電路簡單排故的方法

『壹』 電路板排故

1、可以通過一種電路熱輻射失效分析定位的設備，通過對電路發熱情況進行測試，找到故障異常點；
2、還有一個電子系統綜合測試診斷系統，集成了萬用表示波器短路定位儀等，模擬阻抗特性、PCB參數測試；
3、電路焊接工藝質量評估系統，對電路板BGA虛焊及任意焊點的焊接情況進行實時檢測，首先找出是不是焊接的問題；
4、通過高效能無目鏡體視顯微鏡，顯微觀察電路表面缺陷；

『貳』 電路排故的方法

電壓法：就是在接通電源的情況下，用萬用表測量電路各部位（元件）電壓的參數是否正常，從而判斷故障根源所在
電阻法：斷開電源後，用萬用表測量電路某些部位（元件）的電阻值是否正常，從而判斷故障根源所在

使用工具:萬用表，或者電筆

方法:
1。允許帶電測量方法:先測量輸入(進線)電源電壓是否正常，然後用排除法測量故障點再什麼地方。

2。不許帶電測量:使用萬用表的通斷檔測量

電梯主要是由機械、主拖動迴路、電氣控制部分組成。主拖動系統也可以屬於電氣系統，因而電梯的故障可以分為機械故障和電氣故障。遇到故障時首先應確定故障屬於哪個系統，是機械繫統還是電氣系統，然後在確定故障是屬於哪個系統的那一部分，接著在判斷故障出自於哪個元件或那個動作的觸點上。怎樣判斷故障出於哪個系統?普遍採用方法是：首先置電梯於「檢修"工作狀態，在轎廂平層位置(在機房\轎頂或轎廂為操作)點動電梯慢上或慢下來確定。為確保安全，首先要確認所有廳門必須全部關好並在檢修運行中不得再打開!因為電梯在檢修狀態下上行或下行，電氣控制電路是最簡單的電動電路，按鈕按下多長時間，電梯運行多長時間，不按按鈕電梯不會動作，需要運行多少距離可隨意控制，速度又很慢，所以很安全，便於檢修人員操作和查找故障所屬部位，這是專為檢修人員設置的電梯功能。電動迴路沒有其他中間控制環節，他直接控制電梯主拖動系統，電梯在檢修運行過程中檢修人員可細微觀察有無異常聲音、異味，某些指示信號是否正常等。電梯點動運行只要正常，就可以確認：主要機械繫統沒問題，電氣系統中的主拖動迴路沒有問題，故障就出自電氣系統的控制電路中。反之不能點動電梯運行，故障就出自電梯的機械繫統或主拖動電路。
一、主拖動系統故障及形成原因
點動運行中如果確認主拖動電路有故障，即主迴路有故障，你就可以從構成主迴路的各個環節去分析故障所在部位。任何一個電機的交直流供電迴路，包括各種功能的控制電路，都必須構成交流或直流電流流動的閉合迴路，電流在迴路中任何一個部位被阻斷或分流，都可以造成故障，電流被阻斷的部位就是故障所在部位，當然應首先確認供電電源本身應正常，否則無電流或電流大小不合適，這也是不同時期容易出現故障的部位之一。構成任何電梯主迴路的基本環節大致相同：從供電三相電源出發經空氣開關、上行或下行交流接觸器、調速器、運行接觸器、熱繼電器、最後到電機三相繞組構成三相交流電流迴路。對不同類型電梯調速方法不同，調速器的型式也不同，不外乎是變頻調速、交流調壓調速、直流調壓調速或軟起動器，當然配套的電動機也不相同。主迴路故障也是電梯常見故障和和重要故障，絕對不可帶故障運行。因為主拖動系統是間斷不連續的經常動作，因而電梯運行幾年後，接觸器觸點常有損壞、振松、接觸不良、接點脫落、逆變模塊及可控硅熱擊穿或燒斷、電機軸承磨壞等故障。這是快速找故障的思路之一，因為任何機械動作部件都是有一定壽命的，如繼電器、接觸器、微動開關，機械式行程開關，按鈕等元件，還有經常運行的部件，比如轎廂的隨行電纜，經常彎曲動作，就存在有斷線故障的可能。
