電池電壓檢測採集方法

⑴ 如何使用萬用表測量蓄電池電壓

如何使用萬用表測量蓄電池電壓?

直接用萬用表的正負表筆接觸蓄電池的兩個電極即可測試。
具體操作如下：
1、萬用表有兩個表筆，顏色分別問紅色和黑色。紅色表筆插在V /Ω孔位，黑色表筆插在VCOM空位。
2、將萬用表的擋位調節到【直流】電壓檔，20V的位置。
3、按下開萬用表的開關按鈕，顯示為0.000等數字（根據精度不一樣，小數點位數不一樣）。
4、用萬用表的兩個表筆筆尖分別接觸蓄電池的兩個電極，萬用表將顯示數值。該數值即是蓄電池的電壓。
5,、如果顯示的數值為負數，可將萬用表的兩只表筆調換一下即可。
最後，提請注意，不要將蓄電池兩個電極短路，否則蓄電池可能發生炸裂。

用萬用表也能測，調到測電壓的檔位就可以了，電瓶的檢測結果不會太准，還是建議你去服務站檢測，有專用的檢測儀器。最好是兩年就把電瓶換了，就電瓶拿到配件城去賣應該也能賣到150左右。應該不會電人呀，從沒電過我呀，你的萬用表是不是有問題，電瓶的電壓對身體沒有影響的。

撥到直流電壓檔，連線正負極即可

如何使用萬用表測電阻和電池電壓

使用萬用表測電阻應將萬用表撥到歐姆檔，然後根據電阻大小選擇合適檔位。測量電壓先應判斷被測電壓是直流電還是交流電，然後將萬用表檔撥至直流或者交流電壓（V）位置，並且應根據電壓高低放在合適檔位。

如何用萬用表測汽車蓄電池電壓

將萬用表拔到直流20v檔,再將正負表筆並接蓄電池的正負極即可。

航舟J0411萬用表如何測12v蓄電池電壓

萬用表只能測量一下電壓，沒有多大意義，電瓶有專用的測量儀器，可以測量充電電流，容量，內阻等引數，如日置的3561等。

如何使用蓄電池電量測量表

兩個夾子夾住電瓶上的兩個端子 測量不分正負極 但測量汽車的發電量的時候注意正負極 然後用手按住開關 一般就是3秒左右就可以檢查出電瓶的蓄電量了

如何使困畢含用萬用表測量電壓電流電阻

萬用表是電子領域最基礎的測量工具之一，使用方法大同小異，相對簡單，建議找個師傅帶帶半小時就能掌握基本測量方法，這樣效率最高，且基本都是免費交流學習的。

萬用表又叫多用表、三用表、復用表，是一種多功能、多量程的測量儀表，一般萬用表可測量直流電流、直流電壓、交流電壓、電阻和音訊電平等，有的還可以測交流電流、電容量、電感量及半導體的一些引數（如β）。
1．萬用表的結構（500型）
萬用表由表頭、測量電路及轉換開關等三個主要部分組成。
（1）表頭：它是一隻高靈敏度的磁電式直流電流表，萬用表的主要效能指標基本上取決於表頭的效能。表頭的靈敏度是指表頭指標滿刻度偏轉時流過表頭的直流電流值，這個值越小，表頭的靈敏度愈高。測電壓時的內阻越大，其效能就越好。表頭上有四條刻度線，它們的功能如下：第一條（從上到下）標有R或Ω，指示的是電阻值，轉換開關在歐姆擋時，即讀此條刻度線。第二條標有∽和VA，指示的是交、直流電壓和直流電流值，當轉換開關在交、直流電壓或直流電流擋，量程在除交流10V以外的其它位置時，即讀此條刻度線。第三條標有10V，指示的是10V的交流電壓值，當轉換開關在交、直流電壓擋，量程在交流10V時，即讀此條刻度線。第四條標有dB，指示的是音訊電平。
（2）測量線路
測量線路是用來把各種被測量轉換到適合表頭測量的微小直流電流的電路，它由電阻、半導體元件及電池組成
它能將各種不同的被測量（如電流、電壓、電阻等）、不同的量程，經過一系列的處理（如整流、分流、分壓等）統一變成一定量限的微小直流電流送入表頭進行測量。
（3）轉換開關
其作用是用來選擇各種不同的測量線路，以滿足不同種類和不同量程的測量要求。轉換開關一般有兩個，分別標有不同的檔位和量程。
2．符號含義
（1）∽ 表示汪笑交直流
（2） V－2.5KV 4000Ω/V 表示對於交流電壓及2.5KV的直流電壓擋，其靈敏度為4000Ω/V
（3）A－V－Ω 表示可測量電流、電壓及電阻
（4）45－65－1000Hz 表示使用頻率范圍為1000 Hz以下，標准工頻范圍為45－65Hz
（5）2000Ω/V DC 表示直流擋的靈敏度為2000Ω/V
鉗表和搖表盤上的符號與上述符號相似（其他因為符號格式不數猜對不能全部寫上『表示磁電系整流式有機械反作用力儀表 『表示三級防外磁場『表示水平放置）））

