Ⅰ 標志3008正常運行時,底盤會發出"咚"的響聲
標志3008正常運行時,底盤會發出"咚"的響聲：前輪減振器異響 特徵：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的「咕咕」聲，轉急彎時聲響加劇。停車檢查時，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現，而且用力越大，響聲越大。同時感到車輛無彈性，不柔和。 原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護不當，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴重程度維修或者更換。
Ⅱ 標致3008發動機時有異響是什麼原因
首先你要區分異響的聲音,是尖叫,還是悶響,或是絲絲地叫.
1·如果是尖叫,首先要檢查是鄙視剎車片快用完了（報警片發聲）.如過是新片,那要檢查一下有沒有異物被夾到剎車盤與片之間.
2·如果是悶響,多是剎車卡鉗的問題,比如活動銷磨損,彈簧片脫落等.
3·如果是絲絲叫,那麼問題就比較多,卡鉗,剎車碟,剎車片都可能有問題.如果響聲是持續的,首先要檢查有沒有拖剎,卡鉗復位不良會導致碟與片長時間摩擦,在一定條件下會發出異響.再檢查片與碟之間有沒有卡進異物.如果是新片,那要看剎車碟有沒有起槽,因為局部摩擦會導致異響.如果碟沒有問題那要考慮剎車片是不是太硬了,或者是消音片安裝錯誤.
如果是在制動時才會響那多是剎車片太硬了.
綜合起來說剎車是卡鉗,剎車片 剎車碟三者共同完成的,三者都有可能產生異響.但往往人們把問題都歸咎到剎車片上.
Ⅲ 標致3008 2.0熄火後有嗡嗡聲音是怎樣產生的
放心吧. 正常現象. 那是因為持續高轉後發動機的溫度會相應增高. 發動機很熱. 當停車後缸體溫度不均勻降低. 金屬接縫間冷卻收縮. 金屬間的摩擦聲音. 年代久遠的車尤其明顯. 我的00年的捷達高轉冷機後也會有這種情況.告訴你一個技巧. 持續高轉後忌不可馬上關閉發動機. 就是這個道理. 正確的做法應該是怠速空轉3-4分鍾. 待發動機降回正常溫度後方可關閉. 這也是保護發動機的一大要訣.
Ⅳ 標致3008標志3008 1.6t發動機異響
發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從
Ⅳ 標致3008低速轉向異響是什麼原因
轉向助力電機聲音3008都有的，只是聲音大小的區別。
如果不是那就檢查一下輪胎是否有異物或者是否有鼓包，輪胎有鼓包會導致在極低速時異響明顯(其實高速也響，只是頻率太快，聽不明顯);檢測轉向橫拉桿的球頭是否有松動，因為球頭松動會使向某側轉彎時會發出聲響，這個師傅應該能判斷的，但注意用手拉來判斷不一定行，因為如果手都拉得動那球頭就太鬆了，用撬棒就著力撬一下看看，注意最好在舉升器上操作。
Ⅵ 1.6t標致3008在行駛中發生異響
您好，是哪裡發出的異響呢？因為造成異響的原因非常多，建議由技師試駕後進一步確定，樓主可以可以做個參考。
Ⅶ 標志3008正常運行時,底盤會發出"咚"的響聲
標志3008正常運行時,底盤會發出"咚"的響聲：前輪減振器異響 特徵：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的「咕咕」聲，轉急彎時聲響加劇。停車檢查時，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現，而且用力越大，響聲越大。同時感到車輛無彈性，不柔和。 原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護不當，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴重程度維修或者更換。