二、機械繫統故障及行程基本原因
1、連接件松脫引起的故障
電梯在長期不間斷運行過程中，由於震動等原因而造成緊固件松動或松脫，是機械發生位移、脫落或失去原有精度，從而造成磨損，碰壞電梯機件而造成故障。
2、自然磨損引起的故障
機械部件在運轉過程中，必然會產生磨損，磨損到一定程度必須進行更換新的部件，所以電梯必須在運行一定時期內進行大檢修，提前更換一些易損件，不能等出了故障再更新，那樣就會造成事故或不必要的經濟損失。平時日常維修中只要及時地調整、保養，電梯才能正常運行。如果不能及時發現滑動、滾動運轉部件的磨損情況並加以調整就會加速機械的磨損，從而造成機械磨損報廢，造成事故或故障。如鋼絲繩磨損到一定程度必須及時更換，否則會造成大的事故，各種運轉軸承等都是易磨損件必須定期更換。
3、潤滑系統引起的故障
潤滑的作用是減少摩擦力、減少磨損，延長機械壽命，同時還起到冷卻、防銹、減震、緩沖等作用。若潤滑油太少，質量差，品種不對號或潤滑不當，會造成機械部分的過熱、燒傷、抱軸或損壞。
4、機械疲勞造成的故障
某些機械部件經常不斷的長時間受到彎曲、剪切積壓等應力，會產生機械疲勞現象，機械強度塑性減小。某些零部件受力超過強度極限，產生斷裂，造成機械事故或故障。如鋼絲繩長時間受到拉應力，又受到彎曲應力，又有磨損產生，更嚴重時受力不均，某股繩可能受力過大首先斷繩，增加了其餘股繩的受力，造成連鎖反應，最後全部斷繩，可能發生重大事故。從上面分析可知，只要日常維護保養工作，定期潤滑有關部件及檢查有關緊固件情況，調整機件的工作間隙，就可以大大減小機械繫統的故障。
三、電氣控制系統的故障及形成原因
1、自動開關門機構及門聯鎖電路的故障
因為關好所有廳、轎門是電梯運行的首要條件，門聯鎖系統一但出現故障電梯就不能運行。這類故障多是由包括自動門鎖在內的各種電氣元件觸點不良或調整不當造成的。
2、電氣元件絕緣引起的故障
電子電氣元件絕緣在長期運行後總會由老化、失效、受潮或者其他原因引起絕緣擊穿，造成電氣系統的斷路或短路引起電梯故障。
3、繼電器、接觸器、開關等元件觸點斷路或短路引起的故障
由繼電器、接觸器構成的控制電路中，其故障多發生在繼電器的觸點上，如果觸點通過大電流或被電弧燒蝕，觸點被粘連就會造成短路．如果觸點被塵埃阻斷或觸點的簧片失去彈性就會造成斷路，觸點的斷路或短路都會使電梯的控制環節電路失效，使電梯出現故障．
4、電磁干擾引起的故障
隨著計算機技術的迅猛發展，特別是成本大大降低的微型計算機廣泛應用到電梯的控制部分，甚至採用多微機控制以及串列通訊傳輸呼梯等，驅動部分採用變頻變壓（VVVF）調速系統已經成為電梯流行的標准設計．近幾年來變頻門機也成為時尚，取代原來用電阻調速的直流門機．微機的廣泛應用對其構成的電梯控制系統的可靠性要求越來越高，主要是抗干擾的可靠性。電梯運行中遇到的各種干擾，主要外部因素有：溫度、濕度、灰塵、振動、沖擊、電源電壓、電流、頻率的波動，逆變器自身產生的高頻干擾，操作人員的失誤及負載的變化等。在這些干擾的作用下，電梯會產生錯誤和故障，電梯電磁干擾主要有以下三種形式：（1）電源雜訊：它主要是從電源和電源進線（包括地線）侵入系統。特別是當系統與其他經常變動的大負載公用電源時會產生電源雜訊干擾。當電源引線較長時，傳輸過程發生的壓降，感應電勢也會產生雜訊干擾，影響系統的正常工作，電源雜訊會造成微機丟失一部分或大部分信息，產生錯誤或誤動作。（2）從輸入線侵入的雜訊。