1. 汽車排氣管燒紅現象、原因和故障排除
我們汽車的排氣管燒紅了。我們能做些什麼呢？不要驚慌。還有一個小版的我。在這里分享一篇關於我們車排氣管的現象、原因及故障排除的文章。希望對你有幫助。
【汽車排氣管燒紅現象】
車輛行駛途中，發動機突然無法加速，冒黑煙，動力明顯不足。而且發動機的排氣管和消聲器都燒紅了，有突然起火的現象。晚上開車，可以看到排氣管冒出火花。
【汽車排氣管燒紅的原因】
正常發動機的排氣管溫度不會很高，只有發動機長時間大負荷工作時排氣管才會燒紅。另外，排氣管燒紅的常見原因有：氣門間隙過大或氣門彈簧過軟，使氣門開啟過晚；氣門早開晚關角度不合適；點火時間太晚，排氣管和消聲器積碳過多等。
【汽車排氣管燒紅的診斷與排除】
排氣管燒紅是因為缸內部分氣體進入排氣管繼續燃燒：混合氣太稀，可燃油氣著火後慢慢燃燒，一直燃燒到排氣沖程。
車輛行駛時，排氣管燒紅的主要原因有：
燃燒氣體沖入排氣管，導致排氣溫度升高；
排氣門密封不嚴，或氣門間隙過小，導致燃燒氣體排入排氣管，排氣溫度升高；噴油時間晚不僅導致燃燒速度慢，而且燃燒不完全，導致噴油後期排氣管內柴油燃燒，使排氣溫度升高。
保養時，調整混合氣濃度，檢查並調整氣門間隙，調整點火或噴射時間。
拆下排氣管和消聲器，取出消聲器進行分解，放入煤油中(或化學方法)清除積碳，或用鏟子颳去積碳，或放在明火上烘乾消聲器芯，最後用鋼絲刷清理干凈。必要時，更換磨損零件並進行修理。
看了邊肖的介紹，你對汽車排氣管燒紅的現象、原因及故障排除有一定了解了嗎？看了這些知識，是不是很有幫助？最後，希望邊肖的介紹能對大家有所幫助，也希望大家常來。
2. 發動機排氣管發紅是什麼原因
排氣管變紅的原因故障現象:發動機動力不足,進氣管回火,試車跑一段路後排氣管被燒紅。
故障分析：要排除發動機任何類型的故障，首先要掌握故障的外觀特徵，然後再分析外 觀特徵的實質， 最後再根據發動機的原理分析出現這種現象的主要原因， 進而結合發動機的 構造進行檢查和排除。 我們要修的故障外觀特徵是排氣管被燒紅， 根據發動機的工作原理可知道， 排氣管被燒 紅的唯一原因是氣缸內的混合氣在排氣管內燃燒， 將排氣管加熱到灼熱狀態。 因此要想排除 此故障， 首先要分析混合氣在什麼情況下會進入排氣管。
從四行程汽油發動機的工作過程中 不難得知，氣缸內正在燃燒的可燃氣體在沒有燃燒完的情況下就進入排氣管的主要原因有：
（1）混合氣稀。混合氣過稀會導致作功行程中混合氣燃燒速度慢，以致在排氣行程中 仍在燃燒，燃燒的氣體進入排氣管，將排氣管燒紅。
（2）點火時間過晚。點火過晚會造成可燃混合氣在排氣門已經打開的情況下，仍在燃 燒，使正在燃燒的可燃氣體通過排氣門沖入排氣管，在排氣管內繼續燃燒，將排氣管加 熱燒紅。
（3）排氣門關閉不嚴。排氣門若關閉不嚴，在作功行程中燃燒的氣體從密封不嚴的排 氣門泄漏至排氣管，將排氣管加熱燒紅，嚴重時會把氣門燒壞。
（4）電控系統配合失調，造成混合氣空燃比失調，使混合氣過稀。
3. 發動機排氣管燒紅怎麼辦
昆明福特提醒您： 排氣管溫度很局，伯被不致於發紅，只有汽車在長時間，大 負荷下丁作時，才有5J能出現此狀況。一般情況下排氣管發紅是 〔b於氣州間隙過大或氣門彈簧過軟，造成氣門的汁啟過遲，同時 氣門早開遲閉的角度不合適也會出現排氣管發紅酌現象昆明福特4S店提醒您： 另外點火過遲，或排氣管及消聲器內的積炭過多，也會造成排氣管發 紅。 肯此故障，應先檢查氣門間隙大小是否合適，氣門是否關閉 不嚴。若是柴油機還要檢查其噴油時間是否合適。當噴油時間 過晚時，可將噴油條驅動裝置與噴油泵的聯結脫開，將發動機曲 軸反向轉動，使第一缸的止時記號對正，再將噴油泵驅動接盤與 噴油泵接盤聯結奸。若是汽油機，還要檢查分電器分火頭的點火 時間，以及混合氣是否過稀。當混合氣過稀時，要檢查浮子京的 油朗是否過低，化油器各噴孔油道是否暢通，必歲時應予以調整 和清洗。 昆明福特汽車小知識下期見 (昆明福特4S店)