1. 如何解決城市交通擁堵問題
要解決城市交通擁堵問題，需要多方面的手段。
首先需要解決的是車輛數量和道路容量的問題。隨著我國社會的發展，人民生活水平的提高，車輛已成為家庭的重要交通工具，原來的道路已經不適應車輛的發展要求，這就需要增加道路容量，拓寬或新築道路。因為當汽車使用率增高時，就需要有更多的道路來容納車流。
增加車輛通行的速度，讓車輛快速行駛，也就是減少車輛在路面上的佔有時間，這就要求道路路況要好，減少道路交叉運行，這就要求道路路面的質量，減少道路的坑凹，減少車輛交叉通行的等待時間，就需要保持車輛的快速行駛，增加通行車道包括了高架道路、地下行車道、既有鐵路立體化等。這也是增加容量的一種方式。
還有就是減小車輛的容量，限制車輛駛入容易擁堵的地段，在一些城市會實施單雙號車牌的制度，進行限行等。
還有就是保持車輛的完好，減小車輛的故障率，有時候一輛車在道路上出故障拋錨，就會造成大面積的擁堵。
對司機的安全教育要加強，司機要文明駕駛，互相禮讓，減少車輛的交通事故，進而減小道路的交通擁堵問題。
對城市道路分級管理，城市道路等級分快速路、主幹路、次幹路、支路四級(根據《城市道路工程設計規范》（CJJ37-2012），對於道路的紅線寬度並沒有作強制性要求，僅對道路的路幅要求、橫斷面組成及各功能帶最小寬度進行了要求)
⑴快速路 城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分採用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。快速路的設計行車速度為60-100km/h。
⑵主幹路連接城市各分區的幹路，以交通功能為主。主幹路的設計行車速度為40-60km/h。
⑶次幹路 承擔主幹路與各分區間的交通集散作用，兼有服務功能。次幹路的設計行車速度為30-50km/h。
⑷支路 次幹路與街坊路（小區路）的連接線，以服務功能為主。支路的設計行車速度為20-40km。把道路分級管理，有序行駛，緩解交通擁堵。
2. 解決交通堵塞有哪些措施
1.加寬城市道路設施,優化路口紅綠燈時間.
2.採取分流交通管制,盡量避免車道的佔用.
3.倡導公共交通工具,大力發展基礎設施建設和完善.
4.對於人群密集容易造成汽車擁堵的地段,採取修建地下通道或者天橋的方式,緩解人群帶來的交通道路堵塞的壓力.