⑴ 周點評丨騰訊讓微信「上車」；阿里戰略重組斑馬和YUNOS
國務院發文提振消費，將逐步放寬或取消 汽車 限購
8月27日，國務院辦公廳印發《關於加快發展流通促進商業消費的意見》（以下簡稱《意見》），提出了20條穩定消費預期、提振消費信心的政策措施。在這20條措施中，「釋放 汽車 消費潛力」在列。國務院辦公廳在《意見》中表示，實施 汽車 限購的地區要結合實際情況， 探索 推行逐步放寬或取消限購的具體措施。同時，要求有條件的地區對購置新能源 汽車 給予積極支持。
周點評：在 汽車 行業發展的不同階段，政府相關部門都根據市場需求制定了相應的政策。為推動市場保持 健康 發展態勢，各類相關政策也在根據行業發展形勢不斷優化。未來，隨著更多刺激政策逐步落地和市場調整期走向結束，中國 汽車 消費市場仍將會獲得進一步發展。
中國汽研擬5億元投建氫能動力質檢中心
8月26日，中國 汽車 工程研究院股份有限公司（以下簡稱「中國汽研」）與重慶兩江新區管理委員會簽署《投資協議》，中國汽研擬在重慶建設國家氫能動力質檢中心項目，主要提供集氫能及燃料電池產品認證、檢測、校準、標准化工作、技術咨詢等服務為一體的 社會 第三方服務，項目總投資約5億元。
周點評：在新能源 汽車 補貼大幅退坡的背景下，國家依然保持對氫燃料電池 汽車 政策補貼力度不減，各地政府也相繼出台了氫能產業發展規劃，加之系列政策規劃，保證了氫能產業良好的政策環境，這是其投建氫能項目的驅動力之一，不過，氫燃料電池 汽車 能否規模化除了國家政策資金支持外，企業在技術能夠取得突破，才是發展的關鍵。
重慶工廠投產，長城全球第五個全工藝生產基地建成
8月30日，長城 汽車 重慶工廠正式竣工投產，規劃年產能16萬輛。與此同時，在重慶市永川區委副書記、區長張果，長城 汽車 董事長魏建軍等人的見證下，長城炮的首款產品長城炮乘用皮卡也在重慶工廠下線。這也是長城全球第五個全工藝生產基地，也是其在國內南方建立的首個整車生產基地，總投資45億元，佔地面積70.8萬平方米，建築面積36.6萬平方米
周點評：從出海，到國內擴張，長城近年來的發展速度有目共睹，重慶工廠的竣工，也意味著長城全球化版圖更加完善。當前， 汽車 行業進入「寒冬期」，長城提出要清晰並確定全球戰略，確保現有市場增量的同時，將重點突破海外目標市場，長城炮乘用皮卡就是長城 汽車 全球化中的重要「棋子」。
上汽集團上半年報：凈利潤137.64億元，同比下降27.49%
8月29日，上汽集團發布2019年半年報，報告顯示，上汽集團上半年實現營收3679.16億元，同比下降19.52%；凈利潤137.64億元，同比下降27.49%； 汽車 總銷量為293.7萬輛，同比下降16.62%，其中乘用車銷售253.8萬輛，同比下降17.6%，商用車銷售39.9萬輛，同比下降9.6%，新能源 汽車 銷售8.2萬輛，同比增長42%；出口及海外銷量14.5萬輛，同比增長11.5%。
周點評：作為中國 汽車 企業龍頭支柱，上汽集團在中期交出的成績也是整個中國 汽車 行業大環境的縮影，上汽集團在2019年也踩下了「剎車」，集團如何「解困」，新上任的王曉秋下半年將負壓前行，不過，在整體車市環境低迷下，市佔率成為各大車企競爭的首要任務，上汽集團又能否穩住這最後的紅線。
上汽與阿里達成深化戰略合作協議，雙方將戰略重組斑馬網路和YUNOS