當輸入線與自身系統或其他系統存在著公共地線時，就會侵入此雜訊，有時既是採用隔離措施，仍然會受到與輸入線相耦合的電磁感應的影響，如果輸入信號很微小時，極易使系統產生差錯和誤動作。（3）靜電雜訊：它是由摩擦所引起的，摩擦產生的靜電，是很微小的但是電壓可高達數萬伏。IEEE可靠性物理討論會提供得材料表明，在毛毯上行走的人帶電最高可達39KV，在工作台旁工作的人帶電也可達3KV，因此要有高電位的人接觸電腦板時，人體上的電荷向系統放電，急劇的放電電流造成雜訊，影響系統工作，甚至會造成電子元器件的損壞。針對以上的狀況必須採用抗干擾措施，防干擾措施自身也應該的確可靠，否則會產生電梯的故障。（4）電氣電子元件損壞或位置調整不當引起的故障：電梯的電氣系統，特別是控制電路，結構復雜，一旦發生事故，要迅速排除故障，單憑經驗還是不夠的，這就要求維修人員必須掌握電氣控制電路和工作原理及控制環節的工作過程，明確各個電氣電子元器件之間的相互關系及其作用，了解各電氣元件的安裝位置，只有這樣，才能准確地判斷故障的發生點，並迅速予以排除。在這個基礎上若把別人和自己的實際工作經驗加以總結和應用，對迅速排除故障，減少損失會有益的，因為某些運行中出現的故障還是有規律的。
四、 電氣故障查找方法： 當電梯控制電路發生故障時，首先要問、看、聽、聞，做到心中有數，所謂問，就是詢問操作者或報告故障的人員故障發生時的現象情況，查詢在故障發生前有否作過任何調整或更換元件工作；所謂看，就是觀察每一個零件是否正常工作，看控制電路的各種信號指示是否正確，看電氣元件外觀顏色是否改變等；所謂聽，就是聽電路工作時是否有異聲；所謂聞，聞電路元件是否有異味。在完成上述工作後，便可採用下列方法查找電氣控制電路的故障。 1、程序檢查法： 電梯是按一定程序運行的，每次運行都要經過選層、定向、關門、啟動、運行、換速、平層、開門的循環過程，其中每一步稱作一個工作環節，實現每一個工作環節，都有一個獨立的控制電路。程序檢查法就是確認故障具體出現在哪個控制環節上，這樣排除故障的方向就明確了，有了針對性對排除故障很重要。這種方法不僅適用於有觸點的電氣控制系統，也適用於無觸點控制系統，如PC控制系統或單片機控制系統。 2、靜態電阻測量法： 靜態電阻法就是在斷電情況下C用萬用表電阻測量電路的點阻值是否正常，因為任何一個電子元件都是一個PN結構成的，它的正反向電阻值是不同的，任何一個電氣元件也都是有一定阻值，連接著電氣元件的線路或開關，電阻值不是等於零就是無窮大，因而測量他們的電阻值大小是否符合規定要求就可以判斷好壞。檢查一個電子電路好壞有無故障也可用這個方法，而且比較安全。 3、電位測量法： 上述方法無法確定故障部位時，可在通電情況下進行測量各個電子或電氣元器件的斷電電位，因為在正常工作情況下，電流閉環電路上各點電位是一定的，所謂各點電位就是指電路元件上各個點對地的電位是不同的，而且是由一定大小要求，電流是從高電位流向低電位，順電流方向去測量電子電氣元件上的電位大小應符合這個規律，所以用萬用表去測量控制電路上有關點的電位是否符合規定值，就可判斷故障所在點，然後再判斷是為何引起電流值變化的，是電源不正確，還是電路有斷路，還是元件損壞造成的。 4、短路法： 控制環節電路都是開關或繼電器，接觸器觸點組合而成。當懷疑某個或某些觸點有故障時，可以用導線把該觸點短接，此時通電若故障消失，則證明判斷正確，說明該電氣元件已壞。但是要牢記，當發現故障點作完試驗後應立即拆除短接線，不允許用短接線代替開關或開關觸點。