3．萬用表的使用
（1）熟悉表盤上各符號的意義及各個旋鈕和選擇開關的主要作用。
（2）進行機械調零。
（3）根據被測量的種類及大小，選擇轉換開關的擋位及量程，找出對應的刻度線。
（4）選擇表筆插孔的位置。
（5）測量電壓：測量電壓（或電流）時要選擇好量程，如果用小量程去測量大電壓，則會有燒表的危險；如果用大量程去測量小電壓，那麼指標偏轉太小，無法讀數。量程的選擇應盡量使指標偏轉到滿刻度的2/3左右。如果事先不清楚被測電壓的大小時，應先選擇最高量程擋，然後逐漸減小到合適的量程。
a交流電壓的測量：將萬用表的一個轉換開關置於交、直流電壓擋，另一個轉換開關置於交流電壓的合適量程上，萬用表兩表筆和被測電路或負載並聯即可。
b直流電壓的測量：將萬用表的一個轉換開關置於交、直流電壓擋，另一個轉換開關置於直流電壓的合適量程上，且「+」表筆（紅表筆）接到高電位處，「-」表筆（黑表筆）接到低電位處，即讓電流從「+」表筆流入，從「-」表筆流出。若表筆接反，表頭指標會反方向偏轉，容易撞彎指標。
（6）測電流：測量直流電流時，將萬用表的一個轉換開關置於直流電流擋，另一個轉換開關置於50uA到500mA的合適量程上，電流的量程選擇和讀數方法與電壓一樣。測量時必須先斷開電路，然後按照電流從「+」到「-」的方向，將萬用表串聯到被測電路中，即電流從紅表筆流入，從黑表筆流出。如果誤將萬用表與負載並聯，則因表頭的內阻很小，會造成短路燒毀儀表。其讀數方法如下：
實際值＝指示值×量程/滿偏
（7）測電阻：用萬用表測量電阻時，應按下列方法*作：
a選擇合適的倍率擋。萬用表歐姆擋的刻度線是不均勻的，所以倍率擋的選擇應使指標停留在刻度線較稀的部分為宜，且指標越接近刻度尺的中間，讀數越准確。一般情況下，應使指標指在刻度尺的1/3~2/3間。
b歐姆調零。測量電阻之前，應將2個表筆短接，同時調節「歐姆（電氣）調零旋鈕」，使指標剛好指在歐姆刻度線右邊的零位。如果指標不能調到零位，說明電池電壓不足或儀表內部有問題。並且每換一次倍率擋，都要再次進行歐姆調零，以保證測量准確。
c讀數：表頭的讀數乘以倍率，就是所測電阻的電阻值。
（8）注意事項
a在測電流、電壓時，不能帶電換量程
b選擇量程時，要先選大的，後選小的，盡量使被測值接近於量程
c測電阻時，不能帶電測量。因為測量電阻時，萬用表由內部電池供電，如果帶電測量則相當於接入一個額外的電源，可能損壞表頭。
d用畢，應使轉換開關在交流電壓最大擋位或空擋上。
4．數字萬用表
現在，數字式測量儀表已成為主流，有取代模擬式儀表的趨勢。與模擬式儀表相比，數字式儀表靈敏度高，准確度高，顯示清晰，過載能力強，便於攜帶，使用更簡單。下面以VC9802型數字萬用表為例，簡單介紹其使用方法和注意事項。
(1)使用方法
a使用前，應認真閱讀有關的使用說明書，熟悉電源開關、量程開關、插孔、特殊插口的作用.
b將電源開關置於ON位置。
c交直流電壓的測量：根據需要將量程開關撥至DCV（直流）或ACV（交流）的合適量程，紅表筆插入V／Ω孔，黑表筆插入COM孔，並將表筆與被測線路並聯，讀數即顯示。
d交直流電流的測量：將量程開關撥至DCA（直流）或ACA（交流）的合適量程，紅表筆插入mA孔（＜200mA時）或10A孔（＞200mA時）,黑表筆插入COM孔，並將萬用表串聯在被測電路中即可。測量直流量時，數字萬用表能自動顯示極性。
e電阻的測量：將量程開關撥至Ω的合適量程，紅表筆插入V／Ω孔，黑表筆插入COM孔。如果被測電阻值超出所選擇量程的最大值，萬用表將顯示「1」，這時應選擇更高的量程。測量電阻時，紅表筆為正極，黑表筆為負極，這與指標式萬用表正好相反。因此，測量電晶體、電解電容器等有極性的元器件時，必須注意表筆的極性。
(2).使用注意事項
a如果無法預先估計被測電壓或電流的大小，則應先撥至最高量程擋測量一次，再視情況逐漸把量程減小到合適位置。測量完畢，應將量程開關撥到最高電壓擋，並關閉電源。
b滿量程時，儀表僅在最高位顯示數字「1」，其它位均消失，這時應選擇更高的量程。
c測量電壓時，應將數字萬用表與被測電路並聯。測電流時應與被測電路串聯，測直流量時不必考慮正、負極性。
d當誤用交流電壓擋去測量直流電壓，或者誤用直流電壓擋去測量交流電壓時，顯示屏將顯示「000」，或低位上的數字出現跳動。
e禁止在測量高電壓（220V以上）或大電流（0.5A以上）時換量程，以防止產生電弧，燒毀開關觸點。
f當顯示「 」、「BATT」或「LOW BAT」 時，表示電池電壓低於工作電壓。