8月28日，上汽集團與阿里巴巴集團達成深化戰略合作協議，加碼 汽車 賽道。雙方將戰略重組YUNOS和斑馬網路，並將合作范圍擴大至 汽車 出行平台、 汽車 行業雲、自動駕駛等領域。阿里巴巴將成為斑馬網路第一大股東，YUNOS操作系統整體知識產權及業務將注入斑馬。
周點評：2015年，上汽集團和阿里巴巴各自出資10億元成立車聯網系統公司斑馬網路，成立公司之初，阿里巴巴和上汽集團在產業基金各占股45%，10%為員工持有。但在發展的過程中，斑馬的發展一直僅限於上汽集團，從長期發展來看，由於上汽集團的持股，斑馬作為第三方車聯網服務企業極具爭議，不利於其發展，所以，斑馬想要走得更遠，要麼自己獨立，要更加「阿里」化。
恆大新能源 汽車 品牌命名為「恆馳」
8月28日晚，亞冠聯賽1/4決賽首回合比賽拉開戰幕，廣州恆大淘寶隊迎戰日本鹿島鹿角。恆大球員球衣前方首次出現了恆大 汽車 以及「恆馳」字眼。在業內人士看來，這是恆大借著亞冠賽事為自己的新能源 汽車 品牌進行宣傳。此前恆大方面曾表示， 汽車 業務首期規劃了100萬輛產能，力爭10年內達到年產能500萬輛。
賈躍亭辭任法拉第未來CEO
8月28日，據外媒報道，電動 汽車 初創企業法拉第未來公司(Faraday Future)宣布正進行重組，其首席執行官賈躍亭或將辭去領導職務。此前的8月26日，法拉第未來已經表示，該公司可能會重組為合夥制企業。至此，賈躍亭與法拉第未來分道揚鑣。
周點評：盡管賈躍亭辭任了CEO，但FF並未找到自己的方向，法拉第未來的未來在何方，仍然無從知曉。
戴姆勒展示星創高速第三期成果
8月28日，戴姆勒星創高速（Startup Autobahn）第三期成果展示日在北京順義福尼亞劇院拉開帷幕。本期星創高速主要圍繞人工智慧、區塊鏈、AR/VR、物聯網、大數據等多個技術領域，向公眾展示了其在100天內成功孵化出的12項出行領域創新成果。
戴姆勒大中華區投資有限公司高級執行副總裁，戴姆勒中國研發中心負責人安爾翰博士在活動現場表示：「開放式創新是戴姆勒全球發展的戰略需要，而星創高速有效打通了不同平台、不同領域企業的互動通道，讓跨界合作、雙創雙贏成為新時期的前沿範式。」
周點評：戴姆勒這種輸出成熟生產體系換取前沿技術加持的經營理念，已經成為一種新的趨勢，「共贏」似乎也並非是空口說白話。但至於能否落地，最終效果如何，還要看雙方的合作進展。
「 汽車 沙皇」皮耶希去世
8月27日，據德國《圖片報》（Bild）報道稱，大眾 汽車 集團前董事長兼首席執行官費迪南德•皮耶希（Ferdinand Piech）在德國巴伐利亞的一家餐廳突然暈倒後搶救無效，已經去世，享年82歲。這位被稱為「流著 汽車 血液」的工程師出生於1937年，是大眾 汽車 集團當之無愧的核心人物，占據著不可替代的重要地位。
周點評：這位被稱為「流著 汽車 血液」的工程師出生於1937年，是大眾 汽車 集團當之無愧的核心人物，占據著不可替代的重要地位。皮耶希也被認為是一個強硬者，通用 汽車 副董事長鮑勃·魯茲（BobLutz）甚至稱他為「獨裁者的獨裁者」。不過對其離世，我們除了感到無比惋惜，其對 汽車 行業的貢獻價值值得每一位 汽車 人學習。
大眾計劃在德國境內建立4000個充電樁
據外媒報道，近日，大眾 汽車 集團在德國不倫瑞克市啟用首個供其員工使用的充電站，內含60個充電樁。預期到2025年，大眾公司計劃在德國境內的10個區域內配置4000個充電樁。本次啟用的充電站搭載了60個11kW交流電充電樁。大眾表示，這類充電樁的電能來自於可再生資源。同時，大眾計劃投資近2.5億歐元，擴建整個歐洲區域的電動車充電基礎設施。
