罐沙法壓實度檢測方法

1. 灌砂法測定壓實度的步驟

1：對檢測對象式樣做擊實試驗得到最大幹密度（P7）和最佳含水量；
2：選定合適的儀器，確定各儀檔兄器材料使用狀態正常，確定量沙數量夠用；
3：向灌沙桶裝沙至桶頂15mm左右，稱取桶內沙的質量(M1),，准確至1g；
4：打開開關讓沙自由流出，並使流出沙的體積與試坑內體積或標定罐容積相當；
5：輕輕將灌沙桶移至玻璃板上，打開開關讓沙流出，直至沙不再流出時關閉開關；
6：收集稱量留在玻璃板上的沙或桶內余沙，准確至1g，玻璃板上的沙就是圓錐體的沙（M2）；
7：重復測量三次取平均值；
8：用水測定標定罐容積V，准確至1mL；
9：在儲沙桶內裝入M1的沙，打開開關使沙自由流入標定罐至不在流出時關閉開關，去下灌沙桶稱取桶內余沙質量M3；
10：量沙的單位質量：p1=(M1-M2-M3)/V；
11：在實驗地段選一平地清掃，將基板置上，當表面比較粗糙時，將盛有M5量沙的灌沙桶放在基板中間的圓孔上，讓沙流出至停止時，稱量桶內沙M6；
12：將基板放回清掃干凈的表面（原處）上，沿基板中孔鑿洞（洞的直徑與灌沙桶一致），在鑿洞過程中將鑿松的材料取出裝入塑料袋中（保持水分），試洞深度等於測定層厚度，不得混入下層材料，稱取每次取出的松動材料的質量，將全部取出材料質量總和M8記下；
13：從挖出的全部材料中取出有代表性的去測其含水率W，對於粗粒土、水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定材料宜將取出的全部材料烘乾，且不少於2000g，記為M9
14：將基板放在試坑上，將M1沙的儲沙桶下口對准基並叢板中孔打開開關，讓沙流入試坑內，停止時取走灌沙桶稱取余沙M4；
15：在試洞挖好後將灌沙桶直接放在試坑上，中間不放基板，打開開關讓沙流入試坑，停止時關閉開關，稱取灌沙桶余沙M4'。
試絕蠢櫻坑體積裝沙質量：a灌沙時放有基板M10=M1-M4-(M5-M6)；
b灌沙時不放基板M10=M1-M2-M4'；
試坑材料密度：p=(M8/M10)Xp1；
試坑材料干密度：p2=p/（1+0.01W）；
試坑材料為水泥等無機結合料時干密度：p2=(M9/M10)Xp1；
試材壓實度：K=（p2/P7）X100.

2. 壓實度的檢測方法

1、挖坑灌砂法

挖坑灌砂法是檢測壓實度最常用的試驗方法之一，本方法適用於在現場測定基層（或者底基層）、砂石路面以及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度。

2、鑽芯法本方法

適用於檢測從壓實的瀝青路面上鑽取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評定瀝青路面的施工壓實度。

3、無核密度儀法

本方法適用於現場快速測定瀝青路面各層瀝青混合料的密度並計算施工壓實度。

4、核子密度儀法

本方法適用於現場用核子密度儀以散射法或者直射法測定路基或者路面材料的密度和含水率，並計算壓實度。

本方法可以檢測土壤、碎石、土石混合物、瀝青混合料和非硬化水泥混凝土等材料。打洞後用直接透視法測定，測定層厚度不超過20cm。也可測定路面材料的密實度和含水量。

5、環刀法本方法

適用於測定細粒土及無機結合料穩定細粒土的密度。

(2)罐沙法壓實度檢測方法擴展閱讀：

壓實度的測定主要包括室內標准密度（最大幹密度)確定和現場密度試驗。路基壓實度是反映路基每一壓實層的緊密強度，只有使每一壓實層的緊密強度都符合規定，才能使路基的整體強度、穩定性和耐久性滿足要求。

如某一層壓實度不合格就填築上一層，則路基的整體強度、穩定性和耐久性將受到影響，此時再進行返工處理，則造成浪費且嚴重影響施工進度，延誤工期。

為了保證路基的整體強度，穩定性和耐久性滿足要求，《公路路基施工技術規范》(JTG F10-2006)規定：路基「施工過程中，每一壓實層均應檢驗壓實度」，合格後方可填築其上一層，否則應查明原因，採取措施進行補壓。

「檢測頻率為每1000平方米至少檢驗2點，不足1000平方米時檢驗2點，必要時可根據需要增加檢驗點。」檢驗標准，土質路基壓實層應符合表17-7的規定。

3. 壓實度的檢測方法有哪些

1、挖坑灌砂法挖坑灌砂法是檢測壓實度最常用的試驗方法之一，本方法適用於在現場測定基層（或者底基層）、砂石路面以及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度。方法與步驟：1）准備試驗儀器。2）標定筒下部圓錐體內砂的質量。3）標定量砂的單位質量。4）選一塊平坦表面，並清掃干凈，其面積不得小於基板的面積。5）將基板放在平坦的表面上，當表面的粗糙度較大時，要考慮粗糙表面砂的質量。6）沿基板孔鑿洞，並將洞內的材料取出稱重。7）灌砂：打開灌砂筒的開關，讓砂流入試坑內，砂不流時，關閉開關，並稱取灌砂筒內剩餘砂的質量。8）計算試坑內砂的質量。9）測定試樣的含水量。10）計算試坑內材料的濕密度、干密度以及壓實度。2、核子密度儀法本方法適用於現場用核子密度儀以散射法或者直射法測定路基或者路面材料的密度和含水率，並計算壓實度。本方法可以檢測土壤、碎石、土石混合物、瀝青混合料和非硬化水泥混凝土等材料。打洞後用直接透視法測定，測定層厚度不超過20cm。也可測定路面材料的密實度和含水量。3、環刀法本方法適用於測定細粒土及無機結合料穩定細粒土的密度。4、鑽芯法本方法適用於檢測從壓實的瀝青路面上鑽取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評定瀝青路面的施工壓實度。5、無核密度儀法本方法適用於現場快速測定瀝青路面各層瀝青混合料的密度並計算施工壓實度。6、智能壓實質量檢測儀—ICCC智能壓實質量檢測儀—ICCC檢測儀是集感測技術、嵌入式系統、計算機技術於一身的新一代車載式壓實質量控制儀。配備了24位高精數據轉換、三軸一體加速度感測器，處理能力強大的嵌入式電腦，在精度與穩定性較同類產品都有了本質的提升。該儀器實現了對壓實質量、振動頻率、碾壓速度實時、連續檢測、控制的還為改良碾壓工藝和壓實質量檢測提供了完整的過程數據，不但避免了大量費時費力的傳統壓實質量檢測而且從根本上解決了漏壓、欠壓、過壓等問題。被廣泛用於公路、鐵路路基施工及壓實質量控制中，能夠明顯提高工作效率，保證基礎壓實度的工程質量，可獲得明顯的經濟效益與社會效益。 ICCC檢測儀通過中國測試技術研究院和中國計量院等權威機構的認可，並在鐵路局組織的產品鑒定會上被評為「達到國際先進水平"的壓實質量控制設備。此方法日前還沒有被列為中華人民共和國行業標准《JTG E60-2008 公路路基路面現場測試規程》的標准方法。