⑵ 如何檢查蓄電池的電壓

汽車蓄電池的容量檢測方法有：電壓表或萬用表的電壓擋加負載檢測、比重計檢測容量法、用專用的蓄電池檢測儀檢測容量法。
一、以電壓表加負載來檢測蓄電池存電量
檢測蓄電池存電量，僅使用電壓表或萬用表的電壓擋不加負載來檢查蓄電池的存電是否充足，是很難精確的。單單測量電壓時，消耗電流極少，故而不會在電池內部產生大的壓降，所以顯示電壓並不低，但若加上相當的負載，如打開大燈（負載電流10～15A）、按喇叭（負載電流6～12A），電瓶便會使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。
正確可靠的檢測方法是在車上接通啟動機檢測蓄電池電壓，步驟如下：在發動機正常溫度下，將一隻電壓表接在蓄電池的正、負極上，拔出噴油器電線，使發動機不能發動。啟動發動機連續運轉5～10秒，同時觀察電壓表的度數，在啟動機和線路連接良好的情況下，12V的蓄電池電壓在9.6V或高於9.6V時，說明蓄電池技術狀況良好；如果電壓低於上述值，則說明蓄電池處於虧電狀況，存電量不足。
二、用比重計檢測蓄電池存電量
用比重計來檢測蓄電池的存電量也是一種常用的方法。一般充滿電的蓄電池在20℃時電解液的標准比重是1.25～1.29kg/l；如果蓄電池在20℃時電解液比重小於上述值，大於1.06kg/l則蓄電池存電量不足，需要充電；如果蓄電池在20℃時電解液比重為1.06kg/l或更小就說明蓄電池已完全放電或損壞。根據這個原理，利用比重計測量蓄電池電解液的比重就能知道蓄電池的存電量，也可以進一步判斷蓄電池的狀況。
三、用蓄電池檢測儀檢測蓄電池存電量
在日常保養及維修中真正能夠快速准確地檢測蓄電池存電量多少，還是要使用蓄電池檢測儀。使用時把蓄電池檢測儀接入蓄電池10～15秒，電壓保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄電池無故障；電壓保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄電池無故障；電壓降到9.6V以下，表示容量嚴重不足或蓄電池有故障。以上只是簡單的蓄電池檢測儀，只能在大電流放電狀態下測蓄電池電壓，大致判斷一下蓄電池的存電量。目前較先進的蓄電池檢測儀除了進行啟動放電之外，還可以精確地測量冷啟動電流（CCA）。

⑶ 如何用指針萬用表測量電池電量多少

工具：

家用數字萬用表

測量步驟如下：

1、選擇一個數字萬用表，如下圖：

⑷ 電動車電池的檢測方法

電動車電池的檢測方法有兩種：

1、買到爐絲，串聯進電池進行放電，根據電流和時間的乘積算出電池容量。

配組單只電壓13.0V以上，同組電池開路電壓差不大於0.05V。正常情況下滿電開路電壓差是0.03V，在電池或蘆的放電測試過程中，做出每隻電池的電壓記錄，放電到單只10.5V結束，放電最後過程的電壓差應該控制在0.3V內。

2、秤重量。

重量不足，就有嫌疑存在偷工減料，單只10AH4.1KG，12AH4.3KG，14AH4.5KG，17AH6.3KG，20AH6.8KG。

10AH蓄電拍型池在溫度為25℃±2℃的環境中經完全充電後，靜置1～5h以5.0A電流放電至蓄電池單節電壓10.50V止，其放電時間不衫賀帶小於120min。

12AH蓄電池在溫度為25℃±2℃的環境中經完全充電後，靜置1～5h以5.0A電流放電至蓄電池單節電壓10.50V止，其放電時間不小於135min。

14AH蓄電池在溫度為25℃±2℃的環境中經完全充電後，靜置1～5h以5.0A電流放電至蓄電池單節電壓10.50V止，其放電時間不小於150min。