歐藍德離合重的巧妙解決方法

❶ 離合器重怎麼變輕

踏離合器感到重的原因較多，如自由行程太小、離合器壓盤問題或壓盤內有異物等。調節離合輕重有兩種方法：
1、通過調節離合器控制部分可進行微調（液壓式離合器控制部分不可調）。
2、修復故障，更換相關零部件。

❷ 離合器有點重 離合器變重是怎麼回事

原因有離合器各聯動機構過臟或銹蝕(機械式) 、離合器總、分泵液壓油及管路過臟；各皮碗、密封圈變質或油路堵塞。

1、離合器各聯動機構過臟或銹蝕(機械式)

解決方法：將離合器機構拆下進行清洗保養(需更換的更換)、注油，按標准調整好間隙。

2、離合器總、分泵液壓油及管路過臟；各皮碗、密封圈變質或油路堵塞。

解決方法：拆解離合器總、分泵以及管路，用酒精認真清洗再用高壓空氣吹凈，尤其是管路，更換總、分泵皮碗、皮圈，排放空氣，按規定調整好間隙。

離合器工作原理：

離合器是在車輛起步和換擋的時候發揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發動機的動力與一軸切開以後，同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步。

擋位掛進以後，再通過離合器將一軸與發動機動力結合，使動力繼續得以傳輸。在離合器中，還有一個不可或缺的緩沖裝置。

它由兩個類似於飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發生彈性作用，緩沖外界刺激，有效的保護了發動機和離合器。

在離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強度、摩擦片的摩擦系數、離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數目是決定離合器性能的關鍵因素。彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數越高，離合器的直徑越大，離合器性能也就越好。

❸ 離合器很重是什麼原因 離合器常見故障排除

1、汽車離合器自身特性
踩離合器時的阻力主要來自壓盤膜片彈簧，因為需要把膜片彈簧壓下去才能使離合器分離，有些車壓盤大，膜片彈簧彈力強，離合器肯定更重。有些車壓盤小，膜片彈簧彈力小，離合器更輕。這是先天原因，但也不是沒有方法改變，可以更換變速箱端離合器驅動搖臂，越長力臂越大，踩離合越省力，但是離合器的工作行程會變長，即半聯動開始到完全結合這段時間離合器踏板移動距離更長。
2、離合器拉線該換了
很多高級點的車都用的是液力傳動離合器，離合器踏板和變速箱之間沒有拉線，靠液壓力傳遞動力，這種車離合器踏板阻力基本上不會變，很穩定，除非有些液壓泵出問題了會導致離合器變重。但是還有很多車仍用的是拉線式離合器，離合器拉線外面是硬管，裡面是一層尼龍套管，再往裡面就是鋼索，使用時間長了尼龍套管磨損嚴重導致鋼索嵌入套管里，摩擦力增加，這時候加潤滑油基本沒太大效果，離合器踏板的阻力基本上是成倍增加，一般來說拉線式離合器要是感覺踏板變重的話絕大多數都是因為離合器線磨損了。
3、分離軸承座上抹黃油導致阻滯力增大
踩離合時候分離軸承會在軸承座上前後移動，有些人覺得給這里加點潤滑油或者抹黃油可以防止磨損，其實這樣做很容易導致離合器變重。因為黃油本身就有阻力，特別是對於分離軸承和軸承座這種滑動摩擦部件來說阻力更大。一般軸承里抹潤滑脂那是因為軸承內部其實是滾動摩擦，潤滑脂帶來的阻力相對來說小多了。再加上離合器使用中會產生一些粉塵，被潤滑油吸附後會導致分離軸承與軸承座之間阻力進一步增大。
4、離合器片變薄
離合器片變薄後壓盤摩擦面在膜片彈簧作用下會繼續向前壓緊來彌補這部分距離以保證離合器能夠有足夠的壓緊力，這時候膜片彈簧會繼續向上翹起，導致分離軸承與膜片彈簧接觸面受力角度發生改變，需要用更大的力才能壓動膜片彈簧。
5、踏板機構缺油潤滑不足
離合器踏板缺乏潤滑也會導致阻力增大，但是這時候踩離合器一般會伴有異響，而且這點阻力一般來說並不會對踏板造成太大的阻力，不過人們對阻力的敏感度不同，所以這也算是一種原因了。