周點評：作為燃油車時代的 汽車 巨頭，面對新能源 汽車 的發展趨勢，大眾也調整了自己的戰略，計劃利用其龐大的生產規模來製造電動車。不過，基礎設施建設是當前發展電動車的一大阻力，需要不斷地投入成本，對於剛剛起步的大眾而言，在德國境內的4千個充電樁僅只是開始，站在全球視野上，大眾的電動化之路任重道遠。
地平線正式發布量產車規級人工智慧晶元「征程二代 」
8月30日，地平線正式發布量產車規級人工智慧晶元「征程二代」，征程二代於2019年初流片成功，地平線創始人&CEO余凱在發布會現場透露，該款晶元已經獲得5個國家的多家前裝定點客戶，率先搭載這款車規級AI晶元及解決方案的量產車型將於2020年初上市。
周點評：當前，自動駕駛市場已形成百舸爭流之勢，包括地平線在內的創業企業選擇了自動駕駛AI晶元這條最具挑戰的賽道，與國際巨頭爭奪市場，開發出一款量產晶元是一段漫長且孤獨的征程。對初創企業而言，打造自主研發綜合能力，才能真正推動自動駕駛早日落地，走向世界與巨頭同台競技。
黑芝麻智能 科技 「華山系列晶元」正式發布
8月29日，黑芝麻智能 科技 在滬成功舉辦「怦然芯動——黑芝麻智能 科技 華山系列晶元發布會」，潛心研發三年的華山系列晶元正式對外亮相，比肩國際巨頭的車規級自動駕駛晶元揭開了神秘面紗。
周點評：當前，高級別自動駕駛 汽車 的產業化尤為熱鬧，先進的車規級晶元成為焦點，近年來，在國內陸陸續續有初創企業推出車規級自動駕駛晶元，同時得到資本界的垂愛。不過自動駕駛產業的速度進程緩慢，距離商業落地還有很長的一段距離，所以，對於黑芝麻一類的創業企業，需要耐得住盈利寂寞，不斷投入資金研發，推出迭代產品，才能夠真正在產業爆發時贏得市場。
自動駕駛發展遠低於預期，以色列激光雷達企業Oryx Vision主動關門
據外媒報道，以色列激光雷達初創企業Oryx Vision已於上周四（2019年8月22日）關停。此前，Oryx Vision已籌集到6700萬美元。該公司首席執行官Ram Wellingstein稱，自動駕駛 汽車 市場的成熟速度低於此前的預期，阻礙了公司為其投資者提供投資回報的能力。
周點評：此前有機構預測，自動駕駛 汽車 市場會在2020年發展成熟。然而，從目前的行業發展趨勢來看，自動駕駛距離市場成熟還有很長的時間，少則數年，多則數十年。
聯手芝麻信用，悟空租車布局預約出行
8月28日，悟空租車五周年慶典之際，公司CEO胡顯河在台上開心地宣布。隨後，他正式發布悟空租車全品類預約出行平台，內含長租、豪車、婚車、包車、萬能用車等多種出行服務。
周點評：目前中國的預約出行行業尚處於早期發展階段，整體服務水平落後於其他服務業，成立5年的悟空租車並非一帆風順。規范客服標准流程，增強用戶體驗顯得尤為重要，芝麻信用和悟空租車這次的牽手合作，意味著悟空租車將在短租、長租、自駕游、豪車、婚車、包車、萬能用車等多個場景中提供信用服務，為客戶降低信任成本。
高德地圖對外發布了「傳統出行數字化升級方案」
8月28日，中國交通運輸協會共享出行分會和高德地圖在成都聯合舉辦了以「助力傳統出行企業數字化升級」為主題的2019共享出行創新發展論壇。論壇上，高德地圖對外發布了「傳統出行數字化升級方案」，並正式成立了共享出行大學。此次發布的「傳統出行數字化升級方案」，旨在充分依託高德自身在連接、技術、生態等方面的優勢，幫助傳統出行企業實現線上線下的深度融合。
