❶ 怎麼檢測噴油嘴好壞
當發動機起動困難，功率下降，燃油不脂噴出或燃油系統中產生高壓敲擊聲時，就有可能是噴油嘴過熱、針閥燒壞咬住打不開，積炭太多將針閥粘在閥座上等堵塞現象。
一、要怎麼發現噴油嘴有沒有出現問題呢？
1、故障指示燈
這個是最直觀的，最容易，也是能最清楚告訴我們出問題的地方。不管任何一輛車，只要和發動機相關部件出現問題，在車里的顯示界面上就會出現一個發動機的標志，這時我們就要注意了，因為這個標志亮了絕對不是小事。
2、行車動力
雖說車輛的馬力不同，在提速和動力方面都不一樣，但長期開一輛車，對這輛車的提速和動力一定很了解。如果突然出現提速慢，加油門不走，發動機聲音過大，這時就是噴油嘴出問題了，證明這時的發動機在超負荷運轉，那我們就要趕緊把車開去4S店檢查檢查了。
3、油耗問題
可能有朋友會問了，既然都堵住了，不是應該更省油嗎？怎麼會油耗加大呢？其實如果你知道，噴油嘴的工作原理就明白了。汽油從油箱傳送到噴油嘴，在由噴油嘴霧化噴出，一般油耗都保持在一個均衡的數值。但如果噴油嘴故障，可能就不是噴霧，而是直接流出來，造成汽油燃燒不徹底。所以會加深耗油。所以當油耗不正常的偏高的時候，應該就是噴油嘴出問題了。
❷ 發動機噴油器的檢測步驟有哪些
1.噴油器修理前的試驗 清洗噴油器外部在噴油器試驗器上對各噴油器逐一進行試驗檢查其密封性、噴油壓力和噴油質量如不符合要求則須解體檢修;
2.噴油器的分解
將外部清洗干凈的噴油器夾在墊有銅片的虎鉗上使噴油嘴朝下擰下鎖緊螺母和調壓螺釘取出彈簧、彈簧座和頂桿收存墊片。 將噴油嘴朝上在虎鉗-—l夾好拆下噴油嘴緊固螺套取出針閥體。如針 閥體被積炭卡於螺套內應在清潔柴油中浸泡後取出不允許硬敲。 從針閥體內拔出針閥如拔不動時可用手鉗墊布夾住擰出分解的各零件擺放應整齊針閥與閥體應成對放置。
3.噴油器零件的檢修
用銅絲刷清除外部積炭。如噴孔堵塞可用專用通針疏通針閥體內的污物可用專用清除工具剔除然後用柴油洗凈。針閥導向面、密封錐面有傷痕或發暗時應更換針閥體有嚴重腐蝕也應更換。針閥偶件完成上述檢修後應進行滑動性試驗如圖7-3所示將針閥偶件在清潔的柴油中洗凈後將針閥裝入閥體I3左右鬆手後針閥應能在自身質量作用下緩緩滑人閥體內無任何卡滯現象。否則應配對研磨或更換。
4.噴油器的裝復
裝復前應清洗所有零件並用壓縮空氣清理噴油器體內的油道清洗噴油器配合表面在安裝前塗油。 使噴油器進油口端朝下夾於墊有銅片的虎鉗上將在清潔的柴油中浸泡過的噴油嘴取出對準定位銷後裝於噴油器體上以60N·m的力矩擰緊固定螺套。 取下噴油器上下移動可聽到針閥活動的響聲否則應重新清洗噴油嘴後裝復若針褲扒閥仍不滑動需更換噴油嘴。 裝復頂桿、彈簧座、彈簧擰上緊固螺母。
5.噴油器的調試
噴油器裝復後應在試驗器上進行密封性、噴油壓力和噴霧質量的試驗。噴油壓力不符合要求時可擰動調壓螺釘進行調整調整後應再次檢查密封性及噴霧質量
6.噴油器就車檢查密封性
拆下需檢氣缸噴油泵一端的高壓油管插人盛有油的杯中使發動機空轉。若油杯中有氣泡冒出說明針閥偶件不密封 當同一缸噴油泵的出油閥和噴油器密封性都較差時對於VE型分配泵氣缸內的壓縮空氣會經過不密封的噴油嘴通過高壓油管從密封不嚴的出油閥進入轉子分配泵滲至轉子前腔或分配泵的低壓油室造成發動機轉速不穩甚至自行熄火。緊急處置的方法是先更換此缸不密封的噴油器以保證發動機不會自行熄火回丑應盡快將噴油泵和噴油器送到修理廠修理。 就車檢查噴油器的噴油壓力和噴油質量 在車上檢查噴油器時需要一個標准噴油器和一個自製的T形三通接頭粗純咐。操作時先將被檢噴油器和高壓油管拆下將三通接頭裝在噴油泵此缸的出油閥座上再將標准噴油器和被檢噴油器分別裝在三通接岩純頭的另兩端。起動柴油機並在怠速下運轉同時觀察兩噴油器的噴油情況若兩只噴油器同時噴油說明被檢噴油器的壓力正常若標准噴油器先噴油而被檢噴油器滯後噴油或不噴油表明被檢噴油器噴油壓力過高或內部零件卡滯若被檢噴油器先噴油說明被檢噴油器噴油壓力過低。若噴油壓力不正常可以通過調整使兩個噴油器同時噴油即可。同時還要觀察噴霧情況若被檢噴油器較標准噴油器差應拆檢噴油器。最後將柴油機熄火用手觸摸兩只噴油嘴手指上油漬多的為有滲漏現象說明針閥與針閥體的錐面密封不良應進行研磨或更換。對於拆洗、清潔後的噴油器經調試仍不能恢復性能時應更換噴油嘴然後組裝並調試噴油器