短路法主要用來查找電氣邏輯關系電路的斷點，當然有時測量電子電路故障也可用此法。下面介紹短路法查找門鎖電路故障的方法。 5、斷路法： 控制電路還可能出現一些特殊故障，如電梯在沒有內選或外呼指示時就停層等。這說明電路中某些觸點被短接了，查找這類故障的最好辦法是斷路法，就是把懷疑產生故障得觸點斷開，如果故障消失了，說明判斷正確。斷路法主要用於「與」邏輯關系的故障點。 6、替代法： 根據上述方法，發現故障出於某點或某塊電路板，此時可把認為有問題的元件或電路板取下，用新的或確認無故障的元件或電路板代替，如果故障消失則認為判斷正確。反之則需要繼續查找，往往維修人員對易損的元器件或重要的電子板都備有備用件，一旦有故障馬上換上一塊就解決了問題，故障件帶回來再慢慢查找修復，這也是一種快速排故方法之一。 7、經驗排故法： 為了能夠做到迅速排故，除了不斷總結自己的實踐經驗，還要不斷學習別人的實踐經驗，實踐經驗往往也使電梯的故障有一定規律，有的經驗是用血汗換來的重要教訓，我們也更應重視。往往這些經驗可以使我們去快速排除故障，減少事故和損失。當然嚴格來說應該杜絕電梯事故，這是我們維修人員應有的職責。這次我們編寫這本書就是收集了國內外很多同行們的維修故障排除經驗，以提高我們公司的安裝維修員工技術水平，同時提高公司在同行業中的服務水平和信譽度。 查找電梯電氣系統故障方法除上述幾種外，還有許多其他辦法，不管用什麼方法，維修工作者必須要弄懂電梯的基本原理和結構，才能維修好電梯。 8、電氣系統排故基本思路： 電氣控制系統有時故障比較復雜加上現在電梯都是微機控制，軟硬體交叉在一起，遇到故障首先思想不要緊張，排故時堅持：先易後難、先外後內、綜合考慮、有所聯想。 電梯運行中比較多的故障是開關接點接觸不良引起的故障，所以判斷故障時應根據故障及櫃內指示燈顯示的情況，先對外部線路、電源部分，進行檢查，即門觸點、安全迴路、交直流電源等，只要熟悉電路，順藤摸瓜很快即可解決。 有些故障不像繼電器線路那麼簡單直觀、PC電梯的許多保護環節都是隱含在它的軟硬體系統中，其故障和原因正如結果和條件是嚴格對應的，找故障時秩序對他們之間的關系進行聯想和猜測，逐一排除疑點直至排除故障。 9、測試接觸不良的方法： （1）在控制櫃電源進線板上，通常接有電壓表，觀察運行中的電壓，若某項電壓偏低或波動較大，該項可能就有虛接部位。 （2）用點溫計測試每個連接處的溫度，找出發熱部位，打磨接觸面，擰緊螺絲釘。 （3）用低壓大電流測試虛接部位，將總電源斷開，再將進入控制櫃的電源斷開，按左圖裝一套電流發生器，用10mm2銅芯電線臨時搭接在接觸面的兩端，調壓器慢慢升壓，短路電流達到50A時，記錄輸入電壓值。按上述方法對每一個連接處都測一次，記錄每個接點電壓值，那一處電壓高，就是接觸不良。 （4）隨行軟電纜內部折斷虛接測試法。當懷疑某根電線中間有時通時斷現象，按如上圖接線，短路電流升至8A時，調壓器定位不動，連續摺合15次，每次接通時間2~3分，如果發現電流表不啟動，說明折斷位置以被測試電源燒斷，若電流值不變，證明此線沒有折斷。 由兩個人在轎頂，用檢修點動電梯運行，用檢修速度運行到某一層樓，打開自動門鎖防護盤，用短接線一端接01號線，另一端檢查觸點是否正常，當短接線碰B點C吸合，而碰A點C不吸合，說明該門層鎖觸點斷開了。松開短接線，修復觸點或更換門鎖開關。但是採用短接法，只能查找「與」邏輯關系觸點的斷點，而不能查找繼電器線圈是否短接，否則會燒壞電源。