用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力的方法

⑴ 氣缸壓縮壓力的檢測步驟

氣缸密封性對發動機功率、經濟性和排放有很大影響。檢測氣缸的氣密性非常重要。我們來看看氣缸做則氣密性的檢測方法。

氣缸的密封試驗氣缸壓縮結束時的壓力可以綜合反映氣缸的密封情況。因此，通常採用檢測氣缸壓縮壓力的方法來判斷氣缸的密封性能。氣缸壓力可用氣缸壓力表或發動機綜合測試儀測量。1)用氣缸壓力表測量氣缸壓力。

用氣缸壓力表測量氣缸壓力的一般步驟如下:

①預熱至正常工作溫度後，停喚緩止發動機。

②清潔火花塞孔周圍，拆下各氣缸的火花塞和空空氣濾清器，拔下高壓母線分電器端並可靠接地，全開節氣門和阻風門。③將氣缸壓力表和胡模的錐形橡膠塞壓在火花塞孔上，或將氣缸壓力表的螺紋接頭連接到火花塞孔上。

④用起動機帶動曲軸旋轉3~5s，使發動機達到規定轉速，壓力表指示值為氣缸壓力。

⑤每個氣缸應重復測量2~3次。

2)用發動機綜合測試儀測量氣缸壓力。

用氣缸壓力表測量氣缸壓力，簡單方便，應用廣泛。但是測量誤差大，需要拆下所有火花塞，費時費力。發動機綜合測試儀可以在不拆卸火花塞的情況下測量發動機每個氣缸的壓力。

發動機綜合測試儀的測量原理是利用起動電流曲線測量發動機各缸的壓力。用起動機驅動發動機曲軸所需的扭矩Meg與起動電流Im大致成線性關系。

發動機起動阻力扭矩由機械阻力扭矩和氣缸內壓縮空氣體的反作用扭矩組成。在正常情況下，前者可以看作是一個常數，而後者是一個隨氣缸壓縮過程而波動的變數。圖6-1為起動機驅動發動機曲軸時，起動電流I隨曲軸轉角θ變化的曲線。每個曲線段的峰值與每個氣缸的最大氣缸壓力成正比。

用發動機綜合測試儀測量氣缸壓力的一般步驟如下:

①預熱至正常工作溫度後，停止發動機。

②拆下空空氣過濾器，拔掉高壓母線分電器端並可靠接地，全開節流閥和阻風門。

③按儀器使用說明書接通電源，預熱至規定時間，檢查調整，操作鍵盤或按鈕，使儀器進入氣瓶壓力測量等待狀態。

④根據儀器說明將每個感測器安裝到正確的位置。

⑤用起動機帶動發動機以規定速度運轉6s，然後就可以得到各缸的缸壓值或缸壓對比結果。 @2019

⑵ 如何用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力

如下：

（1）發動機運轉至正常溫度，冷卻液的溫度85-95度。

（2）拆除全部火花塞或噴油器，高壓線搭鐵。

（3）踩下油門是節氣門全開。

（4）把氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測缸的火花塞孔內，或把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。

（5）啟動啟動機2-3s指針確定後讀取讀書，然後按下單向閥使指針回位。每個缸測量次數不少與二次。

介紹

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小於 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

⑶ 發動機氣缸壓力的檢測方法

測試氣缸壓力時，將氣缸壓力表安裝在發動機上，然後打開啟動開關，設置發動機運轉(但不工作)，待壓力表指針達到最大穩定值後，讀取壓縮壓力值。按下隱中止回閥按鈕進行排氣和減壓。每次量筒測量兩次，取平均值為宜。
氣缸壓力低的診斷
可以在火花塞孔內注入少許油(20-30ml)，然後測量氣缸壓力。
如果氣缸壓縮壓力與噴油前相同，則為氣門漏氣；
如果測量值比注油前增加，則氣缸壁、活塞、活塞環等零件磨損嚴重。
氣缸壓力的測量方法——以EQ6100發動機為例
達到正常工作溫度後，應關閉發動機。
拆下汽油發動機氣缸的火花塞。
將節流閥和阻風門置於全開位置。
將手持式氣缸壓力灶物山表的錐形橡膠頭壓向火花塞孔。注意柴油機千萬不要用手持式螞激氣缸壓力表，把它擰進噴油器的螺紋孔里。
用起動機帶動發動機運轉3——5s，轉速在正常范圍內(150 r/min左右)；記錄下氣缸壓力表的讀數，重復2——3次，取平均值。如果你不需要起動機來驅動發動機，你也可以轉動發動機1-2圈。
如果各缸壓力測量值很低，應該有20——30ml發動機潤滑油流入缸內。然後把發動機轉幾圈，再按上述方法測量各缸壓力。

⑷ 氣缸壓力的檢查方法

氣缸壓力的檢測方法，按照以下步驟進行。第一步：將氣缸壓力表安裝到發動機上。
第二部：先熱車，讓發動機運轉到正常的溫度，讓冷卻液的溫度維持在85~95度之間。
第三步：把車上的火花塞或噴油器全部拆除，高壓線搭鐵。
第四步：踩下油門是節氣門全開。
第五步：把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。也可以把氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測缸的火花塞孔內。
第六步：啟動器啟動兩秒鍾左右，指針確定以後，讀取壓力值，然後按下單向閥（單向閥）按鈕，進行排氣降壓，使指針回位。
用這個方法要注意的是，每個缸測量次數不少與二次，取其平均值為最佳。
另外，第二次測量時，可由火花塞孔注入少許機油，再測氣缸壓力。注入的機油量為20~30ML。
如果氣缸壓縮壓力與注機油前相同，則可以判斷氣門漏氣。