周點評：「傳統出行數字化方案」與共享出行大學的提出和成立，是對行業資源的整合，可以從現有資源，到未來人才儲備等多方面幫助傳統出行企業提升經營能力、解決當下運營痛點。但是面對當下共享出行領域「無人敢說盈利」的局面，這一系列方案究竟能為市場帶來多少變化，還需要接受時間的檢驗。
順風車安全團體標准立項，滴滴順風車參與探討
8月27日，中國交通運輸協會在北京組織召開了《私人小客車合乘信息服務平台安全技術規范》評審會，作為平台企業代表，滴滴順風車與交通運輸、公安交通、工業和信息化、標准化研究等領域的專家共同參加了評審會，共同研討順風車行業安全團體標准，會上各專家決議該立項通過。後續，滴滴順風車等平台企業還將配合參與該標準的調研、起草工作。
周點評：滴滴在經歷順風車安全事故後，遲遲未敢上線順風車服務，作為滴滴出行主要盈利的業務板塊，滴滴一直在猶豫、掙扎是否卷土重來，不過，在安全問題面前，滴滴已經成為驚弓之鳥，所以，意圖通過參與標准制定來加速市場規范，其實也是在為順風車業務能夠上線爭取時間。
搭乘微信車載版亮相，梧桐車聯展示TINNOVE OS前瞻版
8月26日，2019中國國際智能產業博覽會在重慶拉開帷幕，梧桐車聯在會上首次展示TINNOVE OS 汽車 智能系統的前瞻版。作為一家由騰訊孵化的專注於 汽車 智能網聯產品和服務的公司，梧桐車聯此次推出的TINNOVE OS前瞻版搭載了「微信車載版」和騰訊最新的「全雙工語音」互動技術。
周點評：基於騰訊生態，梧桐車聯能夠將一些稍微偏底層的操作系統和上層應用進行打通，形成整體解決方案提供給行業，同時將騰訊生態資源，與出行行業相結合，做好二者之間的「連接器」，不過如今，互聯網巨頭都看中車聯網中的價值，在生態中的資源爭奪勢必有一場鏖戰。
「車主邦」完成4.5億元B+輪融資，東方富海等聯合投資
2019年8月29日，在車主邦能鏈B+輪融資發布會暨團油&快電產品發布儀式上，車主邦創始人戴震宣布車主邦已完成4.5億元B+輪融資。本輪融資由國家中小企業發展基金（出資方包括國家財政部、深圳市引導基金、萬科、安信證券等）、東方富海、日照市財金投資集團、建設銀行青島分行聯合投資。
周點評：車主邦已經累計融資額超過10億元，成長非常迅猛。目前已與殼牌、中海油、中航油、眾誠連鎖、中圖能源、大橋石化等品牌油站建立了合作關系，此輪投資，國家隊、頂級創投機構雙領投，勢必在為其發展再添一把「薪火」。
亞馬遜正與網約車公司Go-Jek談判商討入股事宜
8月29日，路透援引知情人士的消息稱，亞馬遜正與印尼網約車服務公司Go-Jek展開初步的談判，商討潛在的投資事宜。知情人士稱，亞馬遜希望對Go-Jek進行大規模投資，旨在利用Go-Jek在印尼的配送基礎設施。至於亞馬遜確切的投資規模，目前尚不得而知。
周點評：Go-Jek作為印尼首批「獨角獸」公司之一，曾獲得Alphabet、阿里巴巴、騰訊和京東 的投資，估值已高達100億美元，業務范圍也延伸到了網約車以外的其他市場，如在線支付、食品配送、按需服務和金融服務等。亞馬遜意欲入股，除了想在出行服務分一杯羹之外，更加看中的的是Go-Jek在印尼市場為其帶來的價值。
⑵ 怎麼在區塊鏈上打工,區塊鏈怎麼才能賺到錢
區塊鏈是什麼，怎麼用區塊鏈賺錢？區塊鏈是分布式數據存儲、點對點傳輸、共識機制、加密演算法等計算機技術的新型應用模式。所謂共識機制是區塊鏈系統中實現不同節點之間建立信任、獲取權益的數學演算法。
區塊鏈的賺錢方法：
1、推廣賺傭金。
區塊鏈的做法是，首先注冊交易所賬號，生成自己的邀請鏈接，然後推廣，有人通過你的鏈接注冊了交易所並產生交易的話，你就有傭金。
