的，有安定器直流（便宜）的和交流（價錢是直流的2倍）的，看網上評論說交流的好，壽命長，燈光穩定（你自己查查），
由於氙氣燈的功率也是35w和原車的燈泡功率一樣，所以對電瓶和電路無影響，放心的改裝吧！
總之效果很好，不是很好是相當的好，原來會車許多車都不跟我變光，現在連好轎車都變光了
電瓶並沒出現饋電現象
祝你改造愉快