可採用以下方法：1、專用設備檢測。就是把噴油器拆下，拿到噴油器試驗台檢測。若檢測的噴射壓力達不到相應的技術標准，噴油器的霧化程度不好，有滴油或泄漏現象，而且經過清洗和調整無法恢復的噴油器，都必須更換。2、在發動機上檢測。（1）通過發動機冷機啟動的難易程度和啟動後的排氣煙色可判斷噴油器的好壞。發動機冷機啟動的難，啟動後的排氣煙色有白煙或黑煙，若供油角度和氣缸壓力正常，噴油器和高壓油泵故障的可能很大；（2）想要具體判斷是哪一缸的噴油器工作不好，可以採用斷缸法。發動機啟動後，保持一個穩定的轉速，然後逐一松開高壓油管，就是斷開一個缸的供油，看看發動機的轉速有否變化：如果斷缸後發電機轉速下降明顯，說明這缸的燃燒對發動機有作用，這缸的噴油器是好的；如果斷缸後發電機轉速下降不明顯，說明這缸的燃燒對發動機沒有作用，而且發動機的白煙或黑煙少了，說明這缸的噴油器是壞的。（3）可以把噴油器拆出來，噴油嘴積碳很多，很濕，則這個噴油器工作不好。（4）若發現機油變稀，機油有柴油味，很多時候也和噴油器故障有關。
值得注意的：1、噴油器壽命與燃油系統的保養好壞有很大的關系。2、使用1500小時應把噴油器和高壓油泵上實驗台座調試。3、正常使用的情況下，噴油嘴應該是整車付的更換。4、檢測噴油器的同時，不要忽略度高壓油泵和輸油泵的檢測。
❹ 如何檢測噴油器
①檢測噴油器的滴漏。根據噴油器的型號選擇測試儀器的連接頭，並連接好，然後檢查密封O形環組（發現壞的要更換），將噴油器安裝在測試架上，按油泵鍵，將壓力調至被檢車出廠規定壓力（最好高10%），觀察噴油器是否滴油，如發現1min滴漏大於一滴（或按技術標准），則要更換噴油器。②檢測噴油器的噴油角度和霧化狀。按清洗鍵，噴油器常噴，觀測噴油角度和噴油霧化，噴油角度要一致（或按被檢汽車出廠技術標准），霧化要均勻，無射流現象，否則要更換。③檢測噴油器的噴油量。關閉回油開關，按油泵鍵，然後按清洗鍵15s，觀測試管的噴油量應為34～38mL（或按技術標准），否則更換。④檢測噴油器油量的均勻度。按預置鍵，按油泵鍵，把壓力調至被檢車系統油壓規定壓力，按測試鍵，記數完畢後，即顯示「0000」，觀測每個噴油器噴在試管上的油量，均勻度不超過9%的，則視為合格（或按技術標准），超過9%的要更換。
❺ 噴油器怎麼測量好壞
可採用以下方法：
1、專用設備檢測。就是把噴油器拆下，拿到噴油器試驗台檢測。若檢測的噴射壓力達不到相應的技術標准，噴油器的霧化程度不好，有滴油或泄漏現象，而且經過清洗和調整無法恢復的噴油器，都必須更換。
2、在發動機上檢測。
（1）通過發動機冷機啟動的難易程度和啟動後的排氣煙色可判斷噴油器的好壞。發動機冷機啟動的難，啟動後的排氣煙色有白煙或黑煙，若供油角度和氣缸壓力正常，噴油器和高壓油泵故障的可能很大；
（2）想要具體判斷是哪一缸的噴油器工作不好，可以採用斷缸法。發動機啟動後，保持一個穩定的轉速，然後逐一松開高壓油管，就是斷開一個缸的供油，看看發動機的轉速有否變化：如果斷缸後發電機轉速下降明顯，說明這缸的燃燒對發動機有作用，這缸的噴油器是好的；如果斷缸後發電機轉速下降不明顯，說明這缸的燃燒對發動機沒有作用，而且發動機的白煙或黑煙少了，說明這缸的噴油器是壞的。
（3）可以把噴油器拆出來，噴油嘴積碳很多，很濕，則這個噴油器工作不好。
（4）若發現機油變稀，機油有柴油味，很多時候也和噴油器故障有關。
值得注意的：
1、噴油器壽命與燃油系統的保養好壞有很大的關系。
2、使用1500小時應把噴油器和高壓油泵上實驗台座調試。
3、正常使用的情況下，噴油嘴應該是整車付的更換。
4、檢測噴油器的同時，不要忽略度高壓油泵和輸油泵的檢測。
❻ 噴油嘴怎麼檢查
汽車噴油嘴好壞怎麼檢測
在車上就可以檢測了。先啟動車輛，使車輛水溫達到正常范圍，在無故障碼的前提下。適當加大油門，轉速迅速會隨慧掘滑著油門加大而上升，發動機聲音清澈、有力，證明發動機狀況正常（但是還不能證明噴油器是否噴油狀況良好）；然後用兩張紙巾疊在一起，適當靠近排氣管口，看看紙巾上是否會黑（如果出現黑煙，是發前臘動機的混合氣沒有完全燃燒）。簡單的兩部基本上判斷發動機基本工作狀況，噴油器噴油好壞直接影響到發動機能否正常工作。平時多養護好自己的車輛，什麼車都可以走得很好。
方法：
一、拆下來測試，使用噴油器霧化測試機，察看其噴油情況，不噴油那肯定是壞得，如果噴油霧化明顯比它幾個差，說明也是壞得，再要更專業點就要把噴油器返回噴油器生產廠去分析了。
二、汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，散團形成霧狀，利於燃燒充分.