2、炒幣。
炒幣就像炒股。炒幣是區塊鏈賺錢門檻最低的一種方式。
3、挖礦。
比特幣中的「挖礦」就是記賬的過程。這個過程需要搶，搶到記賬權機會就有獎勵，獎勵的東西是比特幣。這個行為就是「挖礦」。
4、開發錢包。
錢包是區塊鏈的基礎設施，就像區塊鏈的「支付寶」或「微信支付」。
拓展資料：
1、區塊鏈（Blockchain）是比特幣的一個重要概念，它本質上是一個去中心化的資料庫，同時作為比特幣的底層技術。區塊鏈是一串使用密碼學方法相關聯產生的數據塊，每一個數據塊中包含了一次比特幣網路交易的信息，用於驗證其信息的有效性（防偽）和生成下一個區塊。
2、區塊鏈誕生自中本聰的比特幣，自2009年以來，出現了各種各樣的類比特幣的數字貨幣，都是基於公有區塊鏈的。
3、2016年1月20日，中國人民銀行數字貨幣研討會宣布對數字貨幣研究取得階段性成果。會議肯定了數字貨幣在降低傳統貨幣發行等方面的價值，並表示央行在探索發行數字貨幣。中國人民銀行數字貨幣研討會的表達大大增強了數字貨幣行業信心。這是繼2013年12月5日央行五部委發布關於防範比特幣風險的通知之後，第一次對數字貨幣表示明確的態度。
區塊鏈——網路
區塊鏈游戲能賺錢嗎區塊鏈游戲發展前景我最近在玩一款可以掙錢的區塊鏈游戲「以太小丑」。大家可以了解一下！以太小丑（全名CryptoClown），是基於以太坊區塊鏈開發的數字化的、有收藏價值的區塊鏈游戲。
以太小丑，是基於區塊鏈技術的產物，一款可以賺錢的游戲，通過以太幣購買小丑，小丑可以打工賺錢，繁殖賺錢，並且每個小丑都有獨一無二的基因，基因決定於小丑的父親，母親，爺爺~~~機會難得，數量有限，看懂的抓緊吧
使用以太幣來領養小丑，同時可以轉賣，也可以用他們去繁育出各種造型奇特的新一代小丑，還可以培育他們，讓他們去打工賺錢，這讓小丑這個數字收藏品有了更多的持續性和可玩性。可以玩兒還可以賺錢的寵物，趕緊來看看怎麼玩兒的吧！
小丑的產生
小丑的產生機制分為兩種，一種是官方產出，一種是兩個小丑之間繁育產出。
小丑的外型
小丑外型由8個部位的屬性構成，每個部位的屬性都有普通和稀有之分，稀有屬性的數量少於普通屬性，也使得擁有稀有屬性的小丑更珍貴。
每個小丑都是獨一無二的。
小丑交易
以太小丑可以直接用來交易。
賣：用戶可以選擇小丑掛到交易市場進行拍賣，並且可以售賣自己的多個小丑。買：買家在交易市場上對正在售賣中的小丑進行挑選，並支付以太幣購買自己中意的小丑。
小丑屬性與打工
小丑屬性值有成長值、力量值、敏捷值、智慧值等四種。0代小丑通過隨機得來每個屬性的值，繁育得到的非0代小丑，主要是通過遺傳得來。
屬性值可以通過吃食物得到改變。
小丑食物與喂養
主人可以通過商城購買菠菜、牛肉、胡蘿卜、核桃等食物，來喂養小丑寵物。一款可以打工掙錢的區塊鏈游戲「以太小丑」精彩上線
暢想區塊鏈+未來
暢想區塊鏈+未來
馬雲當年豪言壯語說未來是互聯網的天下，很多人說他痴人說夢，結果這個夢實現了，大家以為的「馬痴人」也開創了阿里巴巴帝國。那區塊鏈20年以後、30年以後會對我們普通人的衣食住行產生什麼樣的影響或改變呢？這恐怕需要我們腦洞大開，大膽預測了。女，單比如，場景一：
小強同學是一個十分普通的打工白領，工作內容就是文章的寫手，住在了類似三里屯的居民幸福小區里。普通人怎麼可能買得起類似三里屯那麼貴的房子？
事實上，在30年後的區塊鏈時代，無論是城市還是公司都被去中心化了。大多數人為別人服務不需要通過公司上班的方式，只需要在區塊鏈上提供服務就好了，所以大多數人也沒必要去集中在城市中心的公司上班了。人們開始紛紛移出城市，居住在城市周邊的衛星城裡。或者乾脆搬到設施六、區塊鏈讓世界從此不同
同樣完善的鄉村小鎮上生活。市中心的房價也就自然下降了。
小強一早起床，開始打開冰箱找到牛奶和培根肉做早餐。事實上，食品安全問題在30年後已經被人們所遺忘。因為每一罐牛奶從奶牛的健康狀況，到工廠包裝，到運輸過程整個都被記錄在區塊鏈里。已經做到了全產業鏈的透明化並且實時更新，並且每一個透明的區塊鏈都會有人工智慧A!全程監督。一旦某一個環節出了一點問題，人工智慧就會立即發出警報。在這套區塊鏈記錄+人工智慧監督的系統運行以後三年內，困擾人們多年的食品安全問題就迎刃而解了。
吃過早餐以後，小強開始了一天的工作。他每天的工作時間大約是兩小時，一周工作三到四天不等。工作的主要內容是把自己這一段時間寫的文章和配的圖片傳到區塊鏈平台上，和自己的粉絲交流。每一篇文章都會被區塊鏈加密，用戶可以免費閱讀到小強的文章，但如果要下載或轉載就必須向小強的賬號付費才能下載。
事實上當全網路都區塊鏈化了以後，盜版是一件非常困難的事情。因為如果一旦用戶想用小強的文字和圖片盈利的話，就必須通過小強的授權。否則一旦用戶將圖片上傳到網路上就會被區塊鏈記錄下來。以後追究責任的時候，這個盜版者通過盜版賺的每一分錢都能被查到並追責。
在30年後，區塊鏈普及以後已經徹底解決了盜版的問題。所以像小強這樣的文字工作者，完全可以靠自己的版權就可以有不錯的收入。
現在的區塊鏈公司還能去上班嗎？可以去吧！但要注意的是：若發現所做的工作是「承諾高回報，拉人出錢做什麼項目、買什麼虛擬幣」，就不要做了，這個涉嫌非法集資。
有人聽說過以太小丑嗎？好像是區塊鏈游戲可以邊玩邊掙錢，是真的嗎？知道IAC嗎，現在超級火，以太小丑也是lAC新推出的游戲，利用它強大的會員基礎，肯定一上線就非常火，這個游戲也很神奇
以太小丑是一款區塊鏈游戲寵物，可以用它們去繁殖，買賣，還可以打工，掙錢，也可以賣給其他玩家，這是一款模擬人生的游戲，以太小丑，全名CryptoClown。是基於以太坊區塊鏈開發的數字化的、有收藏價值的區塊鏈游戲，是一個真正的區塊鏈寵物養成游戲，人見人愛的寵物，會和主人撒嬌；吃飽了會幹活賺錢，吃得少、賺得多，一定要試試，試了就知道怎麼神奇了
為什麼說區塊鏈崗位招人全靠忽悠？想知道一個行業到底有多火，看看招聘信息就知道了。據報道，在過去三個月，區塊鏈技術崗需求佔比超七成，而且與數字貨幣相關的運營崗位待遇，過半數都帶有股權或期權獎勵，真可以說「前途」「錢途」兩不誤。
「但也只有『看不到的前途』了，錢是沒有的。」近日，一位名叫張俊的讀者發來消息告訴懂懂筆記，他入職了一家區塊鏈企業後，發現其業務內容缺乏實質，而且工作的前三個月不發工資。對此，公司的解釋是：若三個月後融資到位，方全數補齊，外加期權獎勵，讓他實現財務自由。
「我現在很焦慮，要是兩三個月後，公司就跑路，那不就成『楊白勞』了嘛。」那麼，透過張俊的經歷，我們看到的是怎樣的區塊鏈行業招聘用人亂象？看似火熱的區塊鏈創企崗位，又有多少不為人知的秘密？
區塊鏈招工「套路」多，「財務自由」成幌子
「最近找工作太難，要不然也不將就了。」張俊有三年策劃工作經驗，年前辭職後，一直在尋找新的工作機會。由於上述這家區塊鏈創企所在創客空間，距張俊租住的出租屋僅有兩站地鐵，所以他有些心動。然而，前三個月可能沒有工資，這也是對他職業信心的一種考驗。
「按道理，我該直接拒絕這份工作邀請，但對方描繪的未來，實在太吸引人了。」張俊告訴懂懂筆記，這家區塊鏈創企的負責人十分肯定地告訴他，會把未來職業發展規劃幫他「安排」好。而且，只需三五個月，待項目有資本進場，所有一起創業的創始合夥人，都可以獲得分紅和套現，實現「財務自由」。
對於大部分人來說，職業生涯的最終目的，莫過於能夠實現財務自由。張俊考慮了幾天後，還是決定到這家創企上班。「（財務）自由不敢明著想，但應該會比打工自由吧。」他說。
然而，成為區塊鏈「創業者」的第一天，他就已經後悔了。他告訴懂懂筆記，這家所謂的創企，實際的辦公區域並不大，團隊規模也只有兩三個人，更沒有任何制度規范與約束。
「干，就一個字。一開始我每天都要策劃兩到三個產品的推廣方案。」張俊說，所謂的「產品」，其實就是公司自創的「數字貨幣」，推廣為的就是能夠募集更多的散戶、機構認購。至於多級代理「拉人頭」機制，更是有資金盤騙局的嫌疑，「上了幾天班之後，我現在很糾結要不要繼續做下去。」
對於求職者而言，區塊鏈的確是朝陽行業，何況是以區塊鏈項目的「合夥人」身份入職，更是令人難以拒絕，甚至在一定程度上，代表了美好的未來與無限的財富。然而，過於「虛」的業務內容，也讓入行者不禁擔憂職業的前景。
而且，擔憂區塊鏈項目前景的，還不只是被「財務自由」誘惑入行的從業者。
招聘背後，連租辦公場地的錢都能省則省
招聘之外，區塊鏈的虛火還體現在創客空間的租賃上。「最近租辦公室的，很多是區塊鏈（創企），都不想接了。」張小彤是深圳龍華一家創業孵化器的招商經理，她向懂懂筆記抱怨道，從去年底開始，陸續有區塊鏈創企前來詢租辦公空間，而且過了年之後，入駐孵化器的區塊鏈公司也漸漸多了起來，比例甚至接近80%。他說：「就拿上個月來說，進來的五家中，有四家是做區塊鏈的，一家技術，一家游戲，兩家代投。」
而南山一家創客空間的負責人張海明，也證實了小彤的說法，他甚至覺得入駐企業中，區塊鏈佔比80%的數字太過於保守了。據他透露，這半年來，已經入駐空間，並開始營業的新企業中，有九成半都是區塊鏈企業，而且這些企業里，大部分都傾向選擇租金較為便宜，可以靈活短租的微型辦公室，實用面積都在15平方米以下。
「雖然空間的生意是好了，但我很擔心後面的風險。」據海明了解，出現區塊鏈創企「扎堆」入孵現象的，並非只有他所負責的創客空間，許多租金較低廉的產業園區，大都出現了這樣的情況。而這讓他和部分同行都感到憂慮，「前年很多小貸公司涌進各大產業園，然後忽悠了錢之後就跑了，留下一堆麻煩事都要我們管理方來善後。」
對於產業園的管理方來說，他們擔心當年小貸「泡沫」所造成的創業「虛假繁榮」，會在區塊鏈領域再次重演。倘若如此，在「泡沫」破裂之後，拖欠的租金、苦主的追討、遺留的辦公設施等等問題，都無時無刻困擾著他們。
「如果光是拖欠租金倒還好，最擔心的是這些區塊鏈企業和小貸一樣，從事違法勾當，最後我們還得配合相關部門調查。」說起這個話題，小彤似乎有很多抱怨，她告訴懂懂筆記，作為孵化器、創客機構，本應該要積極擁抱變化。區塊鏈作為當下最熱門的創業主題，運營管理方也理應支持。
但大量關於區塊鏈項目的負面報道，讓機構不得不「未雨綢繆」，做好大量相關的預案，甚至加強行業篩選，限制區塊鏈創企入孵。「正所謂一朝被蛇咬，十年怕井繩，當整一層樓看下來都是做區塊鏈時，我們也有理由忐忑。」小彤說。
據她透露，入駐創客空間的區塊鏈創企中，絕大部分都還沒有拿到融資，有的甚至缺乏相應的資金流支持。在租金方面都還要討價還價，只為能夠拿到更低的場地單價。
而且，這些區塊鏈創企招聘的員工，往往也都是應屆畢業生和資歷較淺者為主，並且只談「理想」不談錢（薪資）。這些區塊鏈公司看起來風光，但實際可能是窮得叮當響，正等著用白皮書割韭菜呢。
在小彤和海明眼裡，這樣的區塊鏈創業者並不真正的創業者，而是一群頂著區塊鏈噱頭「招搖撞騙」的投機者，這也讓區塊鏈看起來更像一個十分空洞的概念。尤其是在經歷了小貸集體跑路之後，這些創客空間的運營方有「一朝被蛇咬」的擔憂自在情理之中。何況，這些區塊鏈創業者的資金問題，也的確有讓人擔心的理由。
熱門的區塊鏈創業，實則是「空手套白狼」
「我沒有資金，但也不想錯過機會。」在龍崗一處辦公樓里，一位區塊鏈創業者，正在忙著培訓新人。他不願意對外公開真實身份，怕影響公司正常的業務開展，因此在文中且稱他為A。
A告訴懂懂筆記，他所在的這處高層寫字樓，雖然看起來非常高檔，也很有商務范。然而由於地處城郊，月租金便宜，每平方米僅30元。而這些正在接受業務培訓的員工們，也都是用「期權」「合夥」的方式「騙」進來的。
「不騙真的沒辦法，辦公室、裝修、電腦設備都要錢，十來萬啟動資金根本不夠花。」A坦陳，隨著區塊鏈話題的持續升溫，區塊鏈也被視為當下最具投資價值的創業項目。因此，有很多創業者都像他一樣，帶著不多的積蓄，毅然辭去穩定的工作，涉足區塊鏈領域，「最典型的一哥們兒，拿著借來的五萬塊，就敢開始拿區塊鏈忽悠人。」
而這些被「忽悠」的對象，就包括了寫字樓物業方、求職者、散戶、資本機構、各路媒體等。他告訴懂懂筆記，為了在區塊鏈紅利中迅速占坑，避免錯失「一夜暴富」良機，不少人都想利用有限的資金，加速度創造無限可能。
首先，要把自己打扮得像個「老闆」，和物業方談行業前景砍租金。然後，用財務自由、股權、分紅等話術和莫須有的承諾，吸引求職者低薪資，甚至零薪資加入團隊。再者，待團隊壯大到一定規模，所謂與區塊鏈沾邊的「產品」面世後，則要大量行業媒體參與炒作、推廣，以募集散戶認購「產品」。最後，當散戶到達一定數量時，就可以把資本機構「圈」入局投資了。
「沒有幾個做區塊鏈的會去做長遠發展規劃，都是想趁現在（行業熱門）發發橫財。」A說，如果項目能夠在三、五個月內成功套現，那他也立馬全身而退，離開「戰場」然後提前退休，「所以只做輕資產運作，除了面子工程之外，一切能省則省。」
至於那些以「財務自由」等承諾「騙」進來的員工，他告訴懂懂筆記，從一開始面試時，就根本沒有為他們考慮過未來。幾個月後如果項目有錢賺，那麼可能會分一點。如果沒錢賺，那也是沒有辦法的事情。
「公司都沒有未來，還怎麼給他們考慮嘛，（員工）就當是收獲點社會閱歷咯。」為了達到目的，這些區塊鏈創業可謂「不擇手段」。如A所言，區塊鏈風口或許很快就會過去，如果不趁現在撈它一筆，那麼以後可能就再也沒機會了。
然而，這些無辜的員工，機會又在哪裡呢？說白了，部分區塊鏈創業者，一心想著「空手套白狼」，通過「忽悠」的方式，層層剝削。利用不對稱的行業信息，使得區塊鏈、數字貨幣等項目被過度包裝，給人一種充滿「希望」的感覺。這部分區塊鏈創業者與生俱來的「劣根性」，在一定程度上導致了行業呈「病態」的發展趨勢。
某些區塊鏈創業者高呼要擁抱時代、擁抱變化、擁抱未來，強調著去中心化「公平」的魅力。但現實中卻為一己私利，傷害了求職者等相關群體的利益，這本身就是一種極大的不公平。
而信息的不對稱，並不是永存的。區塊鏈、數字貨幣等都是值得關注的領域，但卻不是可以一直讓部分創業者當作無限揮霍的資本。而對於想要加入其中的求職者，還是要擦亮眼睛，否則一不留神就可能「大跌眼鏡」。